Bảy ngày nghỉ Tết âm lịch, Khoa Răng Hàm Mặt Bệnh viện Nhi Đồng 1 TP.HCM tiếp nhận 11 trường hợp trẻ chấn thương hàm mặt. Trong đó có tới 9 ca trẻ bị tai nạn giao thông.

Ngay đêm mùng 1 Tết âm lịch 2017, khi đang đi xe đạp điện với bạn về nhà, cậu học sinh lớp 4 ở Phú Yên bị tài xế nhí lớp 10 chạy xe máy tông trúng khiến ngã nhào xuống đường.

Em được mọi người đưa vào bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên cấp cứu trong tình trạng bất tỉnh, máu chảy ra nhiều ở vùng mũi. Sau 1 tuần chữa trị, gia đình đã đưa em vào TP.HCM.

BS Đẩu kiểm tra tổn thương cho bệnh nhi

Theo BS Nguyễn Văn Đẩu - Trưởng khoa Răng Hàm Mặt BV Nhi Đồng 1, bệnh nhi vào khoa trong tình trạng rách môi, máu tụ ở mắt, răng cắn hở.

Qua hình ảnh CT, bác sĩ nhận thấy tình trạng tổn thương khá nặng khi bị vỡ xương chính mũi, gò má, ổ mắt, vỡ xoang hàm. Sau nhiều ngày được điều trị nội khoa, dự kiến ngày mai bệnh nhi sẽ được phẫu thuật tái tạo lại các phần xương bị gãy.

"Ca mổ của cậu học sinh lớp 4 không hề đơn giản khi xương hàm và xương gò má vỡ, rời ra, ảnh hưởng tới các bộ phận khác ở mặt" – BS Đẩu nói và cho biết, ca mổ kéo dài ít nhất là 3 giờ đồng hồ.

Ngoài tai nạn giao thông, thời điểm Tết, trẻ gặp chấn thương trong sinh hoạt cũng chiếm tỷ lệ khá cao.

Trong lúc chơi đùa với bạn vào ngày mùng 6 Tết, bé 9 tuổi ở Lâm Đồng bị té ngã và va đập mạnh trụ sắt.

Bé được đưa tới viện trong tình trạng rách môi, trầy xước má, gãy răng hàm dưới. Qua kiểm tra, gia đình tá hỏa khi bác sĩ thông báo bé bị gãy cành ngang xương hàm dưới, gãy xương cẳng chân trái.

Theo BS Đẩu, thời gian nghỉ Tết, các bé có nhiều thời gian chơi ở nhà, và cha mẹ ít khi quan tâm do bận công việc, một số bé khác thì được phụ huynh đưa đi chơi nhiều, dẫn tới các tai nạn về tổn thương hàm mặt.

"Nhiều bậc cha mẹ chở con tham gia giao thông nhưng vô tâm khi không cho các bé đội mũ bảo hiểm (đi xe máy), hay thắt dây an toàn (đi ô tô). Khi gặp sự cố, trẻ bị các chấn thương rất nặng và kéo dài" - vẫn lời vị Trưởng khoa Răng hàm mặt.

BS Đẩu nói thêm, chấn thương hàm mặt để lại di chứng nặng nề. Các vết thương thường để lại sẹo, không chỉ ảnh hưởng về mặt thẩm mỹ mà còn tác động tới chức năng các bộ phận khác ở vùng mặt như kéo xệ mắt, mũi…

Ngoài ra, chấn thương cũng làm xương vùng mặt phát triển không được như lúc bình thường. Răng vĩnh viễn bị gãy cũng không thể mọc lại, phải trám răng giả vào, vừa tốn kinh phí, vừa để trẻ gánh chịu nỗi đau.

"Điều quan trọng là các bậc làm cha làm mẹ phải quan tâm tới sinh hoạt của con khi ở nhà, hay lúc ra đường, phải có biện pháp bảo đảm an toàn cho trẻ" - BS Đẩu khuyến cáo.

Văn Đức

Hãy quay đầu sang hai bên để quan sát toàn cảnh xung quanh chiếc xe của bạn. Chắc chắn rằng không có gì ở xung quanh hoặc đang tiến lại chiếc xe của bạn khi bạn đang mải lùi xe.

Lưu ý: Hãy dùng gương chiếu hậu để hỗ trợ tầm nhìn. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất vẫn là bạn cần phải nhìn xung quanh để phát hiện ra các vật cản.

2. Đặt chân phải lên chân phanh

Khi lái xe tiến hay lùi, chỉ dùng chân phải để vận hành chân ga và chân phanh. Nhấn chân phải của bạn trên phanh một cách chắn chắn để chiếc xe không di chuyển khi bạn chưa sẵn sàng lùi xe.

3. Giữ tay trái ở đúng vị trí

Đặt tay trái lên vị trí 12 giờ của vô-lăng để nghiêng người sang phải một cách dễ dàng.

4. Đưa xe về số lùi

Tùy vào hệ thống hộp số trên xe, bạn cần thực hiện các động tác để đưa xe về số lùi.

5. Nhìn về phía sau qua vai phải

Nếu tầm nhìn của bạn không bị hạn chế, hãy xoay cơ thể ra phía sau để nhìn gương hậu qua vai phải. Lưu ý: luôn để chân phải trên pedal phanh. Nếu bạn đang đi các mẫu xe tải hoặc xe gầm cao, hãy dùng gương để quan sát phía sau.

Lưu ý: Bạn có thể đặt tay lên ghế hành khách để có tư thế lùi xe thoải mái hơn.

6. Từ từ bỏ chân khỏi phanh

Khi bạn thả lỏng chân phanh, chiếc xe sẽ dần lùi về phía sau. Trong nhiều trường hợp, bạn sẽ không cần đạp chân ga để chiếc xe di chuyển về phía sau do xe đã có đủ động năng.

Lưu ý: Hãy bỏ chân phải khỏi phanh một cách từ từ để chắc chắn rằng bạn không lùi xe quá nhanh.

II. Chuyển hướng khi bạn lùi xe

1. Cách xoay vô-lăng khi lùi xe

Luôn xoay vô-lăng về bên mà bạn muốn phần đuôi xe hướng vào. Chuyển động của 1 chiếc xe khi lái lùi khá khác với việc lái tiến. Khi lùi xe, hãy điều chỉnh nhẹ vô-lăng theo hướng bạn muốn đuôi xe hướng tới.

Lưu ý: Xoay vô lăng sang trái khiến đuôi xe hướng sang trái và ngược lại. Dừng xe khi bạn không chắc về hướng lùi của xe và thử lại.

2. Kiểm tra hướng đầu xe

Khi bạn xoay vô-lăng, phần đầu xe sẽ hướng về bên ngược với đuôi xe. Quan sát phần đầu xe thường xuyên để tránh va vào các chướng ngại vật phía trước

Lưu ý: Khi bạn xoay vô lăng sang trái, đầu xe sẽ hướng sang phải và ngược lại. Luôn đi đủ chậm để có thể kiểm tra đầu xe.

3. Chuyển sang chân ga nếu cần

Nếu bạn đang lùi lên đồi hoặc cần đổi hướng lùi, bạn phải dùng chân ga để thêm động năng cho xe. Một khi chân phải đã rời khỏi phanh, hãy rà sang chân ga. Nhấn chân ga vừa phải để lùi xe an toàn.

Lưu ý: Điều chỉnh tốc độ 1 cách nhẹ nhàng bằng cách nhấn chân ga. Hãy chuyển về chân phanh ngay khi đã đạt đủ tốc độ hoặc muốn giảm tốc.

4. Dùng hai tay xoay vô-lăng khi chuyển hướng

Nếu bạn muốn lùi xe qua một vật thể, bạn sẽ cần đến hai tay để chắc vô-lăng Không bao giờ đan chéo tay khi xoay vô-lăng. Thay vào đó, hãy đẩy vô-lăng bằng 1 tay và kéo nó bằng tay còn lại.

5. Rà chân phanh để dừng xe hoàn toàn

Khi đã lùi xe đúng nơi, hãy nhấn phanh từ từ để dừng xe mượt mà hơn. Bạn không nên đạp phanh quá mạnh khiến chiếc xe dừng đột ngột.

Lưu ý: Chỉ dùng chân phải để đạp phanh. Tiếp tục giữ chân trên phanh dù xe đã dừng hẳn.

6. Chuyển xe về chế độ đỗ

Độ ống thở cho SUV hạng sang - thú chơi dị của đại gia Việt
Huyền thoại Honda Super Cub trở lại với diện mạo mới
Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer

Không được nhắc tới nhiều như người anh em coupe Dodge Challenger Hellcat, tuy nhiên xe độ Dodge Charger Hellcat vẫn là một thế lực đáng gờm trong thế giới sedan hiệu năng cao. Về cơ bản được trang bị hệ động lực y hệt như Challenger Hellcat, Charger Hellcat được trang bị động cơ siêu nạp 6.2l V8 cho công suất "khủng" 707 mã lực và mô-men xoắn 881Nm.

Toàn bộ nguồn sức mạnh này được dẫn tới cầu sau thông qua hộp số tự động 8 cấp, giúp cho Charger SRT Hellcat chỉ mất 3,7 giây để tăng tốc từ 0-96km/h và đạt tốc độ tối đa 328km/h. Nếu xét tiêu chuẩn tốc độ và sức mạnh theo kiểu Mỹ - thi tài trên đường đua drag, chiếc siêu sedan này có thể chạy hết đường đua 1/4 dặm (402m) chỉ trong 11 giây, thành tích đáng nể với một mẫu xe thương mại.

Để dễ dàng so sánh, siêu xe Ferrari 458 Italia lừng danh một thời chỉ có tốc độ tối đa 325km/h, dù "ngựa nòi" này vẫn tăng tốc nhanh hơn khi chỉ mất 3,4 giây để đạt 0-100km/h. Đặc biệt, với mức giá khởi điểm chỉ 52.240 USD của Charger Hellcat, việc sở hữu một siêu sedan hiệu năng cao chưa bao giờ dễ dàng như vậy với những người yêu xe tại Mỹ. Cũng bởi vì mức giá rẻ, Charger Hellcat đã trở thành một nền tảng xe thường xuyên được độ lại.

Do Charger Hellcat vốn đã có thiết kế khá dữ dằn, chủ nhân của chiếc xe trong bài viết này đã chỉ tập trung nâng cấp "dàn chân" của chiếc xe. Điểm nhấn dễ nhận ra nhất của chiếc xe đó là bộ mâm ngoại cỡ 22 inch HF-1 của Vossen - một hãng mâm độ khá nổi tiếng tới từ Mỹ và bọc trong bộ lốp Pirelli. Với thiết kế 5 cánh kép đơn giản và được nhuộm đen, bộ mâm này đã trở nên tương phản hoàn toàn với màu xanh của chiếc Hellcat.

"Lấp ló" phía sau bộ mâm, những heo dầu Brembo được sơn màu đen cũng tạo thêm một lớp tương phản cho bản độ này. Trong khi đó, hệ thống treo nguyên bản trên Charger Hellcat đã được chủ xe thay các giảm xóc hơi, với khả năng điều chỉnh độ cao theo ý muốn của chủ xe.

Khi đỗ lại, chiếc xe độ có thể được hạ gầm sát đất, nhưng vẫn có thể điều chỉnh lại đủ khoảng sáng gầm để có thể vượt qua các trở ngại thông thường trên đường.

Quá sợ khi thi bằng lái xe, một phụ nữ đột tử ngay trên ghế lái

Một phụ nữ Trung Quốc bất ngờ gục xuống đột tử với nguyên nhân ban đầu là trụy tim chỉ vì người này quá lo lắng trong buổi thi lấy bằng lái ô tô.