本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Siêu máy tính dự đoán Valladolid vs Real Madrid, 03h00 ngày 26/01
Để cập nhật lên BOS 2.0, người dùng có thể vào ứng dụng Điện thoại và gõ *2528# vào bàn phím số, bấm gọi, sau đó kiểm tra cập nhật phần mềm. Sở dĩ quy trình lại kém trực quan như vậy là vì BOS 2.0 vẫn còn đang trong giai đoạn thử nghiệm, và khi nhập đoạn mã trên, máy sẽ kích hoạt tính năng tải về bản cập nhật sớm.
Mời các bạn cùng điểm qua những thay đổi chính trên bản cập nhật BOS 2.0:
Theo GenK
">Bphone 2017 nhận bản cập nhật BOS 2.0: Thay đổi giao diện, camera thêm tính năng xóa phông
 |
| Vừa qua, Jaguar đã hợp tác với hãng chuyên cho thuê xe Enterprise để mang đến cho người thuê cơ hội cầm lái chiếc xe thể thao F-Type SVR. Có tổng cộng 15 đại lý của Enterprisetrên toàn nước Mỹ cung cấp dịch vụ xe thể thao này bao gồm: Atlanta, Orlando, Chicago, Washington, DC, Minnesota, San Francisco, Los Angeles... |
 |
| "Chúng tôi rất vui mừng khi chiếc F-Type SVRcó mặt trong danh mục xe của Enterprise Exotic Car. Sự hợp tác này sẽ mang đến trải nghiệm điều khiển một trong những chiếc xe mạnh mẽ và thiết kế đẹp nhất nước Anhđến gần hơn với mọi người.'' Ông Kim McCullough, Phó phòng Marketing Jaguar Land Rover Bắc Mỹ cho biết. |
 |
| Jaguar F-Type SVR sở hữu khối động cơ V8 5.0 lít sản sinh ra công suất tối đa 567 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Siêu báo này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây, tốc độ tối đa 322 km/h. |
 |
| Hiện tại, chiếc Jaguar F-Type SVR là mẫu xe mạnh thứ 2 của Enterprise sau Lamborghini Huracan có công suất 602 mã lực. |
 |
| Ngoài ra, Enterprise Exotic Car còn có sự góp mặt của BMW i8, Aston Martin Rapide S, Audi R8 và Ferrari California. Giá thuê những siêu xe này dao động trong khoảng 250 USD/ngày. |
Thuê siêu xe ở Mỹ dễ như đi chợ
8h sáng ngày 15/1 tại sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội), theo ghi nhận của ICTnews, có khoảng 50 xe Grab tập trung tại đây để chuẩn bị cho buổi tuần hành đến Văn phòng Grab Hà Nội (Tầng 5, Tòa nhà Kim Ánh, số 1 ngõ 78 phố Duy Tân, Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy) nhằm phản đối Grab giữ tỷ lệ ăn chia quá cao.
"Mục tiêu của buổi tuần hành phản đối của chúng tôi ngày hôm nay là do hiện nay mức chiết khấu của Grab Việt Nam lên tới 25% trong khi tại nhiều quốc gia, Grab đang áp dụng chỉ từ 10 – 15%. Trong khi đó chúng tôi còn phải chi trả các khoản khác như tiền thuế, khấu hao xe…", một tài xế đi xe Hyundai i10 đề nghị giấu tên cho hay.
 |
Trong khi đó, một tài xế lái xe Hyundai i10 khác bức xúc: "Cộng với việc Hà Nội cấm 13 tuyến phố trong giờ cao điểm từ ngày 11/1, thu nhập của chúng tôi bị giảm sút, hoặc phải đi đường vòng để tránh bị phạt, gây tốn xăng, mất thêm nhiều thời gian gây sụt giảm thu nhập. Do đó Grab hay Uber đều phải hạ mức chiết khấu".
Anh Nguyễn Minh Ngọc (Mỹ Đình) cho biết: “Sự việc cấm đường đối với xe hợp đồng dưới 9 chỗ của Sở GTVT Hà Nội như một giọt nước tràn ly. Tưởng chừng thu nhập từ việc chạy xe Grab rất cao, nhưng sau khi trừ đi triết khấu và các chi phí thì các tài xế cầm lại không đáng bao nhiêu”.
Trong khi đó, qua khảo sát hàng chục tài xế có mặt tại sân vận động Mỹ Đình, tất cả đều cho hay vào giờ cao điểm, khi nhu cầu sử dụng của người dân tăng cao thì họ đều phải tắt ứng dụng, không dám chạy vì điểm đến hoặc điểm đón xe của khách đều nằm trên các tuyến phố cấm.
Bên cạnh đó, việc cấm đường đi vào giờ cao điểm gây ra thiệt hại rất nhiều cho các tài xế. Đây được coi là cung giờ nhân giá cho nên rất ảnh hưởng đến thu nhập, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu của các tài xế”.
“Do đó, mục tiêu của chúng tôi là giảm chiết khấu. Theo chúng tôi biết ở châu Á và một số quốc gia khác thì mức chiết khấu chỉ ở mức 10%. Do đó, chúng tôi mong muốn mức chiết khấu có thể giảm xuống 15% thì cả Uber, Grab và anh em tài xế đều có thể sống được”, anh Ngọc chia sẻ thêm.
“Thu nhập chúng tôi bị giảm mạnh, nếu Grab, Uber không hạ mức chiết khấu, chúng tôi khó có thể tiếp tục hợp tác”, nhiều tài xế chung quan điểm.
Đến đúng 9h, cộng với sự xuất hiện của lực lượng công an để giải tán đám đông do lo ngại gây ra ách tắc giao thông, đoàn xe bắt đầu di chuyển với đích đến là tòa nhà Kim Ánh nằm trên phố Duy Tân.
Theo ghi nhận của phóng viên ICTnews, đoàn xe chạy trong trật tự, tuân thủ Luật An toàn giao thông với hàng 1, tất cả đều bật đèn cảnh báo, không có tình trạng bấm còi.
 |
Hàng trăm xe ô tô tuần hành trên đường phố Hà Nội đòi Grab giảm tỷ lệ ăn chia
Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Ipswich Town, 22h00 ngày 25/1
Meltdown và Spectre là các lỗ hổng nghiêm trọng về phần cứng, nó cho phép tin tặc tận dụng cơ chế thực thi của CPU để truy cập vào các thông tin nhạy cảm trên thiết bị. Tất cả các bộ vi xử lý hiện đại của Intel, ARM, AMD và Nvidia đều bị ảnh hưởng và nhiều bản vá lỗi đã được các hãng này phát hành.
Bất kỳ ai mua một thiết bị có bộ vi xử lý ARM do Apple thiết kế - từ các chip A4 đến A11 Bionic được sử dụng trong iPhone, iPad, iPod Touch và các mẫu TV của Apple – đều có thể bị ảnh hưởng bởi Meltdown và Spectre.
Đơn khiếu nại gửi lên tòa án cáo buộc rằng Apple đã biết về tính nghiêm trọng của 2 lỗ hổng Meltdown và Spectre ít nhất từ tháng 6 năm 2017. Apple đã có thể tiết lộ về chúng sớm hơn nhưng cuối cùng họ đã không làm như vậy.
Một trích đoạn trong đơn kiện nói rằng: “ARM Holdings PLC, công ty cấp phép kiến trúc ARM cho Apple, thừa nhận rằng rằng họ đã được thông báo về lỗ hổng bảo mật vào tháng 6 năm 2017 bởi Project Zero của Google. Công ty đã ngay lập tức thông báo cho các công ty sử dụng kiến trúc ARM (có lẽ có cả Apple)”.
Đơn khiếu nại trên nói thêm rằng họ không biết chắc việc Apple phát hành các bản vá cho Meltdown và Spectre có làm cho hiệu suất xử lí của thiết bị giảm xuống 30% như các thông tin gần đây hay không.
Apple đã phát hành bản cập nhật khắc phục Meltdown trong MacOS High Sierra 10.13.2 và iOS 11.2. Trong khi đó, bản vá lỗi Spectre đã được giới thiệu trong bản cập nhật bổ sung macOS 10.13.2 và iOS 11.2.2, cả hai đều được phát hành vào đầu tuần trước. Các lỗ hổng cũng đã được giải quyết trong các phiên bản cũ của macOS và OS X.
Apple cho biết các thử nghiệm của họ với Speedometer và ARES-6 cho thấy các bản vá không làm chậm iPhone như một số nguồn tin đề cập gần đây.
Đơn khiếu nại này có sự tham gia của ít nhất 100 khách hàng và họ yêu cầu số tiền bồi thường thiệt hại lên đến 5 triệu USD nếu nó được tòa án đem ra xét xử.
Theo hãng tin địa phương Hamodia, một nhóm người Israel đã đệ trình đơn kiện lên Tòa án quận Haifa để chống lại Apple, Intel và ARM liên quan đến ảnh hưởng từ các lỗ hổng Meltdown và Spectre.
Trong khi đó, các vụ kiện liên quan đến việc làm chậm tốc độ của iPhone đang gia tăng từng ngày. Tại Hoa Kỳ, nhà sản xuất iPhone hiện nay phải đối mặt với ít nhất 39 vụ khiếu kiện tập thể tính đến ngày 15 tháng 1. Các vụ kiện cũng xuất hiện tại Pháp, Israel, Nga, Hàn Quốc và Việt Nam và Canada.
Nhiều vụ kiện yêu cầu Apple phải bồi thường cho tất cả những người sử dụng iPhone bị các bản cập nhật iOS làm chậm, thay pin mới hoặc hoàn tiền để mua iPhone mới để đạt hiệu suất tối đa.
Theo GenK
">Apple tiếp tục bị kiện đòi bồi thường 5 triệu USD vì liện quan đến lỗ hổng Meltdown và Spectre
Chuyên gia Tạ Quang Thái
Theo thông tin được Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể trao đổi tại Uỷ ban Tư pháp ngày 6/3, một nội dung đã gây “dậy sóng” dư luận khi lãnh đạo Bộ cho hay đang xem xét đề xuất phương án tất cả những người mất bằng lái xe phải thi lại để tránh tình trạng lợi dụng việc này xin thêm bằng thứ 2, thậm chí bằng thứ 3.
Nhiều quan điểm cho rằng, câu chuyện lãnh đạo Bộ GTVT lo lắng có sự lợi dụng sơ hở trong việc cấp lại bằng lái xe để có thêm bằng sẽ rất nhỏ nếu so với việc áp dụng thi lại với tất cả trường hợp bị mất.
Điều này gây lãng phí rất nhiều thời gian, tiền bạc và tại sao lại không đẩy mạnh ứng dụng công nghệ vào giải quyết bài toán này?
Liên quan đến vấn đề nói trên, trao đổi với ICTnews, ông Tạ Quang Thái, đồng sáng lập startup Rada cho rằng dưới góc độ quản lý, rất có thể quan điểm của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể xuất phát từ tình huống tài xế cứ báo mất rồi lại cấp lại bằng mới để nhỡ có vi phạm nghiêm trọng, bị thu bằng thì coi như bỏ đi và lại dùng bằng khác như bình thường.
Về mặt quản lý, trong thực tế thì hệ thống lưu và quản lý hồ sơ từ đào tạo, thi cử, cấp bằng… ở nhiều nơi đã được điện tử hóa, lưu trữ điện tử. Như vậy, vấn đề còn lại là cần liên thông giữa các cơ quan, đơn vị, các tỉnh thành để việc truy cập, tra cứu và cập nhật hiện trạng hồ sơ một cách dễ dàng, thuận tiện hơn cho đội ngũ kiểm tra.
“Công nghệ đã sẵn sàng và có thể thực hiện được, không có gì khó khăn, quan trọng là cơ quan quản lý triển khai nhanh hay chậm”, ông Tạ Quang Thái nhấn mạnh.
">Nếu quản lý bằng công nghệ, mất bằng lái sẽ không cần thi lại
Cướp táo tợn mang súng vét sạch tiền cửa hàng
Cô gái chơi vơi trên mái cửa sổ chung cư được cứu vì mái tóc dài
Dead Warfare được bình chọn Editor’s Choice trên hệ thống Android Excellence của Google. Xếp ở vị trí số 5 của danh sách, Dead Warfare: Zombieđược đánh giá là một trong những tựa game “mang lại trải nghiệm tốt nhất và có thành tích lượt tải tốt nhất” trên quầy ứng dụng Google Play.
">Game Việt lọt danh sách Ứng dụng và Game xuất sắc của Google
友情链接
.gif)
