Tuy nhiên, khác với chiếc GR Supra GT4 EVO đã ra mắt trước đó, GR Supra GT4 100 Edition không tuân theo các quy chuẩn của các giải đua, và cũng không được phép sử dụng trên đường phố công cộng. Do đó, chiếc xe đặc biệt này chỉ có thể được sử dụng tại các sự kiện riêng được tổ chức trong những trường đua khép kín. Đồng thời, GR Supra GT4 100 Edition là một trong những phiên bản đặc biệt có số lượng sản xuất ít nhất mà Toyota từng sản xuất.

Điểm nổi bật của chiếc xe này là màu sơn Plasma Orange. So với GR Supra GT4 EVO, chiếc xe này sở hữu các hốc gió lớn hơn ở cản trước cùng bộ cánh gió khí động học phụ trợ. Cụm đèn LED tiêu chuẩn trên bản thương mại đã được thay thế bởi cụm đèn LED hiệu suất cao dành riêng cho đường đua.

Các chi tiết ngoại thất như ốp cản trước, cánh gió, ốp tai gương ngoại thất… được chế tác từ sợi carbon. Cụm ống xả thể thao của xe được lược bỏ bộ giảm thanh, giúp mang đến âm thanh và hiệu suất vận hành mạnh mẽ hơn.

Toyota Supra là mẫu xe thể thao đầu bảng của thương hiệu đến từ Nhật Bản. Với lần trở lại vào năm 2019, Supra thế hệ thứ 5 chia sẻ nhiều công nghệ với mẫu xe BMW Z4.

Bên cạnh phiên bản thương mại, Toyota cũng sản xuất các biến thể xe đua GR Supra GT4 và GR Supra GT4 EVO nhằm đáp ứng nhu cầu của các đội đua khách hàng.

Nhằm kỷ niệm số lượng xe đua được bàn giao vượt hơn 100 chiếc, Toyota đã ra mắt phiên bản đặc biệt GR Supra GT4 100 Edition với số lượng sản xuất giới hạn 3 chiếc toàn cầu, được phân phối cho 3 châu Âu, châu Á và Bắc Mỹ. 

Tuy nhiên, khác với chiếc GR Supra GT4 EVO đã ra mắt trước đó, GR Supra GT4 100 Edition không tuân theo các quy chuẩn của các giải đua, và cũng không được phép sử dụng trên đường phố công cộng. Do đó, chiếc xe đặc biệt này chỉ có thể được sử dụng tại các sự kiện riêng được tổ chức trong những trường đua khép kín. Đồng thời, GR Supra GT4 100 Edition là một trong những phiên bản đặc biệt có số lượng sản xuất ít nhất mà Toyota từng sản xuất.

Điểm nổi bật của chiếc xe này là màu sơn Plasma Orange. So với GR Supra GT4 EVO, chiếc xe này sở hữu các hốc gió lớn hơn ở cản trước cùng bộ cánh gió khí động học phụ trợ. Cụm đèn LED tiêu chuẩn trên bản thương mại đã được thay thế bởi cụm đèn LED hiệu suất cao dành riêng cho đường đua.

Các chi tiết ngoại thất như ốp cản trước, cánh gió, ốp tai gương ngoại thất… được chế tác từ sợi carbon. Cụm ống xả thể thao của xe được lược bỏ bộ giảm thanh, giúp mang đến âm thanh và hiệu suất vận hành mạnh mẽ hơn.

Trong đó, dòng SS100 ra mắt lần đầu vào năm 1924 là một trong những chiếc siêu mô tô đầu tiên có thể đạt tốc độ 130 dặm/h (khoảng 209km/h).

Tuy nhiên, sau khi kết thúc Chiến tranh Thế giới II, do thiếu nguyên liệu, việc sản xuất xe đã bị dừng lại. Mãi tới năm 2008, nhà phục chế Mark Upham đã mua lại bản quyền cái tên Brough Superior. 

Trong lịch sử hình thành của thương hiệu Brough Superior, nhà phát minh George Brough chỉ sản xuất 3.000 chiếc SS100 từ năm 1920 đến năm 1940 - bán chúng với giá lên tới 185 bảng Anh mỗi chiếc, tương đương khoảng 10.000 bảng Anh hiện nay.

Với sự hiếm có và khả năng tăng tốc ấn tượng, siêu mô tô này từng lọt vào mắt xanh của những ngôi sao siêu nổi tiếng bao gồm cả nhà viết kịch George Bernard Shaw và TE Lawrence.

Lawrence sở hữu 8 chiếc Brough Superior nhưng một trong số đó đã khiến ông thiệt mạng trong một tai nạn gần nhà ở Dorset vào năm 1935.

Trong khi đó, chiếc xe SS100 đầu tiên thuộc sở hữu của tay đua nổi tiếng Eric Fernihough, người đã lập kỷ lục tốc độ trên đất liền là 130 dặm/giờ. 

Mới đây, một chiếc Brough Superior SS100 đời 1936 nguyên bản đẹp không tì vết thuộc sở hữu của một chủ xe ở Nhật Bản được vận chuyển hơn 14.000 dặm (22.530km) trở lại Anh.

Chiếc xe sẽ được đem ra đấu giá tại Charterhouse Auctioneers of Sherborne, Dorset, vào ngày 30 tháng 3 tới đây.

George Beale, chuyên gia tại các nhà đấu giá xe, cho biết: "Brough Superior SS100 là một trong những chiếc siêu mô tô tốt nhất và được mệnh danh là "Rolls-Royce hai bánh". Nó được các nhà sưu tập đánh giá cao và ước tính trị giá 280.000 bảng Anh." Mức giá này cao hơn nhiều so với các dòng siêu xe hiện tại.

Trước đó, từng có một chiếc Brough Superior 986cc SS100 Alpine Grand Sports đời 1929 được bán với giá 315.100 bảng vào năm 2014.

Theo Thesun

Từ năm 1919-1940 hãng Brough Superior tới từ Anh Quốc đã tạo ra những chiếc siêu mô tô đỉnh cao, đến nỗi chúng được mệnh danh là "Rolls-Royce 2 bánh". 

Trong đó, dòng SS100 ra mắt lần đầu vào năm 1924 là một trong những chiếc siêu mô tô đầu tiên có thể đạt tốc độ 130 dặm/h (khoảng 209km/h).

Tuy nhiên, sau khi kết thúc Chiến tranh Thế giới II, do thiếu nguyên liệu, việc sản xuất xe đã bị dừng lại. Mãi tới năm 2008, nhà phục chế Mark Upham đã mua lại bản quyền cái tên Brough Superior. 

Trong lịch sử hình thành của thương hiệu Brough Superior, nhà phát minh George Brough chỉ sản xuất 3.000 chiếc SS100 từ năm 1920 đến năm 1940 - bán chúng với giá lên tới 185 bảng Anh mỗi chiếc, tương đương khoảng 10.000 bảng Anh hiện nay.

Với sự hiếm có và khả năng tăng tốc ấn tượng, siêu mô tô này từng lọt vào mắt xanh của những ngôi sao siêu nổi tiếng bao gồm cả nhà viết kịch George Bernard Shaw và TE Lawrence.

Lawrence sở hữu 8 chiếc Brough Superior nhưng một trong số đó đã khiến ông thiệt mạng trong một tai nạn gần nhà ở Dorset vào năm 1935.

Trong khi đó, chiếc xe SS100 đầu tiên thuộc sở hữu của tay đua nổi tiếng Eric Fernihough, người đã lập kỷ lục tốc độ trên đất liền là 130 dặm/giờ. 

Mới đây, một chiếc Brough Superior SS100 đời 1936 nguyên bản đẹp không tì vết thuộc sở hữu của một chủ xe ở Nhật Bản được vận chuyển hơn 14.000 dặm (22.530km) trở lại Anh.

Chiếc xe sẽ được đem ra đấu giá tại Charterhouse Auctioneers of Sherborne, Dorset, vào ngày 30 tháng 3 tới đây.

George Beale, chuyên gia tại các nhà đấu giá xe, cho biết: "Brough Superior SS100 là một trong những chiếc siêu mô tô tốt nhất và được mệnh danh là "Rolls-Royce hai bánh". Nó được các nhà sưu tập đánh giá cao và ước tính trị giá 280.000 bảng Anh." Mức giá này cao hơn nhiều so với các dòng siêu xe hiện tại.

Trước đó, từng có một chiếc Brough Superior 986cc SS100 Alpine Grand Sports đời 1929 được bán với giá 315.100 bảng vào năm 2014.

Theo Thesun

Không bỏ bữa sáng 

Mọi người ở độ tuổi nào cũng phải ăn sáng khi dậy sớm, bỏ bữa sáng sẽ không tốt cho sức khỏe của chúng ta. Theo Aboluowang, các nhà khoa học phát hiện ra rằng những người bỏ bữa sáng có nguy cơ mắc bệnh tim mạch cao hơn 87% và nguy cơ đột quỵ hơn gấp 3 lần so với những người ăn sáng hằng ngày. 

Sau một đêm cơ thể không nạp thực phẩm, độ nhớt máu tăng cao, máu lưu thông chậm lại, dễ tích tụ thành mảng trong mạch máu. Nếu các mảng xơ vữa làm tắc nghẽn động mạch vành sẽ gây ra những cơn đau thắt ngực, nhồi máu cơ tim và các bệnh lý khác.

Ngoài ra, người hay bỏ bữa sáng có nhiều nguy cơ mắc bệnh tiểu đường. Thói quen xấu đó gây ra kháng insulin cấp tính và làm tăng nồng độ axit béo tự do, từ đó tiến triển thành kháng insulin mạn tính và làm tăng nguy cơ mắc bệnh tiểu đường loại 2. 

Không nhịn tiểu

Nhiều người không đứng dậy ngay cả khi cảm thấy muốn đi tiểu vì họ muốn nghỉ ngơi thêm một lúc vào buổi sáng. Tuy nhiên, nhịn tiểu rất có hại cho cơ thể. Khi nước tiểu lưu lại trong bàng quang qua đêm, sau khi kết tủa và cô đặc, độ bão hòa canxi trong nước tiểu tăng lên, xác suất hình thành sỏi đường tiết niệu tăng lên.

Khi nhịn tiểu, thể tích bàng quang giãn nở, mạch máu bị chèn ép, niêm mạc thành mạch bị thiếu máu cục bộ dẫn đến giảm sức đề kháng.

Hầu hết những người cao tuổi cũng mắc các bệnh như tăng huyết áp và bệnh mạch vành. Nếu tiếp tục tăng dung tích bàng quang, áp lực trong ổ bụng sẽ tăng lên, dễ dẫn đến tăng nhịp tim và huyết áp, từ đó sinh ra hàng loạt bệnh lý nghiêm trọng như đau thắt ngực, rối loạn nhịp tim. 

Ba thói quen vào buổi sáng khiến bạn mệt cả ngày

Với câu hỏi làm thế nào để sống lâu hơn, một số chuyên gia cho rằng, bạn không nên làm 3 điều khi dậy sớm.

Không bật dậy ngay lập tức

Do thành mạch máu của người trung niên và người cao tuổi mỏng nên nếu đột ngột chuyển tư thế từ nằm sang đứng sẽ làm cho tốc độ máu tăng đột biến, áp lực lên mạch máu tăng, có thể gây choáng váng. Trường hợp nghiêm trọng dẫn đến ngất. 

Vì vậy, những người hơn 50 tuổi, sau khi thức dậy vào buổi sáng, có thể nằm thêm 3 phút, sau đó ngồi trên giường 3 phút, ngồi tiếp ở mép giường trong 3 phút rồi mới đứng lên.

Không bỏ bữa sáng 

Mọi người ở độ tuổi nào cũng phải ăn sáng khi dậy sớm, bỏ bữa sáng sẽ không tốt cho sức khỏe của chúng ta. Theo Aboluowang, các nhà khoa học phát hiện ra rằng những người bỏ bữa sáng có nguy cơ mắc bệnh tim mạch cao hơn 87% và nguy cơ đột quỵ hơn gấp 3 lần so với những người ăn sáng hằng ngày. 

Sau một đêm cơ thể không nạp thực phẩm, độ nhớt máu tăng cao, máu lưu thông chậm lại, dễ tích tụ thành mảng trong mạch máu. Nếu các mảng xơ vữa làm tắc nghẽn động mạch vành sẽ gây ra những cơn đau thắt ngực, nhồi máu cơ tim và các bệnh lý khác.

Ngoài ra, người hay bỏ bữa sáng có nhiều nguy cơ mắc bệnh tiểu đường. Thói quen xấu đó gây ra kháng insulin cấp tính và làm tăng nồng độ axit béo tự do, từ đó tiến triển thành kháng insulin mạn tính và làm tăng nguy cơ mắc bệnh tiểu đường loại 2. 

Không nhịn tiểu

Nhiều người không đứng dậy ngay cả khi cảm thấy muốn đi tiểu vì họ muốn nghỉ ngơi thêm một lúc vào buổi sáng. Tuy nhiên, nhịn tiểu rất có hại cho cơ thể. Khi nước tiểu lưu lại trong bàng quang qua đêm, sau khi kết tủa và cô đặc, độ bão hòa canxi trong nước tiểu tăng lên, xác suất hình thành sỏi đường tiết niệu tăng lên.

Khi nhịn tiểu, thể tích bàng quang giãn nở, mạch máu bị chèn ép, niêm mạc thành mạch bị thiếu máu cục bộ dẫn đến giảm sức đề kháng.

Hầu hết những người cao tuổi cũng mắc các bệnh như tăng huyết áp và bệnh mạch vành. Nếu tiếp tục tăng dung tích bàng quang, áp lực trong ổ bụng sẽ tăng lên, dễ dẫn đến tăng nhịp tim và huyết áp, từ đó sinh ra hàng loạt bệnh lý nghiêm trọng như đau thắt ngực, rối loạn nhịp tim. 

Ba thói quen vào buổi sáng khiến bạn mệt cả ngày