Theo hồ sơ vụ án, bị cáo Quân có giấy phép lái xe hạng C, là nhân viên của một công ty vận tải trên địa bàn.

Khoảng 6h ngày 6/3, tài xế Quân lái ô tô tải nhãn hiệu Howo mang BKS 14C-201.03 chở đá vật liệu xây dựng đi từ mỏ khai thác đá Bãi Giang (thuộc xã Nghi Công Nam) ra thị trấn Quán Hành (huyện Nghi Lộc).

Đến gần 7h cùng ngày, khi đi đến Km05+800m, Tỉnh lộ 542E (thuộc xã Hưng Trung, huyện Hưng Nguyên), do thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giữ khoảng cách an toàn nên ô tô tải va chạm với xe máy mang BKS 37N1 – 576.04 do chị N.T.H. (26 tuổi, trú xã Hưng Trung) chở theo 3 đứa con nhỏ đi phía trước, bên phải cùng chiều.

Vụ tai nạn khiến 4 mẹ con chị H. bị cuốn vào gầm xe. Hậu quả là chị H., cháu B. (9 tuổi), cháu O. (7 tuổi) tử vong tại chỗ; cháu Tr. (5 tuổi) bị thương nặng, tỷ lệ tổn thương cơ thể 3%.

Tại phiên tòa, bị cáo Quân thừa nhận vì thiếu quan sát nên gây ra vụ tai nạn nghiêm trọng. Bị cáo nhiều lần gửi lời xin lỗi tới gia đình bị hại.

Sau khi sự việc xảy ra, bị cáo đã tác động gia đình và công ty bồi thường cho gia đình bị hại gần 640 triệu đồng.

Hội đồng xét xử nhận định, trong vụ án này bị cáo phạm lỗi vô ý do cẩu thả. Việc bị cáo đầu thú, thành khẩn khai báo, ăn năn hối lỗi, đã tác động gia đình bồi thường một phần tổn thất tinh thần cho bị hại là những tình tiết giảm nhẹ cần xem xét.

Xem xét toàn diện vụ án, Hội đồng xét xử tuyên phạt bị cáo Nguyễn Duy Quân 7 năm 6 tháng tù về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ".

Về phần dân sự, tòa buộc công ty của bị cáo Quân phải bồi thường thêm cho gia đình bị hại số tiền hơn 40 triệu đồng và phải cấp dưỡng cho cháu Tr. 1,8 triệu đồng/ tháng cho đến khi cháu 18 tuổi.

Đi kèm với mức giá rẻ như xe máy, đa số các mẫu ô tô cũ thường được giới thiệu đã lăn bánh rất nhiều, đời xe sâu, ngoại nội thất thoạt nhìn còn mới nhưng có thể đã được sửa chữa, thay thế linh kiện rất nhiều. 

Đơn cử như chiếc Honda Accord sản xuất từ năm 1993 đang được anh Trịnh Minh Hiếu (Thái Nguyên) chào bán với giá chỉ 58 triệu đồng, rẻ bằng một nửa so với giá rao bán trên các trang web xe cũ.

Theo giới thiệu của anh Hiếu, do thời gian sử dụng khá lâu nên xe đã được sơn mới, khác với màu nguyên bản. Chiếc xe hiện đang sở hữu ngoại thất màu đỏ mận sáng bóng.

Honda Accord 1993 thuộc thế hệ thứ 4 ra mắt lần đầu vào năm 1989. Ở thế hệ này, xe được xây dựng trên khung gầm "CB", thiết kế xe đã được tinh chỉnh trông vuông vức, đẹp và sang trọng, đuôi xe gọn gàng hơn. Đèn pha dạng đóng mở ở thế hệ trước đã chuyển sang dạng cố định, lưới tản nhiệt thay đổi, đèn phanh, ốp hông, bộ vành dùng chung trên phiên bản sedan và coupé. Bên cạnh đó, túi khí dành cho người lái và dây đai an toàn cho các vị trí ghế ngồi (trừ vị trí ghế hành khách giữa ghế sau) trở thành trang bị tiêu chuẩn.

Chiều dài cơ sở xe tăng lên mức 2.720 mm, động cơ đặt trước đi kèm hệ dẫn động cầu trước. Accord 1993 về Việt Nam có hai lựa chọn số sàn 5 cấp hoặc số tự động, trang bị động cơ xăng 2.2L, cho công suất 130 mã lực.

Không gian bên trong rộng hơn đáng kể so với thế hệ cũ. Tạo hình bệ trung tâm khá hợp mắt so với các thiết kế xe mới ngày nay, ngược lại cụm vô lăng trống trơn và có phần đơn giản.

Anh Hiếu khẳng định: "Dù đã 30 năm tuổi nhưng động cơ nguyên bản vẫn vận hành mượt mà, trơn tru, thậm chí có thể chạy đường dài mà không gặp vấn đề gì'. 

Sau 30 năm tồn tại, đến nay máy xe chạy vẫn êm, côn số nhẹ. Gầm không mục mọt và điều hòa 2 chiều vẫn hoạt động bình thường. Các chi tiết khác như gầm xe, phuộc nhún, thước lái, trục lái, càng chữ A bánh xe cũng được bảo dưỡng và thay mới bằng linh kiện chính hãng".

Người bán cũng chia sẻ thêm, nhược điểm duy nhất là tuổi xe cao, nên trang bị tiện nghi và giải trí trên Honda Accord 1993 chỉ dừng ở mức cơ bản với điều hòa chỉnh cơ và âm thanh radio. 

Trên thị trường xe cũ hiện nay, Honda Accord là mẫu xe được đánh giá cao vì độ bền bỉ và ít bị hỏng vặt. Tuy nhiên, với một chiếc xe đời sâu trên dưới 30 năm tuổi với giá rẻ "giật mình" chỉ 58 triệu đồng sẽ khiến nhiều người không khỏi băn khoăn trước khi xuống tiền chốt mua. 

Về tổng quan, theo đánh giá của nhiều người dùng và giới chơi xe cũ, mẫu xe này có ưu điểm là độ bền khung gầm cao, động cơ hoạt động ổn định, chạy khá êm, mượt, nếu bảo dưỡng tốt sẽ ít các lỗi hỏng vặt. 

Tuy nhiên, nhược điểm lớn nhất của Honda Accord 1993 là có ngoại hình kiểu cổ điển, sẽ kén người dùng trẻ tuổi nên thường được xác định là xe đi tạm, xe tập lái vì giá trị thấp. Bên cạnh đó, nội thất xe nghèo nàn, thiết kế lỗi thời nên ít tạo cảm hứng cho người dùng.

Vì đời xe quá sâu nên các trang bị nội thất và ngoại thất của xe phần nào đã xuống cấp và cần phải tu sửa, bảo dưỡng nhiều để xe có thể vận hành ổn định. Điều đó đồng nghĩa với việc, chủ xe sẽ phải chi trả nhiều tiền phí sửa chữa hàng năm và đồng thời, cũng sẽ luôn thường trực rủi ro có hỏng hóc bất ngờ.

Hao xăng cũng là một nhược điểm nhiều xe đời cũ. Với chiếc Honda Accord 1993, theo chia sẻ của anh Hiếu, xe tiêu tốn khoảng hơn 9 lít xăng cho 100km trong điều kiện vận hành hỗn hợp.

Trên thị trường hiện nay, ngoài Honda Accord 1993 như chiếc xe nói trên, có khá nhiều mẫu ô tô cũ khá trong tầm giá trên dưới 60 triệu đồng như Daewoo Lacetti 1999-2000; Ford Laser 2000-2001; Kia Spectra 2004;... Điểm chung của những chiếc xe cũ đời sâu này là giá rẻ, phụ tùng dễ kiếm, phù hợp cho những người có thu nhập trung bình và đang cần 1 chiếc xe phục vụ gia đình, công việc. 

Bạn có kinh nghiệm gì trong việc chọn mua xe ô tô cũ đời sâu? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Giá xe ô tô Trung Quốc cũ rẻ chưa từng thấy, có mẫu chưa đến 50 triệu đồng

Trong tất cả bốn phiên bản, Fortuner 2.4 AT có giá niêm yết 1,096 tỷ đồng được nhiều người dùng ưa chuộng vì dễ vận hành, bền bỉ và động cơ dầu tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm 400 triệu sau 6 năm, Toyota Fortuner 2.4 AT vẫn giữ giá hơn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport

Năm 2018, Toyota Fortuner được xem là mẫu xe có giá bán tương đối cao trong phân khúc xe phổ thông. Thời điểm này, tổng chi phí mua xe và lăn bánh đối với phiên bản 2.4AT vào khoảng 1,23 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet trên thị trường xe cũ, giá Fortuner 2.4 AT đời 2018 hiện tại chỉ còn khoảng 830 triệu đồng, giảm khoảng 400 triệu so với thời điểm lăn bánh ban đầu, tương đương mức độ rớt giá 32,5%.

Trong phân khúc SUV cỡ D tại thị trường Việt Nam, Toyota Fortuner chỉ có hai đối thủ xứng tầm, sử dụng khung gầm rời (body on frame) là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport.

Trong đó, mẫu xe đối thủ Ford Everest bản Trend từng có giá lăn bánh tương đương, khoảng 1,25 tỷ đồng vào năm 2018, nay chỉ còn khoảng 730 triệu trên thị trường xe cũ.  Mẫu xe này mất giá tới 520 triệu sau 6 năm sử dụng, khấu hao 41,6% giá trị.

Mitsubishi Pajero Sport phiên bản máy xăng 4x2 AT từng có giá niêm yết 1,092 tỷ đồng, chi phí lăn bánh khoảng 1,23 tỷ đồng vào thời điểm 2018, ngang Toyota Fortuner. Sau 6 năm sử dụng, mẫu xe này chỉ có giá khoảng 700 triệu, rớt giá khoảng 530 triệu, tương đương 43,1% giá xe ban đầu.

Có thể thấy, mức độ rớt giá của Toyota Fortuner vẫn thấp hơn nhiều so với hai đối thủ chung phân khúc, sau 6 năm sử dụng.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Hải Q, dân buôn xe cũ ở Quận Tân Bình, chia sẻ: "Từ trước đến nay, các dòng xe Toyota nói chung đều có mức độ giữ giá rất tốt và mẫu Fortuner cũng không phải ngoại lệ. Mẫu Fortuner 2.4 AT sử dụng 6 năm, rớt giá khoảng 400 triệu là điều hoàn toàn phù hợp".

Thiết kế bền dáng, nội thất rộng rãi nhưng kém hiện đại so với đối thủ

Xét về tổng thể thiết kế, Toyota Fortuner 2018 thuộc thế hệ thứ hai, được số đông người dùng đánh giá khá bền dáng, không nhanh lỗi thời như các mẫu xe đến từ Hàn Quốc.

Về trang bị ngoại thất, Toyota Fortuner bản 2.4 AT đời 2018 chỉ trang bị đèn pha halogen, không có cảm biến bật/tắt đèn tự động, gạt mưa tự động và hệ thống cân bằng góc chiếu. Trong khi đó, hai xe đối thủ là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport đa phần có những trang bị này.

Trang bị nội thất của mẫu xe tương đối tiện nghi và đầy đủ với nội thất bọc da, màn hình 7 inch, ghế lái chỉnh điện, lẫy chuyển số, 6 loa,... nhưng hệ thống điều hoà chỉnh cơ và dùng chìa khoá cơ. Trong khi đó, hai mẫu xe đối thủ của Fortuner 2.4 AT được trang bị hệ thống điều hoà tự động và nút đề nổ star/stop.

Dù vậy, không gian bên trong của Toyota Fortuner có ưu điểm tương đối rộng rãi, thoải mái cho cả 7 người ngồi ở 3 hàng ghế. Tuy nhiên, điểm trừ của mẫu xe này là hàng ghế thứ 3 được xếp hai bên thay vì nằm phẳng với mặt sàn, gây tốn thể tích khoang hành lý.

Xóa bỏ được biệt danh "thánh lật", vận hành tin cậy hơn nhưng công suất thua Ford Everest

Nói đến Toyota Fortuner, nhiều người dùng nghĩ ngay đến biệt danh "thánh lật".

Tuy nhiên, đó là "chuyện của thế hệ cũ", Toyota Fortuner đời đầu ở Việt Nam không có hệ thống cân bằng điện tử, rất dễ lật khi vào cua, mất lái. Túi khí ít bung khi xảy ra va chạm. Từ thế hệ thứ 2, ra mắt năm 2016 trở đi, Fortuner đã có thêm hệ thống cân bằng điện tử giúp ổn định thân xe nên nhược điểm này đã được khắc phục.

Các trang bị hỗ trợ lái xe an toàn khác ở Toyota Fortuner đời 2018 chỉ ở mức cơ bản như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ,... tương tự như hai mẫu xe đối thủ Everest và Pajero Sport.

Về vận hành, điểm nổi bật nhất của Toyota Fortuner là động cơ cực kỳ bền bỉ, có thể hoạt động ổn định và tiết kiệm sau từ 20.000-30.000km nếu như người dùng bảo dưỡng theo đúng quy định của nhà sản xuất.

Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT sử dụng động cơ dầu dung tích 2.4L, công suất chỉ 147 mã lực nhưng mô-men xoắn cực đại lên đến 400Nm, sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau, chỉ phù hợp để đi đường trường thay vì đi những địa hình khó.

Dù vậy, động cơ dầu của Fortuner 2.4 AT vẫn yếu hơn so với động cơ dầu 2.0L của Ford Everest khi mẫu xe Mỹ sản sinh công suất lên tới 180 mã lực và mô-men xoắn 420Nm. Mitsubishi Pajero Sport sử dụng động cơ xăng dung tích lớn hơn 3.0L, công suất mạnh hơn 220 mã lực và mô-men xoắn 285Nm có độ bốc tốc hơn Fortuner nhưng lực kéo yếu hơn.

Nhận định chung

Trong phân khúc SUV cỡ D, sử dụng khung gầm rời trên thị trường xe cũ hiện nay, Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT có giá bán cao hơn tương đối nhiều so với các đối thủ. Không những vậy, trang bị nội và ngoại thất của xe cũng không quá hiện đại.

Đánh đổi lại, Fortuner là mẫu xe ít hư hỏng vặt, động cơ đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Chính vì thế, mẫu xe rất được lòng những khách hàng theo quan điểm "ăn chắc mặc bền".

Toyota Fortuner 2.4 AT là mẫu xe gầm cao đa dụng cho nhiều mục đích, vừa có thể phục vụ đi lại hàng ngày, đi công tác đường dài, vừa tiện ích khi chở được cả gia đình đông thành viên về quê hay đi chơi xa.

Với tầm giá khoảng 830 triệu, Toyota Fortuner 2.4 AT sau 6 năm sử dụng có thể là lựa chọn hợp lý cho nhiều người. 

Trên thị trường hiện này, tầm tiền trên chỉ mua được một số mẫu xe SUV hạng C như Hyundai Tucson bản xăng đặc biệt (839 triệu đồng), KIA Sportage 2.0G Premium (799 triệu đồng), Mazda CX-5 2.0 Premium (829 triệu đồng),... Dù có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại nhưng các mẫu xe này có kích thước nhỏ và mức độ đa dụng hạn chế hơn Toyota Fortuner.

Đến thời điểm hiện tại, KIA Morning đã trải qua 3 thế hệ sản phẩm và thế hệ mới nhất cũng được THACO ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 11/2020.

Trở lại những năm 2010, THACO bắt đầu bán mẫu KIA Morning với 3 phiên bản (LX, EX và SX), trong đó phiên bản SX cao cấp nhất, có giá 340 triệu đồng và chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 380 triệu đồng.

Những chiếc Morning SX đời 2010 hiện chỉ có giá khoảng 170 triệu đồng trên thị trường xe cũ, tương đương với độ rớt giá khoảng 190 triệu đồng sau 14 năm sử dụng.

Với thiết kế bầu bĩnh, nhiều chi tiết mềm mại, ngoại hình của KIA Morning 2010 vẫn không quá lỗi thời ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, xe chỉ được trang bị đèn trước và đèn sương mù bóng halogen. Mặc dù Morning bản này có gương chiếu hậu chỉnh điện nhưng người dùng phải gập tay khi đỗ xe.

Không gian nội thất bên trong KIA Morning SX 2010 nếu so với xe đời mới, thậm chí với bản nhập khẩu cùng đời có phần lỗi thời, nghèo nàn trang bị. Về giải trí, chỉ có đầu CD loại thường kết hợp với 4 loa thường để nghe nhạc. Mặc dù vậy, xe vẫn được trang bị ghế và vô lăng bọc da, điều hoà tự động một vùng, bệ tỳ tay ghế lái,... Tuy nhiên, chất lượng da của các mẫu xe 14 năm tuổi đa phần đã xuống cấp và các chi tiết ốp nhựa trong xe sẽ có dấu hiệu bạc màu, dễ gãy, vỡ.

Về khả năng vận hành, những chiếc KIA Morning lắp ráp bởi THACO vào năm 2010 sử dụng động cơ xăng 1.1L, sản sinh công suất 64 mã lực. Riêng phiên bản SX được trang bị hộp số tự động 4 cấp, phiên bản thấp hơn sẽ sử dụng hộp số sàn 5 cấp và đều dẫn động cầu trước.

Ở thời điểm hiện tại, khối động cơ 1.1L này đã khá cũ kỹ, vì vậy nên mức tiêu hao nhiêu liệu sẽ tương đối cao. Theo chia sẻ từ những người dùng KIA Morning đời 2010, xe tốn khoảng 9L/100km khi đi trong phố, ngang ngửa với những mẫu xe dùng động cơ 1.8L hoặc 2.0L đời mới.

Hơn nữa, đa phần những chiếc KIA Morning 14 năm tuổi ở những vị trí gioăng cao su nắp các-te và nắp dàn cò đều đã xuống cấp, chai sần nên dễ gặp tình trạng rò rỉ dầu nhớt. Người dùng khi mua mẫu xe này cần lưu ý kiểm tra kỹ các chi tiết này, cần thiết có thể thay mới để đảm bảo vận hành ổn định.

Dù được đánh giá là khá mẫu xe "lành" tính nhưng trên các hội nhóm, vẫn có nhiều người dùng phàn nàn về những lỗi vặt khó chịu trên mẫu Morning đời 2010 này. Một trong số đó là tình trạng báo lỗi động cơ, lỗi hộp số, hệ thống điều hoà hoạt động kém, van hồi xăng bị lỗi,...

Ngoài ra, bảng đồng hồ sau vô lăng không hiển thị nhiệt độ nước làm mát và thay vào đó là đèn báo nếu quá nhiệt, người dùng đi xa phải thường xuyên tự kiểm tra, tránh tình trạng quá nhiệt xảy ra.

Phần lớn, những chiếc KIA Morning sản xuất từ năm 2010 trên thị trường xe cũ đều có ODO từ 80.000-100.000km trở lên. Vì vậy, ngoài chi phí mua xe, người dùng cần chuẩn bị thêm từ 20-40 triệu đồng để bảo dưỡng, thay thế linh kiện, phụ tùng xuống cấp và kiểm tra tổng thể để đảm bảo xe vận hành ổn định. 

Ngoài KIA Morning SX sản xuất năm 2010 thì với số tiền 170 triệu đồng, người dùng có thể tham khảo thêm một số mẫu xe cũ khác như: Daewoo Lacetti 1.6 AT 2010, Chevrolet Spark 1.0AT 2012, Hyundai i10 1.2AT 2011, Ford Fiesta 1.6AT 2012,... 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!