Nhận định, soi kèo Viktoria Plzen vs Anderlecht, 0h45 ngày 24/1: Rút ngắn khoảng cách

Ví như trong trường hợp này, xoay hết vô-lăng sang phải để nếu xe có lỡ mất phanh, trôi dốc sẽ lao vào lề đường chứ không chạy ra ngoài.

Tiến già, lùi non

Khi phải tiến, lùi liên tục để đưa xe vào chuồng hoặc quay đầu nơi đường hẹp, hãy luôn nhớ quy tắc tiến già, lùi non. Tức là khi tiến, hãy tiến hết mức có thể vì lúc này tài xế chủ động quan sát không gian phía trước, ngược lại nếu lùi, hãy lùi non hơn mức bạn cho là an toàn, vì khoảng không gian phía sau có những điểm mù không thể thấy hết qua gương chiếu hậu, lùi non để giữ an toàn nhất.

Đầu xuôi, đuôi lọt

Đây là nguyên tắc khi vào đường hẹp. Nếu đầu đã qua thì chắc chắn đuôi cũng sẽ qua vì đầu rộng hơn do có hai gương chiếu hậu. Tuy nhiên, bắt buộc phải để vô-lăng thẳng hợp lý. Nguyên tắc này không áp dụng cho xe tải vì có nhiều xe thùng rộng hơn nhiều so với đầu.

Canh sát bên trái

Khẩu quyết này thường áp dụng cho các tài xế mới lái. Khi đi trên đường, góc bên phải (góc xa) thường khó quan sát hơn vì xa tài xế. Do đó, để an toàn, hãy bo sát bên trái đến mức an toàn, nhường không gian càng rộng càng tốt cho bên phải. Đồng thời bo sát bên trái sẽ bịt lối không cho xe máy vượt hoặc lách ẩu.

Để ý nắp cống, hố ga bên lề

Một kẻ thù khác của ôtô ở Việt Nam là những nắp cống, hố ga hay rãnh nước sát lề đường. Còn rất nhiều hơn để hở hoặc có nắp nhưng chất lượng yếu. Tài xế nếu chủ quan cứ chạy xe vào đỗ như bình thường có thể phải trả giá vì bánh sụt hố ga, rãnh nước. Vì thế khi đỗ xe sát lề đường, hãy quan sát từ xa để chắc chắn không có mối nguy hại nào thì mới tiến tới đỗ.

(Theo CafeAuto)

Thế nhưng bạn có biết, việc xây dựng cũng như sắp xếp mọi thứ ngay tại sân bay đều nằm trong dự tính cả đấy. Và việc này sử dụng cho mục đích gì thế nhỉ?

1. Hành khách sẽ luôn nhìn thấy đường băng

Một yếu tố để xây dựng một sân bay hiệu quả chính là tạo sự thuận lợi trong việc điều phối luồng bay thật dễ dàng. Ngoài ra, tạo lối đi thuận tiện hơn từ cổng kiểm soát đến cổng phi cảng luôn nằm trong mục tiêu của nhóm thiết kế.

Vì vậy, đa số các sân bay kiểu mới sẽ tinh ý làm lối đi để hành khách nhìn thấy đường bay ngay khi vừa ra khỏi cổng an ninh với sự trợ giúp của các biển báo, nhằm tiết kiệm thời gian cũng như tránh được việc đi lạc.

"Điều quan trọng hơn tất cả đó là góc nhìn trực diện ra bãi và loạt đuôi máy bay đang chờ."- theo Robert Chicas, nhà điều phối hàng không và vận chuyện tại HOK cho biết.

2. Các biển báo đều mang ý nghĩa "ngầm"

Theo khảo sát, 75% các biển báo đều được ghi bằng các phông chữ không dấu, bao gồm: Helvetica, Frutiger, Clearview. Những phông chữ này giúp các hành khách có thể nhìn và đọc được ở khoảng cách xa một cách dễ dàng hơn.

Cụ thể, với mỗi inch chiều cao (khoảng 2,54cm) kí tự theo 3 phông chữ trên, hành khách có thể đọc được chúng ở khoảng cách lên đến 40 feet (khoảng 12,2m).

3. Khiến tâm trạng hành khách tốt hơn

Với các sân bay càng hiện đại, đội ngũ thiết kế sẽ bố trí càng nhiều của sổ, ngay ở cả các cửa hàng dịch vụ tại đó.

"Xu hướng mới là các cửa hàng nằm đối diện trực tiếp với phi cảng, và hành khách cũng chuộng đi đến các cửa hàng có nhiều ánh nắng rọi vào hơn." - Julian Lukaszewicz, giảng viên thuộc khoa quản lý hàng không tại đại học Buckinghamshire New cho biết.

"Nếu cửa hàng ít ánh nắng, hành khách thường sẽ chỉ lướt qua chúng."

4. Trải thảm ở phòng chờ

Ở nhiều sân bay trên thế giới, khu vực cổng chờ luôn được chu đáo trải những tấm thảm êm dịu nhằm tạo cảm giác ấm cúng, thoải mái cho hành khách.

Và bạn có biết, nhờ vào những tấm thảm này, hành khách sẽ chi trung bình hơn 7% đối với các món đồ bán lẻ, và 10% đồ miễn thuế ở cửa hàng đặt tại sân bay.

5. Lợi nhuận nhờ vào "giờ vàng"

Trong lĩnh vực hàng không, thời gian chờ (dwell time) sẽ tính từ lúc kiểm tra tại cổng an ninh cho đến lúc lên máy bay.

Vào khoảng thời gian này (nhất là 60 phút đầu tiên), hành khách sẽ có xu hướng hạn chế giao tiếp với mọi người xung quanh. Thay vào đó, họ sẽ có thời gian để "thư giãn", và nhiều khả năng là ở các cửa hàng.

Do đó, người trong ngành hàng không hay gọi đây là "giờ vàng". Khoảng thời gian để khai thác được hầu bao từ khách hàng.

6. Kéo dài quãng thời gian chờ

"Mỗi giờ hành khách ở tại sân bay, họ sẽ chi thêm 7 đôla ngay tại đây." - Lukaszewicz cho biết thêm.

Chính vì lý do này, các thủ tục kiểm tra sẽ trở nên đơn giản và nhanh gọn hơn, để gia tăng thời gian chờ cho khách hàng. Đó là chưa kể trong 1 nghiên cứu đã nói rằng: Cứ mỗi 10 phút đợi kiểm tra, mức độ hứng thú mua sắm sẽ giảm khoảng 30% lận.

7. Cách bố trí cửa hàng

Để tăng doanh số, các cửa hàng tại sân bay sẽ được bố trí ở nơi hành khách lưu thông tấp nập nhất.

Đó là chưa kể, những ngã rẻ hay khúc cua khi đi ngang qua các cửa hàng cũng được đội ngũ quản lý cân nhắc. Theo báo cáo của công ty cố vấn Intervistas, nhóm cửa hàng miễn thuế (duty-free) đã tăng 60% doanh số chỉ nhờ vào cách bố trí lối đi cho nhóm hành khách.

8. Đường đi hướng về phía bên trái

Đa số chúng ta đều có khuynh hướng thuận phía bên phải. Để tận dụng điều này, các nhà thiết kế đã sắp xếp để tăng doanh số cho các cửa hàng.

"Doanh số đã tăng lên nếu đường đi tại sân bay chuyển hướng từ phải qua bên trái và cửa hàng thì đặt ở phía đối diện. Lý do là vì khách sẽ nhìn về phía bên phải hơn khi họ đang đi bên phía còn lại," - theo một báo cáo của Intervitas cho biết.

Theo GenK

 - Dù Man City đang có màn khởi đầu như mơ ở mùa giải này, nhưng Pep Guardiola lên tiếng cảnh báo các học trò rằng, họ vẫn chưa đủ khả năng chinh phục Champions League.

Man City vừa dạy cho Quỷ đỏ một bài học ở trận derby thành Manchester cuối tuần trước, nâng mạch chiến thắng liên tiếp dưới thời tân HLV Guardiola lên con số 6, với 17 bàn thắng đã được ghi.

Guardiola cho rằng, Man City cần phải cải thiện nhiều mặt