Ông Trần Đức Minh (một nhà đầu tư bất động sản tại Hà Nội) cho biết, nhận thấy thị trường có những biến động mạnh nên ông đã từ bỏ đầu cơ lướt sóng căn hộ từ cuối năm 2020. Ông cho hay, ảnh hưởng của dịch bệnh, phân khúc nhà cho thuê gặp khó khăn. Nhu cầu bán lại khá nhiều nên việc đầu tư căn hộ lướt sóng trong thời gian ngắn là không khả thi. 

Theo ông Minh, một dự án chung cư chỉ tăng giá khi đi vào hoạt động ổn định, nhiều tiện ích xung quanh. Nhà đầu tư phải xác định vốn dài hạn vài năm, còn nếu mua đi bán lại trong thời gian ngắn thì rủi ro khá cao.  “Đi đầu tư ít ai bỏ ra vài tỷ mua căn hộ, họ hầu như đều vay ngân hàng, giờ siết tín dụng không ai dám liều”,  ông nói.

Ông Lê Xuân Thành, Trưởng phòng giao dịch bất động sản cho hay, phân khúc căn hộ đang gặp khó khăn do thanh khoản khá thấp, mặc dù nhu cầu về nhà ở vẫn cao. Nếu như cách đây 5 năm, nhiều nhà đầu tư ôm vài căn hộ, thậm chí cả sàn chung cư là bình thường. Nay, họ đều đã rời bỏ thị trường. Số nhà đầu tư mua căn hộ để cho thuê lại hoặc lướt sóng trong ngắn hạn hầu như không có.

Ông Thành cho biết thêm, mức giá căn hộ trên thị trường Hà Nội trung bình khoảng 40 triệu đồng/m2 tại các dự án mở bán mới. Nếu nhà đầu tư mua 1 căn hộ phải bỏ ra gần 3 tỷ đồng. Giá nhà đang quá cao nên khả năng tăng tiếp sẽ chậm lại. Nhà đầu tư có thể mắc kẹt hàng tỷ đồng nếu không kịp thoát hàng. “Đa phần dân đầu cơ dùng vốn vay ngân hàng nhưng giờ họ không dễ để vay”, ông nói.

Khó bán

Theo thống kê từ một công ty bất động sản tại TP.HCM cho thấy 90% những người đầu tư vào chung cư trong 1-2 năm vừa rồi đến thời điểm này bán ra đều lỗ. Thị trường thứ cấp nhà đầu tư mua đi bán lại đang đối mặt với nhiều khó khăn, giá bán không có nhiều biến động. Đặc biệt, hiện tượng này không chỉ ghi nhận trên giá bán mà cả ở thanh khoản. 

Theo các chuyên gia, nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do lạm phát và lãi suất tăng cao ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chi trả của nhóm khách hàng sử dụng đòn bẩy tài chính. Khi phải chịu áp lực lớn về lãi vay, một số khách hàng chấp nhận giảm một phần lợi nhuận để bán bất động sản với mức thấp hơn kỳ vọng.

Thị trường đang có dấu hiệu giảm thanh khoản nên nếu không "lướt" nhanh có thể ôm nhà 3 - 6 tháng, thậm chí cả năm. Vì vậy, những người mua đi bán lại căn hộ phải tính kỹ, nếu không dễ chôn vốn, không hiệu quả.

Ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc Bộ phận nhà ở CBRE Việt Nam cho biết, thanh khoản ở thị trường thứ cấp giảm cho thấy việc chào bán dự án mới cho F0 diễn ra thuận lợi hơn so với các dự án mua đi bán lại. Người mua nhà chào bán lần đầu không bị áp lực phải thanh toán dòng tiền lớn, trong khi đó, người mua thứ cấp phải xuống một khoản tiền lớn hơn ngay từ đầu. “Với đà kiểm soát tín dụng từ nay đến cuối năm, thị trường thứ cấp sẽ còn phải đối mặt với rất nhiều khó khăn", ông Kiệt dự báo.

Đánh giá mặt tích cực, theo bà Võ Thị Khánh Trang, Phó Giám đốc, Bộ phận Nghiên cứu Savills Việt Nam, việc siết tín dụng có thể làm giảm nhóm người mua đầu cơ, lướt sóng và không có nhu cầu ở thực, từ đó giúp người mua nhà có nhu cầu thực đến gần với cơ hội sở hữu nhà hơn. 


Liên quan đến vấn đề siết tín dụng vào bất động sản, vị chuyên gia cho rằng đây là tín hiệu tích cực bởi điều này cho thấy thị trường đang có sự thanh lọc mạnh mẽ theo hướng phát triển bền vững và lành mạnh hơn.

Theo đó, chỉ những chủ đầu tư thật sự có nguồn lực về tài chính và phát triển bền vững thì họ sẽ tiếp tục tồn tại trên thị trường. Trong khi, chủ đầu tư phụ thuộc vào vốn vay và không có quy trình phát triển bền vững thì sẽ gặp nhiều khó khăn. Bất động sản giờ đây đang hướng đến các dòng sản phẩm phù hợp với nhu cầu thực, đáp ứng nhu cầu bền vững.

Ford Escape Hybrid 2022 có ngoại hình được trau chuốt hơn phiên bản tiền nhiệm. Thiết kế của Escape 2022 được đánh giá là đẹp mắt cùng với đèn pha lớn và hệ thống đèn chiếu sáng full LED. Nắp ca-pô với những đường dập nổi cũng được thiết kế mới.

La-zăng của xe có kích thước từ 17 đến 19 inch tuỳ phiên bản, mang lại khoảng sáng gầm lớn. Thêm vào đó, trục cơ sở dài giúp xe không chỉ ổn định khi lái xe ở tốc độ cao và còn giúp không gian nội thất rộng rãi hơn.

Phần nội thất, Ford trang bị cho các mẫu Escape Hybrid một không gian tương đối sang trọng với các chất liệu cao cấp, được hoàn thiện tốt. Ghế ngồi của mẫu xe này được đánh giá là khá thoải mái và tiện nghi.

Nội thất của Ford Escape Hybrid 2022. (Ảnh: Hot Cars)

Theo trang Hot Cars, mẫu Escape Hybrid 2022 của Ford vẫn được sử dụng động cơ 4 xi lanh thẳng hàng, 2,5 lít kết hợp động cơ điện với gói pin 1,1 kWh như phiên bản trước đó, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, dẫn động cầu trước.

Cả động cơ xăng và điện cho chiếc SUV hybrid này công suất tới 200 mã lực và mô-men xoắn 190 lb-ft (258 Nm). Điều này cho phép Escape hoạt động tốt cả ở đô thị và các chuyến đi xa.

Các tính năng an toàn của Escape 2022 là rất đáng kể, bao gồm tất cả các tính năng hỗ trợ an toàn và hỗ trợ người lái từ mẫu xe năm trước. Ngoài ra còn cung cấp thêm cho người lái chức năng hiển thị điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống giữ làn đường,…

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời

Với mẫu xe tiền nhiệm Ford Escape Hybrid 2020 có mức tiêu thụ nhiên liệu vô cùng ấn tượng, chỉ 44 mpg (tương đương 5,3 lít/100km) ở đường hỗn hợp. Đây là mức tiêu thụ tốt nhất phân khúc. Do sử dụng chung khối động cơ nên Escape Hybrid 2022 mới cũng có mức tiêu thụ tương đương.

Ford Escape Hybrid 2022 sẽ có 3 phiên bản bao gồm cả loại xe hybrid HEV và loại có sạc PHEV, giá của loại có sạc Plug-in sẽ đắt hơn. Cụ thể, Ford Escape Hybrid 2022 SE có giá 27.700 USD cho bản HEV và 32.500 USD cho phiên bản Plug-in.

Tương tự, phiên bản SEL có giá lần lượt là 30.300 USD và 35.500 USD. Còn phiên bản cao cấp nhất Titanium sẽ có giá của hai bản HEV và PHEV lần lượt là 33.300 USD và 38.600 USD.

Tại Mỹ, Ford Escape Hybrid 2022 có giá bán từ 27.700 USD. (Ảnh: Hot Cars)

Nhìn chung, giá của Ford Escape Hybrid 2022 là khá hợp lý cho một mẫu xe 5 chỗ đa dụng. Quan trọng nhất, Escape Hybrid đã xoá tan định kiến về một mẫu xe Mỹ “ăn xăng như uống nước” trước đây.

Tại Việt Nam, Ford Escape có mặt từ những năm 2001, nằm trong phân khúc SUV/Crossover hạng C và trở thành một trong những mẫu xe được nhiều người Việt yêu thích nhất vào giai đoạn năm 2010. Tuy nhiên, mẫu xe này đã không giữ được phong độ và chính thức "khai tử" tại Việt Nam vào năm 2014 sau hơn 1 thập kỷ góp mặt.

Đến tháng 10/2019, Ford Escape 2020 bất ngờ xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2019 (VMS 2019), được cho là đánh dấu sự trở lại sau khoảng 5 năm vắng bóng. Tuy vậy, sự bùng phát của dịch Covid-19 trên toàn cầu đã khiến mẫu xe này "lỡ hẹn" với khách Việt và chưa biết bao giờ mới trở lại.

Hoàng Hiệp(theo Hot Cars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lộ ảnh Mercedes-Benz GLC 2023 Hybrid lần đầu chạy thử trên đường

Lần đầu tiên, hình ảnh về mẫu Mercedes-Benz GLC 2023 Hybrid được ghi lại khi chiếc xe này đang trên đường chạy thử gần nhà máy tại Đức. 

Kìm nén nỗi đau, chị gắng gượng kiếm tiền, nuôi dạy cậu con trai Vũ Việt Anh. Chị xin đi làm nhân viên cho một quán bún chả ở Nam Định. Công việc vất vả, đầu tắt mặt tối nhưng thu nhập chỉ đủ cho hai mẹ con ăn uống qua ngày.

Giữa lúc gia đình gặp quá nhiều khó khăn, tai họa lại ập xuống. Một buổi sáng tháng 4/2019, chị Lý xuất hiện triệu chứng tê chân. Đến buổi chiều cùng ngày, đôi chân chị dường như không thể đứng nổi. Ngay lập tức, mẹ chồng đưa chị đi cấp cứu tại Bệnh viện tỉnh Nam Định.

Các bác sĩ bệnh viện này làm thủ tục chuyển chị tới Bệnh viện 108. Đến thời điểm tới Bệnh viện 108 thì chị Lý đã bị liệt hẳn chân tay. Sau khi tiến hành chụp cộng hưởng từ, chọc tuỷ, bác sĩ kết luận chị mắc chứng viêm tuỷ đốt sống cổ.

Chị nằm điều trị tại Bệnh viện 108 khoảng 23 ngày nhưng tình hình không mấy khả quan nên đành xin về nhà. Từ đó đến nay, chị chỉ nằm bất động trên giường, gần như mọi sinh hoạt đều trông chờ vào mẹ đẻ.

Đau đáu tương lai của con

Trên giường bệnh, mỗi ngày trôi đi, nhìn cảnh con trai sớm mồ côi bố, mẹ giờ bị liệt tứ chi, chị Lý quặn thắt trong tim. Mọi chi tiêu trong nhà chị lúc này đều trông chờ vào việc bán giá đỗ ngoài chợ của mẹ chồng chị.

Kinh tế khó khăn như vậy, mỗi tháng chị Lý phải tốn thêm 2 triệu đồng tiền thuốc điều trị. Vì nhà quá nghèo, chị chẳng dám nằm viện, chỉ xin ở nhà rồi nhờ người thân đi lấy thuốc về uống. Chị chấp nhận cuộc sống lay lắt vì sợ con mình phải khổ.

Nhiều khi gia đình túng thiếu quá, mẹ chị phải đi vay mượn người thân để mua thuốc, đồng thời có chút tiền cho con chị ăn học. Cháu Việt Anh hiện đang là học sinh trường THCS Trần Bích San (thành phố Nam Định, tỉnh Nam Định). Thương mẹ, cháu rất có ý thức, những lúc đi học về, cháu cùng bà ngoại chăm sóc mẹ hết mực.

“Em biết con không nói ra nhưng trong lòng cháu suy nghĩ rất nhiều. Từ ngày bố mất, mẹ bị liệt thế này, cháu gần như ít giao tiếp hơn. Em biết cháu buồn lắm. Nhìn con ủ dột, em rất đau đớn”, chị Lý nghẹn ngào.

Hoàn cảnh đáng thương của mẹ con chị  Lý đang rất cần được cộng đồng giúp đỡ

Giờ đây, điều chị đau đáu nhất là tương lai của con trai mình. Chị thương con còn nhỏ lại chịu một lúc đến 2 cú sốc lớn. “Ngày bố cháu mất đi, em rất muốn bù đắp nỗi đau cho con. Nhưng giờ ông trời bắt tội em thế này thì em không biết phải làm sao. Mỗi ngày nhìn thấy con, em vừa vui, vừa buồn.

Vui vì thấy con lớn lên mỗi ngày. Còn buồn vì thấy những thiệt thòi con phải chịu quá lớn so với bao bạn bè cùng trang lứa. Giờ nhỡ ra em có mệnh hệ gì thì không biết con em sẽ sống sao”, chị bộc bạch.

Mỗi ngày trôi qua, sức khỏe chị Lý càng đi xuống, cùng với đó, tâm trạng của chị cũng nặng nề hơn. Nỗi lo của người mẹ nghèo nằm liệt giường không phải cái chết, mà sợ rằng tương lai con mình trở nên mịt mờ, không còn chỗ dựa.

Phạm Bắc

Cha mù loà, hỏng chân, mẹ ung thư, con công nhân lo không nổi

Cuối năm 2016, anh Đoàn bị tai nạn giao thông, hỏng một bên mắt và bị nhiều tổn thương. Năm 2019, anh tiếp tục bị hoại tử hỏm xương đùi 2 bên, còn chưa điều trị khỏi thì vợ anh phát hiện mắc căn bệnh ung thư vú.