Nhận định, soi kèo Persita vs Madura United, 19h00 ngày 24/1: Cửa dưới thất thế

Công nghệ và đổi mới là hai yếu tố quan trọng củng cố năng lực xuất khẩu của Hàn Quốc, thúc đẩy phát triển kinh tế đáng kể của đất nước trong những thập kỷ qua. Theo Ngân hàng Thế giới, tốc độ tăng trưởng ấn tượng đến mức quốc gia Đông Á này đã từ một trong những nước nghèo nhất trong những năm 1960 trở thành nền kinh tế lớn thứ 13 thế giới vào năm 2014. Hiện nay, kinh tế Hàn Quốc đứng thứ 4 châu Á và thứ 10 thế giới.

Rajiv Biswas, Chuyên gia kinh tế trưởng khu vực Châu Á - Thái Bình Dương tại Công ty phân tích toàn cầu IHS, cho biết: “Hàn Quốc đã chuyển mình kể từ sau Chiến tranh Triều Tiên từ một xã hội nông nghiệp nghèo nàn sang một nền kinh tế đô thị hóa, công nghệ cao với lực lượng lao động có tay nghề cao”.

Tỉ trọng đầu tư cho nghiên cứu và phát triển (R&D) trong GDP của Hàn Quốc ở mức cao so với các nền kinh tế tiên tiến khác. Theo số liệu của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), Hàn Quốc đã chi 4,29% GDP cho R&D trong năm 2014, tiếp theo là Israel (4,11%) và Nhật Bản (3,58%). Ngoài ra, Chỉ số Đổi mới Bloomberg đã xếp hạng quốc gia này có nền kinh tế đổi mới nhất thế giới 6 năm liên tiếp (2014-2019) và vừa giành lại ngôi đầu vào năm 2021 sau khi năm 2020 bị xếp sau Đức. Chỉ số đánh giá các quốc gia theo sáu hạng mục khác nhau, bao gồm R&D, các công ty công nghệ cao, sản xuất, nhân viên nghiên cứu, bằng sáng chế và giáo dục.

Vai trò khó đong đếm của tập đoàn công nghệ

Thành công kinh tế của Hàn Quốc sau Chiến tranh Triều Tiên ban đầu phản ánh chiến lược của chính phủ nhằm thúc đẩy sự phát triển của xuất khẩu sản xuất giá rẻ. Tuy nhiên, chính sự xuất hiện của các tập đoàn Hàn Quốc, được gọi là "chaebol", đã trở thành yếu tố cần thiết cho sự chuyển đổi kinh tế của đất nước. 

Theo website định giá doanh nghiệp CEO Score, năm 2017, doanh số gộp của 10 doanh nghiệp lớn nhất Hàn Quốc là 677,8 tỷ USD, tương đương 44,2% GDP Hàn Quốc. Đặc biệt, tập đoàn Samsung đóng góp 14,6% GDP cả nước, tiếp theo là Hyundai (5,9%), LG (3,8%). Điều đó cho thấy đóng góp to lớn của các tập đoàn gia đình trị (chaebol).

Chaebol ra đời từ những năm 1950, hình thành quan hệ gần gũi với chính phủ và nhận được nhiều ưu đãi như lãi suất thấp, tham gia các hợp đồng nhà nước. Lịch sử hình thành và phát triển của chaebol có thể chia làm 5 giai đoạn, trong đó giai đoạn hiện tại liên quan đến các ngành nghề mới như quản lý chuỗi cung ứng, công nghệ thông tin và toàn cầu hóa. Họ cũng đầu tư mạnh mẽ vào xe hơi, điện tử trong và ngoài nước. Họ tập trung phát triển công nghệ cao, xây dựng thương hiệu và các kênh tiếp thị, một phần qua đầu tư nước ngoài.

Các chaebol Hàn Quốc nắm trong tay hầu hết các ngành công nghiệp quan trọng. Họ là thành phần quan trọng cấu thành tăng trưởng kinh tế Hàn Quốc, và là người hùng của xuất khẩu. Những thương hiệu công nghệ cao như Samsung, Hyundai, LG, SK hay Naver trở thành biểu tượng của Hàn Quốc trên toàn cầu.

Quy mô của các công ty lớn này - chẳng hạn như Samsung và Huyndai - không chỉ tạo điều kiện cho một nguồn tài nguyên khổng lồ, mà còn đưa ngành sản xuất của Hàn Quốc bước sang một giai đoạn tăng trưởng mới nhờ sự dẫn đầu về công nghệ và đổi mới, với danh tiếng về chất lượng cao và sản phẩm tiên tiến hàng đầu.

Chẳng hạn, tỉ trọng xuất khẩu trong GDP tăng từ 4% năm 1961 lên hơn 40% năm 2016, một trong những tỉ trọng cao nhất toàn cầu. Trong cùng kỳ, thu nhập trung bình của người dân Hàn Quốc tăng từ 120 USD/năm lên hơn 27.000 USD/năm. Chaebol cũng là những nhà tuyển dụng lớn nhất nước, chẳng hạn tính đến cuối tháng 9/2020, Samsung tuyển dụng 104.723 nhân viên, Hyundai 68.242 nhân viên, LG 40.500 nhân viên. Khi hàng triệu người thoát nghèo, câu chuyện của chaebol đã gắn liền với câu chuyện về cuộc chuyển mình của Hàn Quốc thời hậu chiến.

Theo nhà phân tích Biswas, một trong những chiến lược của các chaebol để trở thành nhà lãnh đạo công nghệ toàn cầu là đầu tư mạnh mẽ vào R&D và phát triển dấu ấn toàn cầu thông qua việc mua bán và sáp nhập ở Mỹ và châu Âu, nhờ đó, cho phép họ nâng cao năng lực công nghệ của mình.

Chính phủ Hàn Quốc cũng đã đóng một vai trò quan trọng bằng cách tạo ra cơ sở hạ tầng vật chất đẳng cấp thế giới cũng như hệ thống giáo dục chất lượng cao trong nước. Kinh tế Hàn Quốc phát triển ra sao trong trung và dài hạn phụ thuộc vào duy trì vị thế dẫn dầu thế giới về công nghệ và đổi mới để duy trì lợi thế cạnh tranh toàn cầu.

Du Lam

Từ băng rộng đến kinh tế số đưa Hàn Quốc trở thành cường quốc công nghệ thông tin

Một mạng cáp quang hoàn thành nhiều năm trước. Hàng triệu thuê bao 5G. Kết nối băng rộng nhanh nhất và rẻ bậc nhất thế giới. Hàn Quốc có tất cả những điều này trong khi các quốc gia khác có cùng nguồn lực lại đi sau.

Về mặt công năng, OIS ghi nhận chuyển động thân máy thông qua cảm biến con quay hồi chuyển của iPhone, qua đó điều chỉnh ống kính một cách đồng bộ để tránh hình ảnh bị mờ nếu người dùng vô tình di chuyển khi chụp ảnh. 

Trong khi đó, cơ chế lấy nét tự động sử dụng cảm biến từ tính để đo và bù độ rung cũng như trọng lực, nhằm định vị chính xác ống kính. Đây là bộ đôi tính năng được tích hợp trên mọi iPhone từ thế hệ thứ 7 trở lại đây. Riêng OIS có mặt trên cả iPhone 6 Plus và iPhone 6s Plus. 

Theo Apple, dù hai bộ phận này trên iPhone được thiết kế rất bền bỉ, nhưng vẫn hỏng nếu thường xuyên phải chịu rung chấn tần số cao, làm giảm hiệu quả vận hành. Người dùng dễ dàng cảm nhận được điều này khi thu về những bức ảnh kém chất lượng. 

Do đó, Apple đề nghị không gắn iPhone trực tiếp lên khung hoặc tay lái của xe máy. Trong khi đó, với những phương tiện công suất thấp như xe đạp máy hay xe điện cỡ nhỏ, người dùng nên sử dụng các bộ gá có hệ thống giảm chấn đủ tốt, hoặc tốt nhất là sử dụng thiết bị GPS chuyên dụng cho mục đích tìm đường để tránh làm hỏng những chiếc iPhone đắt tiền. 

Thực tế, không chỉ riêng iPhone mà việc máy ảnh của điện thoại bị hỏng khi gắn lên tay cầm xe máy là điều từng được nhiều người dùng ghi nhận. Đây là thực tế đáng ngại trong bối cảnh nhu cầu sử dụng điện thoại để tìm đường khi điều khiển các phương tiện hai bánh là thiết yếu với nhiều người, đặc biệt là nhóm nhân viên giao hàng hay xe ôm công nghệ. 

Theo HàNộiMới

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe máy chạy bằng gas nhiều ưu điểm

Hiện có thiết bị chuyển đổi gas dành cho xe máy cũ, giúp tiết kiệm nhiên liệu, tăng độ an toàn và bảo vệ môi trường

Ảnh minh họa: Reuters.

Hiện những thông tin chi tiết liên quan đến vụ việc này còn rất mơ hồ. Cơ quan quản lý cho biết, trong khi quá trình thử nghiệm vaccine vẫn đang diễn ra, họ không cung cấp thêm thông tin chi tiết về cái chết của tình nguyện viên này, viện dẫn lý do bảo mật y tế của những người có liên quan. Oxford cũng khẳng định sẽ tiếp tục thử nghiệm.

“Sau khi đánh giá cẩn thận trường hợp ở Brazil, không có bất kỳ lo ngại nào về tính an toàn của thử nghiệm lâm sàng và đánh giá độc lập ngoài cơ quan quản lý Brazil đã khuyến nghị rằng nên tiếp tục thử nghiệm”, Đại học Oxford cho biết.

Đại học Liên bang Sao Paulo, nơi đang hỗ trợ điều phối các thử nghiệm lâm sàng giai đoạn ba của vaccine ở Brazil, cho biết riêng rằng tình nguyện viên bị thiệt mạng là một người Brazil. CNN Brazil đưa tin thêm, người này là một người đàn ông 28 tuổi, sống ở Rio de Janeiro, chết vì biến chứng COVID-19.

Chính phủ Brazil đã có kế hoạch mua vaccine và sản xuất tại trung tâm nghiên cứu y sinh học Fiocruz ở Rio de Janeiro, trong khi một loại vaccine cạnh tranh từ Sinovac của Trung Quốc đang được Viện Butantan tại bang Sao Paulo thử nghiệm.

Hơn 155.000 người ở Brazil đã chết vì COVID-19, con số tử vong cao thứ hai trên thế giới sau Mỹ. Brazil đã ghi nhận gần 5,3 triệu trường hợp nhiễm bệnh, cao thứ ba trên thế giới sau Mỹ và Ấn Độ.

Mỹ đã đình chỉ các thử nghiệm vaccine của AstraZeneca, công ty có trụ sở tại Anh, sau khi một bệnh nhân trong cuộc thử nghiệm ở Anh được cho là đối mặt với tình trạng nghiêm trọng, đang chờ Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ xem xét.

(Theo CAND)

Nhật: Một số tổ chức nghiên cứu vắcxin phòng COVID-19 bị tấn công mạng

Trong bối cảnh cuộc chạy đua ngày càng gia tăng nhằm bào chế vắcxin ngừa COVID-19, các tổ chức trên đã bị tấn công mạng từ tháng 4, song không có thông tin nào bị rò rỉ.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 8/2021, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 8.884 chiếc, giảm 45% so với tháng 7 và giảm 57% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe du lịch chỉ là 6.231 chiếc, chiếm 70,1%.

Top 5 mẫu xe sedan hạng B-C bán chạy nhất tháng 8/2021.

Riêng phân khúc xe sedan trong tháng 8 vừa qua đạt doanh số thấp kỷ lục là 2,139 chiếc, giảm tới 48,5% so với tháng 7; chiếm 34,3% các dòng xe du lịch bán ra thị trường. 

Bảng xếp hạng các mẫu xe sedan phân khúc B-C bán chạy tháng 8 đã chứng kiến nhiều sự xáo trộn. Đáng kể nhất là Mazda 3 đã thế chỗ Mitsibishi Attrage trong top 5. Còn Hyundai Accent đã đòi lại vị trí thứ hai của KIA Cerato, đồng thời bám sát đối thủ Toyota Vios.

Dưới đây là top 5 mẫu xe sedan phân khúc B-C bán chạy nhất tháng 8/2021:

1. Toyota Vios: 987 chiếc

Toyota Vios là mẫu xe bán chạy nhất của Toyota Việt Nam.

Trong tháng 8 vừa qua, mẫu sedan hạng B của Toyota bán được 987 chiếc, giảm tới 26,5% so với tháng 7 (với 1.344 chiếc). Tuy nhiên, doanh số này vẫn giúp Vios trong vẫn giữ vị trí số 1 trong phân khúc xe sedan bán chạy tháng 8/2021. Cộng dồn 8 tháng đầu năm, Toyota Vios bán được 11.954 chiếc.

Hiện, Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Vios 2021 được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

2. Hyundai Accent: 712 chiếc

Hyundai Accent

Hyundai Accent lấy lại vị trí thứ hai trong phân khúc này với doanh số đạt 712 chiếc, giảm 27,5% so với tháng 7. Lũy kế 8 tháng năm 2021, Hyundai Accent đã bán được 11.644 chiếc, vẫn bám sát Toyota Vios.

Hiện, Hyundai Accent 2021 vẫn được lắp ráp trong nước và phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426 đến 542 triệu đồng. Đây là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai tại Việt Nam

3. KIA Cerato: 393 chiếc

KIA Cerato đang dần đầu tuyệt đối phân khúc sedan hạng C ở Việt Nam

Trong tháng 7/2021, KIA Cerato bán ra được 1.013 chiếc, tuy vậy tháng 8 vừa qua, mẫu xe này chỉ đạt doanh số 393 chiếc, giảm đến hơn 61% và bị Hyundai Accent vượt mặt trong top này. Tuy nhiên, KIA Cerato vẫn là cái tên số 1 trong phân khúc sedan hạng C.

Cerato hiện đang được THACO lắp ráp trong nước với 4 phiên bản gồm 1 phiên bản số sàn sử dụng động cơ 1.6L và 3 phiên bản số tự động, sử dụng động cơ 1.6L và 2.0L. Giá bán của Cerato đang dao động từ 544 đến 685 triệu đồng, "mềm" nhất trong các xe cùng phân khúc.

4. Honda City: 159 chiếc

Honda City có doanh số khá thất thường.

Trong tháng 8/2021, Honda City chỉ đạt doanh số 159 chiếc, giảm tới 54,2% so với tháng 7 (với 347 chiếc). Doanh số cộng dồn 8 tháng đầu năm, Honda City đạt 6.015 chiếc, cách khá xa so với hai đối thủ cùng phân khúc là Toyota Vios và Hyundai Accent.

Honda City phiên bản 2021 được thiết kế mới, sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Mẫu sedan hạng B này được giới thiệu 4 phiên bản là E, G, L và RS với mức giá dao động từ 499 đến 599 triệu đồng.

5. Mazda 3 sedan: 103 chiếc

Dù chỉ đat doanh số 103 chiếc nhưng Mazda 3 vẫn lọt vào top 5 mẫu sedan phân khúc B-C bán chạy nhất.

Cùng với CX-5, Mazda 3 là sản phẩm chiến lược của thương hiệu Mazda tại Việt Nam, tuy vậy doanh số bán hàng của mẫu xe này trong vài tháng trở lại đây không quá nổi bật.

Tháng 8/2021, Mazda 3 sedan có doanh số chỉ đạt 103 chiếc, giảm hơn 50% so với tháng trước (với 207 chiếc). Tuy nhiên, mẫu sedan hạng C này lại lọt vào top sedan bán chạy vì các mẫu khác trong phân khúc có doanh số quá bết bát.

Hiện, Mazda 3 2020 sedan có tới 5 phiên bản với hai lựa chọn động cơ 1.5L và 2.0L đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Mazda 3 sedan dao động từ 669 đến 849 triệu đồng.

Doanh số trong tháng 8/2021 của một số mẫu xe sedan phổ thông khác như sau:

- Mazda 2 sedan: 86 chiếc;

- Mitsubishi Attrage: 69 chiếc;

- KIA Soluto: 68 chiếc;

- Hyundai Elantra: 64 chiếc; 

- Toyota Corolla Altis: 18 chiếc;...

Hoàng Hiệp

Bạn nghĩ sao về 5 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 8/2021: Mazda CX-5 lọt top, Vinfast Fadil vững ngôi đầu

Lần đầu tiên có đến 9/10 cái tên trong top xe bán chạy nhất tháng đều chỉ đạt doanh số dưới 1.000 chiếc. Thậm chí Mazda CX-5 dù chỉ bán ra được hơn 300 chiếc cũng đẩy Vinfast Lux A2.0 bật top để đứng trong bảng xếp hạng này.

Sau nhiều năm tích cóp, vợ chồng chị Minh Trang (29 tuổi, Hai Bà Trưng - Hà Nội) có được hơn 1 tỷ trong tài khoản. Nhiều người khuyên hai vợ chồng nên mua căn hộ chung cư bình dân nhưng chị Trang vẫn hướng đến khu căn hộ đầy đủ tiện ích để các con được phát triển toàn diện và đảm bảo an toàn, an ninh.

“Hai vợ chồng mình cũng cân nhắc rất nhiều vì 2 bé cũng đã lớn, không gian sống xung quanh rất quan trọng. Nhưng tài chính cũng là vấn đề trở ngại lớn, hai vợ chồng tằn tiện hơn sáu năm nay nhưng chưa đủ dư dả”, chị Trang chia sẻ. 

Giống như chia sẻ của chị Trang, việc có ngay một vài tỷ đồng trong tài khoản để mua nhà đang là một trong những trở ngại lớn nhất của rất nhiều thanh niên, gia đình trẻ hiện nay, trong khi nhu cầu sở hữu nhà ở chất lượng cao lại luôn rất cấp thiết.

Bài toán này đã có lời giải khi mới đây, tòa tháp S1.08 của Vinhomes Ocean Park được ra mắt thị trường. Với chính sách hỗ trợ tài chính vượt trội cùng không gian lí tưởng của khu đại đô thị, chỉ trong 60 phút đầu tiên của ngày mở bán, hơn 50% số lượng căn hộ đã tìm được chủ nhân và hàng trăm giao dịch trong tuần tiếp theo cũng đã được ghi nhận.

S1.08 đạt kết quả bán hàng ấn tượng sau mùa dịch Covid nhờ chính sách hỗ trợ tài chính đột phá

Với chính sách vượt trội này, chỉ cần từ khoảng 160 triệu, khách hàng chưa có tài chính đủ mạnh đã có thể ký hợp đồng mua bán, chính thức đứng tên sở hữu căn hộ. 20% tiếp theo lần lượt được thanh toán thành 2 đợt sau thời điểm này đến khi nhận bàn giao nhà.

Đối với 70% giá trị căn hộ còn lại, khách hàng sẽ được miễn trả nợ gốc và hỗ trợ lãi suất 0% lên tới 36 tháng. Với tiến độ bàn giao các căn hộ S1.08 dự kiến vào tháng 12/2020, khách hàng sẽ được tận hưởng cuộc sống ở thành phố biển hồ ngay trong năm nay mà không lo bất kỳ gánh nặng tài chính nào tới tận giữa năm 2023.

Tham chiếu với các chính sách khác trên thị trường, 3 năm cũng là thời gian chuẩn bị và tích lũy tài chính dài nhất mà người mua nhà được hưởng ở thời điểm này.

Căn hộ 2 phòng ngủ hiện đại dành cho những gia đình trẻ mong ước trải nghiệm cuộc sống văn minh tại Đại đô thị Vinhomes Ocean Park

Đòn bẩy tài chính tiết kiệm tới 678 triệu đồng với căn 2PN+1

Chỉ với 1 phép tính đơn giản khách hàng có thể hình dung được lợi ích của chính sách “Ở hơn 2 năm, trả 0 đồng”.

Giả sử với một căn hộ 2 phòng ngủ phù hợp cho gia đình 4 thành viên của chị Minh Trang có giá tham khảo 2,1 tỷ đồng, khách hàng chỉ cần thanh toán 10% giá trị căn hộ, tương đương 210 triệu đồng để được đặt bút sở hữu căn hộ. Trong suốt 3 năm tiếp theo, khách hàng được chủ đầu tư hỗ trợ lãi suất 0% cho tới kỳ hạn thanh toán tiền vay gốc và lãi đầu tiên vào tháng 5/2023, tương đương tiết kiệm tới khoảng 388 triệu trong trường hợp không được hỗ trợ.

Với những khách hàng hiện đang thuê nhà thì sau khi nhận bàn giao, họ sẽ tiết kiệm thêm được chi phí thuê hàng tháng. Với mặt bằng tiền thuê trung bình khoảng 10 triệu cho một căn hộ 2 phòng ngủ hạng B trở lên, khách hàng sẽ tiết kiệm được khoảng 290 triệu đồng. Như vậy, số tiền khách hàng có thể tiết kiệm được lên tới gần 700 triệu đồng trong tổng chi phí thực tế.

Cùng một khoản tiền đầu tư, thay vì chờ đợi tích lũy nhiều năm, người trẻ có thể sớm tận hưởng không gian sống chất lượng, đẳng cấp ngay từ tháng 12/2020.

Không chỉ vậy, khi mua tòa tháp S1.08 trong thời điểm này, khách hàng sẽ được nhận voucher mua xe ô tô VinFast lên tới 200 triệu đồng để sở hữu các dòng xe thời thượng thương hiệu Việt, đẳng cấp quốc tế. Khách hàng cũng được giãn thời hạn vay mua xe lên tới 15 năm, gấp đôi thời hạn thông thường trên thị trường. Đặc biệt, khi lựa chọn giao dịch trên sàn trực tuyến Vinhomes Online, khách hàng sẽ có cơ hội bốc thăm trúng thưởng 4 căn nhà mơ ước, mỗi căn trị giá lên tới 1 tỷ đồng.

Minh Tuấn

Esports Charts lưu ý rằng họ không thống kê từ các nền tảng streaming Trung Quốc vì gặp nhiều khó khăn trong khâu xác minh danh tính hợp pháp của nguồn dữ liệu. Nhưng ngoại trừ quốc gia đông dân nhất thế giới, lượng người xem OWL 2020 vẫn giảm đáng kể.

Minh chứng xác đáng nhất là trận Chung kết Tổng giữa hai mùa giải. Chung kết Tổng OWL 2020, nơi San Francisco Shock đánh bại Seoul Dynasty, thu hút trung bình 46,780 khán giả theo dõi. Con số này giảm 61.4% so với lượng người xem trung bình của Chung kết Tổng OWL 2019 giữa Shock vs Vancouver Titans - đạt 121,388 viewers.

Lượng người xem đạt đỉnh cũng sụt đáng kể so với một năm trước. Esports Charts báo cáo có 183,036 người xem Chung kết Tổng OWL 2020 tại một thời điểm và nó khá là khiêm tốn so với peak view đạt 318,019 của trận đấu tranh cúp vô địch mùa giải trước.

Không chỉ giảm về số lượng người xem cao điểm và trung bình, giờ xem cũng hao mất 50% từ 76 triệu giờ xuống 26 triệu giờ tại OWL 2020.

Điểm sáng le lói có lẽ chỉ nằm ở kênh tiếng Hàn, tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái và đóng góp 11.7% vào tổng số lượt xem OWL 2020. Đứng đầu là kênh tiếng Anh chiếm gần 80% tổng giờ xem.

Dù vượt trội về số giờ xem nhưng kênh tiếng Anh cũng đánh mất nhiều người xem nhất, giảm 66% so với mùa trước. Điều này có thể lý giải rằng do chênh lệch múi giờ, khu vực thi đấu bị chia năm xẻ bảy và nhiều yếu tố khác khiến giải đấu không còn sức hút như trước.

Đại dịch COVID-19 vẫn đang ảnh hưởng tiêu cực tới mọi mặt của đời sống và OWL không phải ngoại lệ. BTC phải giải bài toàn nan giản bằng việc chia khu vực, tổ chức các trận đấu online thay vì các sự kiện offline khiến nhiều người xem không còn tỏ ra hào hứng với giải đấu quy mô nhất lịch sử Overwatch.

Tuần khai mạc OWL 2020 chứng kiến 136,000 người xem cùng lúc vào cao điểm và cố gắng duy trì lượng người xem trung bình đạt 90,000 cho đến Tuần 5 - thời điểm bắt đầu lệnh cách ly xã hội.

Kể từ thời điểm đó, OWL chỉ có duy nhất một lần vượt mốc 70,000 người xem cùng thời điểm vào Tuần 21 với khoảng 78,000 viewers.

Nhưng COVID-19 không phải là yếu tố duy nhất khiến giải đấu có ít người quan tâm theo dõi hơn trước. Nhiều ngôi sao Overwatchđã chuyển sang thi đấu các bộ môn khác như VALORANThay chuyển sang streaming trên YouTube được cho là những nguyên nhân căn bản.

Call of Duty League, giải đấu esports hàng đầu khác của Activision, không gặp phải nhiều vấn đề như OWL dù vẫn được streaming độc quyền trên YouTube.

Trận Chung kết Tổng của Call of Duty League, nơi Dallas Empire hủy diệt Atalanta FaZe 5-1, có peak view đạt 331,558 và duy trì trung bình khoảng 91,807 người xem.

OWL có thể quay lại trong năm 2021 với một số thay đổi cần thiết trong trạng thái bình thường hóa nhưng chưa rõ Blizzard sẽ làm gì để thích nghi và phát triển sản phẩm của họ.

2016 (Theo Dot Esports)