Những cỗ máy chơi game khủng vừa được ASUS trình làng tại CES 2017

Thậm chí, sau một thời gian sử dụng bọc vô lăng có thể bị rão khiến cho chúng không còn độ ôm lấy vô lăng, dẫn đến tình trạng xoay tự do quanh vô lăng.

Nếu sử dụng bọc vô lăng không đúng cách còn rất dễ làm hư hại vô lăng của xe. Đã có rất nhiều trường hợp bọc ốp vô lăng trong thời gian dài và không mở ra vệ sinh khiến vô lăng nguyên bản bị mốc, làm bề mặt xuống cấp nghiêm trọng. 

Thảm lót sàn 

Thảm lót sàn là phụ kiện ô tô được nhiều chủ xe lắp thêm bởi chúng không chỉ giúp tăng tính thẩm mỹ cho không gian nội thất mà còn dễ dàng vệ sinh khi cần. Tuy nhiên, nếu lắp thảm lót sàn quá dày, cộng thêm việc không lắp đặt cẩn thận và sử dụng đúng cách có thể dẫn đến nguy cơ kẹt chân ga, tăng tốc đột ngột khiến xe mất kiểm soát.

Tại Việt Nam, chưa có những sự cố liên quan đến việc lắp thảm lót sàn quá to khiến xe gặp tai nạn. Nhưng tại Mỹ, hãng xe Nhật Bản đã từng phải triệu hồi tới hơn 3,8 triệu xe vào năm 2009 do thảm lót sàn cản trở chân ga, làm xe tăng tốc mất kiểm soát khiến 4 người thiệt mạng.

Vì thế, nếu người dùng vẫn dùng phụ kiện thảm lót sàn cho xe, hãy sử dụng chúng ở các vị trí khác. Còn vị trí tài xế, người dùng nên sử dụng bộ thảm theo xe hoặc bộ thảm được thiết kế riêng cho tài xế, hãy nhớ chọn những chiếc thảm lót sàn vừa đủ, không quá cồng kềnh và phải được gá cố định.

Những phụ kiện che khuất tầm nhìn của người lái hoặc che mất túi khí

Với nhiều người, chiếc xe không chỉ là phương tiện mà giống như căn nhà thứ 2 của mình. Họ làm đẹp cho không gian bên trong bằng rất nhiều phụ kiện và đồ trang trí. Tuy nhiên, những phụ kiện ô tô như giá đỡ điện thoại, đính đá trên vô lăng... khi đặt trước mặt người ngồi hoàn toàn có thể gây mất tập trung cho người lái hoặc nặng hơn là gây ra các vấn đề về an toàn.

">

Audi A8L mới tại Việt Nam sử dụng động cơ xăng V6 3.0 TFSI với công nghệ Mild Hybrid (lai Hybrid nhẹ) và ngắt xy-lanh theo yêu cầu (Cylinder On Demand – COD) cho công suất 250 kW tương đương 340 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500Nm, hộp số tiptronic 8 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Về kích thước, Audi A8 2022 được đưa về Việt Nam đều là bản L (Long) với trục cơ sở kéo dài cùng ngoại hình to lớn và bề thế giống như các thế hệ trước. A8L có kích thước Dài x Rộng x Cao là 5.302 x 1.945 x 1.488 mm, trục cơ sở 3.128 mm. Audi A8L cũng là mẫu xe có chiều dài lớn nhất trong phân khúc sedan hạng sang fullsize.

Thiết kế ngoại thất của Audi A8L 2022 được tinh chỉnh nhẹ, lưới tản nhiệt và hốc đèn sương mù tái thiết kế theo hướng sang trọng với nhiều chi tiết mạ chrome. Đèn pha trước dùng công nghệ Matrix-LED và đèn hậu dùng công nghệ OLED tiêu chuẩn. Audi cũng trang bị cho chiếc A8L bộ mâm đa chấu 19 inch.

Khoang hành khách trên Audi A8L 2022 vẫn là sự rộng rãi và sang trọng đặc trưng của những chiếc sedan hạng sang cỡ lớn với ghế bọc da Valcona cao cấp cùng nhiều tấm ốp bằng gỗ óc chó đánh bóng tự nhiên.

Nhiều tiện nghi trang bị trên xe như như cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,1 inch, màn hình giải trí cảm ứng 8,6 inch kết hợp hệ thống thông tin giải trí MIB3 của Audi. A8L 2022 còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen với 23 loa và âm ly cho công suất 1.920 W, cung cấp âm thanh ba chiều cho hành khách phía sau cho hai phiên bản Plus và Premium.

Hàng ghế sau luôn là vị trí được ưu ái trên các mẫu sedan hạng sang cỡ lớn với ghế massage, hộc giữ lạnh,.... Audi trang bị một cặp máy tính bảng màn hình full HD 10,1 inch để giải trí và đèn đọc sách Matrix LED có thể tháo rời. Ở phiên bản Premium cao cấp nhất, A8L chỉ có 4 chỗ ngồi với phần ốp trung tâm giữa hai ghế được nối dài và tách biệt.

Đại diện Audi cho biết, A8L 2022 có khoảng 40 hệ thống hỗ trợ lái xe, cùng với đó là hệ thống treo chủ động dự đoán tình huống. Từng bánh xe có thể điều chỉnh độ cứng mềm cho phù hợp với điều kiện đường sá thông qua một động cơ điện riêng.

Trong buổi lễ ra mắt Audi A8L 2022, đại diện hãng xe Đức chưa công bố mức giá chính thức cho các phiên bản của mẫu xe này với lý do xe chưa hoàn tất thủ tục đăng kiểm tại Hà Nội và TP.HCM nên chưa thể tính toán chính xác giá thành sản phẩm. Tuy nhiên, vị này cho biết, giá của bản Base sẽ vào khoảng gần 6 tỷ đồng, còn hai bản Plus và Premium sẽ từ 6-7 tỷ đồng. Do tình hình thiếu hụt nguồn cung toàn cầu do thiếu chip nên khách hàng vẫn sẽ phải chờ ít nhất 6 tháng mới có xe.

Tại Việt Nam, Audi A8L nằm chung phân khúc với nhiều dòng xe Đức khác như Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series. Dù được đánh giá là có kiểu dáng thời trang, trang bị nhiều công nghệ, cảm giác lái tốt nhưng các thế hệ trước đây của Audi A8L có mức giá cao hơn hẳn so với đối thủ khiến mẫu xe này ít được khách hàng lựa chọn.

Hiện nay, Mercedes-Benz S-Class có giá từ 4,879-6,599 tỷ cho 5 phiên bản. Còn 3 phiên bản đang được bán tại Việt Nam của BMW 7-Series có giá từ 4,499-6,289 tỷ đồng. Như vậy, với mức giá dự kiến từ gần 6 tỷ đến dưới 7 tỷ cho 3 phiên bản của mình, Audi A8L đang có giá cao nhất nếu so với các đối thủ đồng hương.

Tuy vậy, với phân khúc xa xỉ như sedan hạng sang fullsize, giá tiền có lẽ không phải là điều khách hàng quá bận tâm. Ở lần làm mới này, Audi muốn mang đến cho phân khúc sự mới lạ, giàu tính nghệ thuật và nhắm tới tệp đối tượng khách hàng trẻ trung hơn.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe có 2 phiên bản là SR GT 200 tiêu chuẩn và SR GT 200 Sport, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Honda ADV 150, Honda Vario 160, Yamaha NVX... 

Dù có sức mạnh nhỉnh hơn so với Honda ADV 160 (15,8 mã lực và 14,7Nm); Yamaha NVX (15,1 mã lực) hay Vario 160 (15,1 mã lực) nhưng mẫu xe mới Aprilia SR GT 200 lại có một số mặt hạn chế.

Cụ thể, xe vẫn sử dụng khóa cơ truyền thống, điều này khiến chiếc xe kém đi phần hiện đại.

So với đối thủ, xe có yên ngồi cao hơn, hốc để đồ ở các vị trí bé hơn, phụ tùng thay thế của Piaggio thường đắt đỏ hơn... 

Bên cạnh đó, việc dùng động cơ dung tích lớn hơn khiến xe hiện có giá đắt nhất phân khúc. Cụ thể, 2 phiên bản SR GT 200 tiêu chuẩn và SR GT 200 Sport có giá lần lượt là 97 triệu và 99,5 triệu đồng, đắt gần gấp đôi so với các đối thủ Honda ADV 150 ( hiện có giá 57-66 triệu đồng), Honda Vario 160 (56,5-63,5 triệu đồng), Yamaha NVX (54,5-55,5 triệu đồng)...

Mức giá cao có thể sẽ là rào cản lớn khiến mẫu xe này khó giành thị phần lớn hơn trên thị trường Việt Nam.

Y Nhụy-Gia Khánh

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi thấy tiền trên xe, các đăng kiểm viên sẽ lấy ở công đoạn 4, là công đoạn kiểm tra khí thải và bỏ qua các lỗi vi phạm, để đăng kiểm đạt và cấp giấy chứng nhận đăng kiểm cho phương tiện.

Đối với lỗi khí thải, theo quy trình kiểm định, đăng kiểm viên phải cho đầu thiết bị đo cắm hết vào ống xả của phương tiện cơ giới để đảm bảo đầu đo hút được nhiều khí thải của phương tiện. Như vậy kết quả mới chính xác nhất.

Nhưng để bỏ qua lỗi khí thải, đăng kiểm viên phụ trách công đoạn 4 chỉ đưa đầu thiết bị đo cắm ở mức độ rất nông vào ống xả phương tiện, nên đầu đo hút được ít khí thải, sẽ cho ra kết quả “đạt”.

Đối với lỗi liên quan đến thử lực phanh, theo quy trình, khi phương tiện đã ở trên bệ thử phanh, đăng kiểm viên chỉ đạp phanh một lần. Tuy nhiên, để bỏ qua lỗi, đăng kiểm viên sẽ tiến hành đạp rà phanh hoặc đạp phanh nhiều lần để cho độ lệch của lực phanh dưới 25% (trên 25% là không đạt).

Về các lỗi đèn, xi nhan, kích thước thành, thùng xe, các đăng kiểm viên thực hiện kiểm tra thủ công bằng thước, mắt thường nên được bỏ qua và tích vào phần đánh giá kết quả của phần mềm là “đạt”.

Các chủ xe thường phải chi từ 100- 300 ngàn đồng cho đăng kiểm viên đối với các lỗi về phanh, khí thải, đèn tín hiệu… Đối với các xe tải, xe phooc, xe bán tải cơi nới thành thùng, mức chi hối lộ là 500 nghìn đồng.

Cáo buộc cho rằng, các bị can Nguyễn Sỹ Tuất, Đỗ Công Thành, Nguyễn Nga Việt và Lê Xuân Luân (đăng kiểm viên) dù không được tham gia bàn bạc, nhưng biết việc các bị can Kiên, Dương và Bính đã thống nhất, phân công nhiệm vụ để câu kết cùng nhau thực hiện việc gợi ý các chủ phương tiện đưa tiền để bỏ qua các lỗi của phương tiện được đăng kiểm thực hiện việc nhận tiền trái quy định.

Từ tháng 1/2017 – 10/2022, các bị can đã nhận tổng số hơn 1,2 tỷ đồng tiền hối lộ chia nhau.

Cụ thể, bị can Bùi Minh Kiên được chia 200 triệu đồng, đã tự nguyện giao nộp 80 triệu đồng. Bị can Trần Khánh Dương được chia 300 triệu đồng, đã tự nguyện nộp 80 triệu đồng. Các bị can còn lại người được chia ít nhất là 92 triệu đồng, nhiều nhất là 200 triệu đồng. Họ đã nộp lại từ 50- 70 triệu đồng. Riêng bị can Lê Xuân Luân chưa khắc phục hậu quả.

Theo Giám đốc Sở TN-MT Nguyễn Toàn Thắng, bảng giá điều chỉnh vừa ban hành gồm 6 loại, gồm: Đất nông nghiệp; đất ở; đất thương mại, dịch vụ; đất sản xuất kinh doanh phi nông nghiệp không phải đất thương mại, dịch vụ; đất thương mại, dịch vụ trong khu công nghệ cao; đất sản xuất kinh doanh phi nông nghiệp không phải đất thương mại, dịch vụ trong khu công nghệ cao. Trong đó, giá đất tại 4 loại bảng giá được giữ nguyên như trước đây. 

Ông Thắng cho rằng, bảng giá điều chỉnh có những lợi ích chủ yếu như: Các khoản lệ phí, thuế, tiền sử dụng đất và nghĩa vụ tài chính về đất đai của người sử dụng đất được công khai, minh bạch và công bằng; tăng các khoản xử phạt vi phạm về đất đai, góp phần răn đe, làm trong sạch thị trường bất động sản; xác định giá khởi điểm để đấu giá đất nhanh hơn.

Đặc biệt, bảng giá điều chỉnh giúp công khai, minh bạch và thúc đẩy nhanh hơn trong công tác thu hồi đất và xác định giá bán nền đất tái định cư. 

Ngược lại, theo Giám đốc Sở TN-MT, bảng giá điều chỉnh sẽ tác động đến nhu cầu chuyển mục đích sử dụng đất của nhiều người dân. Liên quan đến vấn đề này, Chính phủ đã giao Bộ Tài chính xây dựng nghị định về quy định miễn, giảm tiền sử dụng đất cho các trường hợp chưa được quy định tại khoản 1 điều 157 Luật Đất đai năm 2024.

Về quy định chuyển tiếp, theo ông Thắng, những hồ sơ đất đai nộp tại bộ phận một cửa ở các địa phương trước ngày 31/10 sẽ được tính thuế, nghĩa vụ tài chính theo bảng giá đất năm 2020. 

Giá đất mới chỉ bằng 50% giá thị trường

Theo bảng giá điều chỉnh vừa được UBND TP ban hành, đất nông nghiệp được chia làm 3 khu vực và 3 vị trí. Giá đất nông nghiệp được điều chỉnh bằng cách lấy giá tại bảng giá đất năm 2020 nhân với hệ số điều chỉnh giá (từ 2,5-2,7 lần) hiện hành. 

Theo đánh giá của Hội đồng thẩm định bảng giá đất TP, giá đất nông nghiệp sau điều chỉnh là phù hợp, đảm bảo sự ổn định cho hoạt động sản xuất nông nghiệp, đồng thời không làm ảnh hưởng đến các trường hợp Nhà nước thu hồi đất. Vì khi đó, người bị thu hồi sẽ được xác định giá đất cụ thể theo giá thị trường để tính bồi thường. 

Đối với đất ở, giá cao nhất TP là 687,2 triệu đồng/m2. Mức giá này thuộc về những thửa đất ở trên các tuyến đường Đồng Khởi, Lê Lợi, Nguyễn Huệ, quận 1. So với giá đất năm 2020 đã nhân với hệ số điều chỉnh (567 triệu đồng/m2) thì giá đất ở mới tăng 120,2 triệu đồng/m2, tương ứng 21%. 

Giá đất ở thấp nhất là 2,3 triệu đồng/m2. Đây là mức giá của các thửa đất ở tại khu dân cư Thiềng Liềng, huyện Cần Giờ. So với giá đất năm 2020, giá đất ở mới tại đây tăng 13,5 lần. 

Hội đồng thẩm định cho rằng, giá đất ở sau điều chỉnh đã được thu thập từ cơ sở dữ liệu giá giao dịch và giá chuyển nhượng thực tế trên thị trường. Đồng thời, đơn vị xây dựng bảng giá đã căn cứ tình hình kinh tế - xã hội của từng quận, huyện và TP Thủ Đức để cân chỉnh cho phù hợp.

Theo đánh giá, nếu như giá đất theo bảng giá năm 2020 sau khi nhân với hệ số chỉ bằng 30% giá thị trường thì giá đất điều chỉnh mới ban hành bằng khoảng 50% giá thị trường. 

TPHCM chính thức điều chỉnh bảng giá đất, áp dụng đến hết năm 2025