Phim kinh dị mới của Jennifer Lawrence gây chấn động giới phê bình tại LHP Venice

Ai dễ bị thoát vị đĩa đệm?

Có nhiều nguyên nhân gây nên thoát vị đĩa đệm cột sống. Thứ nhất do chấn thương cột sống như tai nạn giao thông, tai nạn lao động,… Ở những người trên 30 tuổi, cột sống bắt đầu thoái hóa đĩa đệm thường không còn mềm mại, nhân nhày có thể bị khô, vòng sụn bên ngoài xơ hóa, rạn nứt và có thể rách khi nếu có một lực tác động mạnh vào cột sống.

Hay gặp nhất là việc bê vác vật nặng sai cách. Thay vì ngồi xuống bê vật rồi từ từ đứng lên, nhiều người có thói quen đứng rồi cúi xuống, nhấc vật nặng lên. Việc mang vác nặng sai tư thế này dễ gây chấn thương đốt sống lưng.

Nhiều thói quen sinh hoạt hàng ngày cũng ảnh hưởng xấu tới xương khớp như tư thế ngồi làm việc không đúng cách gây cong vẹo cột sống, tập thể dục không đúng cách gây thoái hoá khớp, trật khớp… Ngoài ra, các bệnh lý cột sống bẩm sinh như gai đôi cột sống, gù vẹo, thoái hóa cột sống cũng là các yếu tố thuận lợi gây thoát vị đĩa đệm.

Thoát vị đĩa đệm có thể để lại những hậu quả và những biến chứng nguy hiểm cho người bệnh. Thứ nhất, bệnh nhân có thể bị tàn phế suốt đời do bị liệt trong trường hợp đĩa đệm thoát vị chèn ép tuỷ cổ. Khi bị chèn ép các dây thần kinh vùng thắt lưng cùng, bệnh nhân có thể bị chứng đại tiểu tiện không tự chủ do rối loạn cơ tròn. Ngoài ra bệnh nhân bị teo cơ các chi nhanh chóng, khiến sinh hoạt bị ảnh hưởng nghiêm trọng, thậm chí mất khả năng lao động. Tất cả các biến chứng đó ảnh hưởng lớn đến chất lượng cuộc sống của người bệnh, chưa kể những tốn kém do chi phí điều trị.

Cách phòng tránh

Sống lành mạnh: Luôn duy trì chế độ ăn uống, sinh hoạt, làm việc, nghỉ ngơi hợp lý; thường xuyên tập thể dục rèn luyện đề có một cơ thể khỏe mạnh và cột sống vững chắc.

Duy trì cân nặng bình thường. Cải thiện điều kiện làm việc, hạn chế mọi nguy cơ bị chấn thương khi lao động, tham gia giao thông, các vận động, động tác thể thao quá mức và kéo dài,…

Vận động đúng cách: Giữ gìn tư thế cột sống đúng trong sinh hoạt hằng ngày. Trẻ em cần ngồi học đúng tư thế để phòng tránh tật gù vẹo cột sống có thể gây thoát vị đĩa đệm sau này. Khi vác vật nặng, không để vặn cột sống mà nên gập gối, thẳng lưng, bê vật gần người nhất.

Nếu phải đứng lâu, nên dùng ghế tựa thấp để chân, thay đổi chân từng bên cứ 5-10 phút đặt lên ghế/lần. Nếu phải ngồi lâu. nên có thời gian nghỉ để tránh căng cứng các cơ. Khi ngồi làm việc có thể để gác chân cao hơn 1 chút so với háng. Dùng ghế xoay để hạn chế xoắn vặn cột sống. Tránh đi giày, guốc quá cao. Nên dùng giày dép vật liệu mềm.

(Theo BS. Nguyễn Đức/SK&ĐS)

Bố của Bảo, anh Lê Hữu Vương rưng rưng nhớ lại những khoảnh khắc cuối cùng con còn nói được với mình: “Mới chỉ có một thời gian ngắn thôi mà tôi đã không còn được nghe tiếng con. Trước khi rơi vào hôn mê, con bảo 'Bố ơi, con sợ cái đầu của con không về lại với con được nữa'. Có lẽ vì lúc ấy con đau quá, với thấy nhiều người mổ não nên sợ. Chẳng ngờ bây giờ con đã nằm bất động rồi".

Bé Lê Tấn Chí Bảo bị ung thư thân não ác tính, tính mạng bị đe dọa nghiêm trọng

Ung thư thân não là dạng ung thư cực kì hiếm gặp, phác đồ điều trị gần như chưa thực sự kiểm soát được. Những bệnh nhân gặp phải căn bệnh này đa số đều rơi vào tình trạng nguy kịch tính mạng chỉ trong một thời gian rất ngắn. 

Anh Vương kể, tháng 3/2020, thấy mắt phải con hơi lệch về phía đồng tử, cổ nghiêng một bên, anh đưa con tới bệnh viện Nhi Nghệ An kiểm trả, chụp MRT thì phát hiện khối u ở thân não. Sau đấy, cháu Bảo được chuyển tuyến sang bệnh viện Nhi Trung ương. Tại đây, các bác sĩ nói u thân não loại bệnh rất hiếm, khuyên gia đình cầm hồ sơ bệnh án sang các bệnh viện khác.

Vậy là bố con anh cùng nhau lầm lũi đi "gõ cửa" khắp các bệnh viện ở Hà Nội. Đến bệnh viện Bạch Mai hay 108, anh cũng chỉ nhận được cái lắc đầu bởi khối u đã ăn quá sâu vào não cháu Bảo. Hy vọng cuối cùng của gia đình đặt vào bệnh viện Việt Đức. Song phía các bác sĩ bệnh viện Việt Đức cũng trả lời rằng, nếu mổ sẽ gây tử vong ngay cho bệnh nhân, đặc biệt thời điểm giải phẫu bệnh phát hiện ra khối u ác tính thì bệnh viện Việt Đức cũng khuyên gia đình cho cháu về, không còn cách nào điều trị nữa. 

“Những ngày tháng đó đối với cuộc đời tôi chẳng thể nào quên được. Tôi chỉ có duy nhất một mình Bảo. Vợ chồng tôi ly hôn, con thiệt thòi khi thiếu bàn tay chăm sóc của mẹ", anh bật khóc. 

Cháu Bảo về nhà được vài ngày thì bị giãn não thất. Không đành lòng nhìn con nguy kịch, anh Vương đưa con quay lại Bệnh viện Việt Đức xin bác sĩ can thiệp. Tại đây Bảo được mổ dẫn lưu rồi chuyển đến Bệnh viện K Tân Triều để các bác sĩ tiến hành xạ trị kết hợp hóa trị. Phác đồ này cũng chỉ duy trì thêm thời gian sống cho con.

Mỗi ngày trôi qua, anh cố bên cạnh con để làm hết những gì bản năng một người làm bố mách bảo. Anh cũng chỉ hy vọng một phép lạ sẽ đến với con song tình trạng chẳng có gì khá khẩm hơn. 

Con bệnh, bố mất nhà trắng tay

Con bệnh tật hiểm nghèo là thế, anh Vương còn đang đau đầu nỗi lo kinh tế. Cách đây vài tháng, do làm ăn thua lỗ nên anh phải bán nhà để trả nợ, thuê nhà trọ ngoài ở. Nào ngờ mới bán hết sạch nhà cửa thì con đổ bệnh. Để có tiền cứu mạng con, anh phải vay mượn hơn 170 triệu đồng. 

Số tiền này nhanh chóng như “muối bỏ bể” vì căn bệnh của Bảo đã quá đỗi nguy kịch. Cháu sống như người thực vật, không ăn uống được gì và phải duy trì sự sống qua ngày bằng việc truyền sữa y học hết sức tốn kém. Chưa kể, tiền thuốc ngoài danh mục bảo hiểm hết 8 triệu/đợt, mỗi đợt kéo dài chừng 14 ngày. 

Hoàn cảnh đáng thương của bé Chí Bảo đang rất cần được giúp đỡ

Đưa mẹ già lên chăm con, anh Vương đau đáu mỗi khi nhắc đến gia cảnh mình. Anh buồn vì để mẹ đã ngoài 60 tuổi, mắc bệnh lãng tai chịu nỗi đau cháu nội mắc bệnh hiểm nghèo. Cái nhà cũng chẳng thể giữ nổi. Anh chỉ mong có một mái nhà để con còn được về nhưng số phận quá đỗi bất công. 

Giờ đây, anh cùng mẹ phải ở bệnh viện chăm con. Gia đình anh chẳng còn bất cứ thu nhập nào. Kinh tế mỗi ngày một sa sút. Mỗi ngày ở bệnh viện, ngoài tiền thuốc cho con, gia đình anh phải mất thêm từ 150.000 tới 200.000 đồng tiền sinh hoạt/ngày. Anh chỉ trông chờ vào cơm từ thiện để ăn qua ngày còn lấy sức chăm con. 

Nhìn cảnh con nằm bất động, nước mắt anh cứ trào ra mỗi lúc không thể làm chủ cảm xúc. Gia đình anh đang ở bước đường cùng mà chẳng có cách nào thoát ra nổi. 

Phạm Bắc

Phát bệnh từ lớp 2, bé gái 5 năm học sinh giỏi đang đau đớn vì ung thư

Sau quãng thời gian dài đằng đẵng chống chọi với khối u não, bệnh của Tú Uyên đã ở giai đoạn cuối. Giờ đây, nếu không được truyền thuốc kịp thời, cả cơ thể con sẽ phải chịu đau đớn, khổ sở. 

Theo thông báo, để phát triển Chính phủ điện tử, chuyển đổi số quốc gia giai đoạn mới, Thủ tướng đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung triển khai ngay một số nhiệm vụ trọng tâm.

Cụ thể, về triển khai chuyển đổi số, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương xây dựng, triển khai các chiến lược, chương trình, kế hoạch, đề án chuyển đổi số, trong đó lồng ghép các nội dung Chính phủ điện tử/chính quyền điện tử, Chính phủ số/chính quyền số, đô thị thông minh và kinh tế số. Thời hạn cần hoàn thành là trong quý III/2020.

Các bộ, ngành, địa phương còn được yêu cầu duy trì, tiếp tục phát triển các hoạt động trực tuyến, ứng dụng CNTT trong mọi mặt đời sống kinh tế-xã hội sau thời gian dịch bệnh Covid-19. Việc này là để chuyển sang một trạng thái bình thường mới, khi các hoạt động của mỗi cơ quan, tổ chức được chuyển dần lên môi trường số, dựa trên nền tảng công nghệ số.

Thủ tướng cũng chỉ đạo, bắt đầu từ năm 2021, sẽ đánh giá, công bố xếp hạng chuyển đổi số của các bộ, ngành, địa phương hàng năm. Để thực hiện được việc này, Bộ TT&TT phải khẩn trương xây dựng, công bố Bộ chỉ số đánh giá mức độ chuyển đổi số của quốc gia, từng ngành, từng địa phương trong năm 2020.

Thủ tướng giao Bộ TT&TT chủ trì việc rà soát, tổng hợp, đề xuất bổ sung quy hoạch và thành lập các khu CNTT tập trung, báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định.

Chủ trì, phối hợp với Bộ KH&ĐT, Bộ Công Thương và các bộ, cơ quan liên quan xây dựng “Đề án phát triển kinh tế số Việt Nam đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Chủ trì, phối hợp với Bộ GD&ĐT, Bộ LĐTB&XH, Bộ Nội vụ và các bộ, cơ quan liên quan nghiên cứu, xây dựng “Đề án đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chuyển đổi số Việt Nam đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”, bảo đảm phù hợp với các nhiệm vụ, giải pháp nêu tại Quyết định 749 ngày 3/6/2020 của Thủ tướng Chính phủ, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Đồng thời, chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan xây dựng “Đề án hỗ trợ cho các tổ chức, doanh nghiệp triển khai chuyển đổi số”, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt.

Đưa vào sử dụng 2 CSDL quốc gia dân cư, đất đai trong tháng 7/2021

Cũng trong kết luận hội nghị ngày 26/8, để tiếp tục hoàn thiện thể chế, chiến lược phát triển Chính phủ điện tử, Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an đẩy nhanh tiến độ xây dựng Nghị định về bảo vệ dữ liệu cá nhân, trình Chính phủ xem xét, ban hành trong 2020.

Văn phòng Chính phủ phối hợp Bộ TT&TT hoàn thành các thủ tục trình Chính phủ xem xét, ban hành Nghị định về định danh và xác thực điện tử trong quý III/2020.

Cùng với đó, Bộ TT&TT hoàn thiện dự thảo, trình Thủ tướng Chính phủ ban hành Chiến lược phát triển Chính phủ điện tử hướng đến Chính phủ số giai đoạn 2021-2025, định hướng đến năm 2030 trong quý III/2020, bảo đảm phù hợp xu thế phát triển của thế giới và đặc thù của Việt Nam.

Các nhiệm vụ nhằm triển khai thực hiện chuyển đổi số là một nội dung quan trọng trong kết luận của Thủ tướng tại hội nghị của Ủy ban quốc gia về Chính phủ điện tử ngày 26/8 (Ảnh minh họa)

Tiến độ triển khai 2 CSDL quốc gia quan trọng tạo nền tảng cho phát triển Chính phủ điện tử là CSDL quốc gia về dân cư và CSDL đất đai quốc gia tiếp tục được Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh.

Cụ thể, theo chỉ đạo của Thủ tướng, tháng 7/2021, Bộ Công an phải đưa vào khai thác sử dụng chính thức CSDL quốc gia về dân cư trên toàn quốc. Bộ TN&MT cần nghiên cứu thực hiện cách làm mới để hoàn thành xây dựng, đưa vào sử dụng CSDL đất đai quốc gia trong tháng 7/2021.

Về các nền tảng, hạ tầng Chính phủ số, các bộ, ngành, địa phương sẽ phải hoàn thành xây dựng Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu cấp bộ, cấp tỉnh (LGSP) trong tháng 10/2020 và kết nối với Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia; đồng thời triển khai biện pháp giám sát, điều hành an toàn, an ninh mạng tập trung và kết nối với Trung tâm Giám sát an toàn không gian mạng quốc gia trong năm 2020.

Bộ TT&TT được giao chủ trì, kết hợp cả đầu tư và thuê dịch vụ phát triển một số hạ tầng truyền dẫn, điện toán đám mây, nền tảng chuyển đổi số quan trọng.

Riêng về cung cấp DVCTT, Thủ tướng chỉ đạo, các bộ, ngành, địa phương khẩn trương cung cấp DVCTT mức 4, ít nhất đạt mục tiêu 30% trong năm 2020, theo hướng sử dụng các nền tảng dùng chung để tiết kiệm chi phí, thời gian; phấn đấu năm 2021, hầu hết các dịch vụ công được cung cấp trực tuyến mức độ 4. Hàng tháng, Bộ TT&TT thống kê tỷ lệ cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 của từng bộ, địa phương để đôn đốc triển khai.

Bên cạnh đó, các bộ, ngành, địa phương còn được yêu cầu tập trung tái cấu trúc quy trình, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính làm cơ sở xây dựng, hoàn thiện DVCTT để tích hợp, cung cấp trên Cổng dịch vụ công quốc gia; kết nối Cổng dịch vụ công, hệ thống thông tin một cửa điện tử cấp bộ/tỉnh với Hệ thống thu thập, đánh giá việc sử dụng thông tin và dịch vụ công trực tuyến do Bộ TT&TT xây dựng, quản lý để đánh giá hiệu quả sử dụng DVCTT của các bộ, ngành, địa phương… 

M.T

Việt Nam sẽ trở thành quốc gia số vào năm 2030

“Chương trình Chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030” vừa được phê duyệt, với tầm nhìn đến năm 2030 Việt Nam trở thành quốc gia số, ổn định và thịnh vượng, tiên phong thử nghiệm các công nghệ và mô hình mới.

Cùng chúng tôi đến thăm gia đình khó khăn này, bác Nguyễn Văn Khuông, trưởng thôn Vân ái ngại cho biết: “Chồng chị Tươi qua đời năm 2010 vì căn  bệnh hiểm nghèo, giờ đến lượt chị và các con đổ bệnh. Thực sự là quá khổ, anh em trong nhà đều khó khăn cả, giờ chỉ có mỗi mẹ già đã gần 90 tuổi chăm sóc chị Tươi.

Chị Tươi mắc bệnh hiểm, cơ thể chỉ còn da bọc xương

Thôn xóm chúng tôi cũng đã huy động mọi người cùng chung tay giúp đỡ gia đình chị nhưng cũng chỉ giúp được phần nào. Hiện một người con của chị đang nằm điều trị ở bệnh viện Bạch Mai, chi phí tốn kém lắm, mong rằng qua báo đài, phương tiện truyền thông, mọi người biết đến giúp đỡ gia đình chị".

Vào trong con ngõ sâu, căn nhà nhỏ của chị chỉ rộng chừng 30m2. Ngôi nhà đã quá cũ, các bức tường thì đã mục nát, phía ngoài thì rêu mốc phủ kín, trần nhà thấm dột loang lổ…Trên chiếc giường cũ, chị Tươi đang nằm ôm đầu rên rỉ, cơ thể chỉ còn da bọc xương. Ngồi bên cạnh, người mẹ già năm nay đã 88 tuổi, nước mắt lưng tròng bùi ngùi chia sẻ.

“Mong các bác, các chú cứu giúp gia đình. Nó khổ quá, cả đời vất vả chưa lúc nào an nhàn. Một người bị bệnh đã khổ lắm rồi nay cả nhà bị bệnh. Nó mà không qua khỏi thì ai lo cho các con bây giờ. Tôi già rồi chẳng biết sống chết lúc nào. Ông trời có mắt thì thương lấy gia đình chúng nó".

Người mẹ già đã gần 90 tuổi cặm cụi chăm sóc con gái trong cảnh thiếu thốn

Được biết, ở địa phương vợ chồng chị Tươi vốn là người hiền lành, lam lũ chịu khó nên được nhiều người quý mến. Anh chị có với nhau 4 người con, 3 trai và một gái. Cuộc sống tuy nghèo đói nhưng gia đình nhỏ vẫn luôn hạnh phúc. Chỉ khi đến một ngày chồng chị đổ bệnh qua đời, để lại gánh nặng kinh tế lên người vợ cùng đàn con thơ nheo nhóc.

Trụ cột gia đình không còn, bệnh tật lại bất ngờ ập đến. Căn bệnh viêm khớp dính tủy mà chị và các con mắc phải đang dần hủy hoại sự sống từng ngày. Hiện 2 người con trai lớn đã đi lấy vợ và sinh sống tận trong miền Nam, song sức khỏe yếu, không làm được việc gì nữa. Con gái và con trai út sống cùng chị, cậu con út sinh năm 1994 cũng đang điều trị ở bệnh viện Bạch Mai.

Căn nhà cũ kĩ, xuống cấp của gia đình chị Tươi

Mấy năm gần đây sức khỏe của chị Tươi ngày một yếu dần, chân tay teo tóp chỉ còn da bọc xương. Cơ thể suy nhược khiến chị không thể vận động được mà chỉ nằm yên trên giường. Do nằm liệt lâu ngày nên một phần trên cơ thể chị đang có dấu hiệu lở loét. Mỗi bữa, chị cố ăn được mấy thìa cháo và ít sữa, hiện giờ trọng lượng cơ thể chị chưa đầy 30kg.

Hoàn cảnh gia đình chị Tươi thuộc vào diện hộ nghèo của địa phương. Gia đình không có ruộng, nguồn thu nhập chính là tiền công đi làm thuê, làm mướn.

Để có tiền hàng tháng cho con trai đi viện, chị Tươi phải nhờ đến sự giúp đỡ của mọi người, anh em, hàng xóm, những đoàn thiện nguyện. Đến cả bữa cơm hàng ngày bây giờ cũng phải lo từng bữa.

Mặc dù căn bệnh đang tàn phá sức khỏe chị đến chết đi sống lại nhưng điều khiến chị Tươi lo lắng nhất không phải chị sắp lìa xa cõi đời, mà chính là các  con của chị.

“Tôi cũng chỉ còn sống đếm từng ngày nữa thôi, mắc căn bệnh này chỉ có chết. Nhưng lúc tôi chết đi, các con tôi biết xoay xở ra sao. Anh em trong nhà ai đấy đều khó khăn, Lúc này tôi chỉ ước có một điều kỳ điệu đến với các con tôi để chung được sống khỏe mạnh, tôi nhắm mắt cũng xuôi lòng..”, chị Tươi buồn bã.

Phạm Bắc

Tái phát ung thư, bé trai bụng phình to đau đớn, tính mạng gặp nguy hiểm

 Tưởng chừng cắt bỏ khối u ở gan, tiếp tục hóa trị sẽ giúp bé Khánh Duy phục hồi. Thế nhưng chưa đầy 3 tháng, bệnh của con tái phát, có dấu hiệu trở nặng. Chi phí chữa trị ngày càng tăng khiến gia đình con điêu đứng.  

Mini Cooper 2009

Công ty Lime Lite Coach Works đã trình làng chiếc limo dựa trên nền tảng của Mini Cooper 2009. Nó có thể chứa đến 6 hành khách và được trang bị thêm một bồn tắm nước nóng (tuy nhiên không hoạt động).

Với lời quảng cáo là chiếc xe dành cho những bữa tiệc, Mini Cooper thậm chí đã được bán đấu giá tại sự kiện bán đấu giá xe cổ điển Barrett-Jackson như một phần của Bộ sưu tập Tammy Allen. Đây là bộ sưu tập được đánh giá là bao gồm những mẫu xe tuyệt vời do đó việc chiếc Mini Cooper này gia nhập dàn xe bằng cách nào là điều không ai đoán được.

Porsche Panamera

Chiếc Porsche Panamera này luôn có sẵn cho thuê thông qua công ty dịch vụ Phantom Limo Hire Ltd. ở Anh. Nó có trang bị 8 chỗ ngồi với lối vào thông qua những cánh cửa thiết kế kiểu cánh chim mòng biển uyển chuyển.

Về nội thất, ghế ngồi được bọc da màu đỏ, đen không quá sặc sỡ. Tuy nhiên, có vẻ như ánh sáng đèn LED đã thay đổi màu sắc nội thất đáng kể vào ban đêm. Phantom Limo Hire tuyên bố: “Cho dù bạn đến trường đua ngựa Royal Ascot, nhà hát opera Glyndebourne, đám cưới hay sự kiện riêng tư, chiếc limousine này là duy nhất và vô song, mang đến sự khác biệt tuyệt đối".

Ford F-650

Nếu bạn muốn tổ chức tiệc tùng trong thành phố với 27 người khác thì chiếc xe tải F-650 kéo dài là rất phù hợp. Thông thường, F-650 là một chiếc xe tải hạng trung thường được trang bị động cơ xăng lớn 7.2 lít có thể kéo trọng lượng lên đến 16 tấn.

Một điều bất ngờ là mẫu xe này thường được chuyển đổi thành một chiếc xe limo kéo dài. Khách hàng sẽ phải chi trả khoản thuê xe từ ​​275 USD đến 350 USD mỗi giờ ở Canada. Mới đây, một chiếc F-650 khác cũng đã được phát hiện tại Mỹ với thiết kế sàn nhảy ở trong xe.

Ferrari 360 Limo

Tại Australia, bạn có thể tìm thấy một chiếc Ferrari 360 Limo có phần vô lý nhưng vẫn thú vị. Nó sử dụng động cơ V8 3.6 lít dưới mui xe và hộp số sàn, có thể chứa tới 9 người.

Chiếc xe được trang bị rất nhiều tiện ích giải trí bao gồm một quầy bar đầy đủ, nhiều TV được lắp đặt và âm thanh vòm như rạp chiếu phim. Hiện tại nó được bán với giá 300.000 USD.

Sin City Wannabe

Chiếc xe này là sản phẩm trí tuệ của Big Toyz Racing và được thiết kế chủ yếu để cung cấp các chuyến tham quan sa mạc quanh White Hills, bang Arizona, Mỹ cho tối đa 12 người mỗi chuyến. Đây cũng là chiếc xe tải dài nhất thế giới và được trang bị động cơ Ford phân khối lớn 8.2 lít.

Thân xe là bản sao bằng sợi thủy tinh của Ford Excursion, toàn bộ chi tiết được chế tạo trong suốt hơn 15 tháng. Theo đánh giá của nhiều người, Wannabe mang lại một chuyến đi hồi hộp mà vẫn đảm bảo an toàn trong sa mạc, tuy nhiên nội thất chiếc xe cần được tinh chỉnh theo hướng trang nhã hơn.

Volkswagen Beetle GT

Việc chế tạo chiếc xe được hoàn thành vào năm 2006 với động cơ 1.6 lít làm mát bằng không khí. Hành khách có thể thư giãn với ghế da màu kem, thảm da cừu trong khi tận hưởng những tiện nghi sang trọng hiện đại như TV và hệ thống âm thanh, đồng thời được ngăn cách với người lái bằng vách ngăn kính điện.

Ngoài ra, chúng ta cũng có thể mở cửa sổ trời để có được trải nghiệm VW Beetle cổ điển thực thụ.

Chevrolet Corvette

Cỗ máy kỳ diệu này được chế tạo bởi công ty Pinnacle Limousine Manufacturing dựa trên một chiếc Chevy Corvette 2017 với nỗ lực chính là phục vụ cho đám cưới.

Ngoài việc kéo dài và bổ sung các cửa phụ để biến Corvette trở thành một chiếc sedan 10 hành khách, phiên bản tùy chỉnh này còn bao gồm cửa sổ màu, hệ thống đèn sợi quang, đèn nhấp nháy, hệ thống âm thanh, màn hình giải trí cảm ứng, trần xe tráng gương, hệ thống chiếu sáng theo tâm trạng và TV.

Mới đây, chiếc xe được chủ sở hữu rao bán với giá 174.999 USD khi mới chỉ lăn bánh 28.617 km.

Xe buýt Volkswagen 1965

Muốn sở hữu phiên bản Volkswagen 1965 kéo dài, người mua phải trả một cái giá rất đắt đỏ. Mới đây, nó đã được bán với giá 220.000 USD trên một cửa hàng trực tuyến.

Ban đầu chiếc xe được xây dựng bởi một cửa hàng phục chế SoCal Volkswagen để phục vụ khách du lịch ở Maui, Hawaii. Sau đó, nó được rao bán với chỉ gần 2.600 km trên đồng hồ.

Chiếc xe buýt kéo dài đủ chỗ cho 12 người và nó đã được xây dựng lại một cách tỉ mỉ bao gồm sơn màu ngọc lam của Ấn Độ cùng nội thất bọc da màu nâu.

Maui là một trong những điểm đến lý tưởng cho các kỳ nghỉ trăng mật, vì vậy không nghi ngờ gì nữa, chiếc xe sẽ tiếp tục tăng hàng dặm khi các quy định hạn chế đi lại do ảnh hưởng của Covid được dỡ bỏ.

Ford Mustang 1966

Những người yêu thích Ford Mustang đời 1966 nguyên bản sẽ khó có thể chấp nhận được khi chứng kiến phiên bản tùy chỉnh này. Nó thậm chí còn được tạo nên từ hai chiếc xe cổ của hãng, trong đó phần xe phía sau được lấy từ phiên bản mui trần.

Chiếc xe được trang bị động cơ Ford V8 phân khối nhỏ với bộ chế hòa khí. Phải khẳng định rằng, chế tạo ra chiếc limo này quả thực là một sự hy sinh không hề đơn giản.

Theo Tiền phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bắt gặp chiếc Dodge Challenger ra đường với bộ lốp đôi kỳ dị

Có vẻ như chủ nhân của chiếc Dodge Challenger nghĩ là mình đang sở hữu một chiếc xe bán tải. Anh này cố "nhồi" lên xe sedan cơ bắp của mình đủ thứ như lốp đôi, giá nóc, cản sau,... một cách kệch cỡm.

Làm mới các dòng sản phẩm cổ điển không phải điều hiếm gặp trong lĩnh vực thời trang hay xe hơi. Các công ty trong ngành công nghệ từng nhiều lần "hồi sinh" những thương hiệu đã qua thời đỉnh cao. Tuy nhiên, chưa nỗ lực nào mang về kết quả tích cực.

Ví dụ gần nhất là thỏa thuận giữa OnwardMobility với BlackBerry. Năm 2020, startup có trụ sở tại Mỹ công bố kế hoạch phát triển smartphone 5G dưới thương hiệu BlackBerry. Sau khi hoãn ra mắt thiết bị trong năm 2021, OnwardMobility vào ngày 12/2 bất ngờ tuyên bố ngừng hoạt động, kế hoạch phát triển smartphone BlackBerry cũng đổ vỡ.

Không chỉ BlackBerry, một số thương hiệu di động cũng thất bại trong việc trở lại thị trường nhằm tìm lại hào quang đã mất từ lâu.

Thất bại của BlackBerry và Palm

BlackBerry từng là thương hiệu smartphone được giới doanh nhân ưa thích trước khi iPhone ra đời. Không chỉ phần cứng, yếu tố giúp BlackBerry thành công đến từ dịch vụ BlackBerry Messenger (BBM). Ra mắt vào năm 2005, ứng dụng này cho phép người dùng nhắn tin, chia sẻ hình ảnh, video và gọi điện qua Internet.

Giống như iMessage trên iPhone, BBM chỉ phục vụ người dùng BlackBerry. Đến năm 2013, dịch vụ này mở rộng sang iOS và Android.

Theo Android Authority, BBM đã giữ chân hàng triệu người dùng BlackBerry. Tuy nhiên, công ty Canada nhanh chóng đánh mất lợi thế khi mất quá nhiều thời gian để chuyển sang nền tảng BlackBerry 10, trong khi iOS và Android dần đánh chiếm thị trường. Dù hỗ trợ BBM cho iOS và Android, BlackBerry vẫn không thể níu chân người dùng ở lại hệ sinh thái.

BBM là yếu tố khiến hàng triệu người ở lại hệ sinh thái BlackBerry. Ảnh: iMore.

Khi Research in Motion tuyên bố ngừng sản xuất điện thoại BlackBerry, công ty này đã cấp phép sử dụng thương hiệu cho TCL, Optiemus Infracom và một số hãng khác. Tuy nhiên, các công ty trên đều không nhận ra sức hấp dẫn thực sự của BlackBerry nằm ở BBM, cũng như thiết kế tối ưu cho liên lạc.

Năm 2017, TCL trình làng BlackBerry KeyOne với bàn phím vật lý quen thuộc, nhưng thời điểm ra mắt đã quá muộn. Những thiết bị chạy Android hoàn toàn không có linh hồn của BlackBerry. Dịch vụ BBM ngừng hoạt động khiến BlackBerry chỉ đơn thuần là dòng chữ in trên mặt lưng. Không ngạc nhiên khi những thiết bị này nhanh chóng thất bại.

Điều tương tự cũng diễn ra với Palm, thương hiệu được biết đến với loạt sản phẩm trợ lý số cá nhân (PDA) ra mắt từ năm 1996. Đầu thập niên 2000, Palm lấn sân sang smartphone, đặt nền móng cho giao diện điều khiển hiện đại khi trình làng hệ điều hành webOS vào năm 2009.

Khi ra mắt trong năm 2009, Palm Pre được mệnh danh là smartphone đa nhiệm đầu tiên trên thế giới. Những gì người ta nhớ đến điện thoại Palm là giao diện dạng thẻ, cử chỉ điều khiển vuốt tương tự iPhone và nhiều smartphone Android hiện nay.

Giống như BlackBerry, thương hiệu điện thoại Palm đã qua tay nhiều công ty. Hãng máy tính HP thâu tóm Palm vào năm 2010, nhanh chóng bán lại cho TCL sau thất bại của tablet TouchPad chạy webOS. Về phía TCL, công ty Trung Quốc cũng không nhận ra yếu tố từng khiến Palm đặc biệt trong quá khứ.

Điện thoại Palm chạy Android không còn các yếu tố đặc trưng như quá khứ. Ảnh: The Verge.

Năm 2018, Palm được "hồi sinh" dưới dạng smartphone Android siêu nhỏ, huy động vốn từ cộng đồng để sản xuất. Kích thước máy nằm gọn trong lòng bàn tay, cần kết nối với smartphone khác để nhận cuộc gọi. Tuy nhiên, thị trường mà Palm nhắm đến quá nhỏ bé. Kế hoạch hồi sinh thương hiệu Palm thất bại ngay từ khi ra mắt.

Sự chật vật của Nokia

Bài học từ Palm và BlackBerry cho thấy nỗ lực "hồi sinh" thương hiệu điện thoại không thể hiệu quả nếu chỉ dựa vào tên gọi. Các phiên bản mới của BlackBerry hay Palm không chứa những yếu tố đặc trưng của thương hiệu. Chủ sở hữu mới chỉ đơn thuần tìm về cảm giác hoài cổ, trong khi thành công của BlackBerry và Palm không chỉ chú trọng vào phần cứng.

Ứng dụng và dịch vụ đi kèm mới là điểm nổi bật của BlackBerry và Palm. Tuy nhiên năm 2016, BBM đã không còn phù hợp để thu hút người dùng mua điện thoại BlackBerry. Trong khi đó, Palm Phone là mẫu smartphone Android dành cho thị trường hầu như không tồn tại.

Tất nhiên, không phải nỗ lực nào cũng thất bại hoàn toàn. Trong 5 năm qua, HMD Global, công ty tiếp quản thương hiệu Nokia, thu hút người dùng nhờ mang đến các mẫu điện thoại đủ ổn định và chất lượng phần cứng tốt.

Dù không giúp Nokia trở lại vị trí số một, đó là những yếu tố tạo nên thương hiệu Nokia nổi danh một thời. Ngược lại, các smartphone Nokia với chất liệu cao cấp, thiết kế sáng tạo hay 5 camera đều thất bại thê thảm.

Dù không thất bại như Palm hay BlackBerry, sự trở lại của Nokia khá chật vật. Ảnh: Engadget.

Các mẫu smartphone tầm trung, giá rẻ của Nokia cũng không nổi bật so với đối thủ, thậm chí bị phàn nàn do các bản cập nhật phần mềm gặp lỗi, phần cứng nâng cấp nhạt nhòa. Nhiều ý kiến cho rằng chúng đang phá hoại di sản mà Nokia để lại trong nhiều năm. Sự "hồi sinh" chỉ có tác dụng nếu những thiết bị lấp đầy khoảng trống trên thị trường.

Theo Android Authority, một thương hiệu điện thoại sẽ biến mất khi không còn khả năng phục vụ nhóm khách hàng nhất định. Điều đó khiến việc trở lại thậm chí khó khăn hơn. Từ những tấm gương của Palm hay BlackBerry, có lẽ chúng ta nên để những thương hiệu chìm vào quá khứ thay vì phá hoại di sản để kiếm lợi nhuận.

(Theo Zing)

BlackBerry "chết" nhưng vẫn sống trong lòng nhiều người chơi điện thoại

Cộng đồng những người chơi BlackBerry vốn tĩnh lặng bỗng dưng được nhắc nhiều trong thời gian gần đây, cho thấy sản phẩm BlackBerry dù có thành "cục gạch" vẫn được nhiều người yêu mến.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Việt Phương - chủ một tiệm sửa xe máy trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) cho rằng, có 3 nguyên nhân chính dẫn đến việc xe bị chết máy khi đi vào vùng ngập nước: 

Thứ nhấtlà do bu-gi bị nước vào khiến bộ phận này không đánh được lửa; thứ hai là do nước chui vào ống hút gió, khi đó nước sẽ chảy xuống chế hòa khí, hòa lẫn vào xăng làm xe không thể nổ được; và thứ ba là nước chui vào ống xả làm tắc đường thoát, thậm chí còn chui ngược vào đến động cơ dẫn đến chết máy.

Theo anh Phương, khi không may xe bị chết máy, chúng ta cần bình tĩnh xử lý và dựa vào các nguyên nhân ở trên để khắc phục. Trước hết, ngay sau khi xe bị chết máy khi ở giữa đoạn nước ngập cao, nên tắt ngay khoá điện và dắt xe đến một vị trí cao ráo.

Không nên cố khởi động ngay trong lúc xe còn đang trong vùng ngập vì nước có thể đi vào máy, sẽ gây hại cho động cơ và hệ thống chế hoà khí của xe. Khi đến vị trí thuận tiện, thử khởi động lại 1-2 lần, nếu không được cũng vẫn bình tĩnh xử lý theo 3 nguyên nhân ở trên.

Trường hợp đầu tiên thường gặp nhất là khi bu-gi bị ngấm nước khiến bộ phận này không đánh lửa được. Khi đó, chúng ta có thể tháo bu-gi ra bằng đồ chuyên dụng được nhà sản xuất trang bị theo xe, làm sạch và lau khô bu-gi bằng giẻ khô, lắp vào và thử khởi động lại.

Thứ hai, nếu chiếc xe bị nước vào chế hoà khí, khi đó xăng và nước đã trộn lẫn nhau. Cách xử lý là đóng khóa xăng và xả cho hết số xăng cũ còn đọng lại trong bộ chế hòa khí, sau đó mở xăng. Có thể làm lại 1-2 lần nữa cho nước hết hẳn và thử khởi động máy.

Anh Phương cũng lưu ý là mỗi xe thì vị trí khoá xăng lại khác nhau, thậm chí nhiều dòng xe không có khoá xăng nên xử lý được trường hợp này đòi hỏi chúng ta phải có am hiểu nhất định về chiếc xe của mình.

Trường hợp thứ badẫn tới hậu quả nặng nhất là khi nước đã vào động cơ, lúc này nếu cố khởi động nhiều lần sẽ gây hại cho động cơ xe, còn có thể gây hỏng hóc nặng. Để khắc phục, chiếc xe phải được xả toàn bộ dầu nhớt, sau đó làm sạch khoang máy và thay dầu mới.

Tuy vậy, anh Phương khuyên rằng, nếu không có kinh nghiệm, chuyên môn cũng như am hiểu nhất định về chiếc xe của mình bạn nên đến một cửa hàng sửa xe máy gần đó để nhờ trợ giúp với chi phí không quá lớn.

"Thông thường, để vệ sinh, thổi sạch bu-gi, chi phí tốn khoảng từ 10.000- 20.000 đồng, thậm chí có nơi không lấy tiền. Trường hợp phải thay bu-gi mới, chi phí dao động từ 60.000-120.000 đồng tuỳ loại. Với các lỗi nặng hơn, cần xúc rửa chế hoà khí, thay dầu, thay thế các bộ phận khác,... chi phí có thể tới vài trăm nghìn đồng", chủ quán sửa xe máy này chia sẻ.

Ngoài ra, anh Trần Việt Phương cũng đưa ra một số lời khuyên nhằm tránh tối đa rủi ro do đi xe máy trong thời tiết mưa to, đường ngập nước như sau:

- Hạn chế tối đa đi vào vùng ngập: Khi thấy một đoạn đường ngập nước, hãy quan sát và ước lượng độ sâu trước khi quyết định đi vào. Với xe máy, không nên di chuyển vào đoạn đường có mức nước xấp xỉ cổ ống xả hoặc ngập một nửa bánh xe. Nếu bạn đi vào, rất dễ làm nước chui vào ống xả, gây tắc khiến xe chết máy.

- Chọn cung đường khác hoặc chờ nước rút:Nếu không chắc chắn về khả năng "lội nước" của xe, chúng ta nên kiên nhẫn tìm một ví trí cao ráo chờ đến lúc nước rút hoặc chọn một cung đường khác an toàn hơn để tránh rủi ro không đáng có.

- Quan sát và đi vào vị trí cao: Với trường hợp bắt buộc phải đi qua đường ngập, cần chú ý quan sát vị trí cao nhất của mặt đường để di chuyển, thông thường vị trí cao này sẽ ở phần tim đường. Hạn chế đi vào lề đường, vừa là khu vực ngập sâu và còn có nguy cơ đi vào các hố ga, miệng cống,…

- Đi số thấp, giữ đều ga:Nếu đi xe số, bạn nên để số thấp (số 1 hoặc số 2) để đi từ từ qua đoạn ngập. Còn với xe tay ga, bạn cố gắng giữ thật đều ga và có thể sử dụng thêm phanh, tránh tăng giảm ga đột ngột sẽ làm nước tràn qua ống xả vào bên trong.

- Đừng ngại tắt mắt, dắt xe qua đoạn ngập:Khi thấy chiếc xe của mình khó có thể đi qua được, đừng ngại xuống xe, tắt máy và dắt xe qua vùng nước sâu. Để "chắc cú", bạn nên lấy túi ni-lon cuộn lại rồi nhét vào ống xả để nước khó lọt vào bên trong. Đến một vị trí thích hợp, nổ máy và "rồ ga" một lúc để nước trong ống xả thoát hết ra ngoài, khi nào tiếng xe nổ “tròn” thì mới lên xe và tiếp tục di chuyển.

Bạn có kinh nghiệm nào trong sử dụng, mua bán xe? Hãy gửi ý kiến ở phần bình luận dưới bài viết. Các câu hỏi xin tư vấn gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô lao nhanh trên đường ngập té nước xối xả vào người đi xe máy