Sau khi Liên Xô tan rã vào năm 1991, ông Aleksandr Syrsky tiếp tục phục vụ trong lực lượng vũ trang Ukraine. Tới năm 2015, ông là một trong những người chỉ huy trận Debaltseve, trận chiến giữa lực lượng ly khai thân Nga ở Donetsk đối đầu với quân đội Ukraine.

"Chúng tôi vô cùng ngỡ ngàng khi cha dượng được bổ nhiệm làm chỉ huy trong chiến dịch Donbass năm 2014. Trong trí nhớ của tôi, ông ấy chưa bao giờ là một công dân Ukraine kiểu mẫu, ông ấy thậm chí còn ngại học tiếng Ukraine", Ivan cho biết

Vào năm 2019, Tướng Syrsky đã trở thành người đứng đầu Lục quân Ukraine, rồi sau đó được bổ nhiệm làm Tổng tư lệnh quân đội Ukraine - thay thế cho ông Valery Zaluzhny.

"Khi ông ấy trở thành Tổng tư lệnh, đó là giọt nước làm tràn ly với tôi. Tôi chưa từng liên hệ với cha dượng kể từ khi cuộc xung đột nổ ra, và tôi không có ý định sẽ làm thế. Ông ấy đã đưa ra lựa chọn - sự thăng tiến trong binh nghiệp", Ivan nói.

Theo Ivan, mẹ anh và Tổng tư lệnh Syrsky ly hôn vào năm 2009. Một năm sau, Ivan, mẹ và em trai Anton (con đẻ của ông Syrsky) cùng nhau chuyển tới Australia sinh sống. Ivan sau đó đã xin nhập quốc tịch Nga, còn Tổng tư lệnh Syrsky cũng có một gia đình mới.

"Ông ấy đối xử với tôi như con đẻ. Với tôi, ông ấy từng là một người thẳng thắn, sẵn sàng chỉ trích những kẻ tham nhũng trong chính quyền Ukraine. Rất khó để tôi coi ông ấy là kẻ thù, dù chúng tôi có quan điểm trái ngược nhau", Ivan khép lại cuộc phỏng vấn với RT.

Tổng tư lệnh Ukraine nhận định mục tiêu tiếp theo của Nga ở miền đông

Trong ngày 13/6, đài RT đã phát bài phỏng vấn với Ivan Syrsky, con trai riêng của vợ cũ Tổng tư lệnh quân đội Ukraine Aleksandr Syrsky. Tại đây, Ivan đã chia sẻ những điều ít được biết tới về tính cách và quan điểm của người cha dượng.

"Ông ấy từng là một người đàn ông tràn đầy danh dự và là một người cha tốt. Khi tôi còn học tiểu học, cha dượng và tôi đã vài lần tới thăm họ hàng của ông ấy ở Nga. Lúc ấy, chúng tôi đều được coi là người Nga, và tôi chưa từng nghe thấy ông ấy nói điều gì tệ về Nga hay Donbass. Ông ấy chưa bao giờ thực sự coi mình là người Ukraine", Ivan tiết lộ.

Sau khi Liên Xô tan rã vào năm 1991, ông Aleksandr Syrsky tiếp tục phục vụ trong lực lượng vũ trang Ukraine. Tới năm 2015, ông là một trong những người chỉ huy trận Debaltseve, trận chiến giữa lực lượng ly khai thân Nga ở Donetsk đối đầu với quân đội Ukraine.

"Chúng tôi vô cùng ngỡ ngàng khi cha dượng được bổ nhiệm làm chỉ huy trong chiến dịch Donbass năm 2014. Trong trí nhớ của tôi, ông ấy chưa bao giờ là một công dân Ukraine kiểu mẫu, ông ấy thậm chí còn ngại học tiếng Ukraine", Ivan cho biết

Vào năm 2019, Tướng Syrsky đã trở thành người đứng đầu Lục quân Ukraine, rồi sau đó được bổ nhiệm làm Tổng tư lệnh quân đội Ukraine - thay thế cho ông Valery Zaluzhny.

"Khi ông ấy trở thành Tổng tư lệnh, đó là giọt nước làm tràn ly với tôi. Tôi chưa từng liên hệ với cha dượng kể từ khi cuộc xung đột nổ ra, và tôi không có ý định sẽ làm thế. Ông ấy đã đưa ra lựa chọn - sự thăng tiến trong binh nghiệp", Ivan nói.

Theo Ivan, mẹ anh và Tổng tư lệnh Syrsky ly hôn vào năm 2009. Một năm sau, Ivan, mẹ và em trai Anton (con đẻ của ông Syrsky) cùng nhau chuyển tới Australia sinh sống. Ivan sau đó đã xin nhập quốc tịch Nga, còn Tổng tư lệnh Syrsky cũng có một gia đình mới.

"Ông ấy đối xử với tôi như con đẻ. Với tôi, ông ấy từng là một người thẳng thắn, sẵn sàng chỉ trích những kẻ tham nhũng trong chính quyền Ukraine. Rất khó để tôi coi ông ấy là kẻ thù, dù chúng tôi có quan điểm trái ngược nhau", Ivan khép lại cuộc phỏng vấn với RT.

Tổng tư lệnh Ukraine nhận định mục tiêu tiếp theo của Nga ở miền đông

Đó là vào 2020, thời điểm siêu sao Argentina mâu thuẫn trầm trọng với Chủ tịch Bartomeu. Đây cũng là năm mà Messiđòi rời Nou Camp qua 1 bản fax.

Trong cuốn sách “Good Save Pep”(Chúa cứu Pep) được viết bởi nhà báo Marti Perarnau, người có thời gian dài xâm nhập nơi ‘hậu trường’ để lấy tư liệu viết về Pep Guardiola, đã tiết lộ điều trên.

Sự việc được kể như sau: Messi đã liên lạc với bạn thân Sergio Aguero và hỏi Pep Guardiola dự định ở Man City bao lâu.

Sau đó chân sút số 10 đã gọi điện cho người thầy cũ họ có cuộc hẹn tại nhà của Pep Guardiola ở Barcelona.

Trong cuộc gặp gỡ này, Pep đã chặn ngay ý định Messi đến Man City, chơi bóng ở Premier League. Ông cảnh báo nhiều điều cho với M10, bởi trong mắt Pep Guardiola không nơi đâu phù hợp với cậu học trò thiên tài hơn Barca.

Pep Guardiola được cho đã nói với Messi: “Ở Manchester, chúng tôi tập luyện miệt mài và tôi nói rất nhiều về chiến thuật. Có thể cậu sẽ thấy chán”.

Messi khi đó vẫn cứ muốn đến Man City do muốn ‘thoát’ khỏi Barca bằng mọi giá vì mâu thuẫn với Bartomeu, nên đã nài nỉ thầy cũ: “Tôi sẽ tập luyện chăm chỉ, không có gì đáng lo. Tôi sẽ chấp nhận mọi việc thầy làm”.

Dù vậy, Pep Guardiola vẫn nhất quyết không, bảo Messi: “Leo, chúng ta đều thêm tuổi nhiều rồi, có lẽ không thể chịu được nhau nữa đâu”.

Messi đã rời Barca trong nước mắt vào năm sau đó để gia nhập PSG, khi Chủ tịch Joan Laporta nuốt lời, không ký hợp đồng mới với anh. Anh có 2 năm không thật hạnh phúc tại Paris trước khi gia nhập Inter Miami của David Beckham vào tháng 7 vừa qua.

Anh trai làm rõ vụ Garnacho bị Messi hủy theo dõi vì mê Ronaldo

Theo The Sun, Messi đã có cuộc gặp với Pep Guardiola và xin được gia nhập Man City, ở thời điểm 1 năm trước khi hết hợp đồng Barca.

Đó là vào 2020, thời điểm siêu sao Argentina mâu thuẫn trầm trọng với Chủ tịch Bartomeu. Đây cũng là năm mà Messiđòi rời Nou Camp qua 1 bản fax.

Trong cuốn sách “Good Save Pep”(Chúa cứu Pep) được viết bởi nhà báo Marti Perarnau, người có thời gian dài xâm nhập nơi ‘hậu trường’ để lấy tư liệu viết về Pep Guardiola, đã tiết lộ điều trên.

Sự việc được kể như sau: Messi đã liên lạc với bạn thân Sergio Aguero và hỏi Pep Guardiola dự định ở Man City bao lâu.

Sau đó chân sút số 10 đã gọi điện cho người thầy cũ họ có cuộc hẹn tại nhà của Pep Guardiola ở Barcelona.

Trong cuộc gặp gỡ này, Pep đã chặn ngay ý định Messi đến Man City, chơi bóng ở Premier League. Ông cảnh báo nhiều điều cho với M10, bởi trong mắt Pep Guardiola không nơi đâu phù hợp với cậu học trò thiên tài hơn Barca.

Pep Guardiola được cho đã nói với Messi: “Ở Manchester, chúng tôi tập luyện miệt mài và tôi nói rất nhiều về chiến thuật. Có thể cậu sẽ thấy chán”.

Messi khi đó vẫn cứ muốn đến Man City do muốn ‘thoát’ khỏi Barca bằng mọi giá vì mâu thuẫn với Bartomeu, nên đã nài nỉ thầy cũ: “Tôi sẽ tập luyện chăm chỉ, không có gì đáng lo. Tôi sẽ chấp nhận mọi việc thầy làm”.

Dù vậy, Pep Guardiola vẫn nhất quyết không, bảo Messi: “Leo, chúng ta đều thêm tuổi nhiều rồi, có lẽ không thể chịu được nhau nữa đâu”.

Messi đã rời Barca trong nước mắt vào năm sau đó để gia nhập PSG, khi Chủ tịch Joan Laporta nuốt lời, không ký hợp đồng mới với anh. Anh có 2 năm không thật hạnh phúc tại Paris trước khi gia nhập Inter Miami của David Beckham vào tháng 7 vừa qua.

Anh trai làm rõ vụ Garnacho bị Messi hủy theo dõi vì mê Ronaldo

Trong suốt 9 tháng đã qua của năm 2024, Toyota Camry vẫn độc chiếm vị trí số 1 trên bảng xếp hạng. Thậm chí, tổng doanh số của 3 đối thủ xếp dưới cộng lại vẫn chưa bằng nên danh hiệu xe bán chạy nhất phân khúc xe khó thoát khỏi tay Camry.

Toyota Camry đang được bán ra dưới 4 phiên bản (2.0G, 2.0Q, 2.5Q và 2.5 HEV) với tùy chọn động cơ xăng và động cơ hybrid cùng iá bán dao động từ 1,105-1,495 tỷ đồng. Theo kế hoạch, cuối tháng 10 này, thế hệ mới của Toyota Camry sẽ được ra mắt tại triển lãm ô tô Việt Nam.

2. Mazda6: 88 xe

Cùng với đối thủ Toyota Camry, Mazda6 cũng có mức tăng trưởng doanh số đáng ghi nhận trong tháng 9 vừa qua khi bán được 88 xe, tăng trưởng 109,5% so với tháng trước (42 xe), đồng thời chỉ giảm 17,3% so với tháng 9/2023. Doanh số cộng dồn 9 tháng đã qua của Mazda6 đạt 409 chiếc, giảm 51,3% so với cùng kỳ năm 2023 (839 xe).

Mazda6 là mẫu xe có kiểu dáng vừa trẻ trung và cao cấp nhất trong các mẫu xe sedan cỡ D hiện có trên thị trường Việt. Xe được trang bị hai tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L với 3 phiên bản Luxury, Premium và Premium GTCCC cùng giá bán dao động từ 779-914 triệu đồng. Đây là mức giá rẻ nhất dành cho một mẫu xe sedan cỡ D.

Với kiểu dáng năng động, tiện nghi đầy đủ và giá bán rẻ, đó là những yếu tố giúp cho Mazda6 luôn có được doanh số bán hàng ổn định dù thế hệ này đã tồn tại được 12 năm trên thị trường.

3. KIA K5: 20 xe

Doanh số bán hàng của KIA K5 trong tháng 9/2024 dù đã tốt hơn khi bán được 20 xe, tăng 42,9% so với tháng 8 (14 xe), đồng thời cũng giảm tới 77,8% so với tháng 9 năm ngoái. Doanh số lũy kế 9 tháng của KIA K5 hiện mới chỉ đạt 207 xe, giảm 71,7% so với cùng kỳ năm 2023 (732 xe).

KIA K5 là mẫu xe mới có ngoại hình thiên về thể thao, nhưng sức hút đối với các mẫu xe sedan cỡ D của Hàn Quốc lại bị giảm đi đáng kể dù trang bị tiện nghi luôn được đánh giá cao. Xe cũng có 3 tùy chọn phiên bản (Luxury, Premium và GT-Line) cùng 2 tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L.

Giá bán từ 859-999 triệu đồng, cao hơn Mazda6 khiến nhiều người thường chọn giải pháp an toàn với mẫu xe của Nhật Bản. Bên cạnh đó, KIA K5 cũng là cái tên góp mặt liên tục trong top xe bán chậm nhất thị trường.

4. Honda Accord: 8 xe

Honda Accord đã cải thiện được doanh số bán hàng trong tháng 9/2024 với 8 xe đã được giao tới tay khách hàng sau 2 tháng liên tiếp sụt giảm. Thế nhưng, mẫu xe này vẫn là một trong hai cái tên dẫn đầu trong bảng xếp hạng top 10 mẫu xe bán chậm nhất thị trường.

Dẫu vậy, kết quả này đã đạt mức tăng trưởng 166,7% so với tháng 8 (3 xe) và đạt mức tăng tương tự so với tháng 9 năm ngoái. Cộng dồn doanh số của 9 tháng qua, Honda Accord bán được đạt 65 xe, tăng 91,2% so với cùng kỳ năm 2023 (34 xe). 

Honda Accord được động cơ 1.5 tăng áp kèm hộp số vô cấp CVT đi kèm giá bán 1,099 tỷ đồng sau khi trừ ưu đãi 220 triệu đồng tiền mặt. Thế nhưng, nếu so với các đối thủ xếp trên như Mazda6 hay KIA K5, giá bán của Accord vẫn cao hơn đáng kể.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 9: Mitsubishi Xpander trở lại ngôi vương

Theo số liệu thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 9 vừa qua, đã có 224 xe sedan cỡ D bán ra thị trường, tăng mạnh 80,6% so với tháng liền kề trước đó (124 xe), nhưng vẫn giảm tới 40,3% so với cùng kỳ năm 2023 (375 xe).

Điều này đến từ việc người dân đã tích cực mua sắm sau khi tháng Ngâu kết thúc, cộng thêm sự hỗ trợ từ Chính phủ với ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước cũng như các chương trình kích cầu từ đại lý.

Với doanh số cải thiện không đáng kể trong tháng 9 vừa qua, KIA K5 và Honda Accord vẫn là hai cái tên tiếp tục được xướng tên trong danh sách những mẫu xe bán chậm nhất thị trường.

Dưới đây là doanh số các mẫu xe trong phân khúc sedan hạng D, tầm giá 1 tỷ đồng trong tháng 9/2024:

1. Toyota Camry: 108 xe

Toyota Camry đã cho thấy sự sụt giảm trong tháng 8 vừa qua chỉ là tai nạn khi mẫu xe này đã bán được 108 xe trong tháng 9/2024, tăng trưởng 66,2% so với tháng 8 (65 xe), tuy nhiên kết quả này vẫn giảm 40% so với tháng 9/2023. Doanh số lũy kế 9 tháng của năm 2024, Toyota bán được 962 xe Camry (bao gồm phiên bản hybrid), giảm 49,3% so với cùng kỳ năm 2023 (1.899 xe).

Trong suốt 9 tháng đã qua của năm 2024, Toyota Camry vẫn độc chiếm vị trí số 1 trên bảng xếp hạng. Thậm chí, tổng doanh số của 3 đối thủ xếp dưới cộng lại vẫn chưa bằng nên danh hiệu xe bán chạy nhất phân khúc xe khó thoát khỏi tay Camry.

Toyota Camry đang được bán ra dưới 4 phiên bản (2.0G, 2.0Q, 2.5Q và 2.5 HEV) với tùy chọn động cơ xăng và động cơ hybrid cùng iá bán dao động từ 1,105-1,495 tỷ đồng. Theo kế hoạch, cuối tháng 10 này, thế hệ mới của Toyota Camry sẽ được ra mắt tại triển lãm ô tô Việt Nam.

2. Mazda6: 88 xe

Cùng với đối thủ Toyota Camry, Mazda6 cũng có mức tăng trưởng doanh số đáng ghi nhận trong tháng 9 vừa qua khi bán được 88 xe, tăng trưởng 109,5% so với tháng trước (42 xe), đồng thời chỉ giảm 17,3% so với tháng 9/2023. Doanh số cộng dồn 9 tháng đã qua của Mazda6 đạt 409 chiếc, giảm 51,3% so với cùng kỳ năm 2023 (839 xe).

Mazda6 là mẫu xe có kiểu dáng vừa trẻ trung và cao cấp nhất trong các mẫu xe sedan cỡ D hiện có trên thị trường Việt. Xe được trang bị hai tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L với 3 phiên bản Luxury, Premium và Premium GTCCC cùng giá bán dao động từ 779-914 triệu đồng. Đây là mức giá rẻ nhất dành cho một mẫu xe sedan cỡ D.

Với kiểu dáng năng động, tiện nghi đầy đủ và giá bán rẻ, đó là những yếu tố giúp cho Mazda6 luôn có được doanh số bán hàng ổn định dù thế hệ này đã tồn tại được 12 năm trên thị trường.

3. KIA K5: 20 xe

Doanh số bán hàng của KIA K5 trong tháng 9/2024 dù đã tốt hơn khi bán được 20 xe, tăng 42,9% so với tháng 8 (14 xe), đồng thời cũng giảm tới 77,8% so với tháng 9 năm ngoái. Doanh số lũy kế 9 tháng của KIA K5 hiện mới chỉ đạt 207 xe, giảm 71,7% so với cùng kỳ năm 2023 (732 xe).

KIA K5 là mẫu xe mới có ngoại hình thiên về thể thao, nhưng sức hút đối với các mẫu xe sedan cỡ D của Hàn Quốc lại bị giảm đi đáng kể dù trang bị tiện nghi luôn được đánh giá cao. Xe cũng có 3 tùy chọn phiên bản (Luxury, Premium và GT-Line) cùng 2 tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L.

Giá bán từ 859-999 triệu đồng, cao hơn Mazda6 khiến nhiều người thường chọn giải pháp an toàn với mẫu xe của Nhật Bản. Bên cạnh đó, KIA K5 cũng là cái tên góp mặt liên tục trong top xe bán chậm nhất thị trường.

4. Honda Accord: 8 xe

Honda Accord đã cải thiện được doanh số bán hàng trong tháng 9/2024 với 8 xe đã được giao tới tay khách hàng sau 2 tháng liên tiếp sụt giảm. Thế nhưng, mẫu xe này vẫn là một trong hai cái tên dẫn đầu trong bảng xếp hạng top 10 mẫu xe bán chậm nhất thị trường.

Dẫu vậy, kết quả này đã đạt mức tăng trưởng 166,7% so với tháng 8 (3 xe) và đạt mức tăng tương tự so với tháng 9 năm ngoái. Cộng dồn doanh số của 9 tháng qua, Honda Accord bán được đạt 65 xe, tăng 91,2% so với cùng kỳ năm 2023 (34 xe). 

Honda Accord được động cơ 1.5 tăng áp kèm hộp số vô cấp CVT đi kèm giá bán 1,099 tỷ đồng sau khi trừ ưu đãi 220 triệu đồng tiền mặt. Thế nhưng, nếu so với các đối thủ xếp trên như Mazda6 hay KIA K5, giá bán của Accord vẫn cao hơn đáng kể.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 9: Mitsubishi Xpander trở lại ngôi vương