Vừa gọi điện vừa lái xe bị phạt 100 - 200 nghìn đồng

Nghị định Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, cũng tăng mức phạt đối với nhóm người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ.

Ảnh minh họa.

Cụ thể, người đang điều khiển xe sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính bị phạt từ 100 - 200 nghìn đồng (mức phạt tại Nghị định 171/2013/NĐ-CP là 60 - 80 nghìn đồng).

Trường hợp người điều khiển, người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ; chở người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 6 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật cũng bị phạt từ 100 - 200 nghìn đồng.

Buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe

Theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ 2008 và Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt tại điểm a Khoản 7 Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP với lỗi buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe; ngồi về một bên điều khiển xe; nằm trên yên xe điều khiển xe; thay người điều khiển khi xe đang chạy bị phạt tiền từ 5 triệu đồng đến 7 triệu đồng; tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 60 ngày; tạm giữ phương tiện đến 10 ngày; tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe không thời hạn, tịch thu xe.

Điều khiển xe chạy 1 bánh với xe 2 bánh

Theo quy định tại điểm c, khoản 7 Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP về Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt có hiệu lực từ ngày 1/1/2014 thì hành vi điều khiển xe chạy bằng một bánh đối với xe 2 bánh hay 2 bánh với xe chạy 3 bánh bị phạt tiền từ 5 triệu đồng đến 7 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 60 ngày; tạm giữ phương tiện đến 10 ngày; tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe không thời hạn, tịch thu xe.

Điều khiển xe chạy 1 bánh với xe 2 bánh.

Điều khiển xe gắn máy lạng lách hoặc đánh võng trên đường bộ

Theo nghị định 171/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt như sau: Điều khiển xe lạng lách hoặc đánh võng trên đường bộ trong, ngoài đô thị bị phạt tiền từ 5 triệu đồng đến 7 triệu đồng; tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 60 ngày; tạm giữ phương tiện đến 10 ngày; tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe không thời hạn, tịch thu xe.

(Theo Bizlive)

80 tỉ đồng cải thiện dinh dưỡng cho bệnh nhân

Dự án Hỗ trợ DDLS (AFINS) bắt đầu hoạt động từnăm 2010, là dự án đầu tiên quan tâm đến vấn đề DDLS một cách toàn diện tại ViệtNam. Với tổng kinh phí hỗ trợ 3,8 triệu USD (gần 80 tỉ đồng) từ Quỹ Abbott, dựán đã đạt được những thành quả đáng kể trong việc tăng cường chăm sóc dinh dưỡngtại bệnh viện cho bệnh nhân nội trú với 3 nhu cầu thiết yếu: đào tạo cán bộ,lồng ghép DDLS vào công tác chăm sóc bệnh nhân nội trú; mở rộng các chương trìnhđào tạo về DDLS và thực hiện, phổ biến kết quả nghiên cứu về các mô hình DDLStối ưu.

Dự án đã đào tạo hơn 1.200 cán bộ về DDLS; tổ chức các chương trình đào tạo cấpbằng, chứng chỉ về DDLS, thực hiện nghiên cứu quy mô lớn về chế độ  dinh dưỡngtại các bệnh viện địa phương, và tổ chức các hội nghị quốc gia về DDLS. Bên cạnhđó, Abbott Việt Nam cũng đã tổ chức nhiều chương trình phổ biến kiến thức về dinh dưỡng cho bệnh nhân và người nhà bệnh nhân tại các bệnh viện trên toànquốc. Chỉ tính riêng trong năm 2012, hơn 619.000 bệnh nhân đã được hưởng lợi từcác chương trình của Abbott, từ dinh dưỡng trước khi sinh đến dinh dưỡng chuyênbiệt cho bệnh nhân tiểu đường và bệnh nhân ung thư.

 
Đây chỉ là một trong số rất nhiều chương trình có ý nghĩa đối với ngành y tế củaViệt Nam mà Abbott đã thực hiện trong nhiều năm qua. Mới đây, Abbott vừa công bốấn bản "Báo cáo trách nhiệm xã hội" đầu tiên tại Việt Nam, thể hiện cam kết đónggóp bền vững và lâu dài trong việc cải thiện sức khỏe cho người dân Việt Nam.Báo cáo cung cấp một cái nhìn tổng quan về những đóng góp của Abbott cho cáccộng đồng địa phương trong năm 2011 và 2012.
 
Ngọc Minh

Không chỉ duy trì vị trí thống trị ở phân khúc bán tải, mẫu xe Ford Ranger thậm chí đã có một cuộc bứt phá ngoạn mục trong tháng 5/2016 khi leo lên “đỉnh”, soán ngôi số 1 của mẫu sedan cỡ nhỏ Toyota Vios.

Tuy nhiên, mức sản lượng bán hàng đạt được trong tháng vừa qua của Ranger cũng chỉ nhỉnh hơn Vios vẻn vẹn 8 chiếc. Qua đó, tính cộng dồn cả giai đoạn 5 tháng năm 2016, Vios vẫn là mẫu xe đắt khách nhất Việt Nam.

Ford Ranger đã có màn bức phá ngoạn mục kể từ đầu năm 2016

Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), top 10 xe đắt khách nhất thị trường tháng vừa qua đã chứng kiến sự trở lại của mẫu sedan cỡ nhỏ Honda City sau quãng thời gian khá dài vắng bóng.

Khi đối thủ Mazda2 bắt đầu thể hiện sự nhạt nhòa, với phiên bản nâng cấp được ra mắt hồi cuối năm ngoái, sức mua đối với City đã nhanh chóng hồi sinh.

Một mẫu xe cũng rất đáng chú ý trong top 10 xe đắt khách nhất tháng 5/2016 là Ford EcoSport. Không thực sự nổi bật song mẫu SUV đô thị này vẫn liên tục lặng lẽ cải thiện vị trí. Bắt đầu xuất hiện ở vị trí thứ 10 hồi đầu năm, đến nay, EcoSport đã leo lên vị trí thứ 9 và cũng là vị trí cao nhất tính tới thời điểm này.

Trong top 10, Toyota vẫn là thương hiệu áp đảo với 3 mẫu xe cùng góp mặt. Cụ thể là vị trí thứ 2 của Vios, thứ 3 của Fortuner và thứ 5 của Innova. Mẫu xe thuộc phân khúc A là Kia Morning sau một quãng thời gian nhảy vào nhóm 5 xe đắt khách nhất cũng đã bị đẩy lùi xuống vị trí thứ 6.

Đáng tiếc nhất có lẽ là mẫu sedan cỡ trung cao cấp Toyota Camry. Chỉ với 4 chiếc bán ít hơn City, Camry đã bị đẩy ra khỏi top 10 xe bán chạy tháng 5/2016. Còn tính cộng dồn từ đầu năm, tổng sản lượng bán hàng 1.971 chiếc của Camry trên thực tế vẫn giúp mẫu xe này nằm trong Top 10.

Trong khi đó, sự vắng bóng của mẫu xe bán tải Mazda BT-50 hoàn toàn không mang yếu tố bất ngờ. Mức giá “mềm” và các chương trình khuyến mại từ VinaMazda đã không còn đủ sức lôi kéo người tiêu dùng trước những thay đổi mạnh mẽ từ một loạt đối thủ như Nissan NP300 Navara, Chevrolet Colorado và nhất là Ford Ranger.

Chiếc xe rẻ nhất của Toyota đã bị chiếc bán tải Ranger vượt qua vị thế số 1 của mình.

Theo thống kê của VAMA, để lọt vào nhóm 10 xe đắt khách nhất tháng 5/2016, với mức sản lượng bán hàng chỉ có 273 chiếc, Mazda BT-50 thậm chí còn phải vượt qua 4 mẫu xe nữa là Toyota Camry (385 chiếc), Honda CR-V (344 chiếc), Mazda2 (330 chiếc) và Toyota Corolla Altis (315 chiếc).

(Theo Vneconomy)