Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 1

Sau khi Man City vô địch giải Ngoại hạng Anh, HLV Pep Guardiola đã cho các học trò xả hơi một ngày. Thậm chí, ông còn dẫn đầu các học trò tới quán bar Fenix ở thành phố Manchester để "đập phá".

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 2

Jack Grealish luôn là tâm điểm ở những bữa tiệc của Man City. Cầu thủ này say khướt rời khỏi quán bar vào lúc 5 giờ sáng.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 3

De Bruyne cũng gục ở ô tô sau khi rời quán bar cùng bạn gái.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 4

Phil Foden mang theo bạn gái mang bầu đến "quẩy" cùng các đồng đội.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 5

Ngôi sao trẻ Rico Lewis xuất hiện bên bạn gái.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 6

Erling Haaland không giữ được mình khi say khướt rời quán bar.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 7

Kyle Walker xuất hiện với dáng vẻ khá "ngầu".

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 8

Thủ thành Ederson vừa nhận tin buồn khi không thể tham dự Copa America 2024 cùng đội tuyển Brazil vì chấn thương.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 9

Jeremy Doku xuất hiện với bộ đồ màu trắng. Đây là lần đầu tiên anh được hưởng bầu không khí ăn mừng cùng toàn đội Man City.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 10

Trung vệ John Stones nắm tay bạn gái tới buổi tiệc.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 11

Josko Gvardiol cũng lần đầu tham dự buổi tiệc ăn mừng của Man City. Cầu thủ này thi đấu khá hay trong mùa giải đầu tiên khoác áo Man "xanh".

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 12

Julian Alvarez ăn mặc bảnh bao dự tiệc.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 13

Nathan Ake ăn mừng khá giản dị tới buổi tiệc.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 14

Bernardo Silva được nhân viên an ninh hộ tống vào buổi tiệc.

Ảnh: The Sun

" />

Thầy Pep "cầm đầu" dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm

Giải trí 2025-03-23 15:23:36 93
Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 1

Sau khi Man City vô địch giải Ngoại hạng Anh, HLV Pep Guardiola đã cho các học trò xả hơi một ngày. Thậm chí, ông còn dẫn đầu các học trò tới quán bar Fenix ở thành phố Manchester để "đập phá".

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 2

Jack Grealish luôn là tâm điểm ở những bữa tiệc của Man City. Cầu thủ này say khướt rời khỏi quán bar vào lúc 5 giờ sáng.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 3

De Bruyne cũng gục ở ô tô sau khi rời quán bar cùng bạn gái.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 4

Phil Foden mang theo bạn gái mang bầu đến "quẩy" cùng các đồng đội.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 5

Ngôi sao trẻ Rico Lewis xuất hiện bên bạn gái.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 6

Erling Haaland không giữ được mình khi say khướt rời quán bar.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 7

Kyle Walker xuất hiện với dáng vẻ khá "ngầu".

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 8

Thủ thành Ederson vừa nhận tin buồn khi không thể tham dự Copa America 2024 cùng đội tuyển Brazil vì chấn thương.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 9

Jeremy Doku xuất hiện với bộ đồ màu trắng. Đây là lần đầu tiên anh được hưởng bầu không khí ăn mừng cùng toàn đội Man City.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 10

Trung vệ John Stones nắm tay bạn gái tới buổi tiệc.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 11

Josko Gvardiol cũng lần đầu tham dự buổi tiệc ăn mừng của Man City. Cầu thủ này thi đấu khá hay trong mùa giải đầu tiên khoác áo Man "xanh".

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 12

Julian Alvarez ăn mặc bảnh bao dự tiệc.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 13

Nathan Ake ăn mừng khá giản dị tới buổi tiệc.

Thầy Pep cầm đầu dàn sao Man City tiệc tùng say khướt cả đêm - 14

Bernardo Silva được nhân viên an ninh hộ tống vào buổi tiệc.

Ảnh: The Sun

本文地址:http://wallet.tour-time.com/html/993c698803.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Nữ Man City vs Nữ Chelsea, 3h00 ngày 20/3: Nuôi hy vọng

dulich1.png
Brian Trautman và chiếc thuyền của mình

Brian Trautman vốn là một kỹ sư phần mềm, làm việc chăm chỉ tại công ty và nhận lương hàng tháng. Anh đã dành nhiều năm làm việc 60 giờ mỗi tuần, lặp đi lặp lại như vậy.

Trước đây, anh tình cờ đọc được cuốn sách về cách vượt đại dương bằng chính chiếc thuyền của mình. Ý tưởng đó, mặc dù không thể đạt được, nhưng vẫn đọng lại trong anh như một gợi ý tuyệt vời.

Công việc thường ngày khiến anh mất dần hứng thú. Anh nhận ra điều tốt nhất trong ngày là chuyến xe buýt đi làm và về nhà. Đến một ngày, trên chuyến xe đó, Brian quyết định mình cần phải thay đổi.

Tháng 5/2008, anh quyết định bán tất cả tài sản của mình, bao gồm 1 căn nhà 3 phòng ngủ ở Washington và bắt đầu một kỳ nghỉ 2 năm để đi du lịch.

"Tôi nghĩ sau 2 năm, tôi sẽ biết điều mình cần là gì và quay trở về. Thế nhưng thực tế là từ lần đi ấy, tôi chưa có ý định quay trở về", Brian chia sẻ.

Anh mua 1 chiếc thuyền buồm với giá 398.000 USD (khoảng 9,6 tỷ đồng), trả trước 81.000 USD (khoảng 1,9 tỷ đồng). Thuyền có 3 phòng ngủ và 2 phòng tắm. Kế hoạch ban đầu của anh chỉ đơn giản là đến New Zealand. Nhưng khi đến đây, mọi suy tính của anh đã thay đổi. 

Gặp một nửa cuộc đời trên cuộc hành trình

Năm 2011 là một năm đáng nhớ, đánh dấu cột mốc mới cho Brian. Khi neo đậu tại New Zealand, anh gặp được cô gái mà sau này trở thành vợ của anh.

Cô gái tên là Karin. Tuy nhiên, thay vì quay trở lại cuộc sống trên đất liền, Brian và Karin vẫn tiếp tục du hành khắp thế giới trên chiếc thuyền buồm. 

Từ khi có Karin đi cùng, cặp đôi bắt đầu quay phim về cuộc phiêu lưu trên thuyền cùng nhau. Họ lập kênh YouTube mang tên Sailing SV Delos để chia sẻ về cuộc sống trên thuyền buồm.

"Đó không phải là công việc toàn thời gian. Nó chỉ giúp chúng tôi duy trì và thêm một chút tài trợ cho chuyến đi", Brian cho biết.

dulich.png
Bên trong chiếc thuyền của gia đình Brian

Thách thức khi sống trên chiếc thuyền buồm

Sống trên một chiếc thuyền buồm, lênh đênh trên biển cũng có những thách thức của riêng nó. Họ sống phụ thuộc vào thời tiết. Nếu như thời tiết không ủng hộ, họ sẽ phải dừng mọi kế hoạch, hoạt động.

"Chúng tôi sống và chết dựa vào thời tiết ở đây. Thời tiết quyết định mọi thứ chúng tôi làm. Cuộc sống trên thuyền thường không thoải mái. Chúng tôi phải làm nhiều việc hơn rất nhiều so với sống trên đất liền", anh nói.

Cặp đôi phải trang bị đầy đủ mọi thứ cho sinh hoạt hàng ngày. Trên thuyền có tủ lạnh đựng thực phẩm. Mỗi khi vào đất liền, họ chi khoảng 500 USD để mua thịt, trái cây, rau tươi đủ cho khoảng vài tuần đến vài tháng. 

Chiếc thuyền có một cabin ở phía sau làm phòng ngủ cho 2 vợ chồng. Ngoài ra còn có 1 phòng dành cho con gái và 1 phòng dành cho khách. Thuyền cũng có khu vực nhà bếp, lò nướng, máy rửa bát.

"Chúng tôi trang bị một số thiết bị và tiện ích hiện đại thường có trong ngôi nhà. Nhưng mọi thứ chỉ là nhỏ hơn một chút", Brian nói.

Ngoài thực phẩm, cặp đôi tiêu khoảng 1.900 USD/tháng cho việc bảo hiểm thuyền, bảo dưỡng, nhiên liệu. Họ cũng trả 250 USD/tháng cho dịch vụ internet.

Kể từ khi bắt đầu du lịch thế giới bằng thuyền, Brian đã ghé thăm hơn 45 quốc gia. Chỉ khi Karin mang thai được 7 tháng, cặp đôi mới tạm thời chuyển về sống trên đất liền.

Họ chuyển đến Thụy Điển sống cùng gia đình của Karin. Khi con gái Sierra tròn 4 tháng tuổi, gia đình 3 người quay trở lại sống trên thuyền.

"Đó là một thay đổi lớn đối với lối sống của chúng tôi, nhưng rất đáng giá. Chúng tôi cùng nhau ngồi phía sau thuyền, nhìn thấy cá mập, cá đuối, cá heo, cá voi... Con tôi có thể nhìn thấy tất cả thay vì chỉ trong sách", anh nói.

Để duy trì liên lạc với gia đình trên đất liền, Brian thường mời người thân đến khi họ neo đậu gần đất liền. Ví dụ bố mẹ anh đến thăm khi họ ở vùng Caribe, gia đình của Karin đến thăm họ ở Philippines.

Bây giờ khi Sierra đã 4 tuổi, Brian nói họ đang xem xét việc quay trở lại Thụy Điển toàn thời gian để con gái có thể lớn lên trong văn hóa và gia đình của Karin.

"Chuyến đi này đã thay đổi cốt lõi con người tôi, rất khác so với tôi lúc đầu. Tôi có quan điểm khác về những gì ưu tiên, những gì quan trọng trong cuộc sống. Giờ đây, thời gian tôi có thể dành cho gia đình, bạn bè, người thân yêu là điều quan trọng", Brian chia sẻ.

Bỏ việc, cùng đi khắp thế giới sau vài lần gặp gỡ

Bỏ việc, cùng đi khắp thế giới sau vài lần gặp gỡ

Tyminas và Karpitskaya vừa xê dịch khắp nơi, vừa làm việc trực tuyến. Họ hiện đặt chân tới hơn 40 quốc gia trên thế giới cùng nhau.">

Cuộc sống của chàng kỹ sư bán sạch cửa nhà, mua thuyền đi khắp thế giới

Hệ thống dù Cirrus Airframe giúp máy bay hạ thấp độ cao ở tư thế thăng bằng và tiếp đất an toàn. Ảnh: Smithsonian Magazine">

Hệ thống dù giúp máy bay gặp nạn hạ cánh an toàn

Nhập khẩu ô tô điện về nhiều nhưng không bán hết, nước này cho tái xuất - 1

Nhập khẩu vượt nhu cầu thị trường đang khiến Thái Lan rơi vào tình trạng dư thừa nguồn cung xe thuần điện (Ảnh minh họa: BYD).

Ủy ban Chính sách xe điện quốc gia (EV Board - Ủy ban xe điện), do Thủ tướng Thái Lan Paethongtarn Shinawatra làm chủ tịch, đã đồng ý tái xuất các xe thuần điện nhập khẩu theo chương trình ưu đãi EV 3.0.

Như vậy, các nhà sản xuất được phép xuất khẩu những chiếc xe trước đó được nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) nhưng không bán được, đang nằm trong kho, nhằm giảm áp lực dư thừa nguồn cung trên thị trường nội địa.

Kể từ khi gói kích cầu xe điện EV 3.0 được triển khai vào năm 2022, có 26 nhà sản xuất đã tham gia. Gói này có ưu đãi cho xe thuần điện nhập khẩu, với điều kiện doanh nghiệp phải đáp ứng được hạn ngạch sản xuất trong nước, ban đầu tỷ lệ là 1:1 vào năm 2023, sau đó tăng lên 1,5:1 vào năm 2025.

Tuy nhiên, nhu cầu thị trường trầm lắng và những khó khăn về kinh tế đã khiến nhiều xe điện không bán được, đẩy các nhà sản xuất vào nguy cơ không đáp ứng được cam kết.

Thêm một thách thức nữa chính là chương trình ưu đãi EV 3.5 được giới thiệu vào năm 2024, thắt chặt quy định về sản xuất nội địa bằng tỷ lệ 2:1 vào năm 2026 và 3:1 vào năm 2027. Sức ép tăng sản lượng trong nước đã khiến các nhà sản xuất ô tô bị mắc kẹt, nhất là trong bối cảnh lượng xe tồn kho ùn ứ.

Với sự điều chỉnh chính sách, các nhà sản xuất có thể tái xuất số xe này, giảm áp lực dư thừa nguồn cung. Tuy nhiên, các khoản hỗ trợ gắn với chương trình EV 3.0 sẽ không áp dụng với các xe tái xuất. Đó là bước đi chiến lược để giảm áp lực về ngắn hạn mà không gây ảnh hưởng đến các mục tiêu điện khí hóa trong dài hạn của Thái Lan.

"Các biện pháp vừa được EV Board phê duyệt thể hiện rõ cam kết của chúng tôi đối với việc điện khí hóa toàn ngành ô tô và sự hỗ trợ toàn diện của chúng tôi đối với các nhà sản xuất trong quá trình chuyển đổi", ông Narit Therdsteerasukdi, Tổng Thư ký Ủy ban Đầu tư Thái Lan (BOI), cũng là Thư ký của EV Board, cho biết.

">

Nhập khẩu ô tô điện về nhiều nhưng không bán hết, nước này cho tái xuất

Nhận định, soi kèo Slovakia vs Slovenia, 2h45 ngày 21/3: Cầm chừng

Vừa qua, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam có đưa ra đề xuất cho phép người lao động thêm ngày nghỉ lễ 2/9 (từ hai lên bốn ngày) để cha mẹ đưa con đến trường. Tôi cho rằng, quan điểm này mang tính nhân văn và ý nghĩa cho ngành Giáo dục.

Xét về số ngày nghỉ lễ của Việt Nam, chúng ta đang có 11 ngày nghỉ trong năm, xếp vào nhóm thấp nhất thế giới. Điều đó cho thấy, chúng ta cần điều chỉnh tăng số ngày nghỉ cho phù hợp là điều nên làm, ít nhất là khoảng 15 ngày một năm. Tuy nhiên, chúng ta nên chọn các ngày nghỉ ra sao và như thế nào cho phù hợp với quốc gia là chuyện cần tính toán kỹ chứ không thể chọn đại hoặc gán ghép cho nó đủ số ngày để lấy chỉ tiêu theo quy định.

Bởi lẽ, ngày lễ phải mang tính bao quát và hài hòa giữa các yếu tố như: văn hóa, xã hội, kinh tế... Ngày nghỉ cũng phải phù hợp cho tất cả đối tượng, chứ không phải dành riêng hay ưu ái cho một nhóm ngành, đối tượng nào.

Tôi cho rằng, nghỉ lễ Quốc khánh như hiện nay là đủ, không cần thiết phải nghỉ thêm quá dài bởi sau lễ còn nhiều việc phải lo. Tâm lý du lịch của người dân cũng giảm bớt bởi đa số họ đã thực hiện trong hè. Việc đưa trẻ đến trường ngày nay cũng mang tính tượng trưng là chủ yếu. Kể cả lễ khai giảng các trường cũng tinh gọn dần vì đa số học sinh đã nhập học chính thức trước đó một tuần. Vấn đề nữa là giáo viên cũng cần nghỉ lễ như mọi người theo quy định.

Hiện nay, chúng ta nghỉ lễ 11 ngày gồm: Tết Dương lịch (một ngày), Tết Nguyên đán (năm ngày), giỗ tổ Hùng Vương (một ngày), ngày Thống nhất đất nước và Quốc tế Lao động (hai ngày), Quốc khánh (hai ngày). Vậy có thể thêm ngày nghỉ lễ vào dịp nào?

>> Công ty tôi lãi lớn từ khi giảm giờ làm, tăng ngày nghỉ

Yếu tố chọn ngày nghỉ lễ:phải phù hợp văn hóa, phong tục, tập quán truyền thống lâu đời của người Việt, đa số người dân cùng hưởng lợi; phải mang ý nghĩa, nhân văn, giáo dục...; phải phù hợp với mọi lứa tuổi, thành phần, dân tộc...; phải mang tính đặc sắc, văn hóa riêng của quốc gia; phải đề cao lòng biết ơn các thế hệ đi trước.

Chọn ngày nghỉ thế nào?Như đã phân tích trên, nếu không đủ hội đủ các tiêu chí trên, đề nghị tăng thêm số ngày nghỉ vào các ngày nghỉ hiện tại cũng là một giải pháp hay. Tuy nhiên, chúng ta có ba kỳ nghỉ dài, đó là: Tết Nguyên đán, 30/4 - 1/5 và Quốc khánh. Trong đó, kỳ nghỉ quan trọng nhất vẫn là Tết Nguyên đán - ngoài việc tăng kích cầu mua sắm, tiêu dùng và du lịch, đó còn là dịp đoàn tụ, sum họp gia đình lớn nhất, ý nghĩa nhất trong năm. Thời tiết cũng là phù hợp cho việc du lịch để tăng trưởng kinh tế.

Suy cho cùng, Tết vẫn là ngày lễ mà người Việt bận rộn và cần thời gian nhất. Do đó, việc tăng ngày nghỉ vào dịp Tết Nguyên đán là hợp lý nếu được bình xét trên mọi phương diện, so với các ngày lễ còn lại trong năm. Hiện nay, chúng ta nghỉ Tết năm ngày là quá ít, nếu được tăng lên bảy ngày sẽ phù hợp cho người lao động xa quê, giảm bớt áp lực cho việc đi lại.

">

'Nghỉ Tết bảy ngày để người Việt thảnh thơi'

Tại tọa đàm "Đường sắt tốc độ cao - Thời cơ và thách thức" chiều 29/10, Thứ trưởng Tài chính Bùi Văn Khắng cho biết đường sắt tốc độ cao Bắc Nam là dự án trọng điểm quốc gia, các bộ ngành đã nhiều năm chuẩn bị và thống nhất ba nhóm giải pháp điều hành tổng thể, bốn phương pháp huy động nguồn lực.

Ba nhóm giải pháp gồm: Các ngành, địa phương đổi mới mô hình tăng trưởng để góp phần tăng thu ngân sách hàng năm; Chính phủ điều hành chính sách tài khóa linh hoạt, hiệu quả để tập trung nguồn lực cho đầu tư phát triển và cuối cùng là sửa đổi thể chế, tháo gỡ nút thắt để thu hút nguồn lực tài chính, đầu tư.

Bốn phương án huy động nguồn lực được ông Khắng lần lượt liệt kê. Thứ nhất, các ngành xây dựng kế hoạch tài chính quốc gia 5 năm đến 2035 trên tinh thần chủ động, cân đối nguồn lực để đảm bảo đầy đủ nhiệm vụ chi của ngân sách nhà nước theo Luật Ngân sách, tập trung ưu tiên chi cho đầu tư phát triển, nhất là dự án quốc gia và trọng điểm ngành giao thông vận tải, trong đó có đường sắt tốc độ cao. "Tinh thần kết hợp cả ngân sách Trung ương và địa phương, lấy ngân sách Trung ương giữ vai trò chủ đạo", ông Khắng nói.

Thứ trưởng Tài chính Bùi Văn Khắng. Ảnh: VGP">

Thứ trưởng Tài chính: 'Huy động trái phiếu Chính phủ làm đường sắt tốc độ cao'

友情链接