Thực hiện Kế hoạch 359 ngày 19/5/2021 của Công an thành phố Hà Nội về điều tra, khảo sát, cập nhật hệ thống cơ sở dữ liệu nguồn nước phục vụ công tác chữa cháy trên địa bàn Hà Nội, thời gian qua, Công an Thành phố đã cập nhật được 9.860 dữ liệu nguồn nước phục vụ chữa cháy vào bản đồ Google Maps và tiến hành bàn giao, hướng dẫn công an các quận, huyện thị xã quản lý, sử dụng.

Để có được kết quả trên, lực lượng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ toàn thành phố đã phải khắc phục nhiều khó khăn để khảo sát, cập nhật số lượng lớn dữ liệu nguồn nước phục vụ công tác chữa cháy vào bản đồ Google Maps, bao gồm hệ thống trụ nước của thành phố; trụ nước chữa cháy trong các khu đô thị, khu, cụm công nghiệp, làng nghề; nguồn nước tự nhiên như ao, hồ, sông, suối, kênh và bể nước thuộc cơ sở, doanh nghiệp có khối tích trên 20m3. 

Việc bàn giao, hướng dẫn các Công an quận, huyện, thị xã trên địa bàn thành phố Hà Nội quản lý, sử dụng hệ thống cơ sở dữ liệu nguồn nước phục vụ chữa cháy được nhận định sẽ giúp các đơn vị tra cứu thông tin về các nguồn nước gần địa điểm, khu vực xảy ra cháy kịp thời, thuận tiện và chính xác. Đồng thời, chủ động nắm thông tin, khai thác và sử dụng hiệu quả các nguồn nước phục vụ công tác chữa cháy khi có cháy, nổ xảy ra, góp phần ngăn chặn cháy lớn, cháy gây hậu quả nghiêm trọng trên địa bàn thành phố.

Vân Anh

Chuyển đổi số để Hà Nội trở thành thành phố “Xanh - Thông minh - Hiện đại”

Chương trình Chuyển đổi số thành phố Hà Nội đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 hướng đến đưa Hà Nội trở thành thành phố “Xanh - Thông minh - Hiện đại” với chuyển đổi số là nền tảng phát triển, đổi mới sáng tạo.

Các nhân viên y tế Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương chăm sóc bệnh nhân Covid-19 nặng. Ảnh: BVCC

Tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương đang có tới 23 ca nguy kịch, nhiều nhất cả nước (19 ca thở máy, 4 ca ECMO). Trong số này có 2 bệnh nhân nặng là hai mẹ con ở Bắc Ninh chuyển lên. Người con trai 60 tuổi có tiền sử viêm họng mạn tính, nhập viện ngày 26/5, đến nay đang can thiệp ECMO, thở máy, dùng thuốc an thần, giảm đau.

Bệnh nhân đang trong tình trạng phù toàn thân, chảy máu sau phúc mạc. Tại buổi hội chẩn vừa diễn ra, các chuyên gia đánh giá trường hợp này đã điều trị dài, rất nặng, cần được truyền thêm máu, điều chỉnh thuốc chống đông.

Người mẹ 81 tuổi có tiền sử tăng huyết áp 4 năm nay và từng bị tai biến mạch máu não. Bệnh nhân diễn biến nặng do tuổi cao, tăng huyết áp, suy tim, tắc mạch phổi. Hiện bệnh nhân vẫn thở máy, vô niệu, không sốt.

Ngoài ra, nữ bệnh nhân 35 tuổi mang thai 25 tuần điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương vẫn trong tình trạng rất nặng, chảy máu bàng quang sau rút ECMO.

Tại Trung tâm Điều trị tích cực đặt tại Bệnh viện Tâm thần Bắc Giang đang có 2 ca ECMO, trong đó nữ bệnh nhân 57 tuổi rất nặng với chẩn đoán sốc nhiễm khuẩn, viêm phổi và đang có dấu hiệu sốt cao.

TP.HCM có 17 ca nguy kịch, trong đó có 6 ca ECMO. Tất cả bệnh nhân đều suy hô hấp cấp nặng. Trong số này có bệnh nhân 2983, nữ, 65 tuổi, ở An Giang đột ngột trở nặng lại, biến chứng xuất huyết não sau một thời gian sức khỏe có cải thiện.

Ngoài ra còn ca nam chiến sĩ công an quận Tân Phú đang phải can thiệp ECMO tại Bệnh viện Chợ Rẫy do tổn thương phổi nặng, nam thanh niên 22 tuổi quê ở Long An (bệnh nhân 7455), phổi đông đặc như bệnh nhân 91 đang phải dùng ECMO tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM…

Thúy Hạnh

Hai bệnh nhân Covid-19 ở Bắc Giang tử vong

Trưa 24/6, Bộ Y tế công bố hai ca Covid-19 tử vong là bệnh nhân 13082 và bệnh nhân 11081, đều ở Bắc Giang.

Trường hợp này rất hay xảy ra trong thực tế như tại các ngã ba, ngã tư khi xe phía trước chuẩn bị rẽ trái để sang đường hoặc quay đầu, lúc này, xe phía sau bắt buộc phải vượt phía bên phải, đồng thời tuân thủ các quy tắc về an toàn giao thông khi vượt.

b. Khi xe điện đang chạy giữa đường:

Tại các tuyến đường có bố trí xe điện (tàu điện) tham gia giao thông cùng mức với các phương tiện khác và chạy cố định ở vị trí giữa đường thì ô tô có thể vượt về phía bên phải. Tuy vậy, đây là trường hợp ít gặp trên thực tế tại Việt Nam hiện nay 

c. Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được:

Đây là trường hợp xảy ra khá phổ biến trên thực tế tại các đô thị khi những xe chuyên dùng như xe sửa chữa đường, xe cắt tỉa cây xanh, xe thu gom rác, xe thoát nước, xe cảnh sát,… đang làm việc ở giữa đường hoặc phía bên trái làn đường xe chạy mà ô tô không thể vượt trái được, lúc này các lái xe có thể vượt phải.

Khi xe chuyên dùng như xe vệ sinh môi trường, xe sửa chữa đường,... đang làm việc ở sát mép bên trái, lái xe có thể vượt phía bên phải. (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp)

Ngoài 3 trường hợp trên, ở tất cả các tình huống khác, lái xe đều phải vượt xe về phía bên trái. Nếu vi phạm lỗi "vượt phải", lái xe có thể bị xử phạt từ 3-5 triệu đồng, tước GPLX từ 1-3 tháng theo điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.

Lái xe cần hiểu rõ về lỗi "vượt phải" để tránh phạt oan

Theo quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật 41:2016/BGTVT: “Vượt phải là tình huống giao thông trong đó một phương tiện vượt phương tiện khác về phía bên phải của phương tiện bị vượt trên cùng một chiều đường tại các đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều”.

Như vậy, hành vi "vượt phải" chỉ cấu thành khi diễn ra trên đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều; còn đối với đường cao tốc hay đường quốc lộ có hai làn xe trên mỗi chiều trở lên thì hành vi vượt này không được coi là vi phạm vượt phải.

Đây là điểm đã gây ra khá nhiều hiểu lầm, tranh cãi giữa lái xe và CSGT trong quá trình xử lý vi phạm thời gian vừa qua.

Ô tô có thể chuyển làn và vượt phía bên phải trên đường có từ 2 làn trở lên. (Ảnh minh hoạ)

Tuy nhiên, dù vượt trái hay vượt phải (đối với các trường hợp được phép vượt phải) thì khi vượt xe khác, lái xe vẫn cần tuân thủ tuyệt đối theo các quy định về an toàn dưới đây:

Khoản 2, điều 14, Luật giao thông đường bộ 2008 quy định: Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.

Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.

Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp: 

Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2, điều 14 Luật Giao thông đường bộ 2008 (phía trên); Trên cầu hẹp có một làn xe; Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế; Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt; Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.

Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dừng đỗ xe trên cầu bị phạt nặng như thế nào?

Dù vô tình hay cố ý, việc đỗ xe trên cầu không chỉ gây cản trở giao thông, ảnh hưởng đến các phương tiện khác mà còn có thể bị xử phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Tại Hội nghị triển khai truyền dẫn phát sóng chương trình truyền hình địa phương tại khu vực đồng bằng Sông Hồng, một số ý kiến đã đưa ra đề xuất cần phải có giải pháp số hóa truyền hình qua vệ tinh ở những khu vực lõm sóng, đồng thời phải có chính sách hỗ trợ cho hộ nghèo, cận nghèo ở các khu vực này đầu thu truyền hình số vệ tinh.

Cụ thể, ông Mai Anh Tuấn, Giám đốc Sở TT&TT Quảng Ninh cho rằng, việc xếp Quảng Ninh vào khu vực đồng bằng Sông Hồng để triển khai số hóa truyền hình sẽ khiến Quảng Ninh gặp khó khăn hơn các địa phương khác, vì Quảng Ninh là tỉnh có địa hình phức tạp, có nhiều khu vực miền núi nên có nhiều vùng lõm sóng.

Hiện tại để phát sóng truyền hình analog, Đài PT-TH Quảng Ninh đang đặt 1 máy phát sóng ở trung tâm và 28 máy phát ở các khu vực. Riêng máy phát sóng ở thủ phủ tỉnh Quảng Ninh chỉ phủ sóng được 50% địa bàn, do đó Quảng Ninh đã phải đầu tư 28 máy phát sóng đặt ở các khu vực khác do đặc điểm địa hình phức tạp.

Xe tải mất lái, húc ô tô đậu bên đường cùng rơi xuống vực

Một xe tải lớn mất lái lao đến húc một chiếc xe con đang đậu bên đường, hai xe cùng lao xuống vực. Chiếc xe tải có thể đã xảy ra một va chạm nghiêm trọng trước đó.