Ông Nguyễn Xuân Phước, Tổng giám đốc FPT Services cho biết, việc khai trương Trung tâm dịch vụ bảo hành tại Thanh Hóa nằm trong chiến lược “phủ sóng” các thành phố lớn trên toàn quốc của FPT Services. “Với hơn 20 năm kinh nghiệm, FPT Services cam kết tiếp tục đổi mới mạnh mẽ, nâng cao chất lượng để phục vụ tốt nhất cho khách hàng tại Thanh Hóa nói chung và cả nước nói riêng”, ông Phước nhấn mạnh. Tính đến thời điểm này, FPT Services đã có mặt tại 9 tỉnh, thành phố trên toàn quốc là Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Hải Dương, Hưng Yên, Đà Nẵng, Bình Dương, Đồng Nai, Thanh Hóa. Trong thời gian tới, FPT Services dự kiến có mặt tại các tỉnh, thành phố như Vinh, Hải Phòng, Nha Trang, Vũng Tàu…

Thế nhưng mọi chuyện đã không diễn ra theo kịch bản. iPhone 5c về cơ bản là một chiếc iPhone 5 khoác áo lòe loẹt. Những thay đổi bên trong gần như không có - pin lớn hơn chút đỉnh, camera cải tiến tí chút và giá bán của nó cũng chính xác là iPhone 5 giảm giá, trong khi vỏ máy chỉ bằng nhựa chứ không phải là kim loại. Trên thực tế, giới phân tích không hiểu Apple định đạt được mục tiêu gì với iPhone 5c cho đến khi hãng chính thức khai tử dòng máy này hồi năm ngoái. Khả năng được nhiều người nghĩ đến nhất là Táo khuyết muốn thử nghiệm xem các model cũ có bán chạy hơn khi khoác lên người chúng lớp áo mới hay không.

Và giờ đây, tinh thần đó dường như đang trỗi dậy. Một tin đồn từ trang 9to5Mac tiết lộ Apple đang dự định tung ra một dòng iPhone hoàn toàn mới, kết hợp thân máy của 5s với sức mạnh của 6s. Với tên gọi iPhone 5se, con dế này dường như có tất cả những gì mà iPhone 5c thiếu vắng.

Kích cỡ quyết định

Trong một thế giới mà màn hình smartphone ngày càng lớn, kích cỡ 4-inch của iPhone 5 dường như hơi lạc lõng. Nhưng đừng vội nghĩ con dế này không còn giá trị. Chính Tim Cook từng tiết lộ khoảng 60% người dùng iPhone hiện tại vẫn chưa nâng cấp lên iPhone 6 hoặc 6s. Tất nhiên, một bộ phận trong số này có thể đã chuyển sang xài Android, nhưng hiển nhiên, cũng còn không ít người không muốn xài điện thoại quá to.

Với họ, sự lựa chọn lúc này hầu như không có. iPhone nhỏ nhất hiện tại là iPhone 5s, sử dụng thì vẫn ổn nhưng vi xử lý đã "đồ cổ", pin nhỏ, thiếu vắng những tính năng mới như Apple Pay hay Live Photos. Nếu phải bỏ tới 450 USD cho con dế này thì sẽ không nhiều người dùng sẵn lòng. Ngoài ra, với việc dung lượng bộ nhớ tối đa chỉ có 32GB, iPhone 5s cũng khá hạn chế với nhu cầu sử dụng hiện nay.

Giờ thì hãy tưởng tượng với iPhone 5se, bạn sẽ có chip A9 mới nhất, bộ nhớ 64GB, chip NFC. Câu chuyện sẽ hoàn toàn khác, trong khi giá bán vẫn giữ nguyên ở mức 450 USD. Đây thực sự là một mức giá hời.

Lựa chọn của người dùng

Khi iPod bắt đầu ăn khách, Apple đã có một quyết định rất khác thường. Thay vì tiếp tục tập trung vào những người dùng nhiều tiền bằng những tính năng cao cấp hơn và thiết kế đẳng cấp, hãng đã tấn công tổng lực mọi phân khúc của thị trường: Đầu tiên là với iPod Mini, kế đến là shuffle và nano. Tại thời điểm hoàng kim của dòng máy nghe nhạc này, bất cứ người dùng ở tầm thu nhập nào cũng có thể mua được một chiếc iPod vừa vặn với điều kiện của mình. Đây là nguyên nhân quan trọng làm nên sự phổ biến của iPod.

Cấu hình của iPhone mới rất giống với iPhone 6s

iPhone 6 Plus cũng đi theo kế hoạch tương tự, nhưng thay vì theo đuổi phân khúc thấp hơn, Apple lại tăng gấp đôi sự cao cấp. Đây là một nước cờ thông minh, không chỉ tạo ra doanh số kỷ lục mà còn củng cố vị thế của iPhone như là con dế phổ thông sang trọng nhất thị trường. Năm ngoái, Táo khuyết đã bán được hơn 200 triệu chiếc iPhone, dù giá bán trung bình của iPhone đã tăng lên so với các năm trước.

Một model iPhone 4-inch mới, với giá bán dưới 500 USD không chỉ mang đến cho người dùng iPhone 4 và 5 lý do "chốt hạ" để lên đời, mà nó còn mở rộng tầm phủ sóng của họ sản phẩm này tới hàng triệu khách hàng mới tiềm năng.

Ngoài ra, iPhone 5se cũng giúp giải quyết vấn đề hệ điều hành cho iPhone. Những đời iPhone từ 5s trở về trước dường như bị quá tải khi chạy iOS 9 và khiến cho trải nghiệm người dùng bị ảnh hưởng tiêu cực - đây là điều Apple không mong muốn chút nào vì một trong những ưu thế của iOS so với Android chính là không bị phân mảnh bởi quá nhiều model cùng tồn tại trên thị trường.

Độ chính xác đến đâu?

9to5Mac có tiền sử dự đoán và đưa tin khá chính xác về Apple, nên thông tin về việc Apple làm mới model 4-inch là rất đáng tin cậy. Chỉ có tên gọi "5se" là hơi gây băn khoăn. Theo lý giải của 9to5Mac, "se" là sự kết hợp của "phiên bản đặc biệt" (Special Edition) của kích cỡ 4-inch cổ điển với sự "cải tiến" (enhanced) của iPhone 5s.

Nghe cũng hợp lý, nhưng từ những gì mà 9to5Mac miêu tả về cấu hình của con dế mới thì nó giống như phiên bản thu nhỏ của iPhone 6 hơn, với 4 góc cong nhẹ thay vì thẳng, và các tông màu bạc, đen, vàng, vàng hồng để lựa chọn. Hơn nữa, nếu đặt tên là 5se, người dùng sẽ dễ dàng liên tưởng sản phẩm mới với những đời iPhone cũ, lạc hậu. Trang The Verge thắc mắc vì sao Apple không gọi nó là iPhone 6c hay 6 mini, nhất là khi công nghệ bên trong chẳng có tí gì liên quan đến iPhone 5.

Ngoại trừ chi tiết nhỏ này thì các tờ báo công nghệ uy tín đều tỏ ra hào hứng chờ đợi iPhone 4-inch mới, kèm theo dự đoán đây sẽ là một sản phẩm bom tấn của Táo khuyết trong năm 2016 này.

Trong lúc đàn voi di chuyển trên đồng cỏ, một con trâu rừng đã không kịp tránh đường. Ngay lập tức, nó bị một con voi đực tấn công. Cú húc của voi khiến trâu rừng bắn lên không trung.

Con trâu sau đó đã chết vì vết thương quá nặng.

H.N(theo Nydailynews/Caters News)

XEM CÁC TIN CÔNG NGHỆ MỚI NHẤT:

Thiết kế đoạt giải sẽ tiếp tục được xây dựng và tiến hành thử nghiệm tại Hyperloop Test Track, California - Ảnh: MIT Hyperloop team

Nó là hệ thống tàu điện siêu tốc sử dụng ống chân không và đệm từ trường làm không gian di chuyển. Môi trường chân không sẽ giải quyết toàn bộ lực cản của không khí trong khi lơ lửng trong lòng ống thép làm giảm thiểu toàn bộ ma sát giúp phương tiện di chuyển với tốc độ lên tới 1.280 km/h.

Theo đó, người dân đi từ Los Angeles tới San Francisco (quãng đường dài 610km) mất 30 phút, bằng một nửa thời gian so với máy bay.

Hyperloop được xem là giải pháp cho tắc nghẽn giao thông ở thành phố có mật độ lưu thông cao với vận tốc di chuyển đáng ngưỡng mộ - Ảnh: AP

Hyperloop cũng được xem là con lai giữa máy bay chở khách siêu âm Concorde với hệ thống súng điện từ Railgun, sẽ không bị ảnh hưởng thời tiết bên ngoài như sương mù hay tuyết rơi, mưa lớn.

Hơn 100 đội đại diện cho Hoa Kỳ và hơn 20 nước khác đã tham gia trình bày ý tưởng của mình trong cuộc thi thiết kế Hyperloop Pod ở Đại học A&M Texas (Mỹ). Một nhóm kỹ sư MIT đã đoạt giải thiết kế tổng thể tốt nhất. Đại học công nghệ Delft ở Hà Lan đứng thứ hai, Đại học Wisconsin thứ ba, thứ tư công nghệ Virginia và Đại học California, Irvine, đứng thứ năm.

Sau khi thi đấu, 22 đội xuất sắc nhất tiếp tục đi vào xây dựng theo mẫu họ thiết kế và tiến hành thử nghiệm tại Hyperloop Test Track mùa hè này. Được biết, khu thử nghiệm xây dựng ngay bên cạnh trụ sở SpaceX tại Hawthorne, California (Mỹ).

Elon Musk bất ngờ có mặt tại lễ trao giải cuộc thi này để đặt và trả lời một số câu hỏi. Anh đánh giá những người tham gia đã góp phần đưa khái niệm kén tốc độ cao (high-speed pod) gần hơn với thực tế.

Chàng tỉ phú hết lời ca ngợi nhiều thiết kế và lưu ý rằng “các lỗ trên mặt đất” có thể là câu trả lời cho vấn đề giao thông của thành phố. Những đổi mới trong tương lai sẽ đem lại nhiều giải pháp đơn giản hơn.

“Những gì chúng ta làm với Hyperloop thật sự đã thúc đẩy sự quan tâm đến hình thức mới của giao thông vận tải… Tôi nghĩ ý tưởng này rất đơn giản và rõ ràng. Tôi mong thật nhiều người sẽ làm điều này, xây thêm nhiều đường hầm”. Một trong những doanh nhân thành công nhất thế giới hiện nay cũng chỉ ra: “Ống ngầm rất tuyệt. Nó chỉ là một cái lỗ trên mặt đất.

Điều này có khó gì đâu nếu bạn đã có các đường ngầm trong thành phố rồi… Bạn có thể làm 30 lớp đường ngầm và hoàn toàn khắc phục được vấn đề ùn tắc tại các thành phố mật độ giao thông cao. Tôi rất khuyến nghị việc phát triển đường ngầm”.

Bộ trưởng giao thông Mỹ Anthony Foxx cũng cân nhắc các mẫu thiết kế và thừa nhận từng hoài nghi về ý tưởng Hyperloop. Nhưng ông đã chuyển thái độ sang ủng hộ.

Anthony Foxx cho biết, nhiều năm qua, chúng ta phải liên tục xây dựng đường mới, các con đường cũ thì bị hao mòn đáng kể còn thành phố vẫn tắc nghẽn, làm tăng phát khí thải nhà kính. Theo ông, xu hướng này đã lên mức đáng báo động.

Ùn tắc và công nghệ giao thông mới đang nổi lên phát triển song song. Anthony Foxx nói: “Các công nghệ phương tiện tự động như hệ thống máy bay không người lái, cơ sở hạ tầng cho thành phố thông minh… đều nhằm mục đích giải quyết thách thức của giao thông hiện đại".

Hi vọng cho tương lai giao thông nằm ở vấn đề đổi mới. Trong bài phát biểu, Anthony Foxx cho biết Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm nới danh giới bình thường để chào đón các thiết kế mới sẽ dẫn đến một tương lai sạch hơn, hiệu quả hơn. Dù trước đây không lâu, họ chưa làm được như vậy.

Foxx quả quyết: “Hoài nghi là kẻ thù của sự tiến bộ”. Theo đó, ông cho rằng trách nhiệm của Bộ là chống lại những “lời nói không” và tiếp nhận các ý tưởng có tiềm năng khiến cuộc sống tốt đẹp hơn cho tất cả chúng ta.

Trong khi khái niệm Hyperloop cẫn đòi hỏi nhiều nghiên cứu chuyên sâu hơn thì các diễn giả đã chỉ ra rằng nó là “một ý tưởng rất vững chắc”, theo The Verge.

Thượng tá Nguyễn Ban, Phó Trưởng Công an quận Hải Châu cho biết: Sau 1 năm thực hiện thí điểm tại quận Hải Châu, Phần mềm Quản lý nhân, hộ khẩu đã phục vụ tốt công tác quản lý nhân, hộ khẩu tại Công an quận và Công an 13 phường thuộc quận; Hỗ trợ quản lý thông tin về nhân khẩu thường trú, tạm trú, theo dõi các biến động về nhân, hộ khẩu tại địa phương. Bên cạnh đó, Phần mềm còn hỗ trợ trích xuất báo cáo, thống kê.

Nhờ việc khai thác, sử dụng cơ sở dữ liệu trong phần mềm, các cơ quan, đơn vị đã giảm thiểu thời gian, công sức trong việc tổng hợp, theo dõi dữ liệu thông tin về công dân theo độ tuổi, giới tính...thuộc địa bàn quản lý của mình. Trên cơ sở đó, thực hiện tốt, kịp thời trong việc tham mưu, ra quyết định quản lý góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý Nhà nước.