Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng toàn thị trường của các thành viên VAMA trong tháng 10 tăng 9,3% so với tháng 9 trước đó và tăng tới 22,7% so với cùng kỳ năm 2021. Tuy vậy, ở chiều ngược lại, nhiều mẫu xe vẫn chưa thoát khỏi cảnh ế ẩm, thậm chí có những mẫu không bán nổi chiếc nào trong cả tháng.

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe bán chậm nhất trong tháng 10 vừa qua. 

1. Honda Brio: 0 chiếc

Honda Brio ​​bán tại Việt Nam từ năm 2019, được phân phối theo dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 2 phiên bản G và RS, giá bán lần lượt là 418 và 454 triệu đồng. Các đối thủ của Honda Brio gồm các xe cỡ A Kia Morning, Toyota Wigo, Hyundai Grand i10,...

2. Toyota Alphard: 0 chiếc

Alphard là dòng sản phẩm có giá cao nhất của Toyota tại thị trường Việt Nam nên doanh số thường chỉ đếm trên đầu ngón tay cũng là điều dễ hiểu bởi xe khá kén khách. Toyota Việt Nam hiện bán Alphard vẫn là bản 2021 với 2 lựa chọn: màu trắng giá 4,227 tỷ đồng và các màu còn lại giá 4,219 tỷ đồng.

3. Toyota Land Cruiser Prado: 2 chiếc

Toyota Land Cruiser Prado là mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản, sử dụng động cơ xăng 4 xi lanh dung tích 2,7 lít. Hiện, mẫu xe này được Toyota Việt Nam phân phối một phiên bản duy nhất là 2,548 tỷ đồng.

4. Toyota Land Cruiser 200 GX 470: 7 chiếc

Toyota Land Cruiser thế hệ mới được ra mắt thị trường Việt Nam vào giữa năm 2021. Xe bán ở Việt Nam chỉ có một phiên bản duy nhất trang bị động cơ xăng V6 dung tích 3,5 lít tăng áp kép, giá từ 4,06 tỷ đồng và tăng thêm 10 triệu đồng nếu là màu trắng. 

5. Suzuki Ciaz: 8 chiếc

Suzuki Ciaz thế hệ mới bán tại thị trường Việt Nam vào cuối tháng 09/2020, nhưng doanh số không cao. Xe chỉ có 1 phiên bản duy nhất, với giá niêm yết 534,9 triệu đồng. 

6. Honda Accord: 14 chiếc

Chiếc sedan cỡ D của Honda thường xuyên trong tình trạng ế ẩm. Accord đang được bán ra với 2 phiên bản, đều sử dụng động cơ 1.5L tăng áp. Giá bán của Honda Accord niêm yết từ 1,319- 1,329 tỷ đồng.

7. Suzuki Swift: 20 chiếc

Mẫu hatchback cỡ B Suzuki Swift hiện được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối tại Việt Nam với duy nhất một phiên bản GLX với mức giá 549,9 triệu đồng.

8. Ford Explorer: 46 chiếc

Ford Explorer là mẫu xe không phải của Nhật Bản duy nhất trong sanh sách này. Explorer thế hệ mới đã ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu năm 2022. Hãng xe Mỹ chỉ bán 1 phiên bản duy nhất với giá niêm yết là 2,366 tỷ đồng. 

9. Toyota Yaris: 49 chiếc

Toyota Yaris cũng là cái tên gây thất vọng khi có doanh số khá lẹt đẹt. Mẫu hatchback cỡ B này hiện chỉ được Toyota bán một phiên bản duy nhất tại Việt Nam với giá 668 triệu đồng.

10. Isuzu Mu-X: 50 chiếc

Isuzu mu-X ra mắt Việt Nam lần đầu vào tháng 08/2016, nhưng doanh số tậm tịt không đều. Phải đến giữa tháng 7/2022, thế hệ mới của mu-X mới chính thức được giới thiệu đến khách Việt với 3 phiên bản, giá bán giao động từ 880 triệu đến 1,12 tỷ đồng.

Hoàng Hiệp

Bạn có nhận xét hoặc đánh giá thế nào về các mẫu xe có tên trong bảng xếp hạng trên?  Hãy chia sẻ bình luận ở dưới hoặc gửi bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách đây 6 tháng, Xingyue từng được giới thiệu là mẫu xe Geely đầu tiên được chế tạo trên khung gầm Compact Modular Architecture (CMA) mà cũng sử dụng cho Volvo XC40 và nhiều mẫu xe Lynk & CO khác.

Về thiết kế, Xingyue có ngoại thất được đánh giá có đường nét tinh tế chứ không hề thô như một vài mẫu xe Trung Quốc nhái các hãng xe sang khác. Phía trước xe gây thu hút với đường gân rõ nét trên tấm ốp chắn bùn, phần trần thấp theo đúng xu hướng hiện nay trong phân khúc, cộng thêm khoảng cách từ trục bánh tới phía trước và phía sau ngắn.

Thiết kế xe tinh tế khá đẹp mắt.

Xe có đèn pha mỏng, lưới tản nhiệt “vũ trụ mở rộng” đặc trưng và các hốc gió lớn được trang bị với cửa đóng chủ động để tối ưu hóa khí động học và làm mát.

Kích thước thân xe cụ thể với chiều dài 4.605 mm, rộng 1.878 mm và cao 1.643 mm, với một trục cơ sở dài 2.700 mm.

Phía sau, Xingyue có hai cụm đèn hậu rộng được kết nối với nhau bởi một sọc crôm, cùng với một bộ khuếch tán gió hầm hố cùng 4 đầu ống xả tích hợp.

Nội thất xe nổi bật với hai màn hình lớn thống trị không gian nội thất, một dành cho bảng đồng hồ tín hiệu và một là màn hình cảm ứng cỡ 12.3-inch kết nối tới hệ thống Global Key User Interface (GKUI). Hệ thống GKUI 2.0 mới nhất có giao diện người sử dụng được cải thiện, tính năng điều hướng và nhận dạng giọng nói thông minh.

Nội thất với nhiều trang bị hiện đại.

Cùng với đó, nhiều trang bị hiện đại được cung cấp trên xe như HUD màu cỡ 9-inch, hệ thống Face ID mà sử dụng nhận diện khuôn mặt để xác định tài xế - tương tự như một chiếc iPhone X hoặc XS... 

Xe được trang bị động cơ tăng áp 4 xi-lanh dung tích 2.0 lít Drive-E của Volvo, sản sinh 235 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, với một hộp số tự động 8 cấp Aisin, nhờ đó xe có thể gia tốc từ 0-100 km/h trong 6,8 giây.

Động cơ xe.

Ngoài ra, nhà sản xuất còn cung cấp thêm tùy chọn động cơ 3 xi-lanh dung tích 1.5 lít, ghép cặp với một hộp số li hợp kép 7 cấp và sản sinh 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 255 Nm.

Sở dĩ xe được giới thiệu là mẫu xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu bởi dù có thể đạt công suất lên 188 mã lực nhưng xe vẫn đạt chỉ số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp chỉ đến 5,6 lít/100 km.

Chỉ số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp chỉ đến 5,6 lít/100 km.

Phiên bản 11,3 kWh có cự li di chuyển thuần điện 56 km, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 1,6 lít/100 km và thời gian sạc nhanh 90 phút. Cụm pin 15,2 kWh lớn hơn tăng cự li di chuyển điện lên 80 km, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 1,2 lít/100 km và có thể sạc nhanh trong 105 phút.

Y Nhụy (theo Paultan)

Các hãng xe Trung Quốc trì hoãn vào Mỹ do e ngại chiến tranh thương mại

Trước việc hãng điện thoại Huawei gặp nhiều khó khăn trước lệnh cấm của Mỹ, nhiều hãng ô tô Trung Quốc đang cân nhắc lại kế hoạch bán xe vào thị trường Mỹ ngay khi bắt đầu thập niên mới.