Ngã rẽ của nam sinh giành Huy chương Vàng Olympic Hóa học

DRAM DDR5 được biết đến là tiêu chuẩn DRAM thế hệ tiếp theo dành cho bộ nhớ truy cập ngẫu nhiên động đồng bộ (SDRAM) và được tối ưu hóa cho các công nghệ như dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo (AI) và máy học (ML).

Với hiệu suất cao hơn, truyền dữ liệu nhanh hơn và tiêu thụ điện năng thấp, DRAM DDR5 được kỳ vọng sẽ trở thành xu hướng chủ đạo cho tiêu chuẩn của bộ nhớ.

Mặc dù, chuẩn DRAM DDR5 vẫn chưa được triển khai trong thực tế vì các nhà sản xuất bộ xử lý trung tâm (CPU) như Intel và AMD chưa công bố sự hỗ trợ của họ, nhưng SK hynix cho biết họ đã hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất CPU, đặc biệt là hãng chip khổng lồ của Mỹ là Intel.

Với việc Intel nắm giữ khoảng 95% thị trường CPU dành cho máy chủ, việc hợp tác với nhà sản xuất chip của Mỹ cho thấy doanh số bán sản phẩm DRAM DDR5 của SK hynix sẽ có khả năng tăng trưởng mạnh mẽ ngay sau khi các CPU máy chủ mới được phát hành hỗ trợ DRAM DDR5. 

SK hynix cho biết: “Công ty đã cung cấp cho các đối tác lớn bao gồm Intel các sản phẩm mẫu, đồng thời đã hoàn thành nhiều bài kiểm tra và xác minh các chức năng và khả năng tương thích của công ty. Điều này sẽ cho phép SK hynix cung cấp cho khách hàng các sản phẩm khi thị trường DRAM DDR5 trở nên sôi động”.

Theo đánh giá của công ty nghiên cứu thị trường Omdia thì nhu cầu DRAM DDR5 sẽ bắt đầu tăng vọt vào năm 2021 và nó sẽ chiếm 10% tổng thị trường DRAM toàn cầu vào năm 2022 và tăng lên 43% vào năm 2024.

Liên quan đến mối quan hệ hợp tác giữa Intel và SK hynix, ông Carolyn Duran - Phó Chủ tịch của Intel cho rằng: “Intel hợp tác chặt chẽ với các công ty hàng đầu về bộ nhớ bao gồm SK hynix, trong việc phát triển thông số kỹ thuật cho DRAM DDR5. Ngoài ra, chúng tôi đã cộng tác với SK hynix trong việc phát triển silicon bằng cách thiết kế và thử nghiệm các nguyên mẫu để đảm bảo DRAM DDR5 đáp ứng các mục tiêu về hiệu suất và hoàn toàn sẵn sàng cho các khách hàng chung của chúng tôi”.

DRAM DDR5 hỗ trợ tốc độ truyền dữ liệu từ 4.800Mbps đến 5.600Mbps, tức là nhanh hơn tới 1,8 lần so với thế hệ trước và có thể truyền khoảng 9 bộ phim chất lượng full-HD mỗi giây. SK hynix cũng đã hạ điện áp hoạt động của sản phẩm mới xuống còn 1,1 volt so với 1,2 volt của dòng DRAM DDR4.Đ

Bên cạnh đó, DRAM DDR5 còn sử dụng các công nghệ mới như ứng dụng mã sửa lỗi (ECC) bên trong chip và công nghệ liên kết 3D tiến tiến (Through-Silicon Via -TSV).

“Vì là công ty đầu tiên trên thế giới phát triển dòng DRAM DDR5 nên SK hynix có thể dẫn đầu xu hướng công nghệ trên thị trường DRAM toàn cầu trong tương lai. SK hynix sẽ tập trung vào thị trường máy chủ cao cấp đang phát triển nhanh chóng nhằm củng cố vị trí của mình như một công ty hàng đầu về DRAM cho máy chủ”, ông Oh Jong-hoon, Phó Chủ tịch điều hành kiêm Giám đốc tiếp thị của SK hynix cho biết.

Phan Văn Hòa(theo Koreatimes)

TSMC đẩy nhanh lộ trình sản xuất chipset tiến trình 3nm và 2nm

Theo kế hoạch, nhà sản xuất chất bán dẫn TSMC của Đài Loan sẽ sản xuất hàng loạt chipset tiến trình 3nm vào năm tới và đẩy nhanh việc ra mắt chipset tiến trình 2nm trước thời hạn.

Dù nhà mạng đã mạnh tay hơn với tin nhắn rác sau Chỉ thị 82 của Bộ TT&TT, song tin nhắn quảng cáo bất động sản, Sim số đẹp, chăn ga gối đệm... vẫn được phát tán với mật độ dày đặc.

Cần quy định rõ trách nhiệm của nhà mạng trong việc chặn tin nhắn rác

Những tin nhắn này được phát tán từ rất nhiều nguồn khác nhau, từ doanh nghiệp, tổ chức cho đến cá nhân người sử dụng dịch vụ, khiến cho việc kiểm tra, thanh tra và xử phạt hết sức khó khăn. Thủ đoạn chung vẫn là các đối tượng phát tán sử dụng những thiết bị như modem hoặc SIM box, mua SIM trả trước để gửi hàng loạt tin nhắn quảng cáo. Sau khi tài khoản hết tiền thì SIM đó cũng bị vứt bỏ, do đó, kể cả nhà mạng có tiến hành kiểm tra và khóa số điện thoại này thì cũng không có tác dụng nữa.

Đối tượng của tin nhắn rác là các thuê bao hoạt động lâu dài, có thu nhập ổn định, phù hợp với nhóm khách hàng tiềm năng của bất động sản hay SIM số đẹp.... Điều này giải thích vì sao có những số điện thoại nhận được rất nhiều tin nhắn quảng cáo trong ngày, trong khi số khác chỉ bị quấy rầy theo đơn vị tuần.

Giải thích cho việc các đối tượng phát tán tin nhắn rác "biết sai mà vẫn làm liều", đại diện Cục Viễn thông cho biết, hiện tại, chi phí cho việc sử dụng dịch vụ qua tin nhắn quảng cáo hợp pháp rất cao, khoảng 600 đồng/tin nhắn. Trong khi đó, chi phí cho việc gửi tin nhắn rác chỉ khoảng 250 đ/tin, khi có khuyến mãi từ nhà mạng thì thậm chí giảm chỉ còn 100-150đ/tin. Các nhà mạng lại thường xuyên có những chương trình khuyến mại nên các đối tượng càng "mặn mà" với kênh phát tán tin nhắn này.

Bên cạnh đó, tình trạng lộ lọt, mua bán thông tin cá nhân cũng vẫn còn phổ biến, đối tượng phát tán tin nhắn thì hoạt động tinh vi, liên tục điều chỉnh phương thức để thoát khỏi sự phát hiện của hệ thống kỹ thuật mà nhà mạng triển khai.

Cần một tiêu chí chung!

Sau khi Chỉ thị 82 được ban hành, cả ba nhà mạng lớn là MobiFone, VinaPhone và Viettel đều cho biết đã áp dụng hàng rào kỹ thuật chặn tin nhắn bằng tần suất, chẳng hạn như Viettel chặn những thuê bao gửi 52 tin nhắn/phút, còn MobiFone "siết chặt" hơn với quy định tần suất 30 tin nhắn/phút.

Tuy nhiên, mỗi nhà mạng đang áp dụng một tần suất của riêng mình, dẫn tới việc thiếu đồng bộ trên thị trường. Có những nhà mạng thời gian đầu làm rất mạnh, nhưng sau đó, thấy các đối thủ chỉ thực hiện "cầm chừng" thì cũng điều chỉnh theo. Tương tự, có một số doanh nghiệp áp dụng tới 7-8 quy định về chặn tin nhắn rác, trong khi số khác lại chỉ áp dụng 2-3 luật chặn mà thôi.

"Nếu để doanh nghiệp di động "tự hiểu" về yêu cầu ngăn chặn tin nhắn rác thì sẽ dẫn tới cạnh tranh không công bằng, vì mỗi doanh nghiệp sẽ có một cách hiểu khác nhau. Có nhà mạng làm mạnh, chặn 100.000 SMS/ngày nhưng cũng nhà mạng lại chỉ chặn 50.000 SMS/ngày, do còn dính dáng đến doanh thu, đến quyền lợi. Do đó, điều quan trọng là cần một sự hành động đồng đều giữa các nhà mạng. Muốn vậy, Bộ phải ra được tiêu chí để làm sở cứ, chấm dứt tình trạng mỗi doanh nghiệp làm 1 kiểu như hiện nay", đại diện Thanh tra Bộ đề xuất.

Đồng quan điểm, bà Nguyễn Thị Ngọc Mơ, Phó Cục trưởng Cục Viễn thông cũng cho rằng, doanh nghiệp viễn thông vẫn là đối tượng có trách nhiệm (và quyền) chặn tin nhắn rác một cách trực tiếp. Tuy nhiên, trong thời gian tới, cơ quan quản lý sẽ đưa ra tiêu chí để chặn tin nhắn rác cũng như danh sách các số điện thoại, các từ khóa cần chặn. Danh sách này sẽ được cập nhật thường xuyên theo tình hình thực tế.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện Cục An toàn thông tin cho rằng, cơ chế hậu kiểm đang áp dụng (kiểm tra, thanh tra, thu hồi số điện thoại vi phạm) không có nhiều tác dụng vì 95-97% tin nhắn rác đều đến từ thuê bao trả trước khai báo thông tin thiếu chính xác. Do đó, cần áp dụng cơ chế tiền kiểm, cho phép hệ thống kỹ thuật của nhà mạng chủ động chặn trước những tin nhắn khả nghi, dựa trên việc tính toán kết hợp cả số lượng, tần suất lẫn tốc độ gửi tin.

Chính vì tầm quan trọng của bộ tiêu chí như vậy nên Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng vừa yêu cầu Cục An toàn thông tin phải gấp rút xây dựng nội dung này, trình lãnh đạo Bộ để sớm ban hành, làm căn cứ cho quyền và nghĩa vụ của nhà mạng.

"Trước hết, cần phải hướng dẫn được cụ thể thế nào là tin nhắn rác. Nghị định 90 về Quảng cáo nêu rõ, tin nhắn rác trước hết là tin nhắn quảng cáo, do đó, những tin nhắn quảng cáo nào không tuân thủ quy định về quảng cáo đều có thể xếp vào diện "cần phải xem xét".

Sau bước này sẽ đến xác đình tần suất và số lượng tin nhắn được gửi đi. Tin nhắn rác ở mức độ nào thì phải chặn ngay, nếu chỉ gửi 1 - 2 lần thì chưa ảnh hưởng nhiều, có thể chưa cần chặn trong giai đoạn đầu", Thứ trưởng chỉ đạo. Sau này, Bộ sẽ tiến hành công bố định kỳ quy định về tần suất và số lượng tin nhắn được gửi để doanh nghiệp áp dụng, thay vì quy định cứng trong các văn bản quy phạm sẽ khó điều chỉnh theo tình hình thực tế.

Thứ trưởng Phạm Hồng Hải cũng cho rằng, số lượng tin nhắn gửi đi chính là tiêu chí quan trọng nhất, cũng là khả thi nhất về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, Thứ trưởng nhấn mạnh, tin nhắn rác là vấn đề rất phức tạp nên chỉ một vài giải pháp riêng lẻ sẽ không thể giải quyết được. Điều quan trọng là các đơn vị liên quan đều phải tham gia vào một giải pháp tổng thể, toàn diện và hết sức cụ thể, khi triển khai cũng phải đồng bộ, thống nhất...

Phải quy rõ trách nhiệm cho nhà mạng

Tuy nhiên, các ý kiến đều nhất trí rằng nếu cơ quan quản lý không quy định rõ trách nhiệm, quyền hạn của nhà mạng thì sẽ không thể ngăn chặn triệt để tin nhắn rác, bởi nhà mạng mới là người chặn trực tiếp, cũng chính là gốc rễ của vấn đề.

"Cần lấy doanh nghiệp viễn thông và quản lý thuê bao viễn thông làm điểm đột phá để chặn tin nhắn rác", Thứ trưởng Thắng khẳng định. Chỉ khi các nhà mạng cùng toàn tâm toàn ý tập trung nguồn lực cho nhiệm vụ này, và sự triển khai hành động của họ là ngang bằng với nhau thì mới đảm bảo được sự cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng trên thị trường.

Một số ý kiến gợi ý rằng, nên chăng sẽ coi chặn tin nhắn rác là một tiêu chí quan trọng để đánh giá chất lượng cung cấp dịch vụ của các nhà mạng và công bố rộng rãi trước dư luận để tăng trách nhiệm cho doanh nghiệp.

"Bắt đúng bệnh thì sẽ giải quyết được ngay, nhìn thấy chuyển biến ngay. Còn cứ quy định chung chung anh phải làm thế này thế kia thì không bao giờ ra được kết quả", Thứ trưởng Phạm Hồng Hải kết luận.

Trọng Cầm

Tin liên quan:

Diario Gol đưa tin, MU và PSG là hai đội sớm đưa ra đề nghị với Sergio Ramos.

MU và PSG sớm tiếp cận Sergio Ramos

Theo quy định chuyển nhượng, kể từ thời điểm bước sang ngày 1/1, Ramos được tự do tiếp cận với bất kỳ đội bóng nào.

MU luôn dành sự quan tâm đến Ramos từ vài mùa giải gần đây, mỗi khi anh gặp khó khăn trong việc gia hạn với Real Madrid.

Hiện tại, quá trình gia hạn giữa hai bên bế tắc và hậu vệ người Sevilla đang xem xét rời Madrid ra nước ngoài.

Ramos sẽ bước sang tuổi 35 sau đây 2 tháng, nhưng anh vẫn còn khả năng chơi bóng đỉnh cao trong ít nhất 2 mùa giải nữa.

Thế nên, Phó Chủ tịch Ed Woodward hứa hẹn dành cho Ramos mức thu nhập hấp dẫn để kéo anh về MU.

Đối thủ của MU là PSG, đội cũng tuyên bố đáp ứng mọi yêu cầu của Ramos.

PSG đưa ra đề nghị 2 năm với Ramos kèm tùy chọn gia hạn tự động, cùng tiền lương không dưới 12 triệu euro.

Chủ tịch Nasser Al-Khelaifi của PSG là một người hâm mộ của Ramos, nên chỉ đạo GĐTT Leonardo phải ký anh bằng được.

MU muốn Grealish, Tottenham ký Henderson

MU muốn lấy Grealish, Atletico mua Maxi Gomez, Tottenham ký Henderson, Juventus theo đuổi Sven Botman là những tin chuyển nhượng chính hôm nay, 2/1.

Mẫu siêu xe McLaren F1 đời 1995 được công ty bán đấu giá Gooding & Company giới thiệu cách đây 2 tháng, với mức khởi điểm chỉ hơn 15 triệu USD. Sự kiện đấu giá nằm trong khuôn khổ tuần lễ siêu xe Monterey.

Tuy nhiên, mấy ai ngờ được Mclaren F1 lại có sức hút với các nhà sưu tầm xe đến nỗi con số này đã nhanh chóng cán mốc hơn 20 triệu USD (tương đương 467 tỷ đồng).

Phần đầu của chiếc McLaren F1 1995 trị giá 20,465 triệu USD. Ảnh: Carscoops

Với giá bán này, giá trị siêu xe đã vượt qua các mốc kỷ lục là 15,62 triệu USD của một chiếc McLaren F1 tiêu chuẩn vào năm 2017 và đồng thời lật đổ kỷ lục của chiếc F1 LM (19,8 triệu USD) được bán năm 2019.
 

Màu sơn nâu Creighton Browncủa chiếc McLaren F1 1995. Ảnh: Carscoops

Nói riêng về chiếc F1 trị giá 20,465 triệu USD lần này: phiên bản mang mã khung 029 là chiếc duy nhất được sơn màu nâu Creighton Brown, kết hợp với ghế bọc da màu Light Tan và Dark Brown trong cabin cấu hình ba chỗ ngồi.

Chiếc xe F1 “chinh chiến” ít nhất trên thế giới. Ảnh: Carscoops

Chỉ mới lăn bánh chưa đến 390 km kể từ khi rời nhà máy vào năm 1995, nó chắc chắn là một trong những chiếc xe F1 “chinh chiến” ít nhất trên thế giới. Thậm chí, bộ lốp Goodyear Eagle F1 nguyên bản vẫn còn được sử dụng.

Phần đuôi của chiếc F1đắt nhất thế giới. Ảnh: Carscoops

Siêu xe này từng thuộc về một nhà sưu tập ô tô người Nhật trong nhiều năm, đi kèm với hàng loạt phụ kiện và hồ sơ gốc, bao gồm: sổ bảo dưỡng, bộ dụng cụ FACOM, bộ đồ nghề bằng titan, sách hướng dẫn sử dụng, bộ hành lý thiết kế riêng, đồng hồ TAG Heuer rất đặc biệt và sách Driving Ambition đi kèm.

Hệ thống lái của chiếc McLaren F1 1995 trị giá 20,465 triệu USD. Ảnh: Carscoops

Sau đó, chiếc xe được đưa đến Mỹ. Tại đây, nó được bảo đảm các điều kiện theo đúng yêu cầu của McLaren nhưng thường ít xuất hiện ở các sự kiện lớn nhỏ.

Trong khoảng thời gian từ năm 1992 đến 1998, McLaren đã chế tạo 106 chiếc F1, 64 chiếc trong số đó là thông số kỹ thuật cho phiên bản đường phố.

Khoang lái của chiếc siêu xe (Ảnh: Carscoops)

Chiếc xe được thiết kế bởi Gordon Murray, sử dụng động cơ hút khí tự nhiên V12 dung tích 6.1 lít đặt giữa, sản sinh công suất 618 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp.

Nội thất của chiếc McLaren F1 1995 trị giá 20,465 triệu USD. Ảnh: Carscoops

Nhờ sử dụng chủ yếu các vật liệu bền nhẹ như sợi carbon, kevlar, titan và thậm chí là vàng, nó nặng khoảng 1.240 kg. Thân xe được thiết kế tối ưu khí động học cho phép tạo ra những con số hiệu suất đáng kinh ngạc. 

Ảnh: Carscoops

Với tốc độ tối đa được xác nhận là 386,4 km/h, nó vẫn là mẫu xe sản xuất dùng động cơ hút khí tự nhiên nhanh nhất cho đến nay.

Phương Ánh(Theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một mẫu xe độc lạ? Hãy chia sẻ thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bật mí 10 chiếc xe mà các tỷ phú thế giới từng chọn lái hàng ngày

Sở hữu khối tài sản khổng lồ, nhiều tỷ phú sở hữu bộ sưu tập ô tô xa xỉ trong khi một số khác lại khá khiêm tốn với các mẫu ôtô thông thường.  

Cập nhật thêm tình hình sản xuất kinh doanh của Công ty Samsung Electronics Việt Nam Thái Nguyên (SEVT), Tổng Giám đốc Han Myoung Sup cho biết: "Sản lượng của Công ty đạt 11 triệu sản phẩm/tháng. Sau 10 tháng hoạt động, hiện đã có khoảng 80.000 nhân sự đang làm việc cho 2 dự án của Samsung tại Thái Nguyên. Quỹ đất còn lại của Samsung tại Khu công nghiệp Yên Bình lúc đầu dự kiến dành để sử dụng trong vài năm tới, nhưng với thực tế phát triển hiện nay, Samsung đã quyết định xây dựng thêm 2 nhà máy nữa tại khu vực này trong năm 2015".

Đấu giá SUV cổ 'nồi đồng cối đá' Land Rover Series III, Toyota Land Cruiser FJ40

Land Rover Series III 1973

Chiếc xe cổ Land Rover Series I ra mắt vào năm 1948 tại Vương quốc Anh. Land Rover nguyên bản đã trở thành một trong những chiếc SUV sản xuất hàng loạt đầu tiên thời điểm Thế chiến thứ 2 bùng nổ. 

Land Rover Series III 1973.

Đến năm 1971, Series III chính thức được tung ra thị trường. Trong khi, các thế hệ trước có đèn pha bên trong phần đầu xe lõm vào trong, thì ở phiên bản Series III có thể được nhận biết bằng đèn pha được thiết kế tích hợp vào chắn bùn phía trước.

Mặc dù không hoàn hảo, nhưng chiếc Series III bản năm 1973 này đến nay vẫn được các dân chơi mê xe off-road ưa chuộng.  

Bên trong nội thất xe nguyên bản khá đơn giản.

Chiếc Series III bản năm 1973 được mang đi đấu giá này đã lăn bánh được 128.747 km. Cung cấp sức mạnh cho chiếc xe là động cơ xăng 4 xi-lanh 2,25 lít công suất 70 mã lực và mô-men xoắn 119 lb-ft.

 Nội thất tối giản, "trần trụi" là đặc trưng của những chiếc SUV hạng sang thời bấy giờ. Về trang bị trong cabin duy nhất ngoài những thứ cần thiết là máy sưởi và dây đai bảo vệ.

Toyota Land Cruiser FJ40 1972

Không muốn bỏ lỡ phân khúc xe địa hình, Toyota đã tung ra Land Cruiser FJ40 vào năm 1960. Có kích thước tương tự như dòng Jeep CJ cũ và nhỏ hơn đối thủ Auction Dilemma, chiếc FJ40 màu vàng nhạt này phiên bản 3 cửa vẫn có thể chứa được 7 người nhờ ghế hành khách khá dài. Đến nay chiếc xe đạt số km lăn bánh 62764.42km.

Toyota Land Cruiser FJ40 1972.

Các chi tiết ngoại thất như đèn báo rẽ, lưới tản nhiệt, cản trước, logo đều mang thiết kế của Land Cruiser những năm 70 thế kỷ trước.

Xe được trang bị động cơ xăng 3,9 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, công suất 125 mã lực và mô-men xoắn 209 lb-ft, truyền lực tới bánh sau hoặc cả bốn bánh thông qua hộp số tay ba cấp.

Cabin tối giản, ghế ngồi được làm bằng nhựa vinyl màu đen.

 Cuộc đấu giá của hai chiếc xe còn 5 ngày nữa sẽ diễn. Mức giá khởi điểm bán đấu giá của chiếc Land Rover Series III hiện tại là từ 20.000 USD. Phiên đấu giá Toyota Land Cruiser FJ40 có mức giá từ 18.000 USD.

 Hoàng Anh(theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dân chơi Mỹ độ cửa sổ trời lên nắp ca pô ô tô gây sốt

Giới chơi xe tỏ ra ngạc nhiên xen lẫn thích thú khi lần đầu thấy một chiếc ô tô có gắn cửa sổ trời ở vị trí...nắp ca pô.