3 quả xoài chín gọt vỏ bỏ hạt

0,5 gói bột trân châu khô (bột báng)

100ml sữa tươi có đường

3 thìa sữa đặc

Cùi dừa thái nhỏ hạt lựu làm nhân của trân châu

Đường cát trắng

1 lon nước cốt dừa nhỏ

1 gói bột năng

Lá dứa

Cách làm chè xoài trân châu lá dứa:

Chè xoài trân châu lá dứa

Dùng 2/3 phần xoài đã gọt cho vào máy xay sinh tố, thêm sữa tươi + sữa đặc + 1 thìa đường cát + 2 thìa nước cốt dừa xay nhuyễn sau đó cho hỗn hợp xoài xay vào tủ lạnh cho mát.

1/3 phần xoài còn lại thái nhỏ hạt lựu.

Trân châu lá dứa (bước này lâu nhất các chị có thể làm nhiều 1 lần rồi cất tủ đá, ăn tới đâu luộc tới đó để trân châu không bị bở mất độ dai) : lá dứa cắt ngắn cho vào máy xay sinh tố xay nhuyễn, lọc lấy nước cốt qua rây.

Xoài thái hạt lựu

Cho bột năng vào bát trộn cùng 1 chút nước đun sôi để tạo độ sệt sau đó đổ nước lá dứa đã rây vào bột. Trộn bột thật kỹ để màu lá dứa đều nhau và có độ dẻo nhất định. Nếu bột dính nát có thể cho thêm bột khô vào trộn thêm để có được phần bột sau khi trộn vừa phải không bị ướt hoặc khô quá. Sau đó viên trân châu, nhét nhân dừa ở giữa và viên thành các viên tròn.

Cuối cùng áo bột năng khô ở ngoài để các viên trân châu không bị dính. Cho trân châu vào nồi nước đun sôi khoảng 10 phút tới khi trân châu nổi trên mặt nước và có độ trong thì trân châu đã chín, sau đó vớt trân châu thả vào 1 bát nước đường để trân châu không bị dính và có độ ngọt nhất định.

Bột trân châu khô (bột báng) ngâm vào nước khoảng 15 phút sau đó luộc trong nước sôi khoảng 15 phút, sau khi bột chín vớt ra bát trộn cùng 1 thìa đường nhỏ.

Trình bày: Lấy hỗn hợp xoài để lạnh múc ra cốc, cho trân châu lá dứa + bột báng + xoài thái hạt lựu lên bề mặt hỗn hợp xoài xay, cuối cùng cho 1 thìa nước cốt dừa nhỏ lên trên là ra thành phẩm như hình (bước này quyết định bát thành phẩm có đẹp hay không).

Bột làm trân châu

Một vài lưu ý khi làm chè xoài trân châu lá dứa:

Trân châu lá dứa các bạn cho nhiều nước lá dứa chút thì sẽ lên màu như hình, ngoài ra lớp bột mỏng thì thấy lớp nhân dừa bên trong sẽ đẹp mắt hơn rất nhiều.

Công thức với nguyên liệu ước lượng, nếu khẩu vị của bạn đặc biệt hơn bạn có thể tăng giảm nguyên liệu theo sở thích.

Món chè này rất dễ làm mà lại thơm ngon, tự làm sẽ tiết kiệm được khá nhiều chi phí mà lại an toàn vệ sinh thực phẩm cho gia đình.

Cách làm cơm chiên bằng chảo nướng cực ngon và lạ miệng

Bằng cách tận dụng chảo nướng và thực hiện những bước đơn giản dưới đây, bạn đã có thể hoàn thành món cơm chiên có vị ngon khác biệt.

"Tôi rất ngạc nhiên và vinh dự khi được trao giải. Từ bé tôi đã mê đọc các tác phẩm Hàn Quốc và các tác phẩm quốc tế. Tôi hy vọng tin này sẽ làm cho các bạn văn và độc giả Hàn của tôi thấy vui", bà nói, đồng thời cho biết muốn ăn mừng một cách lặng lẽ bên tách trà và con trai. Bà sẽ nhận phần thưởng 11 triệu krona Thụy Điển (hơn 26 tỷ đồng).

Chủ tịch Ủy ban Nobel Văn học - Anders Olsson - nhận định: "Bà có nhận thức độc đáo về sự kết nối giữa cơ thể và tâm hồn, giữa sự sống và cái chết. Lối viết thể nghiệm, giàu chất thơ đưa bà trở thành người tiên phong cách tân cho nền văn xuôi đương đại".

Ở tuổi 54, Han Kang là tác giả có độ tuổi trẻ từng đoạt giải Nobel, xếp thứ hai sau tác giả Chuyện rừng xanh - Rudyard Kipling (1865-1936). Kipling nhận thưởng năm 1970, khi ông 41 tuổi.

Những tên tuổi châu Á từng được vinh danh trước Han Kang đều là tác giả nam, gồm: Thi hào Tagore (Ấn Độ, đoạt giải năm 1913), Yasunari Kawabata (Nhật Bản, 1968), Kenzaburō Ōe (Nhật Bản, 1994), Cao Hành Kiện (người Pháp gốc Trung Quốc, 2000), Mạc Ngôn (Trung Quốc, 2012), Kazuo Ishiguro (người Anh gốc Nhật, 2017).

Lý do triệu hồi là do vật liệu hàn có thể được điền không chính xác ở một số chân cực của bảng mạch in (PCB) - nơi lắp đặt mạch tích hợp (IC) của mạch nguồn. Nếu xe hoạt động trong điều kiện đường xóc hoặc nhiệt độ quá cao, chân cực của mạch tích hợp có thể bị bong tách khỏi bản mạch in, khiến đồng hồ táp lô có thể bị tắt nguồn. 

Việc lái xe trong điều kiện không có các thông tin hiển thị trên đồng hồ táp lô có thể gây bất tiện, ảnh hưởng đến an toàn trong quá trình lái xe. Chính vì vậy, những người dùng xe Toyota Veloz Cross nếu nằm trong diện bị ảnh hưởng cần mang xe đến đại lý Toyota để kiểm tra và thay thế miễn phí. Thời gian thay thế chưa đến 1 giờ/xe.

Toyota Veloz Cross được giới thiệu tại thị trường Việt Nam từ tháng 3/2022 và có doanh số tăng trưởng theo từng tháng. Chỉ hơn 8 tháng bán ra, doanh số cộng dồn của mẫu xe này đã đạt 12.876 xe và hiện đang đứng 2 trong danh sách các mẫu xe MPV có mặt trên thị trường.

Cũng vì những kết quả đó, hãng xe ô tô liên doanh Nhật Bản đã quyết định chuyển sang lắp ráp trong nước mẫu xe này thay vì nhập khẩu như trước đó và bán ra kể từ tháng 1/2023.

Ngô Minh

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ 1/1/2023, việc đào tạo lái xe còn tiếp tục được nâng tầm lên 1 bước khi các trung tâm buộc phải trang bị cabin mô phỏng cho học viên. Việc thực hành trên ca bin mô phỏng sẽ bắt đầu bằng những bài tập cơ bản như cách vận hành xe, các bài tập như bài sa hình thi sát hạch. Tiếp đến, học viên sẽ được thực hành bài tập nâng cao với kỹ năng lái xe trên các địa hình phức tạp hơn như đường đồi núi, đường cao tốc, đường trong thành phố,...

Chính việc áp dụng hàng loạt công nghệ, thiết bị giám sát này giúp việc dạy và học lái xe được rõ ràng, minh bạch và ít phụ thuộc vào những đánh giá cảm tính của con người hơn.

Trao đổi với VietNamNet, ông Lương Duyên Thống - Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, việc ứng dụng công nghệ trong công tác đào tạo và quản lý đào tạo lái xe là một trong các giải pháp nâng cao chất lượng dạy và học lái xe, xích lại gần với nhiều nước trên thế giới.

Việc các cơ quan quản lý áp dụng công nghệ không phải là làm khó học viên mà nhằm siết chặt hơn công tác đào tạo lái xe, nhằm tạo ra đội ngũ lái xe có đủ kỹ năng điều khiển và xử lý các tình huống mất an toàn, góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

"Thông qua các biện pháp trên, người học sẽ được bổ sung thêm các nội dung đào tạo mới để tăng kỹ năng lái xe trên đường cũng như đảm bảo được chương trình đào tạo lái xe theo quy định. Để đạt kết quả cao, học viên cần tham gia đầy đủ các nội dung đào tạo theo quy định, thực hiện giám sát các nội dung học theo đúng hợp đồng đã ký với các cơ sở đào tạo lái xe để đảm bảo quyền lợi", ông Thống chia sẻ.

Có bằng lái là tự tin, sẵn sàng ra đường an toàn

Chia sẻ về thời gian học lái xe vừa qua của mình, chị Trương Thị Minh Anh (36 tuổi, ở quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết, dù thời gian đầu học với thiết bị DAT và phần mềm mô phỏng gặp khá nhiều trục trặc ngoài ý muốn nhưng chính vì vậy lại được "tạo điều kiện" để cầm vô lăng nhiều hơn. Khi có GPLX  vào tháng 12 vừa qua, chị đã cùng chồng thực hiện chuyến đi Tây Bắc mà không hề "run tay".

"Tôi thật may mắn khi được thực hành đến hơn 800km trên đủ các cung đường nên lái thực tế không hề bỡ ngỡ. Nếu học như trước đây giống chồng tôi kể là thực hành rất ít thì thì chắc chắn tôi không dám cầm vô lăng ra đường chứ chưa nói đến việc đi cung dài và khó như Tây Bắc. Tôi nghĩ sau này học viện được thực hành cả trên cabin ảo nữa thì quá tuyệt vời", chị Minh Anh nói.

Anh Vũ Thanh Tùng - Giáo viên dạy lái xe, trường Trung cấp Nghề GTVT Bắc Giang nhận định, ý thức và năng lực của người học lái xe ô tô là vấn đề khá nhức nhối trong thời gian vừa qua, trong đó không ít nơi "học chui, học tắt", chạy không đủ km. Thế nên, khi có máy móc giám sát sẽ giúp người học nghiêm túc rèn giũa hơn ngay từ lúc mới bắt đầu ôm vô-lăng; còn người dạy cũng không thể "tặc lưỡi" vô trách nhiệm được.

"Hơn ai hết, thầy giáo dạy lái chính là những người đầu tiên tiếp xúc với học viên trong quá trình hình thành kiến thức, kỹ năng và đặc biệt là ý thức khi lái xe. Nếu thầy lái ẩu, hấp tấp khi dạy; rồi còn vượt ẩu, chửi bậy, vứt rác bừa bãi ra đường,... thì làm sao đòi hỏi học viên của mình có ý thức tốt khi tham gia giao thông sau này được? Do vậy, thầy trước hết phải chuẩn mực trong mọi tình huống dù là nhỏ nhất", giáo viên dạy lái xe này chia sẻ.

Các chuyên gia cho rằng, việc siết chặt quản lý dạy và học lái xe là điều cần thiết, hạn chế tối đa việc học qua loa, hình thức và góp phần đảm bảo an toàn cho cộng đồng cũng như chính bản thân những tài xế sau này.

Nhưng trước hết, người học lái nên chủ động luyện tập, học hỏi kỹ năng ngay từ những người thầy của mình. Đồng thời, tự trau dồi kiến thức an toàn giao thông và quan trọng nhất là hình thành văn hoá lái xe văn minh để không phải là "tay non" mỗi khi ra đường.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khắc phục ngay lỗi của thiết bị DAT, người học lái xe đỡ thiệt thòi