您现在的位置是:Thể thao >>正文
Những chiếc xe thể thao Nhật Bản tốt nhất từng sản xuất
Thể thao4825人已围观
简介1. R34 GTRR34 GTR là biểu tượng của ngành sản xuất ô tô Nhật Bản. Ảnh: AutogespotR34 GTR là một biểu...
1. R34 GTR
R34 GTR là biểu tượng của ngành sản xuất ô tô Nhật Bản. Ảnh: Autogespot |
R34 GTR là một biểu tượng huyền thoại của ngành sản xuất xe thể thao Nhật Bản. Chiếc xe đình đám một thời này đã từng bỏ xa các đối thủ đến từ châu Âu cả về hiệu suất lẫn tính năng công nghệ. Thuộc dòng xe Skylines nổi tiếng của Nissan,ữngchiếcxethểthaoNhậtBảntốtnhấttừngsảnxuấbảng xếp hạng y R34 GTR là chiếc xe thể thao Nhật Bản thành công nhất trên thị trường.
Được trang bị động cơ nguyên bản công suất 280 mã lực nhưng các xưởng độ xe có thể phù phép cho R34 GTR đạt tới công suất 1000 mã lực. Một con số mà không chiếc xe thể thao nào khác có thể thực hiện được. Đi kèm với đó là hệ thống dẫn động 4 bánh, bộ vi sai chống trượt giúp xe tăng tốc nhanh chóng khi ra khỏi góc cua. Ngoài ra, R34 GTR còn sở hữu màn hình hiển thị đa chức năng MFD chưa từng xuất hiện vào năm 2000.
2. Datsun 240Z
Động cơ không quá xuất sắc nhưng trải nghiệm tổng thể của Datsun 240Z rất tốt. Ảnh: hipwallpaper |
Sự xuất hiện của chiếc Datsun 240Z đã làm sôi động cả thị trường xe thể thao thể giới. Ngoài thành công tại Nhật Bản, chiếc Datsun 240Z còn là một trong những mẫu xe thể thao bán chạy nhất tại Mỹ nhờ có mức giá phải chăng, tiếp cận được nhiều khách hàng.
Với cùng một số tiền bỏ ra, Datsun 240Z cung cấp cho khách hàng trải nghiệm hoàn toàn vượt trội. Được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 2,4 lít, trục cam đơn 6 xi-lanh, 2 van mỗi xi-lanh, tuy động cơ này không có sức mạnh đặc biệt nhưng không một hãng xe nào trên thị trường có khả năng tối ưu hệ thống tốt như Datsun.
3. Lexus LFA
Lexus LFA là siêu phẩm công nghệ do Lexus chế tạo. Ảnh: hagerty |
Trong nhiều năm liền, Lexus LFA đều lọt vào danh sách những chiếc xe thể thao Nhật Bản được yêu thích nhất. Được phát triển từ đầu năm 2000, phải mất 9 năm để chiếc Lexus LFA ra mắt thị trường tại Tokyo Motor Show 2019.
Sở hữu động cơ V10 dung tích 4,8 lít hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 553 mã lực, chiếc xe này có thể đạt tới vận tốc trên 320 km/h.
Với giá bán khoảng 400.000 USD, đây là một trong những chiếc xe đắt nhất do Lexus chế tạo. Chỉ có khoảng 500 chiếc được sản xuất nên người hâm mộ rất hiếm khi gặp được chiếc xe này trên đường phố.
4. Honda NSX
Honda NSX được coi là Ferrari giá rẻ. Ảnh: Carscoops |
Chiếc Honda NSX (hay còn gọi là Acura NSX) được phát triển dựa trên kiểu dáng khí động học tiên tiến từ buồng lái máy bay chiến đấu F-16. Sở hữu động cơ V6 3.0 lít VTEC, đây là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới có thân xe hoàn toàn bằng nhôm.
Được coi là “Ferrari phiên bản rẻ”, Honda NSX được nâng cấp vào năm 1997 với sự xuất hiện của động cơ 3.2 lít dung tích lớn hơn, công suất 290 mã lực, có khả năng chuyển số chính xác và khả năng xử lý tuyệt vời.
5. Mazda Cosmo Sport 110S
Cosmo Sport 110S là đàn anh của hai mẫu RX7 và RX8 sau này. Ảnh: hagerty |
Đây là chiếc xe thể thao sản xuất số lượng lớn đầu tiên trên thế giới chạy bằng động cơ xoay. Tại thời điểm ra mắt vào năm 1963, Cosmo Sport 110S là chiếc xe thể thao duy nhất thuộc loại này và bán được khoảng 30 chiếc mỗi tháng. Sở hữu kiểu dáng hiện đại, động cơ xoay với dung tích 491cc x 2, công suất tối đa 110 mã lực , Cosmo Sport 110S có thể đạt tốc độ tối đa 185 km/h.
Đạt được thành công cả ở thị trường nội địa và quốc tế, Cosmo Sport 110S được coi là đàn anh của hai mẫu Mazda RX-7 và RX-8 sau này. Vào thời điểm ra mắt, chiếc xe này gần như không có đối thủ.
6. Toyota Mark 4 Supra A80
Bộ tăng áp kép của Mark 4 Supra A80 có cơ chế hoạt động tuần tự. Ảnh: Strasse Wheels |
Ngay cả trong phân khúc xe thể thao, Mark 4 Supra cũng là một mẫu xe có sức mạnh đáng nể. Toyota cung cấp cho khách hàng hai tùy chọn động cơ: động cơ hút khí tự nhiên 2JZ-GE với công suất 220 mã lực, mô-men xoắn 210 pound-feet và động cơ tăng áp kép 2JZ-GTE với công suất 276 mã lực, mô-men xoắn 318 pound-feet.
Không giống như những chiếc xe khác, bộ tăng áp kép của Mark 4 Supra A80 có cơ chế hoạt động tuần tự thay vì song song, và nó có thể đạt được vận tốc 100 km/h chỉ trong 4,6 giây.
7. Subaru 22B STI
Subaru 22B STI là phiên bản nâng cấp của WRX STI. Ảnh: Motor1. |
22B là một trong những mẫu xe Subaru hiếm nhất từng sản xuất. Chỉ có hơn 400 chiếc được chế tạo và khoảng 24 chiếc được xuất khẩu ra ngoài thị trường Nhật Bản.
Chiếc xe này là phiên bản đặc biệt của WRX STI, sở hữu trang bị động cơ 2,2 lít lớn hơn nguyên mẫu và được chế tạo để tuân thủ theo các quy tắc mới của giải vô địch đua xe thế giới.
Với động cơ tăng áp sản sinh công suất 280 mã lực, Subaru 22B STI có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây, một con số rất ấn tượng vào thời điểm năm 1998.
8. Toyota 2000GT
Toyota 2000GT từng xuất hiện trong loạt phim về điệp viên 007. Ảnh: Carbuzz |
Có thông tin cho rằng, hãng xe Toyota chỉ chế tạo 351 chiếc 2000GT, mức độ hiếm hoi của mẫu xe này có thể sánh ngang với những siêu xe thể thao Italia ngày nay. Dù số lượng hạn chế nhưng 2000GT đã khơi dậy nguồn cảm hứng để Toyota phát triển những chiếc xe thể thao 2 cửa, hiệu suất cao sau này.
Ra mắt vào năm 1967, Toyota 2000GT được trang bị động cơ 6 xi-lanh 2.0 lít, công suất 150 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa gần 220 km/h. Chiếc 2000GT đã lập nhiều kỷ lục về tốc độ, bao gồm 13 kỷ lục thế giới của FIA trong bài kiểm tra về tốc độ và độ bền kéo dài 72 giờ vào năm 1966.
Từng xuất hiện trong một bộ phim về điệp viên 007, Toyota 2000GT chứng minh cho thế giới thấy rằng Nhật Bản có thể sản xuất những chiếc xe thể thao kiểu dáng đẹp, hiệu suất cao. cạnh tranh với các thương hiệu châu Âu.
9. Mazda FD RX7
Mazda FD RX7 đem lại cảm giác lái vô cùng thú vị. Ảnh: Courtesy |
Vào thời điểm ra mắt, chiếc Mazda FD RX7 đem lại cảm giác lái thú vị mà hiếm có chiếc xe nào cùng thời có thể so sánh được, nhất là khả năng drift. Khi chuyển động ở tốc độ cao, các thao tác xử lý có thể tạo ra sự thay đổi đáng kể về công suất, buộc các tài xế phải điều chỉnh cách lái để không xảy ra tình trạng bẻ lái quá mức khi vào cua.
Giống như nhiều mẫu xe thể thao cổ điển khác, hiện tại giá của một chiếc FD RX7 đã tăng vọt.
10. Nissan GT-R
Nissan GT-R từng đánh bại Porsche 911 Turbo trên đường đua. Ảnh: alphr |
Không cần phải là fan hâm mộ xe thể thao Nhật Bản, có thể bạn cũng từng nghe đến danh tiếng của chiếc xe này. Được trình làng vào năm 2007, Nissan GT-R mang trên mình phong cách thiết kế vừa cổ điển vừa hiện đại, phù hợp nhiều lứa tuổi, đối tượng khách hàng.
Không những đẹp về ngoại thất, sức mạnh bên trong của Nissan GT-R cũng rất đáng nể. Với động cơ V6, công suất 480 mã lực được chế tạo thủ công, Nissan GT-R có thể đạt được được vận tốc 100 km/h chỉ trong 2,8 giây.
Tại vòng đua Nürburgring Nordschleife, Nissan GT-R từng đánh bại cả chiếc Porsche 911 Turbo danh tiếng.
Ngân Vũ(Theo Hotcars)
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những chiếc xe sang cũ giá rẻ giật mình tại Mỹ
Tuy vẫn giữ được vẻ ngoài sang trọng nhưng nhiều mẫu xe sang cũ lại có giá rẻ bất ngờ, chỉ ngang với những chiếc xe bình dân đã qua sử dụng.
Tags:
相关文章
Soi kèo góc AC Milan vs Parma, 18h30 ngày 26/1
Thể thaoHư Vân - 26/01/2025 04:35 Kèo phạt góc ...
【Thể thao】
阅读更多Cần đưa khung bảo vệ tài xế trở thành trang bị bắt buộc cho xe dịch vụ, taxi
Thể thaoCamera trên xe taxi ghi lại cảnh đối tượng dùng dao kề cổ người lái taxi ở Lào Cai. Điều này một lần nữa lại khiến dư luận dấy lên vấn đề về bảo vệ tính mạng của các tài xế taxi và những người lái xe dịch vụ nhằm tránh các tình trạng cướp giật tài sàn sản và án mạng xảy ra.
Theo đó, những chiếc xe taxi, xe chạy dịch vụ cần lắp thêm các khung bảo vệ cho tài xế và các cơ quan hữu quan cần có những quy định để thiết bị này trở thành một trang bị bắt buộc. Đây thật sự là điều cần thiết và có thể sẽ được những người lái xe taxi và chạy xe dịch vụ ủng hộ.
Khung bảo vệ tài xế đã được nhiều quốc gia áp dụng
Hiện nay, nhiều hãng taxi trên thế giới đã áp dụng cách thức bảo vệ người lái bằng một bộ khung cứng bảo vệ nhằm tạo ra khoảng cách an toàn giữa người lái và hành khách nhằm tránh các tình trạng cướp giật tài sản và nguy hiểm hơn là sát hại tài xế.
Tại các quốc gia như Úc, Hàn Quốc, những chiếc xe taxi được phép thêm khung mica trong suốt có lỗ hở nhỏ để giao tiếp với hành khách. Còn tại Trung Quốc, khung bảo vệ người lái bằng kim loại đã được lắp trên nhiều phương tiện phục vụ người dân từ xe buýt cho tới taxi.
Ở Mỹ, Chính phủ nước này còn hỗ trợ chi phí cho tài xế làm khung cứng cũng như gắn camera và GPS để giám sát trong trường hợp không may gặp tai nạn.
Tại Việt Nam, tình trạng cướp tài sản đối với xe taxi cũng đang ngày một nhiều nhưng đến thời điểm này vẫn chưa có bất kỳ một quy định cụ thể nào bắt buộc hoặc cho phép xe taxi hay xe chạy dịch vụ lắp thêm khung cứng bảo vệ.
Tại sao Việt Nam vẫn chưa áp dụng điều này?
Lý do các tài xế taxi và xe dịch vụ đưa ra là vì trang bị này không nằm trong thiết kế của xe và không thuộc phạm vi kỹ thuật của nhà sản xuất nên có nguy cơ bị từ chối đăng kiểm, thậm chí là bị phạt tiền.
Tuy nhiên, dựa theo các phân tích kỹ thuật, việc lắp khung bảo vệ cho người lái không làm thay đổi kết cấu, hình dáng hay nguyên lý làm việc của xe nên không vi phạm vào các điều luật mà nhà sản xuất đã đăng ký với cơ quan đăng kiểm.
Thế nhưng, do chưa có quy định cụ thể nên hầu hết các tài xế không biết quy cách và kích thước bộ khung đạt chuẩn như thế nào nên việc lắp khung bảo vệ lên xe chủ yếu là do tự đo đạc, làm theo cảm quan bằng mắt thường và mang tính tự phát theo nhu cầu cá nhân.
Ngoài ra, việc lắp khung bảo vệ người lái cũng có thể gây ra khó khăn trong việc cứu hộ khi xe xảy ra tai nạn. Đôi khi các mảnh gẫy của bộ phận thép, inox hay mica lại trở thành thứ gây ra các chấn thương cho người lái và cả những hành khách xung quanh.
Từ đó có thể gây ra bất lợi trong vấn đề bồi thường bảo hiểm. Có thể vì nguyên nhân này mà các cơ quan hữu quan vẫn đang dừng lại ở việc nghiên cứu và cân nhắc về sự cấp thiết của việc lắp thêm khung bảo vệ cho tài xế xe taxi, xe dịch vụ.
Với nhiều lợi ích đem lại sự an toàn về tài sản cũng như tính mạng của người lái, thiết nghĩ yêu cầu lắp khung bảo vệ tài xế vẫn là điều nên làm và mong điều này sẽ trở thành quy định bắt buộc với những xe taxi và xe chạy dịch vụ.
Độc giả Đinh Minh Bình
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vách ngăn chống cướp cứa cổ tài xế taxi gây sốt cộng đồngSau vụ tài xế bị cứa cổ ở Mỹ Đình, Hà Nội, vách ngắn khoang lái taxi do anh Nguyễn Khắc Thành ở Đông Anh, Hà Nội sáng chế đã thu hút sự ủng hộ lớn của cộng đồng.
">...
【Thể thao】
阅读更多Cặp đôi ly hôn chỉ sau 3 phút thành vợ chồng
Thể thaoVô cùng tức giận, cô dâu yêu cầu quay vào toà để kết thúc hôn nhân ngay lập tức. Thẩm phán nghe chuyện đã đồng ý, thực hiện thủ tục ly dị chỉ sau 3 phút làm giấy tờ kết hôn cho họ.
Đây được cho là cuộc hôn nhân ngắn ngủi nhất tại đất nước này. Cặp đôi thậm chí còn chưa rời khỏi toà án kể từ lúc chính thức thành vợ chồng tới khi ký giấy ly hôn.
Sự việc xảy ra vào năm 2019, nhưng gần đây bất ngờ được lan truyền trên khắp các nền tảng mạng xã hội.
"Tôi đã đến dự một đám cưới, nơi chú rể dành bài phát biểu của mình để chế giễu vợ mình như thể cô ấy là một trò cười.
Cô dâu đó lẽ ra nên quyết liệt như người phụ nữ ở Kuwait năm nào", một người để lại bình luận trên mạng xã hội X (trước là Twitter).
Một người khác viết trên diễn đàn microblog rằng: "Một cuộc hôn nhân không có sự tôn trọng là một cuộc hôn nhân thất bại ngay từ đầu".
Năm 2004, một cặp đôi ở Anh đã đệ đơn ly hôn sau 90 phút kết hôn.
Theo Daily Mail, hơn một giờ sau khi Scott McKie và Victoria Anderson trao lời thề nguyện, mối quan hệ của họ đã kết thúc.
Người phụ nữ tức giận vì chồng mình nâng ly chúc mừng với một phù dâu. Victoria còn đập vào đầu chú rể bằng một chiếc gạt tàn.
Khi cảnh sát được gọi đến, Scott đã đánh vào đầu và mặt của hai viên cảnh sát. Kết cục, cặp đôi cùng bị tạm giam và hủy bỏ tuần trăng mật.
Công chúa Dubai thông báo ly hôn sau 1 năm cưới tỷ phúCông chúa Dubai Sheikha Mahra Bint vừa đưa ra thông báo ly hôn sau 1 năm tổ chức đám cưới hoành tráng.">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Baniyas vs Sharjah, 21h30 ngày 27/1: Đối thủ kỵ giơ
- Muốn giảm cân nhanh thì có nên ăn sáng?
- Cảnh thú vị trong đám hỏi ở Vĩnh Phúc gây 'bão' mạng
- Người mẹ cho con 6 tuổi lên Mẫu Sơn đá tuyết: Cháu chạy nhảy ầm ầm, còn kêu nóng
- Nhận định, soi kèo Dagon Port vs Hantharwady United, 16h30 ngày 28/1: Cửa trên ‘ghi điểm’
- Cuộc chiến xứ Gallia và sự thật về các biến cố của một thời kỳ lịch sử
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Santos Laguna vs Club America, 08h05 ngày 26/1: Khách vẫn làm chủ
-
'Soái ca' lái xe tải hiện ra trong mưa, giữa dòng xe kín đặc không lối thoát
-
Tổng thông Pháp - Emmanuel Macron được giới thiệu về sản phẩm mới do nhà sản xuất nội địa Renault chế tạo. Ảnh: The Economic Times.
Bộ trưởng Bộ Kinh tế và Tài chính Pháp, ông Bruno le Marie cho biết, chính phủ nước này sẽ “ngừng trợ cấp đối với xe năng lượng xanh có khí thải carbon thấp (tiêu biểu như xe Hybird) và thúc đẩy phi carbon hóa ngành sản xuất công nghiệp”. Đồng thời, nước này sẽ chi ra khoảng 1 tỷ Euro ngân sách cho chương trình “Tiền thưởng xanh” trợ cấp cho người mua xe điện nội địa.
Theo Cơ quan Chuyển đổi Môi trường – Sinh học Pháp, việc đánh giá các nhà sản xuất và quyết định những phương tiện nào thuộc diện hưởng trợ cấp của chính phủ sẽ dựa trên cơ sở gọi là “Điểm số môi trường” bằng các đánh giá về vật liệu sử dụng chế tạo, mức tiêu thụ năng lượng, loại pin và các tác động môi trường trong quá trình vận chuyển.
Bộ đánh giá này sẽ tự loại động trừ gần như toàn bộ các mẫu xe điện được sản xuất tại Trung Quốc vì các nhà máy chế tạo của ngành công nghiệp ô tô này chủ yếu dựa vào than đá làm nhiên liệu. Đồng thời, các nhà sản xuất nội địa chắc chắn sẽ được hưởng lợi từ chính sách này.
Chính phủ Pháp cũng tuyên bố rằng các tiêu chí được đề ra theo cơ sở khoa học, phù hợp với các quy định của những tổ chức thương mại Quốc tế và dựa trên nguyên tắc công bằng, dù cho họ hiểu rằng những hãng xe Pháp và châu Âu sẽ hưởng lợi.
Một quan chức của Bộ Kinh tế và Tài chính Pháp chia sẻ với tờ The Nikkei rằng, quá trình sản xuất một chiếc sedan cỡ nhỏ tại Trung Quốc sẽ tạo ra một lượng khí thải cao hơn 45% so với một chiếc sedan được sản xuất tại châu Âu. Sản xuất pin tại Trung Quốc cũng thải ra lượng carbon nhiều hơn 1,7 lần so với sản xuất pin tại Pháp. Đó là sự khác biệt giữa kết hợp năng lượng của 2 ngành công nghiệp ô tô.
Dây chuyền chế tạo ô tô của hãng Renault tại Pháp.
Ngay sau khi chính sách này được Chính phủ đưa ra, cổ phiếu của 2 nhà sản xuất xe hơi lớn nhất nước Pháp là Renault và Stellantis (chủ sở hữu Peugout và Citroen) đều tăng 1,9 – 2% ngay trong phiên giao dịch chiều tại Paris.
Dù cho cùng là áp đặt các biện pháp hạn chế xe nhập khẩu và tăng hỗ trợ cho các hãng xe nội địa, song khác với cách làm mang tính chất áp đặt mạnh của chính phủ Mỹ, nêu đích danh xe nội địa sẽ được hỗ trợ, thì cách làm của chính phủ Pháp cực kỳ khéo léo, mềm mỏng và không nhắm trực tiếp vào bất cứ đối tượng cụ thể nào. Song ai cũng dễ dàng hiểu rằng đó chính là một chiêu đánh vào ngành xuất khẩu xe hơi của Trung Quốc vào Pháp nói riêng và châu Âu nói chung.
Hùng Dũng (theo The Nikkei)
" alt="Pháp trợ cấp đến 7000 Euro cho dân mua xe điện nội địa thay vì xe Trung Quốc">Pháp trợ cấp đến 7000 Euro cho dân mua xe điện nội địa thay vì xe Trung Quốc
-
Tiến Lực và Ánh Nguyệt kết hôn sau 2 năm yêu nhau Ánh Nguyệt và Lưu Tiến Lực (31 tuổi, quê Ninh Bình) kết hôn vào năm 2019. Cặp đôi có cuộc hôn nhân êm đềm bên cô con gái 4 tuổi.
Nguyệt vẫn nhớ những năm tháng bình yên trước đây, khi cả hai cùng làm chung công ty. Lực làm tại xưởng, Nguyệt làm ở bộ phận văn phòng. Mỗi chiều tan ca, Nguyệt đợi chồng trước cổng công ty, cả hai chở nhau về, cùng đi chợ, nấu ăn, làm việc nhà và chơi với con. Khoảng thời gian đó, Nguyệt luôn mãn nguyện với cuộc hôn nhân của mình.
Đêm 14/11/2023, trên đường đi chơi cầu lông về, khi chỉ còn cách nhà mấy trăm mét, Lực gặp tai nạn kinh hoàng.
“Lúc ấy là 23h, nghe tin chồng gặp nạn, mình bàng hoàng, chân tay bủn rủn. Đưa chồng vào viện, mình vẫn hy vọng anh bị nhẹ, điều trị vài ngày là được về. Nào ngờ, bác sĩ nói, nguy cơ tử vong của anh là 90%”, Nguyệt kể.
Tiến Lực bị chấn thương sọ não nặng. Bác sĩ quyết định mổ gấp và nói Nguyệt cần chuẩn bị tâm lý cho tình huống xấu nhất. Lúc này, chỉ có hai vợ chồng ở viện, Nguyệt phải quyết định mọi chuyện, làm tất cả thủ tục. Dù bàng hoàng, Nguyệt vẫn không rơi giọt nước mắt nào, bình tĩnh xử lý mọi việc.
3 tiếng ngồi bên ngoài chờ đợi bác sĩ phẫu thuật cho chồng là khoảng thời gian khó khăn nhất Nguyệt từng trải qua. Ca phẫu thuật thành công nhưng tỉ lệ tử vong của Lực vẫn là 60%.
Một ngày sau ca phẫu thuật, bác sĩ thông báo Lực bị phù não nặng, vùng tổn thương rộng, tỉ lệ sống thực vật là rất cao.
Nhìn chồng nằm giữa đống dây dợ, suy nghĩ của Nguyệt hỗn loạn. Cô nuối tiếc những ngày tháng bình yên trong quá khứ, hoang mang về tương lai vô định. Một tuần đó là khoảng thời gian suy sụp nhất của cô.
Thế nhưng, khi ở bên cạnh chồng, Nguyệt vẫn chỉ kể những chuyện vui. Nguyệt tin rằng, dù chồng đang trong tình trạng thực vật thì vẫn nghe được lời vợ nói. Mỗi ngày trôi qua, cô cầu mong chồng giữ được sự sống, không cần biết sau này anh thế nào.
Nguyệt tìm hiểu các bài tập thụ động tay chân, giúp chồng thay đổi tư thế nằm để cơ thể không bị ảnh hưởng. 7 ngày sau ca phẫu thuật, Lực tỉnh lại, chỉ mở được một mắt, phản xạ chậm.
Những ngày sau đó, Lực hồi phục tốt, có thể tự thở rồi tự ăn, dù chỉ là vài thìa cháo loãng. Lực được chuyển xuống khoa hồi phục chức năng và hành trình phục hồi bắt đầu từ đây.
“Anh Lực nặng 75kg, mình phải nhờ người hỗ trợ mới có thể đỡ anh ngồi vào xe lăn. Hành trình gian nan nhưng mình luôn có niềm tin anh sẽ hồi phục”, Nguyệt tâm sự.
Một tháng 20 ngày sau ca phẫu thuật, Lực nói được từ đầu tiên. Nguyệt nhớ như in ngày hôm ấy, cô đưa anh cầm chiếc vợt cầu lông để tăng phản xạ, bởi cầu lông là môn thể thao anh yêu thích. Lực có thể phe phẩy chiếc vợt, tự giơ được cánh tay phải lên cho vợ mặc áo. Thế rồi, Nguyệt thấy Lực rơi nước mắt.
“Mình nhận ra anh đã có nhận thức, liền hỏi: ‘Anh có biết em là ai không?’. Anh ấy trả lời ‘Có’. Một từ có rất nhỏ cũng đủ khiến mình xúc động. Hôm ấy, mình ngồi một góc hành lang òa khóc”, Nguyệt kể.
Hành trình hồi phục kỳ diệu
Kể từ tháng thứ 4 sau ca phẫu thuật, một mình Nguyệt đồng hành bên chồng. Mỗi ngày, Nguyệt cùng chồng đi qua 5 phòng kỹ thuật, thực hiện 5 bài tập phục hồi khác nhau, tổng số lần nâng lên nâng xuống khoảng 40 lần.
Vất vả là vậy nhưng Nguyệt vẫn thấy may mắn vì chồng phục hồi tốt, có thể đi tiểu một cách tự chủ. Trước đó, mọi hoạt động vệ sinh cá nhân, cô đều phải hỗ trợ chồng.
Sau ca ghép sọ, Lực được chuyển về bệnh viện ở Thanh Hóa tập phục hồi chức năng. Nguyệt tiếp tục đồng hành cùng chồng, cùng anh phục hồi cả về thể chất lẫn tinh thần.
Nguyệt khoe, sau 8 tháng điều trị, giờ đây Lực đã có thể chống gậy đi lại, tinh thần minh mẫn, lạc quan. Anh đã có thể tự chủ mọi việc như ăn uống, vệ sinh cá nhân, chơi cùng con gái. Vợ chồng Nguyệt cũng đã được về nhà, chuẩn bị trở lại Ninh Bình, bắt đầu một cuộc sống bình thường.
Nguyệt gọi 8 tháng qua là một hành trình kỳ diệu khi chồng có thể vượt qua cửa tử và hồi phục như hiện tại. Sau biến cố lớn, vợ chồng Nguyệt càng thêm gắn kết vì đã hiểu rõ thế nào là “vợ chồng hoạn nạn có nhau”.
Trong quá trình chăm sóc chồng, Nguyệt chia sẻ những clip, hình ảnh của cả hai lên mạng xã hội. Cô xem đây là cách lưu giữ kỷ niệm để sau này nhìn lại, họ càng quý trọng hơn những giây phút bình yên.
Nguyệt không ngờ, clip của mình lại được mọi người quan tâm, yêu thương như vậy. Cô đọc cho chồng nghe những lời động viên, khích lệ của mọi người để anh có thêm động lực tập luyện phục hồi.
“Mình từng thấy bản thân bất hạnh, nhưng rồi lại thấy mình quá may mắn khi chồng hồi phục được như hôm nay. Phía trước còn nhiều khó khăn, nhưng mình tin gia đình mình có thể vượt qua”, Nguyệt chia sẻ.
Tiến Lực tâm sự, anh thương vợ khi 8 tháng qua, vợ vì anh mà thời gian ở viện nhiều hơn ở nhà, đến bữa cơm cũng phải ăn trong vội vàng.
Anh mong bản thân sớm hồi phục, để trở thành chỗ dựa vững chãi cho vợ và con gái nhỏ. Trải qua biến cố, anh càng trân trọng hạnh phúc mình đang có.
Hạnh phúc vỡ oà của người mẹ mang thai 3 trong tình cảnh ngặt nghèo
Sau hành trình tìm con gian nan, cuối cùng chị Thái Linh cũng mang thai 3 và được tận hưởng niềm vui làm mẹ." alt="Chồng gặp tai nạn kinh hoàng, ngày hồi phục nói đúng 1 từ khiến vợ òa khóc">Chồng gặp tai nạn kinh hoàng, ngày hồi phục nói đúng 1 từ khiến vợ òa khóc
-
Soi kèo phạt góc Western Sydney vs Auckland FC, 13h00 ngày 26/1: Chủ nhà lép vế
-
163đưa tin. Tuy nhiên, anh chồng không đi xe mà quyết định chạy bộ sang nhà vợ. Cô vợ lập tức hoảng hốt, bởi nhà cha mẹ cách chỗ ở của hai vợ chồng 30 km, nếu mẹ đẻ thấy anh chạy bộ về, chắc chắn cô sẽ bị mắng té tát.
Người chồng chạy bộ 30 km về nhà vợ để "mách tội".
Trong video đang lan truyền trên mạng xã hội, người chồng mặc bộ trang phục thể thao với áo cam nổi bật, gương mặt tràn đầy tinh thần sảng khoái. Những người đi đường còn tưởng nhầm anh đang tập thể dục buổi sáng.
Người vợ vừa lái ôtô theo sau, vừa hét lớn với chồng: "Anh dừng lại đi, đừng chạy nữa. Có gì lên xe rồi chúng ta từ từ nói. Lên xe đi!".
Song nghe những lời đó, người chồng không những không dừng lại mà còn chạy hăng hơn, không có chút nhượng bộ.
Cuối cùng, khi hai người về đến nơi, cô vợ đã bị mẹ mắng một trận. "Chồng con sang đây bằng cách nào thì bây giờ con cũng về lại nhà bằng cách đó đi", mẹ đẻ cô đưa ra hình phạt.
Người vợ sau đó bị nhận "hình phạt" từ mẹ là chạy bộ trở về nhà của hai vợ chồng.
Sau màn "phân xử" của mẹ vợ, anh chồng hết sức phấn khích. Anh đưa đôi giày chạy bộ cho vợ, còn mình lái xe đi theo sau về tới nhà.
Sau khi video được chia sẻ lên diễn đàn, nhiều dân mạng thích thú với sự "lầy lội" của hai vợ chồng, đặc biệt là màn "ăn vạ" đáng yêu của anh chàng 28 tuổi.
"Đúng là độc chiêu, anh chồng hài hước quá. Như thế này thì vợ nào mà giận cho nổi", "Anh ấy chỉ đi tìm đồng minh thôi mà", "Nhà họ cũng hệt nhà tôi, mẹ vợ toàn bênh con rể", nhiều dân mạng hài hước bình luận.
Tuy nhiên, cũng có một số ý kiến cho rằng khi mâu thuẫn, vợ chồng nên "đóng cửa bảo nhau", đừng tìm về nhà như vậy vì sẽ gây lo lắng cho cha mẹ.
Đa số ý kiến nhận xét trong cuộc sống hôn nhân, không thể tránh được những khi cãi vã, mâu thuẫn. Điều quan trọng là vợ chồng cần bình tĩnh để giải quyết, luôn thể hiện sự tôn trọng với đối phương, như vậy mới có thể giữ lửa hạnh phúc lâu dài.
Theo Zing
Cãi nhau với chồng, người phụ nữ rơi từ tầng 9 chung cư
Người chồng ra sức giữ lấy vợ mình trong gần 3 phút nhưng không thành công. Nạn nhân nhanh chóng được đưa đến bệnh viện cấp cứu trong tình trạng nguy kịch.
" alt="Cãi thua vợ, anh chồng chạy bộ 30km về nhà ngoại">Cãi thua vợ, anh chồng chạy bộ 30km về nhà ngoại