Nga đổ lỗi cho Mỹ về vụ tấn công chết người vào Crưm

Tuỳ theo nhà sản xuất mà công tắc điều khiển cruise control trên xe thường được thiết kế dưới dạng nút bấm hoặc cần gạt trên vô lăng với các kí tự rõ ràng như Res, On, Off, Cancel, Set +, Set -,…

Việc thiết lập tốc độ trên cruise control cũng khá dễ dàng với chỉ một vài thao tác bấm trên vô lăng hoặc lên/xuống cần gạt. Còn khi có tình huống bất ngờ xảy ra, lái xe chỉ cần đạp nhẹ chân phanh để giảm tốc độ kịp thời. Khi đó, tính năng cruise control sẽ tự động ngắt.

Thế nhưng trên thực tế, đây lại là tính năng khá ít người dùng khi lái xe, đặc biệt là trong khu vực đô thị, có đông xe cộ.

Anh Hoàng Nam Phong (40 tuổi, trú tại Hà Nội) cho hay, chiếc xe hiệu KIA của anh có chức năng này, tuy nhiên do chủ yếu anh di chuyển, đi lại trong phố nên đã từ rất lâu anh không dùng đến.

“Thông thường, chỉ đi ở những đoạn đường đẹp và duy trì vận tốc cao như cao tốc thì mới sử dụng cruise control. Còn đối với di chuyển trong thành phố thì không thể dùng nổi”, anh Phong chia sẻ.

Tại các thành phố lớn thì khó mà dùng được cruise control

Còn trường hợp của anh Đinh Văn Quý (31 tuổi, trú tại Hải Dương) cho hay, trước đây anh sở hữu một chiếc xe đời cũ được gần 5 năm, chiếc xe này không có cruise control. Vừa rồi anh đã “lên đời” một chiếc Hyundai có tính năng này nhưng vẫn quen dùng chân ga để điều khiển tốc độ hơn.

“Tôi từng thử dùng cruise control nhưng thú thật là cảm thấy không yên tâm. Trường hợp đang đi có xe chuyển làn đột ngột hoặc có xe từ trong ngõ lao ra nên cảm thấy rất không an toàn. Thế nên tôi gần như không dùng tính năng này bao giờ”, anh Quý nói.

Nhiều lái xe cùng chung nhận định, điều kiện đường sá cũng như thói quen tham gia giao thông khá “ẩu” của một số người dân tại Việt Nam hiện nay đã dẫn tới việc tính năng này trên nhiều xe bị “thừa”, ít khi sử dụng.

Cruise control có phải tính năng thừa trên xe?

Các chuyên gia về lái xe an toàn cho rằng, việc sử dụng cruise control không quá khó nhưng cũng cần phải được tập luyện để hình thành phản xạ.

Trường hợp có tình huống bất ngờ xảy ra, người điều khiển xe chỉ cần đạp nhẹ chân phanh để giảm tốc độ kịp thời. Khi đó, tính năng cruise control sẽ tự động ngắt. Sau khi đã ổn định được các tình huống, lái xe chỉ cần bật lại nút khởi động tính năng điều khiển hành trình là có thể tiếp tục sử dụng như bình thường.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng khuyến cáo, dù có sử dụng thì lái xe cũng không nên chủ quan cho chân nghỉ hoàn toàn mà vẫn nên đặt chân phải ở vị trí sẵn sàng. Chỉ nên sử dụng tính năng này ở đường cao tốc hoặc những khu vực có mật độ người tham gia giao thông thấp để tránh những va chạm không đáng có.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn dưới phần bình luận hoặc gửi bài viết về ban Ô tô Xe máy – báo VietNamNet theo địa chỉ: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Văn hóa giao thông: Sau va chạm, đừng nói chuyện bằng nắm đấm

Nhiều lái xe không giữ được bình tĩnh sau va chạm giao thông, sẵn sàng "thượng cẳng chân, hạ cẳng tay" để nói chuyện với đối phương. Vậy lý giải điều này như thế nào?

Carl Van Cosel là một kỹ thuật viên X-quang đầy cô đơn. Ông bị ám ảnh về Elena Hoyos - một bệnh nhân trong bệnh viện mà ông làm việc. Elena mắc bệnh lao và qua đời vào ngày 25/10/1931. Nhưng thay vì chôn cất bà, Van Cosel đã thuyết phục gia đình chuyển bà tới một lăng mộ. Nhưng họ không biết rằng Van Cosel là người duy nhất có chìa khóa lăng mộ này và ông tới thăm người tình của mình mỗi đêm.

Sau vài năm, ông bí mật chuyển bà về nhà riêng - nơi mà ông cho bà mặc một bộ váy cưới, thậm chí còn khiêu vũ cùng nhau. Để làm được những việc ấy, Van Cosel đã bao bọc lớp thịt đã mục rữa của người tình bằng một lớp sáp và thạch cao, đồng thời xịt nước hoa khắp cơ thể.

Cuối cùng, những hành động của ông cũng bị phát hiện và ông bị bắt. Người ta cho rằng, Van Cosel có thể mắc chứng Necrophilia - một chứng bệnh bị hấp dẫn tình dục bởi xác chết.

2. Tình yêu của cặp đôi có 2 bộ phận sinh dục

Juan Baptista - người đàn ông có 3 chân, 2 dương vật

Blanche Dumas sinh ra vào những năm 1800 với 3 chân và 2 âm đạo. Nhiều người dự đoán rằng đời sống tình dục của cô sẽ khó khăn, nhưng ngược lại, cô nghe nói về Juan Baptista do Santos - một người đàn ông cũng có 3 chân và 2 dương vật.

Cô kiên quyết muốn gặp anh. Cái kết của họ là tình yêu “có một không hai” trên thế giới. Được biết, căn bệnh mà họ gặp phải chỉ xảy ra ở 1 trong số 5,5 triệu người.

3. Kết hôn với người đã đánh mình mù mắt

Cặp đôi Bert Pugach và Linda Riss. Ảnh: AP

Năm 1959, Bert Pugach tới từ New York đã ngoại tình với Linda Riss. Khi cô phát hiện ra anh đã có vợ con, cô đã nói lời chia tay. Đau khổ vì bị người tình bỏ, Bert thuê 3 người đàn ông tấn công Linda. Họ ném dung dịch kiềm vào mặt cô, khiến cô bị mù và biến dạng. Berd bị kết án 15 năm tù. Tuy nhiên, hai người sau đó vẫn liên lạc với nhau khi Berd ở tù.

Cuối cùng, không biết vì lý do gì - vì tình yêu của Berd, vì muốn trừng phạt anh ta hay vì không còn lựa chọn nào khác, Linda đã đồng ý kết hôn với Berd vào năm 1974. Cô qua đời vào năm 2013. Họ cùng nhau  viết một cuốn sách và xuất hiện trong một bộ phim tài liệu có tựa đề “Tình yêu mù quáng” (Crazy Love).

4. Kết hôn với người sát hại chị gái 

Cặp đôi Victor Cingolani và Edith Casas. Ảnh: The Daily Mail

Victor Cingolani và Edith Casas yêu nhau và kết hôn như bao cặp đôi khác, nhưng tình yêu đó đã khiến cả gia đình nhà gái vô cùng thất vọng. Lý do là vì Victor từng bị kết tội sát hại chị gái sinh đôi của Edith là Johanna - một cựu người mẫu vào năm 2010.

Thực ra, họ đã đến với nhau từ trước khi vụ sát hại xảy ra. Victor bị kết án 13 năm tù vì bắn 2 viên đạn vào đầu nạn nhân trước sinh nhật lần thứ 20 của cô. Tuy nhiên, cặp đôi kiên quyết cho rằng Victor vô tội và luôn kháng cáo.

“Victor không phải là kẻ bạo lực và tôi cũng không bị điên… Chúng tôi yêu nhau” - Edith từng nói.

Để kết hôn với kẻ bị cho là đã sát hại chị gái mình, cô đã phải trải qua một vòng đánh giá tâm lý trước khi lễ cưới diễn ra trước mặt thẩm phán. Và sau lễ cưới, Victor lại quay lại nhà tù.

Gia đình Johanna đã từ mặt con gái vì hành động này. “Edith có tội vì sự phản bội khủng khiếp này” - mẹ cô nói.

5. Hai anh em sinh đôi cưới hai chị em sinh đôi 

Hai cặp sinh đôi nhà Sanders và Nettermeyer. Ảnh: Dailymail

Hai anh em sinh đôi Craig và Mark Sanders đã gặp hai chị em sinh đôi Diane và Darlene Nettermeyer ở một lễ hội dành cho các cặp sinh đôi ở Ohio, Mỹ. Từng cặp đôi yêu nhau và sau đó cùng tổ chức một lễ cưới. Họ cũng sống cùng nhau trong những căn nhà liền kề.

6. Làm đám cưới với một người không quen 

Ảnh: Facebook

Có lẽ đám cưới của bà Madeline Desmet, 64 tuổi tới từ Iowa, Mỹ là kỳ lạ hơn cả. Bà gặp một người đàn ông (giấu tên) ở nhà thờ vào năm 2010. Từ đó, bà âm thầm yêu đương và viết thư tình cho ông.

Ảo tưởng của bà đã đi quá xa khi tự lên kế hoạch đám cưới với người đàn ông này. Ông không hề hay biết cho đến khi thợ kim hoàn gọi cho ông để đòi tiền nhẫn cưới.

Sự viêc đã được đưa ra tòa án. Người đàn ông cho rằng Desmet mắc bệnh tâm thần, trong khi đó bà giải thích rằng ông ta đã theo đuổi bà trên mạng.

Lý do khiến Johnny Trí Nguyễn xuống cấp phong độ khi lui về 'ở ẩn' trong võ đường

Người hâm mộ bất ngờ về cuộc sống của Johnny Trí Nguyễn sau 10 năm gây chấn động màn ảnh.

Hari Won khẳng định Trấn Thành không phải người thứ ba. Ảnh: Nhân Lê.

Nữ ca sĩ cho hay ông xã cũng biết điều đó và chưa bao giờ tỏ ra ghen tuông. Hari Won khẳng định Trấn Thành không phải hình mẫu đàn ông lý tưởng của mình nhưng anh luôn cố gắng để tốt hơn hình mẫu đó.

Tiếp đó, khi chia sẻ về chủ đề người thứ ba, Hari Won cũng không ngại nói về mối tình của mình và Trấn Thành ở thời điểm cô mới chia tay Tiến Đạt. Lúc đó, MC Người ấy là ai từng bị cho là người thứ ba khiến mối tình 9 năm của Hari và nam rapper tan vỡ. Vì vậy trước thắc mắc của đồng nghiệp: “Trấn Thành có phải người thứ ba không?”, nữ ca sĩ đã lên tiếng phủ nhận.

“Tôi quen Trấn Thành sau hai tháng chia tay người yêu cũ. Trong hai tháng đó, Trấn Thành thường xuyên ngỏ lời chở tôi về vì lịch quay phim kéo dài tới 5 giờ sáng. Tuy nhiên, tôi luôn từ chối sự quan tâm của anh", cô kể.

Hari Won tiết lộ thêm cô từng từ chối năm lần lời mời đi ăn của Trấn Thành. Không những thế khi nghe nam MC ngỏ lời yêu: “Em làm bạn gái của anh nhé”, Hari Won cũng từ chối. Số lần cô từ chối lời đề nghị yêu Trấn Thành lên tới ba lần.

Hari kể cô bất ngờ khi nhận lời cầu hôn của Trấn Thành. Ảnh: FBNV.

Và khi nhận lời yêu cây hài, Hari đã đề nghị: “Chúng ta chỉ yêu nhau thôi, sẽ không lấy nhau đâu”. Vì vậy sau 11 tháng hẹn hò, cô kể bất ngờ khi nhận được lời cầu hôn của Trấn Thành. Lúc đó nữ ca sĩ thầm nghĩ: “Ông này bị điên hay sao mà cầu hôn mình”. Tuy nhiên, trước câu nói ngọt ngào của ông xã, cô đã không thể từ chối. “Càng quen nhau, anh càng cảm thấy em là của anh. Anh phải lấy em mới được”, Hari nhớ lại lời cầu hôn của Trấn Thành.

Sau 4 năm kết hôn, Trấn Thành và Hari Won vẫn là cặp nghệ sĩ nổi tiếng, hạnh phúc hàng đầu showbiz Việt.

(Theo Zing)

Trấn Thành 'nổi da gà' với giọng hát của cô gái 14 tuổi

Tham gia tập 6 chương trình Giọng ải giọng ai, con gái NSƯT Tuyết Thu tự tin khoe giọng hát nội lực khiến Trấn Thành và dàn khách mời phải “nổi da gà”.

Báo cáo Đề án của Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng nêu rõ, đây là loại phí đặc thù mang tính điều tiết, áp dụng để không khuyến khích phương tiện giao thông cơ giới cá nhân hoạt động tại khu vực có mật độ phương tiện giao thông cao, hay thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Đối tượng chịu phí của Đề án này chủ yếu là các xe ô tô cá nhân di chuyển từ bên ngoài vào khu vực thu phí (trong vành đai 3) nhằm hạn chế số lượng phương tiện, thay đổi hành vi lựa chọn phương tiện đi lại để hạn chế ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Đơn vị nghiên cứu nhận định, đối với phương án thu phí, cần ưu tiên xe taxi theo quan điểm ưu tiên do taxi là phương thức vận tải bán công cộng, xe tải được quản lý theo Quyết định số 24/2020/QĐ-UBND ngày 02/10/2020 của UBND TP sẽ không chịu phí hoặc với mức phí thấp.

Một điểm đáng chú ý, xe ô tô khách thương mại dù có tác dụng vận chuyển tập trung nhiều người dân cùng lúc, nhưng vẫn sẽ bị áp dụng thu phí, nhưng theo hướng thấp hơn so với xe con cá nhân. Ngoài ra, xe ô tô của người dân, cơ quan, tổ chức trong khu vực thu phí có chính sách miễn giảm.

Đối tượng miễn phí gồm xe ưu tiên theo quy định hiện hành (xe cảnh sát, xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe quân đội,...); xe công vụ; xe buýt công cộng. Mặc dù được miễn phí nhưng các loại xe này vẫn phải đăng ký trong hệ thống, được lắp thiết bị trên xe và cài đặt chế độ miễn thu phí để đảm bảo phân biệt với các loại xe ô tô cùng chủng loại những vẫn phải chịu phí.

Người dân kêu đắt

Trao đổi nhanh của VietNamNet với một số người dân thường xuyên đi lại bằng ô tô vào khu vực trung tâm cho thấy, đa số cho rằng mức thu phí như trên là quá cao.

Anh Lê Khắc Tuấn (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, mức phí từ 25-60 nghìn/lượt để ô tô con được vào khu vực nội đô còn cao hơn nhiều trạm BOT mà chưa biết có đỡ tắc đường hơn hay không. Điều này sẽ làm khó lái xe bởi lẽ nhiều người do đặc thù nơi ở, nơi làm việc có thể qua lại trong-ngoài vành đai 3 cả chục lần mỗi ngày.

“Do công việc nên tôi buộc phải sử dụng ô tô cá nhân và đi lại trong thành phố. Với mức thu phí trên, tính nhanh mỗi tháng tôi sẽ phải mất thêm 3-4 triệu cho việc đi lại. Giờ đi ô tô đã trăm thứ tiền đổ lên đầu, sắp tới thêm tiền này nữa thì chắc chỉ có nước bán xe”, anh Tuấn nói.

Chia sẻ về trường hợp thực tế của mình, anh Đinh Mạnh Dũng (quận Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết, nhà anh nằm trên đường Khuất Duy Tiến (là tuyến đường vành đai 3). Đây là đường một chiều nên việc vào-ra ranh giới vành đai là thường xuyên. Nếu áp mức thu trên, thì dù xe của anh không đi vào nội đô cũng vẫn mất tiền.

“Theo tôi cần có chính sách miễn phí cho cả những khu vực lân cận vành đai 3 chứ không nên quy định cứng nhắc cứ đi qua chốt là mất tiền. Ngoài ra, nếu áp dụng từ 5-21h thì quá rộng, chẳng khác nào thu tiền cả ngày.”, anh Dũng bày tỏ quan điểm. 

Anh Phan Bá Minh (quận Đống Đa, Hà Nội) nhận định: “Phương án này sẽ giảm được những người lái ô tô lang thang, không mục đích, nhưng số này rất ít. Với người đi làm, đi công việc thì họ vẫn phải qua dù có mất phí cao. Như vây là gây áp lực kinh tế cho người lao động bởi họ gần như không có nhiều lựa chọn khác”.

Đồng tình với ý kiến trên, anh Hoàng Văn Phú, đang làm nghề lái xe taxi công nghệ chia sẻ: "Lái xe như chúng tôi thu nhập chẳng được bao nhiêu. Với mức phí trên kể cả khi được giảm giá thì cũng vẫn là quá cao và tiền này không biết ai sẽ chi trả. Nên chăng thu theo quãng đường di chuyển thực tế trong nội đô thay vì cứ đi qua trạm là mất tiền".

Trao đổi với VietNamNet, chuyên gia kinh tế - Thạc sĩ Nguyễn Văn Phương cho rằng, tuy đối tượng tác động trực tiếp của đề xuất này là người sử dụng ô tô cá nhân di chuyển vào nội đô. Tuy vậy, có thể thấy không ít thành phần khác cũng ảnh hưởng.

“Số tiền để ra-vào nội đô là rất đáng kể, không chỉ người lao động và doanh nghiệp phải gánh mà chi phí này còn được cộng vào chi phí sản xuất, kinh doanh khiến giá thành sản phẩm, dịch vụ tăng lên, giá cả thị trường đắt đỏ hơn. Khi đó, sự ảnh hưởng đến cả nền kinh tế là không thể tránh khỏi.”, ông Phương phân tích.

Chia sẻ với VietNamNet, Quỳnh Hoa cho biết từng dẫn chương trình Chào buổi sáng nhưng ở vị trí người dẫn thời tiết. Từ tháng 12/2020 cô mới chuyển sang vị trí người dẫn chính của thời sự Chào buổi sáng. Tuy nhiên, nữ BTV cũng tiết lộ mình sẽ vẫn đảm nhận dẫn các bản tin thời tiết buổi trưa và tối.

“Đây là một cơ hội mới để tôi học hỏi nhiều hơn trong chuyên môn. So với dẫn một bản tin thời tiết chỉ khoảng 2-3 phút, dẫn trong một chương trình trực tiếp kéo dài 90 phút nhiều áp lực, đòi hỏi và chuẩn bị nhiều thời gian hơn.

Ngoài lĩnh vực thời tiết, tôi phải đọc, trau dồi, tìm hiểu về tin tức nhiều hơn. Tôi không nghĩ vai trò mới vất vả mà đây là động lực để bản thân được phát triển, cũng là cơ hội làm mới khi khán giả đã quen thuộc với hình ảnh người dẫn thời tiết”, BTV Quỳnh Hoa chia sẻ.

BTV Quỳnh Hoa cùng BTV Xuân Hảo, BTV Quang Việt trong chương trình 'Chào buổi sáng' hôm 2/12.

Chia sẻ về buổi dẫn đầu tiên, Quỳnh Hoa cho biết hơi run trong 90 phút dẫn trực tiếp nhưng kết quả khá suôn sẻ. Cô được đồng nghiệp hỗ trợ và động viên trong và sau buổi dẫn. Đây là chương trình không được sai sót trên sóng nên cô luôn tự ý thức phải cố gắng tập trung hoàn thành tốt chương trình.

“Có lẽ tôi đã đóng đinh trong lòng khán giả là một “cô gái thời tiết” rồi. Vậy nên, tôi kỳ vọng khán giả đón nhận mình ở vị trí người dẫn thời sự, thậm chí khi tôi làm phóng viên. Tôi thích mình được làm đa dạng các vị trí”, BTV Quỳnh Hoa nói thêm với VietNamNet.

Hàn Triệt

Ảnh đời thường của MC thời tiết lâu năm nhất VTV

Hơn 6 năm dẫn bản tin thời tiết, Quỳnh Hoa cho biết cô thay đổi rất nhiều về cả lối dẫn lẫn phong cách thời trang.

Cụ bà 98 tuổi dễ thương ăn bất cứ thứ gì mà mình thích

Cháu gái bà là người đăng tải những video quay lại cảnh ăn uống của bà. Được biết, cụ bà hiện đang sống ở thị trấn cổ Huili, Thành Đô, Tứ Xuyên, Trung Quốc cùng với cô cháu gái tên là Cai.

Mặc dù tuổi đã cao nhưng bà không kén chọn hay giới hạn chế độ ăn uống của mình như những người khác. Bà ăn bất cứ thứ gì mà mình muốn và đặc biệt thích đồ ăn cay. Hamburger, lẩu, kem, các món tráng miệng, tất cả các loại thịt và nội tạng động vật đều nằm trong chế độ ăn uống hằng ngày của bà.

Món khoái khẩu của bà là món “chuanchuan” - gồm rau và thịt xiên ăn với nước dùng nóng và cay. Bà cũng uống Coca Cola và rượu mỗi ngày.

“Bà thích những món mà nhiều người trẻ thích” - cô cháu gái Cai cho hay. Cai cũng cho biết bà từng là một bác sĩ y học cổ truyền nhưng lại không hề bận tâm đến những kiêng khem trong ăn uống.

Trong video, Cai cũng thường khuyên bà nên có chế độ ăn uống lành mạnh, không nên ăn quá cay, không nên ăn nhiều đồ ngọt và nước ngọt. Những phản biện của bà thường khiến video trở nên hài hước hơn.

“Chẳng sao cả nếu bà có ăn nhiều đồ ăn vặt trước bữa cơm. Bà sống đủ rồi” - bà nói với cô cháu gái khi cô cố ngăn bà ăn vặt trước bữa cơm.

Việc cả hai bà cháu đều nói giọng địa phương cũng khiến người xem cảm thấy vui vẻ hơn.

Ngoài những video ăn uống, Cai còn ghi lại một số hình ảnh thú vị về bà ngoại, ví dụ như tranh nhau chiếc điều khiển tivi với chắt 5 tuổi, hay tranh luận ăn gì sau khi lắp bộ răng giả.

Cụ bà 98 tuổi cũng cực kỳ tự tin về bản thân mình. Bà đồng tình với lời khen ngợi của các “fan” về ngoại hình của mình. Bà đáp: “Tất nhiên là bà có thể. Bà chẳng sợ gì cả” khi nghe nói có người muốn mời bà tham gia một bộ phim.

“Bà từng nói rằng, bí quyết sống lâu là luôn giữ một thái độ sống tốt. Bà chẳng bao giờ tức giận lâu và rất vô tư” - Cai nói.

Đến nay, Cai đã đăng tất cả 63 video về bà và nhận được hơn 4 triệu lượt “like” trên trang mạng xã hội Douyin của Trung Quốc. Nhiều cư dân mạng thậm chí còn tôn bà làm thần tượng của mình. “Sau này tôi cũng muốn trở thành một bà già dễ thương như thế” - một người bình luận.

Nguyễn Thảo (Theo China Daily)

Clip 'cụ bà dùng nải chuối để đánh đuổi trộm' gây sốt dân mạng

Đoạn clip ghi lại khoảnh khắc một cụ bà 69 tuổi sử dụng... nải chuối để đánh đuổi một tên cướp đang đe dọa mình và chồng khiến nhiều người xem bật cười và thán phục về sự bình tĩnh cũng như dũng cảm của cụ bà này.