您现在的位置是:Thể thao >>正文
iPhone X sau 3 tháng với hàng tá lỗi có đáng giá 1.000 USD?
Thể thao466人已围观
简介Người ta có lẽ vẫn chưa quên được hình ảnh dòng người hỗn loạn,ángvớihàngtálỗicóđánggiálich thi đấu ...
Người ta có lẽ vẫn chưa quên được hình ảnh dòng người hỗn loạn,ángvớihàngtálỗicóđánggiálich thi đấu hôm nay chen lấn nhau giành suất mua iPhone X tại Apple Store ở Singapore. Chỗ ngồi xếp hàng được mua với giá hơn 100 USD. Những chiếc iPhone X vừa ra khỏi Apple Store đã lập tức sang tay tại chỗ với mức giá mang về cho người bán hàng chục triệu đồng.
Các thương lái được dịp tấp nập xuôi ngược, nhưng nguồn cung iPhone những ngày đầu chỉ như muối bỏ biển. Tại Việt Nam, con số 68 triệu đồng bỏ ra để sở hữu chiếc iPhone X đầu tiên khiến nhiều người choáng váng.
Hơn ba tháng trôi qua kể từ ngày mở bán, iPhone X đến nay liệu có xứng với mức giá hơn 1.100 USD?
iPhone đắt nhất và cũng nhiều lỗi nhất
Ngay sau vài ngày mở bán, những phản ánh đầu tiên của người dùng cũng tới tấp gửi về: iPhone X bị lỗi sọc xanh màn hình, đơ cảm ứng. Dù được đánh giá sở hữu màn hình OLED tốt nhất thế giới, vượt qua cả Note 8 của Samsung, với độ sáng toàn màn hình cao, hệ số phản xạ thấp, iPhone X vẫn bị nhiều người dùng tố ám màu, chuyển màu khi nghiêng máy.
Tiếp đến, iPhone X bị cho là có thiết kế quá mỏng manh, mặt kính phía trước và sau dễ vỡ, dễ trầy, khung viền thép dễ bong tróc sơn. Ngoài ra, khi chơi nhạc hay bật âm lượng ở mức to, người dùng cho rằng âm thanh phát ra bị rè. Một người dùng trên Reddit cho biết dù được Apple đổi máy mới, vấn đề tương tự vẫn xảy ra.
Bên cạnh đó còn là lỗi không thể kết nối Wi-Fi, hoặc Wi-Fi kết nối được nhưng không thể truy cập dữ liệu. Đấy là chưa nói đến khả năng hoạt động của Face ID, mà đến giờ vẫn còn gây nhiều tranh cãi.
Những tưởng vấn đề chỉ dừng lại ở đó, bởi có thể do đẩy nhanh quá trình xuất xưởng chọ kịp ngày lên kệ mà nhiều lô hàng iPhone X chưa được hoàn thiện kỹ lưỡng.
Mới đây, nhiều người dùng iPhone X tiếp tục phản ánh trên trang chăm sóc khách hàng của Apple lỗi không thể nhận thông tin người gọi đến. Cụ thể, khi có cuộc gọi, người dùng không thể lập tức nhìn thấy màn hình hiển thị thông tin người gọi đến hoặc nhấn đồng ý để trả lời, dù vẫn nghe được chuông báo.
Ngoài ra, một số khách hàng còn kêu gọi Apple tắt Pulse Width Modulation, công nghệ điều khiển màn hình nháy ở nhiều tần số khác nhau tùy theo độ sáng màn hình, khiến họ bị đau đầu, mỏi mắt.
Người dùng đáng được nhiều hơn thế
Với mức giá đắt nhất lịch sử iPhone, cái mà người dùng đổi lại là một thiết bị mà theo như đồng sáng lập Apple Steve Wozniak nhận định là, quá rắc rối để sử dụng. "Ngay cả phím âm lượng cũng phân ra từng chức năng với mỗi thao tác". Thực vậy, iPhone X đã đi ngược lại với những tiêu chí cốt lõi của Apple từng được Steve Jobs gói gọn trong câu nói "cứ thế mà dùng".
Lùi lại một chút để nhìn vào những sản phẩm phía sau. Ngay cả iPhone 7, chỉ có giá khoảng 500 USD, cũng làm được hầu hết thứ iPhone X có thể làm được, tất nhiên là trừ khả năng sạc không dây, nhận diện Face ID và mắc hàng tá lỗi kể trên.
Những chiếc smartphone cao cấp như iPhone X đã không còn khả năng sáng tạo thêm. Mọi tính năng chỉ là thêm thắt đôi chút, cấu hình cao hơn đôi chút, chống nước tốt hơn một xíu... để bán ra ở mức giá trên trời.
Nhiều người đến đây có thể nói rằng, đừng dạy người giàu sử dụng tiền. Điều này tất nhiên không sai, chỉ xin đừng đánh mất đi mục đích thiêng liêng của công nghệ, nhằm phục vụ đời sống tốt hơn khi mang về thiết bị hàng tá lỗi, với mức giá đắt đỏ chỉ bởi mục đích phù phiếm nào đó.
Theo Zing
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo U19 Đan Mạch vs U19 Iceland, 21h00 ngày 19/3: Sớm vượt lên
Thể thaoPha lê - 19/03/2025 09:44 Nhận định bóng đá g ...
【Thể thao】
阅读更多Kinh nghiệm mua bán chung cư chưa có sổ hồng
Thể thaoGiấy chứng nhận quyền sở hữu căn hộ chung cư (sổ hồng) là chứng thư pháp lý do cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cấp cho chủ sở hữu căn hộ chung cư hợp pháp. Thực tế không phải dự án chung cư nào cũng đủ điều kiện được cấp sổ hồng. Trên thị trường mua bán chung cư hiện nay, có rất nhiều căn hộ chung cư chưa có sổ hồng được chào bán với mức giá thấp hơn so với chung cư đã có sổ hồng. Với những người không dư giả về tài chính, mức giá rẻ luôn được coi là tiết kiệm, kinh tế.
Mua chung cư chưa có sổ hồng có lợi thế về giá cả nhưng cũng kèm theo rất nhiều rủi ro Tuy nhiên, đi kèm lợi thế về giá, mua chung cư chưa có sổ hồng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro. Bởi theo quy định của pháp luật hiện nay, với căn hộ chung cư, nhà dự án chưa có sổ hồng hoặc sổ đỏ, nếu muốn chuyển nhượng lại cho người khác thì có thể làm hợp đồng ủy quyền quản lý sử dụng - thực chất là hợp đồng chuyển nhượng, sang tên hợp đồng mua bán chung cư. Người nhận chuyển nhượng có thể gặp nhiều rủi ro, ví dụ như sau đó hai bên mua bán mất liên lạc với nhau, người ủy quyền mất năng lực hành vi dân sự hoặc qua đời.
Chưa kể, sau khi ký hợp đồng đặt cọc, nếu muốn bán lại căn hộ đó thì chủ đầu tư dự án vẫn sẽ cho người chủ đầu tiên đứng tên sổ hồng bởi người chủ thứ hai trở đi chỉ được ủy quyền sử dụng căn hộ chứ không có gì để đảm bảo quyền lợi.
Với những dự án chung cư đang trong thời gian cấp sổ hồng, nếu thực hiện mua bán thì sẽ mua bán theo dạng ủy quyền toàn phần. Chủ đầu tư không hỗ trợ xác nhận căn hộ vì đã nộp hồ sơ lên Sở Tài nguyên và Môi trường.
Ngoài ra, nếu không tìm hiểu kỹ, mua “nhầm” căn hộ trong dự án chung cư của những chủ đầu tư kém uy tín, năng lực thì có nguy cơ chậm cấp sổ hồng, thậm chí không có sổ hồng.
Để giảm thiểu rủi ro khi mua chung cư chưa có sổ hồng, có thể áp dụng những cách thức tùy theo từng trường hợp sau đây:
Trường hợp mua trực tiếp từ chủ đầu tư
Nếu mua căn hộ chung cư chưa có sổ hồng từ chủ đầu tư thì hợp đồng mua bán phải được ký trực tiếp với chủ đầu tư. Nếu thời điểm giao nhà mà chủ đầu tư vẫn chưa ra được sổ hồng thì hợp đồng phải ghi chú lại thời điểm có sổ hồng là lúc nào và hợp đồng này cần phải được công chứng.
Để đảm bảo hơn, người mua có thể đàm phán, thương lượng nhằm giữ lại một phần giá trị của căn hộ chung cư, thỏa thuận rõ sau khi nhận sổ hồng thì mới thanh toán toàn bộ số tiền còn lại đó. Với cách này, chủ đầu tư sẽ không thể “đem con bỏ chợ” mà buộc phải có trách nhiệm để sớm có sổ hồng cho người mua.
Bên cạnh đó, người mua cũng cần tìm hiểu uy tín, năng lực của chủ đầu tư, chất lượng căn hộ, lý do tại sao chưa ra được sổ hồng… Các nguồn thông tin có thể tham khảo là báo chí truyền thông, các trang mạng xã hội, diễn đàn bất động sản, nhà đất, chưng cư. Nếu có nhiều thời gian hơn, có thể trực tiếp hỏi người dân trong khu vực, cư dân tại chính dự án đó hoặc bạn bè, người thân am hiểu về lĩnh vực này.
Qua tìm hiểu, nếu thấy chủ đầu tư uy tín, chất lượng công trình tốt, thời gian bàn giao chưa quá 2 năm, thì cũng yên tâm hơn khi xuống tiền. Ngược lại, nếu các thông tin tìm hiểu được đều mang tính tiêu cực thì cần phải suy xét kỹ hơn việc mua bán.
Trường hợp mua từ chủ đầu tư thứ cấp
Nếu mua nhà chung cư chưa có sổ hồng từ các chủ đầu tư thứ cấp (có chức năng kinh doanh bất động sản), để an toàn, cần mua qua sàn giao dịch bất động sản theo quy định của pháp luật về kinh doanh bất động sản.
Hai bên nên lập văn bản chuyển nhượng hợp đồng mua bán căn hộ chung cư tại văn phòng công chứng để đảm bảo giá trị pháp lý của giao dịch.
Trường hợp mua từ các hộ gia đình hoặc cá nhân
Trong trường hợp này, khi công chứng hợp đồng, hãy yêu cầu người bán xuất trình hợp đồng mua bán với chủ đầu tư trước đó để thể hiện tính pháp lí của căn hộ.
Nếu như căn hộ chung cư đó đã mua bán lần thứ 3 thì khi công chứng phải xuất trình hợp đồng mua bán lần cuối cùng. Đặc biệt, quá trình mua bán phải được thông qua chủ đầu tư (chủ đầu tư xác nhận đồng ý cho chuyển nhượng), vì có những trường hợp hoạt động mua bán sẽ bị vô hiệu hóa nếu như chủ đầu tư không đồng ý
Hai bên nên thực hiện giao dịch ở phòng công chứng để đảm bảo an toàn và quyền lợi cho cả hai bên.
Hương Linh (Tổng hợp)
Rủi ro mua bán nhà đất: Có hợp đồng công chứng nhưng không sang tên sổ đỏ
Dù đã công chứng hợp đồng mua bán nhà đất, chuyển hết tiền nhưng bên mua vẫn có thể gặp rủi ro: Bên bán không giao sổ đỏ, không hợp tác hoàn thiện thủ tục sang tên hoặc thủ tục sang tên bị từ chối vì lỗi của bên bán...
">...
【Thể thao】
阅读更多3 dấu hiệu cho thấy bộ vi sai đã bị hỏng và chi phí thay thế
Thể thaoBộ vi sai gặp vấn đề sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến an toàn chuyến đi. (Ảnh: Carstreatment) Trong bài viết này, chúng ta cùng tìm hiểu thêm về chức năng của bộ vi sai trên xe ô tô cũng như các dấu hiệu liên quan đến lỗi của bộ vi sai.
Vi sai có tác dụng gì?
Một bộ vi sai cho phép chuyển đổi mô men xoắn của động cơ thành sức kéo tại mỗi vị trí bánh xe. Với thiết kế độc đáo, một bộ vi sai cũng có thể phân chia mô men xoắn này giữa mỗi bánh xe theo các tỷ lệ khác nhau, cho phép các bánh xe quay ở các dải tốc độ khác nhau.
Theo thiết kế, một bộ vi sai cũng không định hướng, có nghĩa là nó có thể hoạt động hiệu quả trong các tình huống lái xe tiến hoặc lùi.
Các hệ thống truyền động phổ biến hiện này. (Ảnh: HowStuffWorks)
Với hệ dẫn động cầu trước (FWD), bộ vi sai nằm bên trong hộp số và bộ phận này được gọi là cụm hộp số. Với hệ dẫn động cầu sau (RWD), bộ vi sai nằm giữa trục bánh sau, được kết nối với hộp số bằng trục các-đăng.
Với xe có hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian (4WD) hay tự động toàn thời gian (AWD), chiếc xe sẽ có thêm bộ vi sai trung tâm hoặc hộp số phụ để phân phối sức mạnh tới phía trước và phía sau.
Hộp số này được kết nối với từng bộ vi sai bằng các trục các-đăng tương ứng và điều chỉnh sự phân bổ công suất giữa 4 bánh.
Các triệu chứng cho thấy vi sai có vấn đề
Vi sai khi gặp vấn đề thường đi kèm một loạt các dấu hiệu. Nhận biết các dấu hiệu này không chỉ có giá trị cho bạn khi tiến hành sửa chữa mà còn có thể bảo vệ sự an toàn của chính bạn.
Sau đây là một số dấu hiệu phổ biến nhất khi bộ vi sai của xe gặp vấn đề.
1. Tiếng ồn bất thường
Âm thanh va đập kim loại phát ra từ phía đuôi xe là dấu hiệu vi sai gặp vấn đề. (Ảnh minh họa) Nếu bạn đột nhiên nhận thấy một loạt tiếng động lạ phát ra từ phía sau xe, điều bạn có thể nghĩa đến là kiểm tra bộ vi sai. Phổ biến nhất của những tiếng ồn này bao gồm tiếng mài và tiếng kêu của kim loại.
Thông thường đây là dấu hiệu cho thấy bánh răng của bộ vi sai đã gặp lỗi. Ngoài ra, khi nghe thấy tiếng vo ve hoặc âm thanh o o, dấu hiệu này cho thấy các vòng bi bên trong vi sai có vấn đề.
2. Xoay chuyển khó khăn
Tài xế khó đánh lái khi chuyển hướng. (Ảnh minh họa) Khi chuyển hướng tại một ngã rẽ, bạn đột nhiên cảm thấy việc chuyển hướng khó và nặng nề thì đây cũng có thể là một dấu hiệu cho thấy bộ vi sai của xe bạn đang ở trong tình trạng không còn hoạt động tốt.
3. Lốp mòn nhanh và không đều
Lốp bị mòn không đều. (Ảnh minh họa) Một bộ vi sai cầu sau gặp lỗi cũng có thể là nguyên nhân gây mòn lốp không đều hoặc lốp bị mòn nhanh. Sự mài mòn của lốp xuất phát từ thực tế là lốp xe có xu hướng bị trượt trên mặt đường, thay vì quay ở các tốc độ khác nhau khi bộ vi sai hoạt động ăn khớp với nhau.
Nguyên nhân nào khiến bộ vi sai hoạt động sai lệch
Về cơ bản, bộ vi sai được thiết kế để gia tăng tuổi thọ của chiếc xe. Nhưng điều đó không phải lúc nào cũng đúng như vậy. Trong hầu hết các trường hợp, hư hỏng của bộ vi sai thường liên quan đến việc thiếu hụt dầu bôi trơn hoặc sử dụng dầu bôi trơn vi sai không phù hợp.
Hầu hết các bộ vi sai đều có hệ thống bôi trơn ngâm dầu, làm sạch các bề mặt tiếp xúc trong chất bôi trơn khi chúng quay, từ đó làm giảm ma sát. Tuy nhiên, bất kỳ sự rò rỉ nào bên trong nắp bộ vi sai có thể khiến dầu bôi trơn giảm xuống dưới mức hoạt động nếu không được bổ sung trong quá trình bảo dưỡng.
Bộ vi sai bị lỗi, hỏng cũng có thể là kết quả của việc lạm dụng liên tục. Điều này thường xảy ra nhất ở xe bán tải hoặc xe SUV làm nhiệm vụ kéo tải trọng vượt quá tải trọng do nhà sản xuất quy định.
Việc cố gắng đưa xe khỏi hố rãnh hoặc vũng lầy cũng là nguyên nhân khiến bộ vi sai gặp vấn đề. (Ảnh minh họa) Ngoài ra, nguyên nhân hư hỏng bánh răng có thể do thực hiện thao tác "giật" hoặc "kéo" lặp đi lặp lại khi cố gắng đưa xe ra khỏi hố rãnh, hoặc khi cố gắng di chuyển vượt các vật thể cố định có kích thước lớn.
Trong một số trường hợp hiếm hoi, các bộ phận bên trong vi sai có thể bị mòn do sử dụng nhiều năm. Trường hợp này thường xảy ra khi một hoặc nhiều ổ trục, chẳng hạn như ổ vòng bi bánh răng, bắt đầu có biểu hiện sứt mẻ do bị làm việc quá mức.
Việc không thay thế các vòng bi này khi cần thiết có thể dẫn đến hỏng vòng bi và cuối cùng là dẫn đến hỏng hóc bộ vi sai.
Bạn có thể lái xe với một bộ vi sai đang gặp vấn đề?
Trên thực tế, lái xe với một bộ vi sai đang gặp vấn đề có thể gây ra khá nhiều rủi ro về mặt an toàn. Vì một bộ vi sai đang trong quá trình hỏng hóc, dễ bị hỏng hoàn toàn và bị khóa cứng bất cứ lúc nào. Điều này có thể gây nguy hiểm, đặc biệt khi di chuyển với tốc độ tương đối cao.
Không nên lái xe khi bộ vi sai gặp vấn đề. (Ảnh: Carstreatment) Ngoài ra, bộ vi sai gặp lỗi khiến cho các bánh quay đồng tốc. Khi vào cua, xe sẽ khó kiểm soát và gần như không thể chuyển hướng, quay đầu an toàn ở bất kỳ tốc độ nào.
Trong mọi trường hợp, khi bộ vi sai của xe gặp trục trặc, bạn nên tiến hành kiểm tra và sau đó đặt lịch hẹn với trung tâm dịch vụ sửa chữa ô tô đáng tin cậy để tiến hành sửa chữa.
Chi phí thay thế và sửa chữa bộ vi sai
Theo anh Tâm - chủ gara ô tô Thành Tâm chia sẻ: "Trong một số trường hợp nhẹ, chỉ cần thay các bộ phận bên trong bộ vi sai và chi phí chỉ liên quan đến việc sửa một số bộ phận của bộ vi sai bị hỏng. Nhưng trong các trường hợp hư hỏng nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như đối với chính vỏ vi sai, có thể cần phải thay thế toàn bộ."
"Dù trong trường hợp nào, việc thay thế vi sai có xu hướng khá đắt đỏ, vì chi phí sửa chữa lắp ráp vi sai, cũng như nhân công phát sinh, khá cao. Chi phí thay thế vi sai chính xác phụ thuộc tùy theo từng loại vi sai, từng xe và từng hãng cụ thể. Giá sẽ dao động từ 1 triệu cho đến hàng chục triệu đồng nếu cụm vi sai mà hãng đó không bán lẻ, dời từng bộ phận", anh Tâm nói thêm.
Gia Khánh
">PHẢN ÁNH SỰ CỐ XE CỘ
Xe của bạn bị lỗi động cơ, lỗi cảm biến,...? Bạn đi mua xe bị ép "bia kèm lạc", xe "cắm" ngân hàng? Bạn vừa gặp tình huống lái xe nguy hiểm? Hãy gửi thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn, đề rõ họ và tên, số điện thoại kèm các hình ảnh, video (nếu có). Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Texoma vs Foro SC, 07h00 ngày 19/3: Làm khó chủ nhà
- Lý do Mbappe luôn xem mình giỏi hơn Messi, Ronaldo
- Quảng Nam phát hiện 43 ca mắc Covid
- Thót tim cảnh xe tập lái lao như bay vào nhà dân ở Bắc Giang
- Nhận định, soi kèo CH Trung Phi vs Madagascar, 23h00 ngày 19/3: Đối thủ yêu thích
- Gojek tăng giá cước dịch vụ chở khách
最新文章
-
Nhận định, soi kèo New Caledonia vs Tahiti, 09h10 ngày 21/3: Vé cho Tahiti
-
Mazda chỉ có ý định duy trì phát triển một mẫu xe bán tải bằng cách hợp tác với các bên để giảm chi phí. (Ảnh: Thaco) Tuy nhiên, Mazda cho biết một chiếc xe SUV với kết cấu Body on frame là một nền tảng tương đối cũ. Đó là lý do tại sao họ không muốn phát triển một chiếc xe SUV kiểu như vậy.
Nếu đứng cạnh với dải sản phẩm SUV tiên tiến về mặt kỹ thuật mà hãng hiện có như Mazda CX-8 hay CX-9, điều này có thể gửi đi một thông điệp sai đến người tiêu dùng.
Đặc biệt, khi hãng đang chuẩn bị cho kế hoạch ra mắt 2 mẫu xe thay thế cho CX-8 và CX-9 lần lượt là Mazda CX-80 và CX-90 trong tương lai gần.
Nhiều người hi vọng Mazda sẽ phát triển một mẫu xe dựa trên Isuzu Mu-X nhưng đã không có điều đó xảy ra. (Ảnh: Isuzu) Trên thực tế, Mazda cũng đã từng có lúc cân nhắc và xem xét một cách nghiêm túc về việc phát triển một chiếc xe SUV dựa trên mẫu bán tải BT-50 trong quá khứ. Nhưng điều đó đã không trở thành hiện thực do tính khả thi của sản phẩm.
Nghiên cứu của Mazda về phân khúc này cho thấy hãng xe Nhật sẽ khó có thể đạt đủ dung lượng xe yêu cầu từ các thị trường trên toàn cầu để có thể tiến hành đầu tư. Liệu nghiên cứu khả thi trước đây có phải là một phiên bản tương như Everest do Ford phát triển hay không?
Bởi trong thời kỳ từ 2011-2020, mẫu Ranger T6 khi ra mắt đã chuyển sang dùng nền tảng khung gầm do Ford phát triển thay cho nền tảng khung gầm của Mazda BT-50 trước đó. Vì vậy, rất có thể đội ngũ thiết kế và kỹ thuật của Mazda đã định hình dự án vào thời điểm đó.
Các mẫu xe mới của Mazda đang được cải thiện về khả năng Offroad. (Ảnh: Mazda) "Lợi thế của những chiếc SUV dựa trên nền tảng xe bán tải là khả năng Offroad, trong khi những chiếc SUV hiện tại của Mazda lại đang thiếu điều này. Thế nên, chúng tôi đang cải thiện khả năng Offroad trên những mẫu xe SUV của mình. Minh chứng mới nhất là mẫu Mazda CX-50 và CX-60 đều đã có hệ thống treo Offroad, cùng nhiều chế độ lái và vận hành khác nhau", đại diện Mazda chia sẻ.
Hiện tại, Mazda đang hợp tác và mua công nghệ từ Isuzu. Thành quả của sự hợp tác này là mẫu bán tải Mazda BT-50 thế hệ mới giờ cũng được chia sẻ hầu hết các bộ phận với Isuzu D-Max.
Giống như Ford, việc bắt tay với người đồng hương Isuzu của Mazda sẽ chỉ gói gọn trong thỏa thuận phát triển các mẫu xe bán tải hạng nhẹ và sẽ không lấy bất kỳ thứ gì từ Mu-X.
Gia Khánh(theo Carsguide)
" alt="Tại sao Mazda không tạo ra một chiếc SUV trên nền tảng xe bán tải?">Tại sao Mazda không tạo ra một chiếc SUV trên nền tảng xe bán tải?
-
“Là một gương mặt mới trên thị trường xe chạy điện, ORA R1 mang đến những trải nghiệm chưa từng có cho các tài xế”, Ning Shuyong, Phó chủ tịch GWM giới thiệu về mẫu xe mới của hãng. “Không giống nhiều hãng xe điện khác, chúng tôi không phát triển xe điện dựa trên khung gầm của xe chạy xăng, mà dùng một nền tảng hoàn toàn mới”. Mẫu xe điện này dùng bộ pin 33KWh, cho phép xe chạy 312km sau mỗi lần sạc đầy. Tuy nhiên, mẫu xe này hiện chỉ được trang bị động cơ điện có công suất 35KW (tương đương 47 mã lực) nên khó có thể trông đợi tốc độ cao.
ORA R1 vừa được GWM trình làng là mẫu xe chạy điện dành cho gia đình, với mức giá 8.680 USD (hơn 201 triệu đồng). Đặc biệt, ORA R1 được ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào hệ thống lái, cho phép người dùng có thể khởi động xe bằng khẩu lệnh “Hello, ORA”.
GWM cho biết ORA R1 sẽ được bảo hành toàn bộ xe trong 3 năm hoặc quãng đường 120.000 km, còn một vài bộ phận trên xe sẽ được bảo hành 8 năm hoặc quãng đường 150.000 km.
Hiện tại, GWM mới chỉ bán mẫu xe này tại thị trường Trung Quốc nhưng truyền thông địa phương cho biết hãng đang cân nhắc chinh phục các thị trường khác, chủ yếu là các thị trường đang phát triển.
Trước khi sản xuất xe chạy điện ORA R1, GWM từng hợp tác với hãng xe Đức BMW để sản xuất xe chạy điện thương hiệu MINI tại thị trường Trung Quốc.
Nội thất bên trong của xe. Hiện GWM đang là nhà sản xuất xe SUV và xe bán tải lớn nhất Trung Quốc, nhưng cho biết sẽ chỉ phát triển các mẫu xe điện cỡ nhỏ dành cho gia đình. Ngoài ORA R1, hai phiên bản khác là ORA R2 và R3 cũng đang được phát triển và sẽ sớm được giới thiệu trong năm 2019.
(Theo NS/ Dân trí)
" alt="Trung Quốc ra mắt ô tô điện rẻ nhất thế giới, giá chỉ hơn 200 triệu đồng">Trung Quốc ra mắt ô tô điện rẻ nhất thế giới, giá chỉ hơn 200 triệu đồng
-
Nhiều sạc MagSafe không rõ nguồn gốc được rao bán “hàng chuẩn” với giá chỉ bằng một nửa, thậm chí 1/5 mức giá Apple công bố. So với sạc MagSafe chính hãng, sạc nhái thường khác biệt về tốc độ sạc (chỉ mất khoảng 1 tiếng để đưa pin iPhone 12 từ 0% lên 50% nhờ dòng chuẩn 15W), khả năng hút dính tốt của nam châm tích hợp, vật liệu chế tạo kém bền... Điều này dẫn tới nguy cơ người dùng mua phải hàng giả kém chất lượng.
Apple đã tính trước điều này và thiết lập sẵn cơ chế nhận biết sạc MagSafe chính hãng, với các bước thực hiện như sau.
Bước 1: Kết nối iPhone 12 với MagSafe, đồng thời bảo đảm điện đã bắt đầu sạc vào điện thoại. Tốt nhất tạm tháo vỏ bảo vệ máy để tránh sai lệch thông tin.
Bước 2: Mở ứng dụng Settings trên iPhone, truy cập tới General > About.
Bước 3: Kéo bảng thông tin xuống mục Apple MagSafe Charger (hoặc Apple MagSafe Duo Charger) rồi nhấn vào đó. Nếu mục này không xuất hiện, sạc MagSafe đang sử dụng là đồ giả.
Bước 4: Trong nội dung thông tin hiện ra, hãy kiểm tra phần tên nhà sản xuất (Manufacturer) và các thông tin khác (số hiệu sản phẩm, phiên bản phần mềm...) để xác định sạc MagSafe đang dùng. Nếu các trường thông tin này trắng trơn, sạc MagSafe đang sử dụng là giả.
Sạc MagSafe “xịn” sẽ hiển thị đủ thông tin, đặc biệt là về nhà sản xuất.
Lưu ý: Một số loại phụ kiện tương thích chuẩn sạc MagSafe đến từ các nhà sản xuất có tên tuổi khác (như Anker, Belkin...) cũng có thể không hiển thị thông tin chi tiết, bởi chúng không do Apple sản xuất. Tuy nhiên, đây không phải là những sản phẩm nhái.
(Theo hanoimoi)
Sạc không dây MagSafe Duo của Apple không dùng được củ sạc 29W
Nếu MagSafe Duo được kết nối với củ sạc 29W của Apple, thiết bị này chỉ có thể sạc hoặc iPhone hoặc Apple Watch, thay vì cả hai cùng một lúc như trong thiết kế.
" alt="Cách nhận biết bộ sạc MagSafe ''xịn'' của iPhone 12">Cách nhận biết bộ sạc MagSafe ''xịn'' của iPhone 12
-
Nhận định, soi kèo Slovakia vs Slovenia, 2h45 ngày 21/3: Cầm chừng
-
Hiện trường vụ va chạm liên hoàn tại Indonesia (Ảnh: Voi.id) Điều này đã khiến một chiếc ô tô mất lái, dẫn đến vụ va chạm thảm khốc tại đây. Kết quả là có 13 chiếc ô tô bị va chạm và hư hỏng nặng trong khi có một số người bị thương và một người tử vong tại chỗ.
Vụ va chạm khiến 13 ô tô bị hư hại nặng nề và 1 người chết (Ảnh: Newsflare) Ngay khi nhận được tin báo, đội cứu hộ đã có mặt tại hiện trường. Vụ tai nạn đã gây ùn tắc cục bộ và phải mất nhiều giờ sau đó giao thông mới lưu thông trở lại. Các cơ quan chức năng sau đó cũng đã lên tiếng cảnh báo người dân không đốt rơm rạ, cỏ hay rác vì việc này có thể ảnh hưởng đến giao thông và gây ra những hậu quả khó lường.
Vụ tai nạn tương tự tại Kiên Giang vào hồi đầu năm nay (Ảnh: VTV) Tình trạng đốt rác, đốt cỏ gây ra các vụ tai nạn cũng không còn xa lạ tại nước ta. Vào đầu năm nay, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra tại Kiên Giang khiến hàng chục ô tô gặp tai nạn liên hoàn do khói đốt rơm rạ. Khói từ cánh đồng gần đấy đã khiến tài xế lái xe 7 chỗ đột ngột giảm tốc độ do không nhìn thấy đường và bị nhiều ô tô di chuyển phía sau tông trúng. May mắn là không có ai bị thương trong vụ va chạm này nhưng một số xe ô tô đã bị hư hỏng nghiêm trọng.
Minh Nhật(Theo Voi.id)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="13 ô tô đâm liên hoàn do người dân đốt cỏ ven đường">13 ô tô đâm liên hoàn do người dân đốt cỏ ven đường