Hoàng Duy cho biết anh phải lòng bà xã từ khi cô đã có người yêu. Khi biết Đài Trang chia tay, anh nhanh chóng ngỏ lời. Cả hai bắt đầu mối quan hệ từ năm 2007, gắn bó trong công việc lẫn cuộc sống suốt 17 năm qua. 

Nguyễn Hoàng Duy bị bà xã chinh phục bởi sự cá tính, luôn tự tin làm chủ cuộc sống. Đài Trang biết cách thể hiện sự quan tâm với chồng, con và cân bằng mọi thứ để vun vén cho tổ ấm dù bận rộn. 

Trong khi Nguyễn Hoàng Duy hoạt động nghệ thuật sôi nổi, bà xã lại giải nghệ từ lâu. Cô chuyển sang lĩnh vực làm đẹp và từ chối mọi lời mời trở lại showbiz. 

Theo nam nhạc sĩ, suốt 17 năm gắn bó hai vợ chồng chưa bao giờ cãi to tiếng hay nặng lời, xưng “mày – tao”. Anh tự nhận mình “sợ vợ”, tuy nhiên điều này xuất phát từ sự tôn trọng, yêu thương bạn đời. 

Hôn nhân 17 năm, có khi nào anh "say nắng" bên ngoài?, Nguyễn Hoàng Duy thẳng thắn trả lời rằng "có đôi lần". Nhưng anh ý thức trách nhiệm và biết kết thúc của câu chuyện sẽ thế nào nên không bao giờ bắt đầu. 

“Cả tôi và Trang đều có một cách suy nghĩ hơi khác biệt là luôn nhìn vào điểm cuối cùng. Nghĩa là, nếu có gây lộn thì sẽ nghĩ: Sau tất cả, chuyện này sẽ đi đến đâu, có giúp cuộc sống của hai đứa, của con cái, của gia đình tốt hơn không?Từ đó, lần về khởi nguồn để biết có nên bắt đầu hay không”, anh nói. 

Hậu trường ít biết của 'Ca sĩ mặt nạ'

Mới đây, nam nhạc sĩ nhận lời làm cố vấn âm nhạc cho The masked singer - Ca sĩ mặt nạmùa 2. Với vai trò mới, anh và ê-kíp lao động miệt mài để chương trình tiếp tục giữ sức hút so với mùa 1. 

Hoàng Duy lý giảiCa sĩ mặt nạthành công vì mang được sự mới lạ và bí ẩn tới khán giả. Những giọng ca ấn tượng được giấu kín, cùng với nhiều ca khúc hit được anh phối mới hoàn toàn góp phần tạo sức hút lớn cho chương trình. 

“Cả ê-kíp hàng trăm người nhưng số người biết chính xác tên những ca sĩ đeo mặt nạ không quá 5 người, trong đó có tôi. Ca sĩ khi đến ghi hình được mặt bộ trang phục kín, đội nón và che hết mặt. 

Họ được đưa thẳng vào phòng chờ bằng lối đi riêng, không ai có thể tiếp cận. Đó là điều hấp dẫn khi mọi thứ được đặt vào một bài toán khó để cả ban cố vấn, người xem cùng tìm lời giải về danh tính thực sự của họ”, anh chia sẻ với VietNamNet. 

Cũng theo Nguyễn Hoàng Duy, chương trình hứa hẹn sẽ còn nhiều nhân tố bùng nổ. Anh và các ca sĩ luôn trao đổi với nhau về các tiết mục trình diễn, thống nhất về bản phối, hòa âm và cách xử lý ca khúc để tạo được dấu ấn khi xuất hiện. 

Nhạc sĩ cho rằng các ca sĩ tham gia đều không gây sức ép với BTC vì mỗi người tự tin vào thực lực và lượng fan riêng. Quan trọng hơn, nghệ sĩ đến với chương trình là muốn biểu diễn nghệ thuật thay vì tham gia một cuộc thi. 

Trước ý kiến cho rằng Ca sĩ mặt nạđang tôn vinh những giọng ca thực lực và không có chỗ cho ca sĩ theo hướng thị trường, Nguyễn Hoàng Duy cho biết điều này có phần đúng khi các ca sĩ ở mùa 1 đều nổi tiếng nhờ nội lực. Song ê-kíp luôn cố gắng tạo nên những khoảnh khắc thú vị nhất cho công chúng thông qua âm nhạc. 

Nhìn nhận về thị trường âm nhạc hiện nay, Nguyễn Hoàng Duy nói mọi thứ đang vận động nhanh và cạnh tranh không ngừng. Điều này tạo sự đa dạng cho diện mạo làng nhạc. 

“Để tồn tại và phát triển đường dài với nghề này, bạn cần giỏi và chăm chỉ. Qua rồi cái thời một người có thể nắm trọn thị phần. Ngày nay, miếng bánh chia nhỏ nên để có được miếng bánh ngon, bạn phải thực sự tài năng”, anh nói. 

Trước khi đến với vai trò nhà sản xuất, Hoàng Duy cũng từng là một ca sĩ, nhạc sĩ. Anh tìm được niềm say mê với vị trí mới, góp phần tạo sự thành công lớn cho nhiều đồng nghiệp. Nam nhạc sĩ luôn trăn trở làm sao để tạo nên những sản phẩm độc đáo, bắt tai, mang đến nguồn năng lượng tích cực hơn trong đời sống.

Nguyễn Hoàng Duy và Đài Trang song ca 'Mây và núi' 

Trong tháng 10.2023, hãng cũng phải tiến hành 2 đợt triệu hồi, ảnh hưởng tới 4.407 xe, trong đó có các dòng xe hạng sang trị giá hàng chục tỉ đồng như Maybach S680 4MATIC (số loại V223), AMG G63…

Trước đó, vào tháng 7.2023, 240 chiếc xe sang Mercedes-Benz S450 4Matic cũng đã bị triệu hồi do tiềm ẩn nguy cơ chập điện. Tháng 5.2023, Mercedes-Benz cũng thông báo có 2 đợt triệu hồi tới các dòng xe như Mercedes-Benz Maybach GLS 480 4Matic, GLE 53 AMG 4Matic, GLS 450 4Matic, GLE 450 4Matic, để kiểm tra khắc phục lỗi lắp đặt ống thoát nước hệ thống điều hòa không khí và lỗi lắp ráp cho thanh trang trí ở các cửa sổ tam giác của các cửa phía sau.

Audi

Đợt triệu hồi đầu tiên của Audi tại Việt Nam diễn ra vào tháng 3.2023, mẫu Audi TT đã bị gọi tên do liên quan tới lỗi túi khí Takata trên vô-lăng. Sau đó là đợt triệu hồi diễn ra vào tháng 5.2023 với tổng cộng 392 xe gồm: 249 chiếc sedan A6, A7 cần lắp thêm miếng bảo vệ và 143 xe SUV Q7, Q8 cần thay thế bơm nhiên liệu.

Đến tháng 8.2023, Audi Việt Nam cũng phải triển khai liên tiếp hai đợt triệu hồi với 445 xe Audi Q2, A6 và A7 do dính lỗi liên quan đến thiết kế và cảm biến nhiên liệu.

Jeep

Vào tháng 6.2023, Jeep Việt Nam thông báo triệu hồi đối với 19 chiếc Jeep Wrangler thuộc phiên bản Rubicon, sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 3 đến tháng 10.2021. Nguyên nhân dẫn đến việc triệu hồi này được xác định do những chiếc Wrangler nói trên dính lỗi liên quan đến bộ phận khung xe. Tiếp đó vào tháng 8.2023, 14 chiếc SUV cỡ lớn Jeep Grand Cherokee L tại Việt Nam phải triệu hồi do lỗi liên quan đến trục lái.

Hyundai

Năm 2023, TC Group đã thông báo triệu hồi đối với 17.721 xe Hyundai SantaFe bao gồm cả các phiên bản nhập khẩu và lắp ráp để khắc phục lỗi liên quan tới nắp bảo vệ tăng cứng trên bộ căng dây đai an toàn.

Ngoài SantaFe, Hyundai cũng từng triệu hồi tổng số 357 xe Hyundai Elantra cũng liên quan tới nắp bảo vệ tăng cứng trên bộ căng dây đai an toàn.

Tới tháng 9.2023, TC Group tiếp tục triệu hồi tổng số 5.675 chiếc xe Hyundai SantaFe có năm sản xuất từ 2017-2018 bán tại thị trường Việt Nam để thay thế cầu chì hệ thống phanh ABS trên xe.

Ford

Năm 2023, Ford cũng là thương hiệu có lệnh triệu hồi nhiều với hàng nghìn xe đã bán ra thị trường. Vào tháng 9.2023, các dòng xe Ford Everest đời 2021-2023, Explorer đời 2018- 2023 đã bị gọi tên, tổng số xe bị triệu hồi là 3.223 xe. Nguyên nhân của đợt triệu hồi này do liên quan tới lỗi bộ lọc hạt khí thải động cơ diesel (DPF) và lỗi camera 360 độ.

Tiếp đó, tháng 11.2023, hãng tiếp tục phải triệu hồi 2 mẫu xe Ford Everest và Explorer với tổng số lượng là 1.182 xe với các lỗi như: lỗi phần mềm mô-đun điều khiển động cơ (PCM) và phần mềm điều khiển camera sau và camera 360 độ.

Theo Lao động