Thế giới

Hoàng Đức chia tay Thể Công Viettel đầu quân cho đội hạng Nhất?

字号+ 作者:NEWS 来源:Ngoại Hạng Anh 2025-01-21 07:11:48 我要评论(0)

TheàngĐứcchiatayThểCôngViettelđầuquânchođộihạngNhấtin bong đáo nguồn tin này, tiền vệ Hoàng Đứcsẽ khtin bong đátin bong đá、、

TheàngĐứcchiatayThểCôngViettelđầuquânchođộihạngNhấtin bong đáo nguồn tin này, tiền vệ Hoàng Đứcsẽ khoác áo CLB Ninh Bình ở giải hạng Nhất ở mùa giải 2024/25. Tại đây, Quả bóng vàng Việt Nam làm đồng đội của những ngôi sao Đặng Văn Lâm, Đinh Thanh Bình... cùng HLV Nguyễn Việt Thắng.

Tuy nhiên, muốn ra đi sớm (hợp đồng của Hoàng Đức với CLB Thể Công Viettel tới hết tháng 1/2025), Quả bóng vàng Việt Nam 2023 phải nhận được sự đồng ý của đội bóng chủ quản hiện tại.

hoang duc 2.jpg
Câu chuyện đi-ở của Hoàng Đức vẫn chưa được chốt lại. Ảnh: S.N

Đại diện Thể Công Viettel nói với VietNamNet:"Chủ trương của CLB là luôn tạo điều kiện để Hoàng Đức ra đi tìm kiếm đội bóng mới, thậm chí từ trước mùa giải 2024/25. Tuy nhiên, đến thời điểm này chưa có thông tin chính thức nào về việc Hoàng Đức rời Thể Công Viettel. Khi hai bên đặt vào bút ký thanh lý hợp đồng, chúng tôi mới có thông báo".

Ở 4 vòng V-League vừa qua, Hoàng Đức chủ yếu vào sân từ băng ghế dự bị. Anh thi đấu mờ nhạt, không để lại dấu ấn trong lối chơi cũng như thành tích của đội bóng áo lính. Ở trận gần nhất khi Thể Công Viettel thắng Hải Phòng 3-2 trên sân khách, số 28 thậm chí chỉ được HLV Nguyễn Đức Thắng sử dụng trong khoảng 10 phút cuối trận.

hoang duc.jpg
Hoàng Đức vẫn đang khoác áo Thể Công Viettel. Ảnh: S.N

Hạn đăng ký danh sách cầu thủ ở giải hạng Nhất 2024/25 chốt sổ vào ngày 11/10 tới, vì thế nếu muốn chia tay Thể Công Viettel để khoác áo CLB Ninh Bình, Hoàng Đức phải giải quyết xong vấn đề đền bù hợp đồng trong ít ngày tới.

Hiện tại, cầu thủ người Hải Dương đang tập trung cùng tuyển Việt Nam chuẩn bị cho trận giao hữu với Ấn Độ vào ngày 12/10, trên SVĐ Thiên Trường (Ninh Bình).

Hoàng Đức chính thức rời Thể Công Viettel sau 13 năm gắn bó

Hoàng Đức chính thức rời Thể Công Viettel sau 13 năm gắn bó

Sáng 8/10, Hoàng Đức chính thức trở thành cầu thủ tự do khi Thể Công Viettel đồng ý để tiền vệ này rời đội trước thời hạn hợp đồng…

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Trước mấy trăm đại diện tham dự từ các công ty khởi nghiệp Việt Nam, ông Lê Hồng Minh hỏi ông Thuận Phạm làm sao để các công ty tại Việt Nam phát triển, không chỉ ở mặt công nghệ mà mọi yếu tố khác.

Giám đốc công nghệ Uber cho rằng có hai yếu tố. Thứ nhất, là một công ty khởi nghiệp phải sẵn sàng thử những điều mới. Thử nhanh nhất có thể, càng sớm càng tốt, không sợ thất bại. Một khi không thành công thì rút ra những bài học từ đó để khắc phục cho những dự án sau.

Đồng thời doanh nghiệp phải nhận ra những hạn chế của bộ máy, điều gì đang khiến bộ máy chững lại, phát hiện ra vấn đề và giải quyết chúng.

Thứ hai, phải tập trung phát triển sản phẩm tốt nhất, giải quyết các vấn đề khách hàng đang mong muốn, những chuyện xã hội đối mặt. Chẳng hạn như cách Uber giải quyết việc di chuyển của con người. Những việc này có thể làm từng bước nhưng phải nhanh.

Sau khi làm tốt những thứ trên, các nhà đầu tư sẽ nhận ra sản phẩm có ích và đầu tư. Các startup lúc đó sẽ có thêm nguồn lực, nhân sự để phát triển.

Chẳng hạn Uber ngay từ những ngày đầu ông Thuận gia nhập chỉ có 40 kỹ sư. Cả nhóm chỉ đi tìm và giải quyết một nhiệm vụ lớn là làm sao dùng công nghệ để giải quyết việc di chuyển của con người. Làm sao dùng công nghệ làm công cụ để giải quyết nạn kẹt xe, giảm thiểu tác hại môi tường do nhiều xe cộ di chuyển trên đường,... Nhiệm vụ này phải được nhìn nhận cực kỳ nghiêm túc và tìm hướng giải quyết.

" alt="Dù khởi nghiệp tại Mỹ hay Việt Nam, điều quan trọng nhất là hành động" width="90" height="59"/>

Dù khởi nghiệp tại Mỹ hay Việt Nam, điều quan trọng nhất là hành động

Siêu xe luôn là mơ ước của tất cả chúng ta.

Những chỗ máy siêu sexy này luôn chiếm giữ tâm trí của mỗi người. Nhưng, thực tế có như những gì họ nghĩ? Bên cạnh vẻ ngoài hào nhoáng, đẹp, lạ, hấp dẫn, việc sở hữu siêu xe cũng khiến chủ xe gặp nhiều rắc rối,  dưới đây là những nguyên nhân.

1. Gầm thấp như loài bò sát

Độ cao gầm không phải thế mạnh của siêu xe. Những cỗ máy hiệu suất cao cần giảm lực cản không khí nhờ thiết kế khí động học. Chính vì vậy, độ cao càng thấp thì chiếc xe càng bám chặt mặt đường, giúp di chuyển cân bằng ở tốc độ cao.

10 noi kho chi chu sieu xe moi biet hinh anh 2
Lamborghini Gallardo vất vả bò qua một đoạn đường không phẳng.

Điều này là một khuyết điểm lớn khi vận hành, có thể khiến chủ xe thiệt hại hàng nghìn USD. Cơ sở hạ tầng tại một số quốc gia chưa phù hợp với siêu xe, vì vậy những sự cố sập gầm là không tránh khỏi.

Niềm vui lái Lamborghini của bạn sẽ không còn nếu luôn phải dán mắt xuống mặt đường, thận trọng nhích từng bước để tránh ổ gà. Thậm chí chỉ sai sót nhỏ cũng khiến chủ xe phải trả giá đắt.

2. Quá mạnh

Bạn sẽ làm gì với công suất vượt quá 600 mã lực? Chắc chắn 99,9% các trường hợp, bạn sẽ không sử dụng hết công suất. Nhưng xe của bạn vẫn đốt xăng một cách đáng báo động.

10 noi kho chi chu sieu xe moi biet hinh anh 3
Siêu xe thường mạnh quá mức cần thiết.

Nếu bạn cố gắng khai thác sức mạnh động cơ, bạn có thể gặp nhiều rủi ro. Bạn có thể mất kiểm soát chiếc xe và gây ra một vụ tai nạn tốn kém. Trong trường hợp chạy trên xa lộ, những phút ngẫu hứng có thể khiến chủ nhân bị cảnh sát giao thông phạt quá tốc độ.

Và điều buồn nhất đối với chủ siêu xe là khi tắc đường. Những chiếc xe có thể chạy tốc độ trên 300 km/h nay phải nhích từng bước với vận tốc của người đi bộ. Bạn phải trả tiền để sở hữu sức mạnh, nhưng bạn hiếm khi được trải nghiệm nó.

3. Giá mua và sửa chữa quá đắt

Những chiếc siêu xe rẻ nhất vẫn khá đắt tiền. Thậm chí những chiếc xe trên 100.000 USD vẫn chưa phải siêu xe thực thụ. Vì vậy bạn luôn cảm thấy áp lực khi phải điều khiển một chiếc xe sáng bóng, đắt giá.

10 noi kho chi chu sieu xe moi biet hinh anh 4
Sửa chữa siêu xe là việc tốn kém và mất thời gian.

Nếu vì lý do nào đó chiếc xe của bạn gặp tai nạn, khoản tiền sửa chữa cũng không hề nhỏ. Tất nhiên phụ tùng siêu xe hiếm và phải đặt hàng, vì vậy bạn phải chờ đợi nhiều tháng, thậm chí cả năm để thấy chiếc xe của mình trở lại như xưa.

4. Chủ siêu xe luôn không thoải mái

Những chiếc sedan sang trọng ưu tiên sự thoải mái của người lái và hành khách. Nhưng siêu xe thì không, bởi ưu tiên đầu tiên là tốc độ. Ngoại trừ một số mẫu xe như Acura NSX có ghế êm ái, McLaren 650S khá dễ lái.

10 noi kho chi chu sieu xe moi biet hinh anh 5
Lái siêu xe thường khiến bạn đau ê ẩm.

Nhưng hầu hết siêu xe có cabin thấp và làm bằng sợi carbon hoặc magiê. Bạn rất khó khăn để chui vào bên trong, ghế ngồi rất mỏng và cứng, khi nhấn bàn đạp ga, gia tốc ép chặt bạn vào lưng ghế. Thông thường sau những chuyến đi dài, chủ xe bước ra khỏi xe với cái lưng đau ê ẩm.

5. Không ai để bạn một mình với chiếc siêu xe

Chỉ cần xuất hiện bên cạnh siêu xe, bạn sẽ được một đám đông bủa vây. Sẽ có người tìm cách tiếp cận và hỏi bạn một vài câu, người khác thì xin chụp cùng chiếc xe hoặc selfie.

" alt="10 nỗi khổ chỉ chủ siêu xe mới biết" width="90" height="59"/>

10 nỗi khổ chỉ chủ siêu xe mới biết