Được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở tại thành phố Phoenix (bang Arizona, Mỹ), Nikola Corp. là một cái tên còn khá mới mẻ và ít người biết đến trên thị trường ô tô. Hãng chuyên phát triển và sản xuất xe chạy điện, từ xe tải, xe khách, xe bán tải đến xe con…

Cũng như Tesla, hãng xe điện Nikola được cho là lấy theo tên của nhà vật lý học nổi tiếng người Mỹ gốc Áo Nikola Tesla.

Dù đã ra mắt nhiều nguyên mẫu xe chạy điện, đến nay chưa có sản phẩm thương mại nào của Nikola chính thức có mặt trên thị trường, đồng nghĩa với việc Nikola chưa thực sự có doanh thu từ việc bán xe chạy điện.

Tuy nhiên, nhờ vào những khoản tiền từ các nhà đầu tư, Nikola vẫn tồn tại và hoạt động tốt. Thậm chí, Nikola còn chính thức phát hành cổ phiếu ra công chúng vào tuần trước.

Giá trị cổ phiếu của Nikola đã tăng mạnh trong những ngày gần đây và có thời điểm hãng xe này có giá trị thị trường vượt qua mức 30 tỷ USD, cao hơn giá trị 28,8 tỷ USD của hãng xe Ford và 20,5 tỷ USD của hãng xe Fiat Chrysler, những “ông lớn” trên thị trường xe ô tô.

Tuy nhiên, đến hiện tại, giá cổ phiếu của Nikola đã bị giảm nhẹ, khiến giá trị thị trường của công ty bị giảm xuống còn 23,5 tỷ USD, thấp hơn Ford nhưng vẫn cao hơn Fiat Chrysler.

Việc giá cổ phiếu Nikola tăng mạnh cho thấy các nhà đầu tư đang ưu tiên đến lĩnh vực phát triển và sản xuất xe chạy điện hơn so với các nhà sản xuất xe ô tô truyền thống. Cổ phiếu của hãng xe điện Tesla và NIO Inc (Trung Quốc) cũng đã tăng lên gấp đôi trong năm nay, trong khi đó cổ phiếu của hãng xe General Motors (GM) và Ford đã bị sụt giảm mạnh trong những tháng vừa qua.

Nikola và tham vọng trở thành “vua” trên phân khúc xe bán tải

Không nhắm đến phân khúc xe con trước tiên như Tesla, mục tiêu của Nikola là phân khúc xe bán tải và xe tải chạy chạy điện, khi các công ty lớn của Mỹ như Amazon hay United Parcel Service đã cam kết cắt giảm lượng khí thải cho các dịch vụ vận tải hàng hóa, và xe tải chạy chạy điện sẽ là sự lựa chọn để thay thế. Bên cạnh đó, xe bán tải cũng là phân khúc mang lại nhiều lợi nhuận nhất tại thị trường Mỹ.

Nikola cho biết sẽ bắt đầu nhận đặt hàng mẫu xe bán tải chạy điện mang tên Badger của hãng từ ngày 29/6 tới đây. Mẫu xe bán tải này sử dụng pin lithium-ion hoặc pin nhiên liệu hydro, vốn là công nghệ pin không được các hãng xe điện ưu tiên phát triển vì khó chế tạo hơn.

Nikola Badger có công suất 906 mã lực, sử dụng năng lượng kết hợp từ pin điện và pin nhiên liệu hydro, cho phép xe có thể đi được 966km cho mỗi lần sạc.

Thậm chí, nhà sáng lập và CEO của Nikola còn kỳ vọng Badger sẽ chiếm “ngôi vương” của Ford F-150 trên thị trường xe bán tải tại Mỹ. Ford F-150 là xe bán tải bán chạy nhất tại Mỹ trong nhiều năm qua.

Ngoài Badger, Nikola dự kiến sẽ bán ra mẫu xe tải sử dụng động cơ điện Nikola Tre Class 8 BEV vào năm 2021, sau đó là một mẫu xe đầu kéo bằng động cơ điện khác mang tên Nikola Two Class 8 FCEV dự kiến bán ra vào năm 2023.

Theo Dân trí/ Marketwatch/CNBC

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Trung Quốc sản xuất thành công pin xe điện "triệu dặm"

CATL, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới của Trung Quốc, chuyên cung cấp pin xe điện cho Tesla và Volkswagen, vừa tuyên bố phát triển thành công bộ pin "1 triệu dặm".

Hình ảnh 2 bên ngực của chị Dương được tái tạo lại sau khi phẫu thuật cắt bỏ khối u 

Chị Nguyễn Thị Dương, 37 tuổi ở Thái Bình cũng được chẩn đoán ung thư vú trái, khối u 3x4 cm. Chị Dương đã trao đổi với các bác sĩ, tha thiết mong muốn vừa được phẫu thuật cắt u vừa được tạo hình thẩm mỹ lại ngực.

“Tôi luôn hy vọng sẽ có phương án này vì rất khó để chấp nhận cơ thể mình mất một bên ngực. Trước khi phẫu thuật, thực sự tôi rất lo”, chị Dương trải lòng.

TS.BS Lê Hồng Quang, Trưởng khoa Ngoại Vú, BV K cho biết, rất may 2 bệnh nhân nói trên đều nhập viện khi bệnh chưa tiến triển sang giai đoạn cuối, có thể can thiệp phẫu thuật kết hợp thẩm mỹ.

Theo đó, bác sĩ sẽ cắt khối ung thư, sau đó phẫu thuật tạo hình, sử dụng vạt da cơ mỡ của cơ thẳng ở bụng để tái tạo bên vú bị cắt bỏ. Phần vạt da mỡ sẽ được cắt gọt, tạo hình khéo léo để tạo thành bầu vú.

Toàn bộ mạch máu của vạt da mỡ cũng được phẫu tích, nối với mạch máu ở thành ngực để nuôi sống vú mới. Thành bụng nơi lấy vạt da mỡ bụng được tái tạo lại giống như phẫu thuật thẩm mỹ lấy mỡ bụng.

Với bên còn lại, bác sĩ sẽ nâng ngực bằng silicon để tạo sự hài hoà, cân xứng 2 bên ngực.

Sau phẫu thuật, cả chị Hương và Dương đều không giấu khỏi những giọt nước mắt hạnh phúc khi thấy cơ thể mình vẫn vẹn nguyên. Thêm vào đó, phần mỡ ở bụng dưới cũng trở nên thon gọn không ngờ sau khi được lấy bớt để tái tạo tuyến vú. Tuy nhiên đây là kĩ thuật khó, đòi hỏi bác sĩ phải chuẩn bị cực kỳ công phu, phẫu tích tỉ mỉ.

TS Quang chia sẻ, nhờ những tiến bộ trong y học nên bệnh nhân ung thư vú hiện nay có thể kết hợp phẫu thuật “3 trong 1” khi vừa cắt bỏ được khối u, vừa đảm bảo thẩm mỹ ngực và thon gọn bụng.

Trước đây, bệnh nhân ung thư sẽ phải cắt bỏ cả tuyến vú khiến rất nhiều chị em tự ti, mặc cảm, ảnh hưởng rất nhiều đến chất lượng cuộc sống.

Với những bệnh nhân không được tạo hình lại vú ngay khi phẫu thuật, sau khi vết sẹo cắt tuyến vú lành có thể tìm đến các bác sĩ phẫu thuật tạo hình tái tạo lại vú bằng bằng vạt da và mỡ bụng, vạt cơ vùng lưng, đặt túi độn ngực, giãn da sau đó đặt túi độn ngực, ghép mỡ tự thân... tùy vào mức độ tổn thương của da, tuyến và cơ nơi cắt bỏ vú.

Thúy Hạnh

Người phụ nữ nhiều năm phải nhét giẻ vào ngực vì lý do đau đớn

Suốt 6 năm ròng, mỗi lần đi ra ngoài, chị Lan phải lấy giẻ nhét vào ngực, làm gì cũng gượng gạo, không dám cử động mạnh.

Bài liên quan:

>> CMC TI trục trặc kết nối với mạng FPT Telecom

Ông Hoàng Minh Cường, Phó Giám đốc Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) cho biết, từ ngày 11/1, các thuê bao của CMC TI đã thông kết nối với FPT Telecom thông qua trạm VNIX thay vì giải pháp kết nối trực tiếp tạm thời được áp dụng từ ngày 9/1/2011.