Truyện Vô Tận Thần Công

Qua đó, Porsche Việt Nam kết luận: "Những vấn đề kỹ thuật phát sinh đối với xe của khách hàng trong thời gian xe không lưu giữ tại Trung tâm Porsche của chúng tôi và có tác động bởi bên thứ ba không được ủy quyền bởi Porsche là không thuộc phạm vi trách nhiệm của chúng tôi".

Với câu hỏi VietNamNet đặt ra về quy trình làm việc với khách hàng, đại diện hãng xe thể thao Đức nói rằng tại các trung tâm Porsche, việc tiếp nhận, sửa chữa và bàn giao xe đến khách hàng đều tuân theo quy trình chặt chẽ theo tiêu chuẩn của Porsche, trong đó bao gồm biên bản giao nhận và lệnh sửa chữa.

Tuy nhiên, trong trường hợp chiếc Porsche Macan của anh Phạm Anh Tấn, Porsche Việt Nam đã thừa nhận nhân viên phụ trách đã sơ sót không tuân thủ đúng trình tự và công cụ được quy định.

"Việc này dẫn tới thời gian giao tiếp giữa các bên kéo dài gây bất tiện cho khách hàng và dẫn đến những hiểu lầm không mong muốn. Chúng tôi nhận trách nhiệm của công ty trong việc để xảy ra tình huống này. Chúng tôi đặc biệt xem trọng sự hài lòng của khách hàng và nhìn nhận vô cùng nghiêm túc những phản hồi của khách hàng trong mọi trường hợp", Porsche Việt Nam nói.

Chính vì vậy, Porsche Việt Nam đã đưa ra ưu đãi 40% dành cho khách hàng Tấn là đề xuất thiện chí nhằm bù đắp phần nào cho trải nghiệm không như mong đợi, sự bất tiện mà khách hàng đã gặp phải bởi phản hồi chậm trễ từ hãng. Thế nhưng "Đề xuất ưu đãi này hoàn toàn không liên quan tới vấn đề kỹ thuật", Porsche Việt Nam tái khẳng định.

Porsche Việt Nam cho biết thêm đã ghi nhận thông tin về khiếu nại của anh Tấn và sẽ tích cực, chủ động làm việc với khách hàng để làm rõ vấn đề thông qua các đại diện pháp lý của hai bên, dựa trên cơ sở tôn trọng lẫn nhau và bảo vệ quyền riêng tư của khách hàng. 

Về phía chủ chiếc Porsche Macan 2016, anh Phạm Anh Tấn nói rằng qua nhiều lần đến làm việc tại Trung tâm Porsche Sài Gòn không nhận được sự hợp tác tích cực, hiện tại mong muốn duy nhất của anh là biết được sự thật về lý do hộp số xe mình bị hỏng và giải đáp được các hoài nghi về việc có hay không chuyện nhân viên hãng xe tự ý tháo phụ tùng trên hộp số để thử cho xe khác.

"Nếu xác định đúng xe tôi không có tác động từ đại lý mà tự lỗi, tôi sẵn sàng không cần đến thiện chí hỗ trợ giảm giá của Porsche Việt Nam", anh Tấn khẳng định.

Trước đó, vụ việc chiếc Porsche Macan 2016 của anh Phạm Anh Tấn (phường An Lạc, quận Bình Tân, TP HCM) đem đi thay mới cản trước tại đại lý Porsche Saigon vào đầu tháng 12/2022 nhưng sau 9 ngày nhận về phát hiện hỏng hộp số, đã gây xôn xao dư luận.

Suốt 4 tháng từ đó đến nay, trải qua nhiều lần gặp và làm việc giữa hai bên vẫn chưa có hồi kết. 

Bạn có bình luận thế nào về vụ việc nêu trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ferrari nổi tiếng trong lòng cộng đồng đam mê xe hơi toàn cầu bởi những mẫu siêu xe trang bị động cơ cực khủng, công suất lớn, có thể chạy với vận tốc cực cao. Hãng cũng đã cho ra mắt mẫu xe Hybird cắm sạc đồng thời đưa ra cam kết trình làng xe điện hoàn toàn đầu tiên vào năm 2025. 

Còn theo tập đoàn Volkswagen, công ty mẹ của hãng Porsche thì cho biết, thỏa thuận cho phép sử dụng nhiên liệu điện tử sẽ giúp ích cho các mẫu xe có doanh số thấp như Porsche 911.

Hãng Volkswagen thông báo: “Chúng tôi coi nhiên liệu điện tử là một sự bổ sung hữu ích cho đội xe động cơ đốt trong hiện có và các ứng dụng đặc biệt khác.” 

“Nhiên liệu điện tử từ năng lượng tái tạo là một đóng góp cho tính bền vững, có thể giúp cho các nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng có một viễn cảnh tương lai rõ ràng về định hình của ngành ô tô, qua đó có thể lập kế hoạch đúng đắn.” 

Bên cạnh đó, hãng vẫn tái khẳng định cam kết điện khí hóa các mẫu xe của mình với mục tiêu xe điện sẽ chiếm 10% doanh số bán hàng của Volkswagen trong năm 2023 này và hơn 50% cho tới cuối thập kỉ. 

Hùng Dũng (theo autonews)

Hãng xe châu Âu đồng loạt bỏ minicar khiến ô tô Trung Quốc 'ăn đậm'

- Tuy nhiên, có những khóa tu vẫn chưa được giám sát chặt, để xảy ra những sự việc không hay. Với những trường hợp như vậy, Giáo hội/ Ban Hướng dẫn Phật tử Trung ương xử lý ra sao?

Đại đức Thích Tuệ Nhật:Hầu hết các khóa tu mùa hè đều diễn ra tốt đẹp, từ cấp Trung ương đến cấp địa phương, cũng như tự viện. Gần 20 năm qua, khóa tu mùa hè đã mang lại rất nhiều lợi ích cho các bạn trẻ nói chung, thanh thiếu niên phật tử nói riêng.

Tuy nhiên, bên cạnh mặt thành công lớn trong bức tranh tổng thể rất đẹp của khóa tu mùa hè đó, cũng có một vài tự viện để xảy ra tình trạng đáng tiếc: Có thể là về an toàn trong sinh hoạt, hoặc một vài nội dung thuyết giảng chưa phù hợp.

Hầu hết trường hợp có sự phản ánh của chư tôn đức, Phật tử, các bậc phụ huynh, của dư luận xã hội đều được Ban Trị sự Phật giáo các cấp, thậm chí cấp Trung ương làm việc, nhắc nhở. Cao hơn nữa là xem xét các biện pháp thiết thực, mạnh mẽ hơn. Đó cũng chỉ là một vài trường hợp rất nhỏ thôi.

Ở đây, chúng tôi cũng nói thêm rằng, ví dụ như trong một hũ gạo toàn gạo trắng, nhưng nếu lỡ có 1-2 viên thóc rớt vào trong đó thì chúng ta nên đem 1-2 viên thóc đó ra, chứ không nên đánh đồng cả hũ gạo là thóc.

Trường hợp này, chúng ta phải hết sức bình tâm và có nhận định rõ ràng, công tâm. Đại đa số các khóa tu mùa hè các cấp trong cả nước đều rất tốt, mang lại lợi ích rất lớn, nên nếu có xảy ra điều đáng tiếc, mọi người cần thông cảm hơn là vội trách hoặc buồn, đẩy sự việc đi xa… 

- Là người tham gia công tác tổ chức và hướng dẫn nhiều khóa tu cho người trẻ, trong đó có khóa tu mùa hè, thầy có chia sẻ hay góp ý gì trong công tác tổ chức, giảng dạy tại khóa tu?

Đại đức Thích Tuệ Nhật: Theo tôi, khóa tu mùa hè là hoạt động rất ý nghĩa, cần nhân rộng. Theo đó, các cấp giáo hội, chính quyền, các cơ quan chức năng nên tạo điều kiện thuận lợi để khóa tu mùa hè diễn ra an toàn và lành mạnh.

Với công tác tổ chức, đòi hỏi đơn vị tổ chức cần đảm bảo cơ sở vật chất, nội dung sinh hoạt, ẩm thực, y tế, hậu cần, thuyết giảng, nội dung vui chơi, giải trí - tất cả đều có kế hoạch, kịch bản trước.

Bên cạnh đó, vấn đề truyền thông cũng cần quan tâm. Những vị có trách nhiệm trong ban truyền thông thì tác nghiệp, còn nếu không thì các vị hoan hỉ theo dõi thông tin chính thống của khóa tu, nhìn vào đó sẽ thấy khóa tu thực sự tốt đẹp.

Đồng thời, mỗi đơn vị cũng luôn lưu tâm đến những vấn đề có thể xảy ra, để chúng ta có phương án không cho các tiêu cực xảy ra trong khóa tu, từ nội dung đến hình thức, kể cả các sinh hoạt của các em thanh thiếu niên.

Có như vậy khóa tu mùa hè mỗi năm đều mang lại giá trị, lợi ích. Giá trị này được nhân rộng ra bao nhiêu thì thanh thiếu niên, tuổi trẻ Phật giáo sẽ có lợi ích nhiều bấy nhiêu.

Khóa tu mùa hè là một trong những sinh hoạt đã được Giáo hội Phật giáo Việt Nam xem là một Phật sự hướng về giới trẻ, góp phần cùng nhà trường, gia đình, xã hội tạo ra một sân chơi lành mạnh trong dịp hè.

Về mặt pháp lý, mỗi khóa tu cần có chủ đề, xây dựng kế hoạch triển khai, đảm bảo đúng tôn chỉ hoạt động Phật sự của Giáo hội Phật giáo Việt Nam, phù hợp với văn hóa - lối sống, góp phần hoàn thiện nhân cách, rèn luyện kỹ năng sống cho giới trẻ, đặc biệt là con em Phật tử.

VietNamNet giới thiệu loạt bài xoay quanh khóa tu mùa hè dành cho giới trẻ đang được tổ chức rộng rãi hiện nay

Theo các nhân chứng, ngọn lửa bốc lên từ khoang máy của ô tô và khi phát hiện xe bị cháy, tài xế đã kịp thời đỗ xe vào làn dừng khẩn cấp trên cao tốc rồi thoát ra an toàn. 

Tuy nhiên, do ngọn lửa quá lớn nên chiếc SUV hạng sang đã bị cháy trơ khung. Tại thị trường Việt Nam, Land Rover Range Rover có giá xe mới trên 11 tỷ đồng. Chiếc xe bị cháy là Range Rover đời cũ sản xuất từ 2005 - 2009, giá trên thị trường hiện dưới 1 tỷ đồng.

BMW 530i bốc cháy giữa trưa ở Hà Nội

Khoảng 11 giờ ngày 17/5, một chiếc xe ôtô BMW 530i màu đen BKS 29A 781.XX đang lưu thông trên đường Huỳnh Thúc Kháng hướng Láng Hạ - Nguyễn Chí Thanh (phường Láng Hạ, quận Đống Đa, Hà Nội) thì bất ngờ có khói phát ra từ dưới nắp capo.

Sau khoảng 30 phút kể từ lúc phát hiện, đám cháy được dập tắt, nhưng chiếc xe đã bị hư hỏng một phần. Nguyên nhân sơ bộ ban đầu được Đội CSGT số 3 nhận định là do chập điện.

BMW Series 5 đời mới hiện nay đang có giá từ 2 tỷ 499 triệu - 3 tỷ 289 triệu, tuỳ theo phiên bản, trong đó đắt nhất là phiên bản 530i.

Chiếc xe bị cháy không phải 530i đời mới mà là xe cũ sản xuất năm 2005. Hiện trên thị trường xe cũ BMW 530i đang bán giá chưa đến 250 triệu đồng.

Mercedes-Benz GLC 250 cháy lúc sáng sớm

Khoảng 6h30p sáng 11/2, tại vị trí đối diện nhà số 4 đường Phạm Hùng, chiếc xe Mercedes-Benz GLC 250 mang BKS 30F-439.XX do anh Lê Văn T. (SN 1989, Chương Mỹ - Hà Nội) điều khiển bất ngờ bốc cháy dữ dội.

May mắn khi chiếc xe bốc cháy đã được Đội CSGT số 6 (Công an TP Hà Nội) gần đó sử dụng 9 bình chữa cháy tham gia chữa cháy. Nhờ đó, chiếc xe ô tô Mercedes chỉ bị hư hỏng phần kính chắn gió phía trước và một phần khoang máy.

Giá bán của Mercedes GLC 250 4MATIC đời mới hiện đang là 1,989 tỷ đồng, khi lăn bánh ở Hà Nội hoặc TP.HCM, chủ xe sẽ phải tốn thêm từ 250 triệu đến 290 triệu đồng. Chiếc xe bị cháy thuộc đời 2018 - 2019 hiện có giá trên 1,1 tỷ đồng ở thị trường xe cũ.

Audi A4 cháy toàn bộ một bên đèn

Vào khoảng 7 giờ 30 phút sáng ngày 8/2, chiếc Audi A4 đời 2008 mang biển số 30V-16xx đang di chuyển theo hướng ngã tư Sở - Cầu Giấy, Hà Nội, khi đi tới số nhà 216 đường Láng thì bất ngờ bốc cháy dữ dội ở phần đầu xe phía cụm đèn bên phải.

May mắn vị trí xe cháy gần Đội CSGT đường bộ số 3 nên đã được các chiến sĩ cảnh sát phối hợp bảo vệ hiện trường, phân luồng và dập tắt đám cháy. Nguyên nhân ban đầu được xác định do cháy chập từ vị trí đèn pha.

Hiện nay, Audi A4 đời mới đang có giá khoảng 1,628 tỷ đồng. Với xe cũ đời 2008, hiện giá trên thị trường xe cũ khoảng 340-360 triệu đồng.

Nguy cơ cháy xe cao từ việc độ chế hệ thống điện

Trong số các vụ cháy xe sang ở trên, một số xe được xác định cháy từ nguyên nhân chập điện. Trao đổi với VietNamNet, anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ gara Trọng Nhân (Vĩnh Tuy, Hà Nội) cho rằng nhiều chủ xe đời cũ "chuộng" độ lại hệ thống điện như kích thêm ắc-quy, độ đèn pha, độ âm thanh công suất lớn..., nếu không được thi công bởi thợ có tay nghề tốt, đấu dây kiểu trích nguồn tuỳ tiện, rất dễ có nguy cơ chập cháy.

"Đơn cử như việc độ đèn cho xe, nhiều loại đèn xe không có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng thấp sẽ dẫn đến mất an toàn cho xe. Có những trường hợp sai công suất và không đúng chuẩn với chóa đèn của xe sẽ gây ra hỏng hóc lớn cho bộ phận điện, dẫn đến cháy nổ. Bên cạnh đó, dây điện của xe nhiều năm tuổi nếu không bảo dưỡng, kiểm tra, theo thời gian có thể vỏ vị mục, đứt, kết hợp môi trường ẩm ướt, làm cho điện trở tiếp xúc tăng cao gây phóng điện move, làm chảy nhựa bên cạnh hoặc cháy", anh Nhân cảnh báo.

Các chuyên gia ô tô cũng cho rằng khi thiết kế xe, nhà sản xuất đã tính toán kỹ và không muốn có bất kỳ sự can thiệp nào khác so với hiện trang ban đầu. Vì vậy, việc thay thế hoặc "độ" sang một bộ phận sử dụng điện khác trên xe cũng cần phải tính toán thông số phù hợp cũng như có phương án phòng trừ.

(Tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!