本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Soi kèo góc Australia vs Indonesia, 16h10 ngày 20/3
Phó trưởng Ban Đảng Trung ương, phó chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc, phó chủ nhiệm các ủy ban của Quốc hội, thứ trưởng và cấp tương đương trở lên được bố trí cho thuê căn hộ chung cư diện tích sử dụng từ 100m2 đến dưới 145m2.
Tại cấp địa phương, tiêu chuẩn nhà công vụ được dự thảo quy định tại Điều 5.
Theo đề xuất, ủy viên Trung ương Đảng chính thức và dự khuyết, bí thư tỉnh ủy và cấp tương đương được bố trí cho thuê một trong hai loại hình nhà ở công vụ nhà liền kề có diện tích đất từ 200-250m2 hoặc căn hộ chung cư có diện tích sử dụng từ 145-160 m2.
Phó bí thư tỉnh ủy, chủ tịch tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và cấp tương đương trở lên được bố trí cho thuê một trong hai loại hình nhà ở công vụ nhà liền kề có diện tích đất từ 120-150m2 hoặc căn hộ chung cư có diện tích sử dụng từ 100m2 đến dưới 145m2....
Cần thiết phải ban hành quyết định mới
Theo Bộ Xây dựng, Luật Nhà ở năm 2023 đã mở rộng đối tượng thuê nhà ở công vụ theo hướng đối tượng thuê nhà ở công vụ ở Trung ương giữ chức từ phó thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ và tương đương trở lên; ở địa phương giữ chức vụ từ phó chủ tịch UBND cấp huyện, phó giám đốc sở và tương đương trở lên, do đó, đối tượng này chưa có quy định về tiêu chuẩn, định mức nhà ở công vụ.
Ngoài ra, ngày 5/5/2022, Ban Chấp hành Trung ương ban hành Kết luận số 35 về danh mục chức danh, chức vụ lãnh đạo và tương đương của hệ thống chính trị từ Trung ương đến cơ sở, trong đó quy định cụ thể các chức danh của lãnh đạo cấp cao của Đảng và Nhà nước và các nhóm chức danh tương đương bộ trưởng, tương đương thứ trưởng và các nhóm chức danh tương đương khác.
Do đó, cần thiết phải ban hành quyết định của Thủ tướng Chính phủ về tiêu chuẩn, định mức nhà ở công vụ thay thế Quyết định số 03 năm 2022 để đảm bảo phù hợp với quy định của pháp luật.
Dự thảo được Bộ Xây dựng lấy ý kiến đến ngày 10/5.
Số liệu thống kê từ Bộ Xây dựng cho thấy, tính đến 31/12/2023, cả nước có hơn 74.800 căn, nhà công vụ với tổng diện tích hơn 2,7 triệu m2 sàn nhà; trong đó có 72 căn biệt thự, 16.904 căn chung cư, hơn 57.900 căn liền kề.
Cụ thể, đối với nhà ở công vụ của bộ, ngành, cơ quan Trung ương có tổng quỹ nhà ở công vụ của các bộ, ngành, cơ quan Trung ương là hơn 19.300 căn gồm: 52 căn biệt thự, 16.000 căn chung cư, 3.315 căn nhà liền kề. Quỹ nhà ở công vụ của Chính phủ do Bộ Xây dựng đang quản lý là 6 biệt thự và 172 căn hộ chung cư (cơ cấu diện tích khoảng từ 80m2/căn đến 160m2/căn).
Đối với nhà ở công vụ của các địa phương, tổng quỹ nhà ở công vụ của các địa phương là hơn 55.500 căn gồm: 20 căn biệt thự, 904 căn chung cư, 54.600 căn nhà liền kề.
">Đề xuất ủy viên Bộ Chính trị, bí thư TƯ Đảng được thuê biệt thự công vụ 500m2
Giá niêm yết trên là cao hơn từ 15-45 triệu so với các phiên bản Kia Cerato 2021 tương đương. Tuy vậy, Kia K3 2022 vẫn là mẫu xe có giá “mềm” nhất phân khúc sedan hạng C. Điều này chính là lợi thế không nhỏ khiến mẫu xe của Kia luôn nằm trong top xe bán chạy nhất thị trường và vượt xa những cái tên khác trong phân khúc như Hyundai Elantra, Honda Civic, Mazda 3 hay Toyota Corolla Altis.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 8 tháng đầu năm 2021, Kia Cerato đạt tổng doanh số 6.119 chiếc. Trong khi đó, người “đồng hương” Hyundai Elantra chỉ đạt doanh số bằng 1/4 với 1.501 chiếc.
 |
| Hyundai Elantra hiện tại vẫn là bản facelift từ 2019. |
So với đối thủ của mình, Hyundai Elantra cũng được đồn đoán là sắp cho ra mắt phiên bản mới 2022. Tuy vậy, đó là câu chuyện của tương lai. Hyundai Elantra 2021 hiện tại vẫn là bản nâng cấp giữa dòng đời sản phẩm vào năm 2019. Và từ thời điểm đó, Hyundai Elantra vẫn giữ nguyên cấu hình cũng như trang bị.
Mẫu xe này cũng được TCMotor lắp ráp trong nước với 4 phiên bản là 1.6MT, 1.6 AT, 2.0 AT và 1.6 AT Sport với giá bán lần lượt là 580 triệu, 655 triệu, 699 triệu và 756 triệu. So với đối thủ đồng hương, Hyundai Elantra có giá bán cao hơn một chút.
 |
| Giá bán của hai mẫu xe. |
Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng so sánh và “mổ xẻ” 2 phiên bản là Kia K3 Premium (phiên bản cao cấp nhất của Kia K3 2022 tại Việt Nam) với giá 659 triệu và Hyundai Elantra 1.6 AT giá 655 triệu. Đây được xem là 2 phiên bản "đồng cân đồng lạng", được đông đảo khách hàng quan tâm.
Thiết kế ngoại thất: Kia K3 mềm mại, Hyundai Elantra cứng cáp
Kia K3 và Hyundai Elantra được sử dụng chung hệ thống khung gầm, do vậy về kích thước tổng thể của hai mẫu xe này gần như không có sự chênh lệch nhiều. Kia K3 và Hyundai Elantra đều có chiều rộng 1.800mm, chiều dài cơ sở 2.700mm và khoảng sáng gầm xe 150mm.
 |
| Kia K3 và Hyundai Elantra được sử dụng chung hệ thống khung gầm. |
Về thiết kế, từ 2019, Hyundai Elantra 2.0 AT Facelift đã có sự thay đổi đáng kể so với đời trước. Đèn pha, đèn hậu và đèn sương mù đều được thiết kế với những khối tam giác, trông rất góc cạnh và hầm hố. Ngoài ra, những đường dập nổi mạnh chạy dọc thân xe cũng giúp cho Elantra trở nên mạnh mẽ, cứng cáp hơn.
 |
| Kia K3 có 7 màu sắc ngoại thất, trong khi đó Huyndai Elanntra có 6 màu. |
Trong khi đó, Kia K3 2.0 AT Premium 2022 mới ra mắt lại có ngoại hình bầu bĩnh với những đường nét bo tròn mềm mại. Cả đèn trước và sau của Kia K3 được làm mới bằng dải LED định vị ban ngày đứt đoạn khá lạ mắt. Điểm dễ nhận thấy nhất so với đời trước là logo KIA thiết kế mới lần đầu tiên xuất hiện trên nắp capo và cốp sau.
 |
| Hyundai Elantra 1.6AT có đèn pha halogen và la-zăng đa chấu 16 inch. |
Đèn pha của K3 Premium là Full Led, trong khi phiên bản Elantra 1.6AT vẫn sử dụng đèn halogen. Thiết kế phần đuôi của Kia K3 mới mẻ và ấn tượng hơn với dải đèn Led nối liền hai cụm đèn hậu và những bóng Led đứt đoạn khá bắt mắt, nhất là vào ban đêm.
Kia K3 Premium 2022 sử dụng la-zăng loại đa chấu có kích thước 17 inch, trong khi đó Elantra phiên bản 1.6AT chỉ là loại đa chấu kích thước 16 inch.
 |
| Bảng so sánh thông số kỹ thuật giữa hai mẫu xe |
Động cơ và vận hành: Hyundai Elantra mạnh hơn nhưng không đáng kể
Kia K3 2022 mới tại Việt Nam vẫn được sử dụng động cơ cũ. Cụ thể ở phiên bản Premium, khối động cơ 1.6 lít sản sinh công suất 126 mã lực, trong khi Elantra 1.6AT là 128 mã lực, nhỉnh hơn K3 2 mã lực. Tuy vậy, sự chênh lệch này trên thực tế là rất nhỏ và sẽ rất khó nhận ra, nhất là khi di chuyển trong thành phố.
Về vận hành, Elantra 1.6AT có 4 chế độ lái là Eco, Comfort, Sport và Smart; trong khi đó Kia K3 Premium chỉ có 3 chế độ là Eco, Comfort và Sport. Bù lại, Kia K3 có lẫy chuyển số trên vô lăng, trang bị mà Elantra bản 1.6AT không có.
Nội thất và trang bị: K3 mới mẻ và hiện đại hơn Elantra
Do chiều dài cơ sở giống hệt nhau nên độ rộng rãi trong khoang nội thất ở cả hai hàng ghế được đánh giá là khá tương đồng. Kia K3 Premium và Hyundai Elantra 1.6AT đều được trang bị ghế da, cửa sổ trời, điều hoà tự động 2 vùng độc lập, gạt mưa tự động, cửa gió điều hoà hàng ghế sau,....
 |
| Không gian nội thất |
Tuy vậy, phiên bản cao cấp nhất Kia K3 Premium được “nhồi” lên hàng loạt trang bị cao cấp mà phiên bản tầm trung 1.6AT của đối thủ Hyundai Elantra không có.
Đáng kể nhất là đồng hồ hiển thị thông tin dưới dạng kỹ thuật số kích thước 4,2 inch và màn hình giải trí có kích thước tới 10,25 inch, tích hợp nhiều chức năng như bản đồ, GPS, Apple Carplay/Android Auto, radio, bluetooth, v.v... Ở Elantra 1.6AT vẫn sử dụng đồng hồ thông tin dạng analog và màn hình giải trí chỉ là 7 inch.
Cruise Control, sạc điện thoại không dây cũng là những trang bị "đáng tiền" trên Kia K3 Premium mà đối thủ Hyundai Elantra 1.6AT còn thiếu.
 |
| Kia K3 tỏ ra lấn át đối thủ về các trang bị bên trong xe. |
Ngoài ra, ở phiên bản Kia K3 Premium có chức năng khởi động xe từ xa, chức năng khá tiện lợi tại Việt Nam, nhất là vào mùa nắng nóng mà đối thủ Hyundai Elantra không có.
Một điểm trừ của Elantra 1.6AT so với đối thủ là hàng ghế sau của mẫu xe này chỉ có 2 tựa đầu, vị trí ngồi giữa không có tựa đầu. Elantra cũng không có túi đựng đồ lưng ghế khiến người ngồi sau khá bất tiện, dù rằng điều này có thể giúp hàng ghế sau có cảm giác rộng rãi hơn.
Tính năng an toàn: "Kẻ tám lạng, người nửa cân"
 |
| Trang bị an toàn trên hai mẫu xe là khá cân bằng. |
Với phân khúc sedan hạng C, trang bị an toàn của hai mẫu xe là tương đối đầy đủ và không hơn kém nhau nhiều. Cả hai phiên bản Elantra 1.6AT và K3 Premium đều được trang bị 6 túi khí; hệ thống phanh đĩa cả trước và sau với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, EBD, BA; cân bằng điện tử; hỗ trợ khởi hành ngang dốc; camera lùi; cảm biến áp suất lốp.
 |
| Hai mẫu sedan hạng C thương hiệu Hàn Quốc đều phù hợp với đối tượng khách hàng riêng. |
Kết luận
Có thể thấy, Kia K3 mới ra mắt đã tiếp tục tiến thêm một bước nữa về thiết kế và trang bị. Cái tên Kia K3 (Cerato) có thể vẫn dẫn đầu phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam trong thời gian tới với tệp khách hàng trẻ trung, thích sự mới mẻ, năng động và hiện đại.
Tuy tỏ ra "đuối" hơn đối thủ đồng hương một số trang bị cũng như giá bán, tuy nhiên mẫu Elantra của Hyundai đủ sức vẫn chinh phục những khách hàng của riêng mình - những người đề cao khả năng vận hành ổn định, bền bỉ và vẻ ngoài mạnh mẽ.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn và đánh giá thế nào về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chung phân khúc và đang có cùng mức giảm giá còn khoảng 510 triệu, khách có thể chọn mua Toyota Vios E CVT (bản 3 túi khí) hoặc Hyundai Accent cao cấp.
">Hơn 650 triệu, chọn Kia K3 2.0 Premium mới ra mắt hay Hyundai Elantra 2.0 AT?
Phát hiện mắc ung thư thực quản từ dấu hiệu nuốt nghẹn và giảm cân đột ngột
Nhận định, soi kèo Sharjah FC vs Shabab Al Ahli, 1h00 ngày 19/3: Đòi nợ
Toyota Hilux Revo 54th
Chiếc xe trông "hoang dã" nhất trong gian hàng của Toyota đó là Hilux Revo 54th, nhờ bộ bodykit thân rộng trông giống như một chiếc xe trong loạt phim Transformers.
Đầu xe gây sự chú ý với cản trước góc cạnh cùng các khe hút gió giả, tích hợp đèn chạy ban ngày, các điểm nhấn bằng nhựa màu đỏ sáng bóng và tên nhãn hiệu Toyota in nổi bật ở phía trước lưới tản nhiệt.
Nắp ca-pô mới có đường gân nổi thể thao, chắn bùn được mở rộng theo phong cách quân sự, gương chiếu hậu cỡ lớn giống gương của xe tải, thanh đèn LED gắn trên nóc xe và bậc lên xuống.
Chiếc Toyota Hilux này được trang bị bộ la-zăng hợp kim Oasis 20 inch và lốp bùn/địa hình AMP (285/55R20). Hệ thống treo được nâng lên rõ ràng với giảm xóc Profender và Monotube.
Xe dùng động cơ diesel 2,4 lít giống nguyên bản. Được biết, chi phí cho các nâng cấp nói trên rơi vào khoảng từ 350.930 baht (khoảng 10.133 USD).
Toyota Hilux Revo High Performance & Style
Chiếc Toyota Hilux Revo với màu sơn đỏ nổi bật đến từ một hãng độ có tên Arto. Ngoại hình xe được lấy cảm hứng từ Ford Ranger Raptor.
Hilux Revo với nguyên bản là phiên bản Pre-Runner, kết hợp nhiều sửa đổi về mặt ngoại thất, hệ thống treo khỏe hơn nhờ lò xo Profender, bộ la-zăng hợp kim 20 inch mới của Lenso, lốp Yokohama 305/55R20 bám đường tốt.
Bên cạnh đó, hãng độ nâng cấp phần mềm cho bộ điều khiển động cơ (ECU) của xe giúp tối ưu hoá hiệu suất, đồng thời bổ sung sức mạnh và cải thiện khả năng tăng tốc của xe.
Phần đầu xe được thiết kế lại với lưới tản nhiệt chắc chắn và mỏng hơn, cùng nắp ca-pô phình ra với cửa hút gió ở giữa. Bộ bodykit bao gồm chắn bùn trước và sau mở rộng với cửa hút gió giả, cửa hậu xe được sửa đổi tương tự như Ford F-150 Raptor, cản sau bằng kim loại. Tổng chi phí để hoàn thành bản độ này là 456.100 baht (khoảng 13.170 USD).
Toyota Hilux độ hạ gầm
Bên cạnh những chiếc Hilux mang phong cách hầm hố, Toyota còn trưng bày bộ ba độ gầm thấp tập trung vào việc làm cho Hilux trông thể thao hơn.
Nổi bật nhất về ngoại thất là chiếc Hilux Revo Dragster màu sơn sặc sỡ, bánh xe đường kính nhỏ, các bộ phận làm bằng sợi carbon (bộ chia khuếch tán gió phía trước, cửa sau và chụp gương), ghế đua...
Ngược lại, chiếc Revo Twin Turbo màu xám có ngoại hình đơn giản hơn với bánh xe hợp kim năm chấu, dáng xe được hạ thấp trông thấy.
Cuối cùng, chiếc Revo Z-Runner màu trắng trông giống như mẫu nguyên bản với gầm hạ thấp, bánh xe và bậc lên xuống cũng được sửa đổi khác biệt.
Theo Carscoops
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cái kết của bán tải Toyota Hilux sau khi trải qua 4 bài kiểm tra điên rồChiếc Toyota Hilux phải trải qua 4 bài thử độ bền không theo cách truyền thống.">Dàn bán xe tải Toyota Hilux độ cực chất tại Bangkok Auto Salon 2023
Chiếc xe đã qua 70 năm sử dụng, đã được đầu tư phục chế lại máy và sơn mới dàn áo. Nhờ đó, ngoại hình chiếc Lambretta cổ sau hơn 70 năm tuổi vẫn mới nguyên, đẹp không khác gì những chiếc xe tay ga đời mới hiện nay.
Thân xe nguyên khối bằng thép, nhưng LD150 chỉ nặng 89,8kg, và xe có thể đạt tốc độ 78km/h. Để hãm LD150 từ tốc độ cao, Lambretta đã trang bị hệ thống phanh đùm cho cả 2 bánh, mâm thép dập đường kính 8 inch và đi kèm lốp bản rộng 4 inch cho cả trước lẫn sau.
Xe có một số đặc điểm như đồng hồ tròn đơn giản hiển thị tốc độ đặt ở vị trí yếm xe, đèn pha tròn, yên xe tách biệt cho người lái và người ngồi sau. Đèn hậu được đặt dưới lốp dự phòng.
Lambretta LD150 được trang bị động xơ 2 kỳ xi-lanh đơn 148cc làm mát bằng gió kết hợp với hộp số 3 cấp, cho công suất khiêm tốn 5,9 mã lực.
Anh Nghĩa cho biết, chiếc xe được anh mua lại từ một người anh đam mê sưu tầm dòng xe này. Đặc biệt, xe có giấy tờ hoàn toàn hợp pháp khi đã được đổi ra biển đăng ký 5 số mới. Đây là một trong những yếu tố khiến mẫu scooter cũ này vẫn có giá bán lại khá đắt đỏ.
"Dòng xe này nếu đủ giấy tờ để sang tên rất hiếm vì ở Việt Nam số lượng chỉ đếm trên đầu ngón tay. Ngày xưa Lambretta LD150 phải những người đam mê và có tiền mới sắm cho mình một chiếc, bởi nhiều người sợ xe khó sửa, không có phụ tùng thay thế. Dòng xe này trang bị hộp số 3 cấp, chạy bằng láp nên khó sửa. Tuy nhiên, hiện nay công nghệ tiên tiến nên chuyện sửa chữa đã được cải thiện hơn nhiều, nhưng chi phí khá đắt đỏ, thời gian kiếm đồ phụ tùng cũng lâu", anh Nghĩa nói.
Ra mắt vào năm 1947, Lambretta là thương hiệu xe scooter trực thuộc hãng Innocenti (Ý), cạnh tranh trực tiếp với những chiếc Vespa đồng hương. Thời kỳ đầu, những chiếc Lambretta được chế tạo với mục đích đem tới cho khách hàng một phương tiện di chuyển với giá rẻ và phù hợp cho điều kiện đường sá bị hư hại sau Thế chiến II tại châu Âu.
Tuy nhiên khác với Vespa, Lambretta đã không thể "sống sót" qua thập niên 60 của Thế kỷ XX. Khi sự giàu có tăng lên ở Tây Âu vào cuối những năm 1960, nhu cầu về xe tay ga giảm do ô tô nhỏ trở nên phù hợp với túi tiền của nhiều người hơn và doanh số bán Lambretta bắt đầu ít đi, tình hình tài chính của công ty mẹ Innocenti cũng vậy.
Doanh số bán xe tay ga giảm mạnh, và Innocenti cuối cùng phải đóng cửa cửa hàng vào năm 1972, và sau đó được bán lại cho Scooters India Limited tới từ Ấn Độ.
Ngày nay, Lambretta vẫn tiếp tục sản xuất nhưng thị phần không lớn và chỉ còn lại cái tên và phong cách thiết kế hoài cổ, không có bản sắc công nghệ.
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe máy cổ Lambretta hơn 60 tuổi giá 456 triệu ở Hà NộiChiếc Lambretta Li serie 2 hơn 60 tuổi thuộc sở hữu của anh Tú ở Hà Nội là một trong những mẫu xe có số lượng hạn chế và được rất nhiều những dân cơ xe cổ trên thế giới săn đón.
">
Xe cổ Lambretta LD150 gần 70 năm tuổi vẫn có giá 150 triệu đồng
Nhận một thanh niên làm con nuôi, cho ở cùng nhà, anh M. không ngờ rằng, đứa con nuôi đã nhiều lần xâm hại con gái nhỏ của mình.
">Điều tra vụ bé gái 15 tuổi bị ép vào quán karaoke và xâm hại ở Vĩnh Phúc
Người phụ nữ trẻ đứt rời thân, cổ tử cung sau vụ tai nạn giao thông
友情链接
