Creative mở rộng dòng máy Zen Mozaic

Qantas, Jetstar và Virgin Australia, ba hãng hàng không của Úc, cho biết dù các nhà chức trách không chỉ đạo cấm dùng smartphone của Samsung, họ vẫn làm vậy để đề phòng theo sau việc Samsung thu hồi Note 7 tại 10 quốc gia. Hành khách vẫn được mang thiết bị này lên các chuyến bay nhưng họ bị cấm cắm điện thoại vào các hệ thống giải trí nơi có cổng USB.

Trong một diễn biến không liên quan, Cục hàng không liên bang Mỹ “khuyến cáo mạnh mẽ” hành khách không bật hay sạc Note 7 trên bất kỳ chuyến bay nào cũng như cất trong hành lý ký gửi.

Nói đến kinh doanh, Trung Quốc đã tạo ra các phiên bản riêng của những sản phẩm nổi tiếng thế giới, chẳng hạn công cụ tìm kiếm (Baidu), nền tảng thương mại điện tử (Alibaba), dịch vụ xem video trực tuyến (iQiyi). Dù vậy, Amazon Echo hay Google Home vẫn chưa có đối thủ từ Trung Quốc.

Thị trường thiết bị loa thông minh tại Trung Quốc còn non nớt khiến ít nhà nghiên cứu để mắt đến nó. Couterpoint Research ước tính năm nay chỉ có 2 triệu máy được xuất xưởng, so với 14 triệu tại Mỹ.

Theo bà Tracy Tsai, một chuyên gia của Gartner, nhận diện âm thanh kém trên các thiết bị của một số nhà sản xuất bản địa là nguyên nhân chính khiến người dùng không mặn mà với loa thông minh. Ông Kai Yu, CEO Horizon Robotics và nhà sáng lập Viện Deep Learning tại Baidu, cho rằng cũng có vài tác nhân khác. Chẳng hạn, nhiều người, đặc biệt là giới trẻ, có xu hướng dành ít thời gian ở nhà, vốn là “địa bàn” hoạt động của loa thông minh.

“Nếu nhìn vào sự phổ biến của dịch vụ giao đồ ăn, nó cho thấy mọi người không có nhiều thời gian; người trẻ dành phần lớn thời giờ ở nơi làm việc hoặc đi làm”.

Tianran He, một cư dân Bắc Kinh, không nhìn ra lý do thuyết phục để mua loa thông minh và cũng không nhìn thấy hứng thú từ bạn bè hay gia đình. “Có một cái loa trong nhà và biết rằng nó nghe mọi âm thanh có chút quái lạ”, anh nói.

Theo số liệu thống kê mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 8, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 23.540 xe, giảm 17% so với tháng 7/2016 và tăng 29% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong tổng số hơn 23.000 chiếc xe bán ra trong tháng 8 bao gồm 15.033 xe du lịch; 7.547 xe thương mại và 960 xe chuyên dụng. Với con số này, doanh số xe du lịch giảm 14%; xe thương mại giảm 22% và xe chuyên dụng giảm 17% so với tháng trước.

Việc giảm sút của thị trường trong tháng 8 không phải là điều khó hiểu bởi tâm lý hạn chế mua sắm trong tháng 7 Âm lịch đã ảnh hưởng không nhỏ đến thị trường nói chung. Đáng chú ý, do doanh số giảm nên sản lượng của cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc đều giảm mạnh. Cụ thể, trong tháng 8, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 17.531 xe, giảm 17% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là xe, 6.009 giảm 17% so với tháng trước.