Nhận định, soi kèo Shams Azar với Mes Rafsanjan, 18h30 ngày 28/2: Tin vào chủ nhà

“Chúng tôi tiết kiệm được một chút tiền, định dành ra khoảng 100 triệu mua một chiếc xe cũ để đi lại. Tôi đã tìm hiểu và thấy có khá nhiều xe cũ chỉ trên dưới 100 triệu”, anh Thành nói.Tuy nhiên, vấn đề của anh Thành là gia đình không thực sự dư dả về tài chính. 4 người trong gia đình hiện chủ yếu sống dựa trên thu nhập của anh, khoảng 15 triệu/tháng. Vợ anh hiện chỉ ở nhà chăm con và nội trợ.

Vừa mua một chiếc Deawoo Lanos giá 100 triệu, anh Hoàng Văn Công, 40 tuổi, trú tại huyện Trực Ninh, Nam Định cho biết, do ở quê nên nhu cầu đi lại không quá nhiều. Tuy vậy, sở hữu ô tô là xu hướng tất yếu.

Anh Công lý giải: “Tôi mới lấy bằng lái nên muốn mua một chiếc ô tô ít tiền để làm quen với xe, nhỡ đâm đụng vào đâu cũng đỡ xót. Xe rẻ nên 1-2 năm sau bán đi cũng không lỗ mấy”.

Trên thị trường xe cũ hiện nay, các dòng xe có mức giá trên dưới 100 triệu cũng khá “đông đúc”. Có thể kể ra một số cái tên như Chevrolet Spark; Deawoo Lanos, Nubitra, Matiz Super; Suzuki Wagon; Mitsibishi Joile; Toyota Zace; Kia Moring, Pride CD-5; Mazda 626, 323; Ford Laser; BYD F0; Toyota Corolla;… Tất nhiên các xe này đều là xe đã dùng từ 12-20 năm.

Những chiếc xe 100 triệu được rao bán khá nhiều trên mạng và các trang chuyên bán xe cũ. Ô tô giá rẻ thường được mua bán cá nhân, rất ít showroom ô tô cũ nhập và bày bán vì lãi mỏng.

Ở thành phố thì cần cân nhắc

Việc mua xe hay không tuỳ thuộc vào chính nhu cầu, khả năng chỉ trả và độ am hiểu về xe của từng người. Tuy vậy, những người có mức kinh tế eo hẹp, ngân sách khoảng 100 triệu để mua xe thì hầu hết đều là người sở hữu xe lần đầu.

Một chuyên gia cho rằng, tại Hà Nội và một số thành phố lớn, chi phí để “nuôi” một chiếc ô tô khá lớn, bao gồm các loại phí như: Gửi xe (ở nhà, cơ quan, vãng lai,…), xăng xe, đăng kiểm, phí sử dụng đường bộ, phí cầu đường, bảo dưỡng sửa chữa,… Rơi vào ít nhất cũng từ 5-7 triệu/tháng.

Đối với các xe cũ đã đi trên 10 năm, thậm chí 20 năm sẽ không tránh khỏi hỏng hóc, trục trặc trong quá trình sử dụng mà hầu hết người mới đi xe không thể nào lường hết được.

Anh Hoàng Nam, 34 tuổi trú tại quận Hà Đông (Hà Nội) kể lại, vào thời điểm năm 2016, anh mua chiếc Deawoo Matiz đời 2003 với giá 105 triệu trên một trang mua bán xe cũ. Tuy nhiên, mua xe được một thời gian thì anh “vỡ mộng”.

Do không có chỗ để xe nên anh phải gửi khá xa với mức giá hơn 1 triệu đồng/tháng. Cùng với đó, nếu đi xe đi làm và gửi ở bãi xe gần công ty, anh mất thêm 50 nghìn đồng/ngày. Riêng tiền gửi xe, mỗi tháng anh Nam phải chi đến xấp xỉ 3 triệu đồng.

Những chi phí phát sinh sau khi mua xe khiến nhiều người đau đầu

Tuy vậy, anh Nam cho biết, chi phí lớn nhất mà ô tô “ngốn” của mình chính là tiền sửa chữa. Khi mới mua về, anh đã cẩn thận đi kiểm tra tổng thể và thay thế rất nhiều chi tiết, linh kiện, mất gần chục triệu đồng. Thế nhưng, chiếc xe “già” thường xuyên hỏng vặt.

“Mỗi lẫn xe “hắt hơi, sổ mũi” cũng mất vài trăm nghìn đến cả triệu, rất bực mình. Đấy là chưa kể, xe cũ nên cứ 6 tháng phải đi đăng kiểm lại 1 lần, mỗi lần đi đăng kiểm cũng vô số những bất tiện, tốn kém”, anh Nam chia sẻ.

Cuối cùng, anh Hoàng Nam quyết định chia tay “vợ hai” đầu tiên 1 năm gắn bó. Sau đó, anh đã thêm tiền, vay mượn để mua một chiếc xe tốt hơn.

Một số chuyên gia khuyên rằng, nếu bạn ở những thành phố lớn như Hà Nội, chi phí đắt đỏ, cộng với nhu cầu chưa thực sự quá cấp thiết thì không nên “cố đấm ăn xôi” mà mua những chiếc xe quá cũ.

“Mua những chiếc xe quá cũ, vừa không đảm bảo an toàn lại ngốn nhiều chi phí. Hãy để chiếc xe phục vụ chúng ta chứ đừng để chiếc xe “vắt kiệt” thêm chi phí của gia đình’, một chuyên gia chia sẻ.

Nguyễn Hoàng

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Cùng giá tiền, mua xe sang cũ hay xe bình dân mới?

Xe sang là ước mơ của nhiều người. Tuy nhiên, không phải ai cũng có đủ khả năng tài chính để có thể sở hữu một chiếc xe cao cấp.

Công trình “Trang bị hệ thống camera giám sát an ninh trật tự tập trung” triển khai ở các huyện, thị xã, thành phố trên địa bàn tỉnh và được quản lý, lưu trữ tại Trung tâm tích hợp dữ liệu tỉnh, vận hành tại Trung tâm giám sát điều hành kinh tế, xã hội tập trung tỉnh thuộc Sở Thông tin và Truyền thông với 375 camera, gồm: 30 camera AI an ninh, 30 camera AI giao thông, 27 camera PTZ tầm xa, 75 camera PTZ và 213 camera an ninh thông thường, được lắp đặt tại 147 vị trí (ưu tiên lắp đặt tại tuyến giao thông trọng điểm, các tuyến đường cửa ngõ ra vào tỉnh, nơi dễ xảy ra tai nạn giao thông, điểm đen về tội phạm nhằm bảo đảm an ninh trong khu vực) đã hoàn thành đúng thời gian và tiến độ đề ra.

Việc đưa vào khai thác, sử dụng và vận hành hệ thống camera giám sát an ninh trật tự tập trung giúp các đơn vị thụ hưởng theo dõi, giám sát hoạt động giao thông, an ninh trật tự, phát hiện các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông và an ninh trật tự; từ đó nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông; tăng mức độ bảo đảm an toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông.

Việc kết nối, quản lý tập trung các hệ thống camera giám sát giúp nâng cao hiệu quả hoạt động của từng hệ thống, thiết lập cơ sở dữ liệu dùng chung nhằm chia sẻ dữ liệu phục vụ công tác quản lý nhà nước trong một số lĩnh vực và giám sát, giữ gìn an ninh trật tự trên địa bàn tỉnh.

Hoà Thành

Phát biểu tại sự kiện, Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Tiến Châu cho rằng hành động của chị Thảo là hành động hết sức bình thường của một điều dưỡng nhưng lại vô cùng cao đẹp.

“Giản dị nhưng ấm áp tình người, ngoài bản năng của một điều dưỡng, chị Thảo đã dùng bản năng của một người mẹ để cứu chữa kịp thời cho cháu bé. Hành động của điều dưỡng Thảo đáng được nhân rộng và lan tỏa để nâng cao tinh thần, trách nhiệm vì cộng đồng và sứ mệnh của người làm ngành y. Chúng ta có mặt ở đây để lan toả điều đẹp đẽ đó và cũng để thấy rằng vào ngành y là bước vào hành trình hy sinh, cống hiến cho người bệnh, cho cộng đồng”, Bí thư Thành uỷ Hải Phòng nhấn mạnh.

Trước sự ghi nhận, tuyên dương của chính quyền và bệnh viện, chị Thảo chia sẻ: “Tôi đã cứu cháu bé vì tôi là một cán bộ ngành y. Đó là bản năng và trách nhiệm. Em bé hồi phục và đó là điều tuyệt vời nhất. Cảm ơn Bệnh viện Trẻ em Hải Phòng đã cho tôi có cơ hội làm việc, rèn luyện tay nghề để cống hiến nhiều hơn cho bệnh nhân và xã hội”.

Khoảnh khắc điều dưỡng Nguyễn Thị Thảo cấp cứu em bé bị sặc sữa trên xe taxi: