(Clip LMHT) Đây chắc chắn là người chơi Nasus hay nhất thế giới
ĐâychắcchắnlàngườichơiNasushaynhấtthếgiớxe container
Teemo
ĐâychắcchắnlàngườichơiNasushaynhấtthếgiớxe container当前位置:首页 > Thể thao > (Clip LMHT) Đây chắc chắn là người chơi Nasus hay nhất thế giới 正文
ĐâychắcchắnlàngườichơiNasushaynhấtthếgiớxe container
Teemo
ĐâychắcchắnlàngườichơiNasushaynhấtthếgiớxe container标签:
责任编辑:Kinh doanh
BAEMIN sau một thời gian dài chuẩn bị kể từ mùa thu năm ngoái, giờ đây đã sẵn sàng đáp ứng nhu cầu ẩm thực đa dạng tại thị trường TP.HCM. Không chỉ các bữa ăn thông thường, BAEMIN sẽ làm hài lòng giới trẻ sành điệu và ngay cả nhu cầu cao cấp về ẩm thực của cộng đồng người nước ngoài đang sinh sống và làm việc tại TP.HCM
Được điều hành bởi Tập đoàn Woowa Brothers Corp., có trụ sở chính đặt tại Seoul. Sau khi thâu tóm thành công ứng dụng đặt đồ ăn trực tuyến Vietnammm.com vào đầu năm nay, BAEMIN chính thức bước chân vào thị trường Việt Nam và phủ sóng dịch vụ tại TP.HCM, sau hơn một tháng thử nghiệm ứng dụng này trên một số khu vực trung tâm trên cùng địa bàn.
Trong giai đoạn này, mặc dù là một “lính mới” trong thị trường đầy cạnh tranh và phát triển bùng nổ này nhưng BAEMIN tham vọng đặt ra luật chơi mới trên thị trường giao đồ ăn, cũng như sẽ từng bước khẳng định vai trò dẫn đầu với cách tiếp cận đặc trưng đầy khác biệt trong hành trình mang đến trải nghiệm đích thực cho khách hàng.
![]() |
Biểu tượng của Baemin là chú Mèo mặp. |
Theo như sứ mệnh của mình, BAEMIN đến Việt Nam “Giúp mọi người ăn ngon mọi lúc mọi nơi” chỉ với một vài thao tác đơn giản thực hiện trên ứng dụng BAEMIN: Chọn đồ ăn, chọn cửa hàng gần nhất và đặt hàng, những món ăn yêu thích được giao đến nhanh chóng với một mức giá cực kỳ hợp lý.
Với ứng dụng BAEMIN, bạn không chỉ tìm được những món ăn đơn giản từ các cửa hàngbình dân mà còn có những món ăn đến từ hệ thống các nhà hàng “sang chảnh” hay những thương hiệu cà phê, trà và tráng miệng nổi tiếng
" alt="BAEMIN gia nhập thị trường giao đồ ăn Việt Nam sau khi thâu tóm Vietnammm.com"/>BAEMIN gia nhập thị trường giao đồ ăn Việt Nam sau khi thâu tóm Vietnammm.com
Trên Zing.vn, phần lớn độc giả bày tỏ thái độ phản đối trước hành vi thiếu ý thức của những người đặt hàng rồi hủy một cách "bất chấp", mặc kệ thiệt hại người giao hàng phải chịu.
Không ít người đề xuất giải pháp để hạn chế tình trạng khách bùng hàng, giúp các shipper tránh bớt rủi ro.
![]() |
Các vụ việc shipper bị bùng hàng khiến dân mạng bức xúc. Ảnh: Nguyen Tuan Anh. |
Thực tế, những đơn hàng bị "bỏ bom" đều được khách đặt trước, khi nhận mới trả tiền. Shipper thường sẽ ứng ra một khoản tiền để lấy hàng, đến khi giao cho khách sẽ thu luôn tiền hàng cùng phí ship.
Nhiều độc giả có cùng quan điểm cần thay đổi hình thức thanh toán truyền thống này để bảo đảm quyền lợi của người vận chuyển.
"Giao dịch tài chính trong nước vẫn còn phụ thuộc rất lớn vào tiền mặt dẫn đến hình thức giao hàng COD (nhận hàng rồi mới trả tiền) được sử dụng nhiều. COD có lợi cho người tiêu dùng nhưng ngược lại là rủi ro cho người cung cấp và bên trung gian nếu có", một độc giả bình luận dưới bài viết Dân mạng không tin lời giải thích của cô gái bùng 20 ly trà sữađăng trên Zing.vn.
Theo độc giả này, biện pháp tạm thời có thể thực hiện là đối với các đơn hàng có một giá trị nhất định, người dùng cần phải đặt cọc một khoản rồi mới được đặt hàng.
![]() |
Nhiều độc giả cho rằng muốn hạn chế tình trạng bùng hàng, các đơn vị dịch vụ cần yêu cầu khách của mình thanh toán trước. Ảnh: |
Tài khoản tên Phan đồng tình: "Muốn giải quyết tình trạng này, phải ngừng ngay hình thức thanh toán COD. Đã đặt hàng online thì phải thanh toán online luôn. Có như vậy người mua mới không bùng hàng được, đồng thời sẽ được đặt trách nhiệm với bên bán, bên giao trong việc đảm bảo hàng đúng loại, không trễ hẹn".
Độc giả có tài khoản Nhựt Phú Vincent đưa ra dẫn chứng: "Bên Malaysia đặt GrabFood không thể thanh toán bằng tiền mặt, phải thanh toán thẻ trước. Thứ nhất an tâm cho shipper, thanh toán thẻ còn nhận được ưu đãi cũng như điểm thưởng nhiều hơn".
Song với thói quen, tâm lý tiêu dùng của số đông người Việt hiện tại, nhiều độc giả chỉ ra điểm "bất khả thi" của ý tưởng trên.
"Bạn mua một món đồ online, chất lượng giới thiệu rất tốt. Bạn trả tiền trước có nghĩa là bạn chấp nhận những rắc rối và phung phí thời gian nếu món hàng đó kém chất lượng. Vì thế mọi người chọn cách trả tiền sau để nếu chất lượng sản phẩm không đúng thì có thể không nhận hàng và cũng đỡ mất công kiện cáo, đổi trả", Thien Ky nêu ý kiến.
Một độc giả khác cho rằng, khó khăn ở đây còn do sự cạnh tranh giữa các hãng cung cấp dịch vụ, người tiêu dùng thường có xu hướng chọn những đơn vị không đòi hỏi sự ràng buộc.
Lập một tài khoản trên các ứng dụng khá dễ dàng, ai cũng có thể đặt hàng mà không có nhiều sự ràng buộc về tiền bạc được các độc giả xem là nguyên nhân dẫn đến tình trạng bùng hàng.
"Các app giao hàng hay đặt xe cần phải xác minh thông tin cá nhân của khách như giấy chứng minh nhân dân, bằng lái xe chẳng hạn, thêm một ảnh chân dung khi đăng ký tài khoản để tránh sự cố bùng như thế này", một độc giả bày tỏ.
![]() |
Nhiều độc giả cho rằng nên có giải pháp để quản lý, nâng cao trách nhiệm của khách hàng. Ảnh minh họa. |
Tài khoản La Diệu Háncho rằng nên có hình thức chia nhóm khách hàng để dễ quản lý, áp dụng các ưu đãi để tránh rủi ro: "
Độc giả Thuy Nhungcho rằng c
Theo thông tin từ Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), hiện nay ba chiếc xe bus 2 tầng đã được tập kết về Hà Nội. Phía doanh nghiệp đang hoàn chỉnh các thủ tục để thi công 13 điểm dừng, đón trả khách.
Xe bus 2 tầng City tour sẽ thực hiện 17 lượt xe/ ngày; tần suất 30 phút/lượt; thời gian phục vụ từ 9 - 17 giờ hàng ngày.
Dự kiến có nhiều loại vé linh hoạt cho hành khách lựa chọn như vé trong ngày, vé 24h, vé 48h...
" alt="Lộ trình chi tiết của xe buýt 2 tầng sắp hoạt động tại Hà Nội"/>Lộ trình chi tiết của xe buýt 2 tầng sắp hoạt động tại Hà Nội
Theo Aviointeriors, tư thế thẳng đứng của hành khách trên ghế Skyrider 2.0 sẽ cho phép các hãng hàng không lắp đặt chỗ ngồi gọn gàng – giảm bớt khoảng cách giữa hàng các ghế trước và sau nó. Mặc dù việc giảm khoảng cách này nghĩa là chỗ để chân cho hành khách sẽ ít hơn, song đại diện nhà sản xuất nói với rằng thiết kế ghế vẫn sẽ "duy trì một sự thoải mái đầy đủ" cho hành khách.
Theo nhà sản xuất, thiết kế nhỏ gọn của ghế sẽ cho phép các hãng hàng không chở thêm 20% hành khách trên máy bay. Skyrider 2.0 cũng nhẹ, nhẹ hơn 50% so với ghế hạng phổ thông tiêu chuẩn.
Điều đó có nghĩa là các hãng hàng không có thể cắt giảm chi phí nhiên liệu và bảo trì, và có khả năng cung cấp các chuyến bay với giá rẻ hơn nhiều.
Aviointeriors tin rằng thiết kế của hãng "mang đến sự cân bằng mới giữa vé giá rẻ và trải nghiệm hành khách", và trong khi thiết kế này có vẻ sẽ thay đổi cách chúng ta bay trong tương lai, nhưng nó sẽ không thực sự thay đổi nhiều khi thiết kế này đi vào hiện thực.
Ghế Skyrider 2.0 nhìn từ phía trước
Dù rất thích bay giá rẻ, nhưng nhiều người vẫn bày tỏ sự hoài nghi về thiết kế ghế ngồi mới trên máy bay. Nhiều người đã bày tỏ trên Twitter rằng kiểu ghế ngồi này khiến họ "càng có lý do ghét bay", hay băn khoăn về những người già hoặc người khuyết tật, hay trẻ em. Thậm chí, có người nói những ghế ngồi này "trông chẳng khác gì ghế tàu siêu tốc trong công viên giải trí".
Sau khi thử ngồi trên chiếc ghế này ở Triển lãm, tác giả JT Genter của trang The Point Guyđã viết: "Ngồi 10 phút trên chiếc ghế này cho thấy nó không thực sự quá tệ".Tuy nhiên, ở chiều cao 5 foot 11 inch (hơn 1,8 mét), ông nhận thấy "đầu gối bị thúc vào phần sau của dãy ghế".
Khi được hỏi về những lo ngại liên quan đến sự thoải mái khi ngồi, đại diện Aviointeriors nói rằng Skyrider 2.0 trưng bày tại triển lãm chỉ là mô phỏng.
"Ghế thành phẩm cuối cùng sẽ có khả năng điều chỉnh chiều cao thỏa mãn các hạng mục quan trọng", đại diện Aviointeriors cho biết. "Chúng tôi cảm thấy rằng đối với các chuyến bay ngắn (dưới 90 phút), những chiếc ghế mang đến đủ sự thoải mái. Chúng tôi nghĩ rằng phiên bản cuối cùng sẽ có thể phù hợp cho cả người cao tuổi cũng như trẻ em".
Bất chấp những lời chỉ trích về Skyrider 2.0, một số hãng hàng không đã bày tỏ sự quan tâm đến loại "ghế đứng" trên máy bay. Hãng hàng không giá rẻ châu Âu Ryanair đã vạch ra ý tưởng về "chỗ ngồi đứng" từ năm 2010 và hãng hàng không giá rẻ VivaColombia của Colombia cũng đã bắt đầu nghiên cứu liệu hành khách có thể bay "đứng" không.
Aviointeriors nói rằng Skyrider 2.0 nhận được " nhiều sự quan tâm". Chỉ có thời gian mới có thể trả lời liệu mọi người có thực sự sẵn sàng đứng trong toàn bộ thời gian bay để giảm bớt một phần tiền vé hay không.
" alt="Hành khách bay giá rẻ có thể phải “bay đứng” với kiểu thiết kế ghế ngồi này"/>Hành khách bay giá rẻ có thể phải “bay đứng” với kiểu thiết kế ghế ngồi này