Vụ việc xảy ra vào khoảng 5h30 sáng nay (20/11) tại khu vực hồ ở phố Hào Nam, quận Đống Đa, Hà Nội. Chủ xe trèo ra ngoài kêu cứu vì không biết bơi. Người dân tụ tập quanh hiện trường và buộc dây kéo xe ô tô vào. Xe ô tô được xe cứu hộ nhấc lên khỏi hồ. Chiếc xe hư hỏng nặng sau vụ tai nạn. Phần kính trước của xe đã bị vỡ vụn. Theo thông tin ban đầu, chủ xe tên là Chung, nhưng còn người lái xe lúc xảy ra tai nạn là một người khác đã thuê lại xe

Người dân bơi thuyền ra hồ tìm đồ giúp chủ chiếc xe.

(Theo Tri thức)

Tuy nhiên, không phải công ty nào cũng có thể làm theo công thức "đơn giản" này. Thậm chí, cả những tên tuổi lớn như Ferrari cũng từng thất bại thảm hại khi họ muốn tạo ra một siêu xe đắt giá nhưng hóa ra lại là một thảm họa thực sự. Dưới đây là 5 chiếc siêu xe cũng là sự "thất bại thảm hại" của nhà sản xuất khi phải ngừng sản xuất ngay từ giai đoạn đầu vì bị khách hàng... cự tuyệt.

Dodge Viper 1992 (55.000 USD)

Phiên bản hiện tại của Viper được đánh giá rất cao nhờ hiệu suất cao cùng ngoại hình bắt mắt. Tuy nhiên, "tổ tiên" của nó, chiếc Dodge Viper 1992 thì lại gây thất vọng cho người dùng khi sở hữu động cơ không thể kiểm soát cùng hàng loạt các vấn đề với thiết bị điện.

Dodge Viper 1992 cũng không có kiểm soát độ bám đường cùng hệ thống chống bó phanh. Điều này rất nguy hiểm cho người lái xe.

Ferrari 348 1989-95 (100.000 USD)

Đôi khi, ngay cả những tên tuổi lớn trong thế giới xe với nhiều năm kinh nghiệm cũng sản xuất ra những chiếc xe tồi. Một ví dụ điển hình chính là hãng xe Ferrari nổi tiếng hàng đầu thế giới. Họ đã từng sản xuất những siêu xe tuyệt đẹp, hiệu suất cao, là niềm mơ ước của hàng triệu tín đồ xe hơi trên thế giới, tuy nhiên, chiếc Ferrari 348 lại là một trường hợp ngoại lệ.

Hệ thống điện, hộp số và hệ thống quản lý động cơ của xe đều dễ gặp trục trặc. Ferrari sau đó đã cố gắng khắc phục các vấn đề về kỹ thuật ở các phiên bản sau này của Ferrari 348, tuy nhiên, do đã "mang tiếng xấu", không còn nhiều người muốn sử dụng nên dòng xe này đã buộc bị ngừng sản xuất.

Aston Martin Lagonda 1978-89 (150.000 USD)

Aston Martin đã sản xuất mẫu sedan sang trọng này để "tuyên bố" với thế giới rằng, họ vẫn là một công ty hùng mạnh. Tuy nhiên, kết quả mang lại cực kỳ thê thảm khi Lagonda khiến cho Aston Martin gần như bị phá sản và công ty phải dừng sản xuất dòng xe sang này ngay lập tức.

Nguyên nhân làm cho siêu xe thất bại là do tấm chắn bùn trang bị đèn LED kỹ thuật số đã khiến cho tài xế không thể nào nhìn rõ đường vào ban ngày trong khi công tắc cảm ứng và cả hai màn hình hiển thị thường xuyên bị hỏng.

Ngoài ra, siêu xe sử dụng bộ chế hòa khí thay vì hệ thống phun nhiên liệu điện tử vốn đã rất phổ biến ở các siêu xe cùng thời cũng là một nguyên nhân lớn khiến giới mộ xe không mấy cảm tình với Aston Martin Lagonda. Vector M12 1995 (180.000 USD)

Vector M12 1995 (180.000 USD)

Siêu xe đắt tiền này đã được sản xuất bởi Vector Aeromotive Corporation từ năm 1995 đến năm 1998. Họ đã sử dụng một khung xe kéo dài cùng động cơ Lamborghini Diablo để xây dựng nên chiếc xe.

Với động cơ mạnh mẽ, lẽ ra Vector M12 1995 phải trở thành một siêu xe tuyệt vời, tuy nhiên, Vector lại quyết định "khoác" cho chiếc xe thân sợi thủy tinh giá rẻ cùng chất lượng kém. Quyết định sai lầm này đã khiến cho Vector Aeromotive Corporation buộc phải ngừng sản xuất vì không ai muốn đi trên một chiếc xe "chất lượng thấp" với mức giá trên trời - 180.000 USD.

Vector M12 1995 (180.000 USD)

Siêu xe này được quảng cáo có chất lượng tương đương với chiếc Lamborghini Diablo. Tuy nhiên, nhiều người từng mua siêu xe này (bao gồm cả tay vợt nổi tiếng Andre Agassi) phàn nàn rằng xe có vấn đề về độ tin cậy. Cuối cùng, Vector Motors đã buộc phải ngừng sản xuất siêu xe này.

Theo Trần Thúy/NDH

Ảnh minh họa: Internet

Huawei sử dụng thiết kế của ARM để tạo ra các con chip trong smartphone. Tháng 5/2019, ARM tạm dừng quan hệ với Huawei sau khi Mỹ đưa công ty vào danh sách cấm vận, cản trở khả năng tiếp cận linh kiện, bộ phận quan trọng.

Dù Huawei có giấy phép gia hạn đến tháng 11, công ty Trung Quốc vẫn mất quyền truy cập một số công nghệ từ tháng 12. Việc ARM tiếp tục cung ứng công nghệ chip cho HiSilicon của Huawei sẽ xóa bỏ phần nào áp lực mà họ đang gánh phải. Các con chip độc quyền như Kirin 990, Ascend 910 AI đều được xây dựng dựa trên thiết kế của ARM và đóng góp không nhỏ trong nỗ lực giảm phụ thuộc vào công nghệ Mỹ của Huawei.

Mới đây, Autogespot lại đăng hình ảnh của những chiếc xe đắt tiền tại Sài Gòn. Không chỉ 1 mà đến 4 xe được Autogespot đề cập tới.

Cặp đôi Rolls-Royce Phantom rồng nối đuôi nhau trên đường phố Sài Gòn.

Nổi bật hơn cả trong số đó là cặp đôi Rolls-Royce Phantom rồng cùng nhau sánh đôi trên đường phố Sài Gòn. Cả hai đều được sơn màu đen bóng với đường kẻ vàng và biểu tượng rồng nổi bật bên hông xe.

Đây là 2 trong số 6 chiếc Rolls-Royce Phantom rồng đã cập bến Việt Nam. Điểu đặc biệt nằm ở chỗ, hai chiếc xe được gắn biển gần như giống hệt nhau, bao gồm 51A-359.88 và 51A-339.88. Tại Sài Gòn, còn có một chiếc Rolls-Royce Phantom rồng khác được gắn biển ngũ quý là 51A-333.33.

Như đã biết, Phantom rồng là mẫu xe phiên bản đặc biệt được hãng Rolls-Royce phát triển để dành riêng cho năm Nhâm Thìn 2012 vừa qua. Chỉ có đúng 33 chiếc Rolls-Royce Phantom rồng được sản xuất và bán ra thị trường.

Khi về Việt Nam, một chiếc Rolls-Royce Phantom rồng ước tính có giá lên đến 35 tỷ Đồng. Thế nhưng, giá bán cao ngất ngưởng ấy cũng không thể ngăn nổi các đại gia Việt Nam.

Rolls-Royce Ghost EWB tại Sài Gòn.

Ngoài cặp đôi Phantom rồng đeo biển số gần giống nhau, trang Autogespot còn nhắc đến một chiếc Rolls-Royce khác tại Sài Gòn, đó là Ghost EWB. Xe được gắn biển số 51A-142.56. Không đắt giá như Phantom rồng nhưng Rolls-Royce Ghost EWB cũng là "hàng đỉnh" tại thị trường Việt Nam.

Cuối cùng là Maybach 62 S được lên "báo Tây". Xe đeo biển số 51A-367.72 của Tp. Hồ Chí Minh.

Maybach 62 S đeo biển số Tp. Hồ Chí Minh.

Tất nhiên, đây không phải là chiếc Maybach 62 S lần đầu tiên xuất hiện trên trang Autogespot. Trước đó, trang tin của Hà Lan từng đăng ảnh của chiếc Maybach 62 S khác với biển số 51A-483.06 cũng ở Sài Gòn.

Tại thị trường nước ngoài, một chiếc Maybach 62 S có giá khoảng 460.000 Đô la Mỹ. Do đó, khi về Việt Nam, Maybach 62 S thực sự là một khối tàn sản khổng lồ. Bù lại, người dùng sẽ có cơ hội tận hưởng cảm giác ông chủ với khoang nội thất tiện nghi và xa xỉ trong mẫu xe siêu sang dài tới 6.200 mm.

Maybach 62 S được trang bị động cơ V12, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 612 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,2 giây và đạt vận tốc tối đa bị giới hạn ở 260 km/h.

Cùng chiêm ngưỡng hình ảnh 4 chiếc xe sang trọng và đắt tiền tại Sài Gòn được lên "báo Tây":

Rolls-Royce Phantom rồng Rolls-Royce Ghost EWB Maybach 62 S

(Theo Autopro/Trí thức trẻ)

Nền tảng web của Lookme.vn.

Với ứng dụng này, người dùng và chủ các cơ sở làm đẹp (trang điểm, làm tóc, spa, massage…) sẽ có thể kết nối trực tiếp với nhau, mang đến sự thuận lợi cho cả đôi bên.

Lookme ra đời vào tháng 5/2018, sau hơn một năm chạy thử nghiệm, đến ngày 10/10 ứng dụng chính thức ra mắt tại TP.HCM. Đến nay, ứng dụng đã kết nối được hơn 6.000 địa điểm làm đẹp tại 2 thành phố lớn là TP.HCM và Hà Nội.

Data Center của CMC Telecom

Ngành tài chính hay rộng hơn nữa là FSI (Finance – Securities – Insurance) là ngành yêu cầu rất cao về vấn đề bảo mật và an toàn dữ liệu cũng như tính ổn định của hệ thống. Dữ liệu của các doanh nghiệp trong ngành FSI là tối quan trọng vì đây là những thông tin cá nhân của khách hàng, thông tin giao dịch, dữ liệu tài chính… Ở các nước phát triển, việc bị mất hay bị lộ dữ liệu người dùng ở ngành này thường sẽ đánh mức phạt, đền bù rất lớn. Có những quốc gia, mức phạt có thể yêu cầu phạt lên đến hàng triệu đô. Không những thế ảnh hưởng tới uy tín của thương hiệu mới là điều mất mát lớn nhất.

Bảo mật dữ liệu trong các ứng dụng Fintech

Với sự phát triển của ngành tài chính, đặc biệt khi IoT làm thay đổi hành vi của người tiêu dùng với hình thái thanh toán không tiền mặt, các Fintech xuất hiện nhanh chóng đồng hành cùng ngân hàng truyền thống. Fintech xuất hiện, lập tức được thị trường chấp nhận bằng việc kinh doanh các dịch vụ liên quan tới tài chính nhờ sử dụng công nghệ. Người dùng chỉ cần một thiết bị di động thông minh để tiến hành vay vài chục triệu đồng bằng cách cung cấp 1 số thông tin cá nhân thông qua ứng dụng Fintech. Hệ thống CNTT của các đơn vị Fintech giúp đơn giản hóa quá trình giao dịch, không đòi hỏi thủ tục phức tạp, thao tác hoàn toàn trực tuyến với thời gian giao dịch rút ngắn và mọi lúc, mọi nơi. Nhưng phía sau của mọi sự tiện lợi, hệ thống phải đặt trong trạng thái ổn định và bảo mật cao nhất.

Server vật lý truyền thống không còn phù hợp

Các đơn vị Tài chính – Ngân hàng Việt Nam rất nhanh nhẹn. Trong thời gian ngắn họ đã có những bước thay đổi nhanh chóng khi đầu tư vào các ứng dụng online banking hay hợp tác với các đơn vị fintech để phát triển ngân hàng số giúp giảm chi phí, thêm dịch vụ, tăng trải nghiệm khách hàng và mở rộng doanh thu. Sự nở nhanh chóng giao dịch và khách hàng khiến việc đầu tư Server vật lý truyền thống đã dần dần bị loại bỏ khỏi tiềm thức của giới công nghệ. Server vật lý không còn đáp ứng được những tiêu chuẩn gắt gao về bảo mật – an toàn dữ liệu nữa. Đặc biệt, server vật lý không thể đáp ứng khả năng ổn định lên tới 99.9% chứ chưa nói đến 99.99%.

Hình ảnh mô hình vận hành của Ngân hàng số trên public cloud

Public Cloud – Giải pháp thúc đẩy chuyển đổi số cho các Doanh nghiệp

Các doanh nghiệp giờ đây đã chuyển dần sang sử dụng Public Cloud – Thuê hạ tầng điện toán đám mây của các Nhà cung cấp dịch vụ uy tín. Thay vì phải đầu tư vào phần cứng, phần mềm đắt tiền thì thuê dịch vụ CNTT bên ngoài, ngân hàng số sẽ cần ít nhân viên hơn, cắt giảm chi phí đầu tư, vận hành lên đến 40% so với mô hình truyền thống.