Cách tính mức đóng bảo hiểm y tế hộ gia đình

Chiều 31/5, ngay sau khi bác sĩ Bệnh viện Phụ sản Trung ương tiến hành mổ lấy thai để cứu bé gái 1,8kg, ê-kíp Bệnh viện Tim Hà Nội lập tức phẫu thuật cứu người mẹ trẻ.

"Bệnh nhân vừa trải qua cuộc mổ lấy con xong lại tiếp tục phải trải qua một cuộc đại phẫu thuật tim, trên nền thể trạng yếu, đó là một điều rất khó khăn", Tiến sĩ Hùng chia sẻ.

Bác sĩ chuyên khoa 2 Nguyễn Thái Minh, Phó Giám đốc Trung tâm Phẫu thuật tim mạch, Bệnh viện Tim Hà Nội, người trực tiếp thực hiện ca mổ tim, cho biết thêm bệnh nhân có tiền sử mắc bệnh tim bẩm sinh là hội chứng Marfan (một trong các bệnh lý bất thường mô liên kết). Đây cũng là nguyên nhân dẫn đến biến chứng nguy hiểm lóc tách động mạch chủ type A. 

Ca phẫu thuật kéo dài 4 tiếng, bệnh nhân đã qua cơn nguy kịch, dự kiến có thể ra viện sau 1 tuần nữa. Bệnh nhân còn rất trẻ, ngoài giải quyết tổn thương chính ở động mạch chủ, thầy thuốc cũng cố gắng sửa chữa, bảo tồn van tim cho bệnh nhân để cô không phải uống thuốc chống đông suốt đời, tránh nguy cơ phải đối mặt với nhiều biến cố do dùng thuốc kéo dài.

"Đây mới chỉ là những phẫu thuật cấp cứu, bảo toàn tính mạng của mẹ và con. Về lâu dài bệnh nhân sẽ phải trải qua 1-2 lần phẫu thuật nữa vì toàn bộ hệ thống động mạch từ trên xuống dưới đã bị tổn thương", bác sĩ Minh nói. 

Bệnh lý tim bẩm sinh khiến hệ động mạch của bệnh nhân mỏng hơn người bình thường, dễ giãn. Việc có thai, nội tiết tố thay đổi dẫn đến biến chứng nguy hiểm lóc tách động mạch chủ type A, bệnh nhân gần như chắc chắn sẽ tử vong nếu không được phẫu thuật kịp thời. 

Khẩn trương khắc phục các tồn tại về thực hiện nghĩa vụ tài chính đối với Nhà nước; vi phạm về trật tự xây dựng tại các dự án được giao thực hiện theo nội dung Thông báo số 1193 ngày 23/11/2020 của Sở Kế hoạch và Đầu tư.

Đồng thời, rà soát hồ sơ pháp lý về đất đai của dự án khu đô thị Trung Hòa - Nhân Chính để xác định quyền sử dụng khu đất đề xuất thực hiện dự án, làm cơ sở để lập hồ sơ đề xuất dự án theo quy định tại khoản 1 Điều 33 Luật Đầu tư năm 2020; điểm c, khoản 2 và khoản 3 Điều 31 Nghị định số 31 ngày 26/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đầu tư;

Mẫu văn bản đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư thực hiện theo Thông tư số 03 ngày 09/4/2021 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư gửi về Sở Kế hoạch và Đầu tư để chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan thẩm định, báo cáo đề xuất UBND TP xem xét, giải quyết theo quy định.

Cũng theo UBND TP Hà Nội, Sở Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục có văn bản đề nghị Sở Tài nguyên và Môi trường, Cục thuế TP Hà Nội… cung cấp thông tin trên để đề xuất giải quyết các tồn tại theo quy định.

Trước đó, nêu tại Kết luận số 39 thanh tra Sở Quy hoạch - Kiến trúc (QHKT) TP Hà Nội; Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội; loạt các chủ đầu tư dự án có liên quan trong công tác quy hoạch xây dựng, điều chỉnh quy hoạch và quản lý xây dựng khu vực hai bên tuyến đường Lê Văn Lương, Tố Hữu, Nguyễn Thanh Bình, Khu đô thị (KĐT) Trung Hòa - Nhân Chính, Thanh tra Bộ Xây dựng chỉ ra rằng, dự án tại ô đất C2 KĐT Trung Hoà – Nhân Chính, chủ đầu tư Handico6 lập dự án chậm đến 16 năm. 

UBND TP Hà Nội yêu cầu Handico6 lập dự án đầu tư trình thẩm định phê duyệt trong quý II/2004 nhưng đến tháng 8/2020 Handico6 mới có văn bản gửi Sở Kế hoạch Đầu tư TP xin phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.

Năm 2014, Handico6 đã có văn bản xin điều chỉnh quy hoạch chi tiết theo hướng tăng các chỉ tiêu quy hoạch, thêm chức năng văn phòng làm việc và nhà ở.

Việc xin điều chỉnh này, Thanh tra Bộ Xây dựng đánh giá “là không thực hiện đầy đủ việc xây dựng đồng bộ hạ tầng xã hội, không triển khai thực hiện dự án dẫn đến thiếu công trình công cộng phục vụ dân cư”.

Khu đô thị mới Trung Hòa - Nhân Chính từng được coi là một trong những khu đô thị kiểu mẫu đầu tiên ở Hà Nội. KĐT có 2 khu, khu 34ha do Tổng Công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex - thời điểm đó là doanh nghiệp Nhà nước) làm chủ đầu tư và khu 12,8ha do Công ty CP Đầu tư và phát triển nhà số 6 Hà Nội (Handico6) làm chủ đầu tư.

Tuy nhiên, sự gia tăng các tòa chung cư cao tầng thi nhau "mọc" lên đã khiến khu đô thị này trở nên chật chội, bí bách. 

Trong khi khu đất dịch vụ triển khai ì ạch, “đắp chiếu” thì nhiều ô đất được quy hoạch bãi đỗ xe, dịch vụ công cộng phục vụ cư dân liên tục được điều chỉnh nhiều lần theo hướng nâng tầng, tăng mật độ xây dựng thành cao ốc, chung cư cao tầng để bán và cho thuê.

Theo kết luận 39 của Thanh tra Bộ Xây dựng, tại dự án Trung tâm thương mại dịch vụ công cộng và nhà ở tại lô đất C1 (tên thương mại là Diamond Flower Tower) do Handico6 làm chủ đầu tư, UBND TP Hà Nội 1 lần điều chỉnh quy hoạch, Sở QHKT 3 lần điều chỉnh tổng mặt bằng, phương án kiến trúc quy quy định, đã điều chỉnh chỉ tiêu: Hệ số sử dụng đất từ 1,24 lần thành 4,3 lần, thành 1,92 lần, thành 6 lần rồi thành 13,4 lần. Mật độ xây dựng từ 31% thành 39,2%, thành 31%, thành 40% rồi thành 40,5%. Tầng cao tối đa từ 6 tầng thành 21,30,36 rồi thành 39 tầng. 

Chức năng từ thương mại dịch vụ công cộng điều chỉnh thành công cộng thành phố, thành trung tâm thương mại dịch vụ công cộng nhà ở cho thuê rồi thành trung tâm thương mại, dịch vụ công cộng, nhà ở dân số tăng thêm 912 người (tạm tính 228 căn x người/căn).

Hay ở dự án khu nhà ở dịch vụ thương mại tại ô đất C3 (tên thương mại Golden Palace) do Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Cường làm chủ đầu tư, Sở QHKT đã 2 lần điều chỉnh sai quy định, đã điều chỉnh chức năng từ hành chính, văn hóa, y tế thành gara cao tầng, thành nhà để xe kết hợp văn phòng, rồi thành hỗn hợp. Số căn hộ từ 0 lên 112 căn hộ, mật độ xây dựng từ 42,6% thành 46,7%, thành 39,9%, rồi thành 80%. Số tầng cao từ 6 tầng thành 12 tầng, thành 17 tầng + tum thang kỹ thuật. Dân số tăng thêm tạm tính là 448 người.

Thanh tra Bộ Xây dựng thực hiện thanh kiểm tra về quy hoạch xây dựng, điều chỉnh quy hoạch hàng loạt dự án tại Khu đô thị Trung Hòa - Nhân Chính và khu vực hai bên tuyến đường Lê Văn Lương, Tố Hữu (Lê Văn Lương kéo dài).

Các mẫu xe rục rịch tăng giá trở lại, vì sao?

Theo khảo sát của PV Xe Giao thông, sau một thời gian dài giảm giá để kích cầu do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và tháng Ngâu, đến nay, một loạt những mẫu xe đã rục rịch tăng giá trở lại.

Nguyên nhân bởi, tháng Ngâu đã qua đi, tình hình dịch Covid-19 trong nước được kiểm soát khiến tình hình kinh tế chung đang dần phục hồi, người dân cũng yên tâm hơn để mua sắm.

Cùng với đó, theo các chuyên gia và một số nhân viên bán hàng tại các đại lý ô tô, thường về cuối năm, nhu cầu mua xe hơi của người dân tăng cao nên giá xe thường có xu hướng tăng, ít khi giảm. Nhất là khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ dành cho xe lắp ráp chỉ còn hiệu lực hơn 2 tháng nữa (đến hết ngày 31/12/2020) nên những khách hàng có ý định mua xe lắp ráp trong nước sẽ tận dụng khoảng thời gian này để "rinh" xế hộp về nhà.

"Khi nhu cầu của khách hàng tăng cao, giá xe vì thế sẽ tăng theo để bù lại những đợt giảm giá sâu từ đầu năm đến nay do khủng hoảng từ dịch Covid-19", nhân viên bán hàng một đại lý ô tô Hyundai chia sẻ thêm.

Những mẫu xe nào đang tăng giá trở lại?

Theo Báo Giao thông

Trân trọng mời bạn đọc gửi bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những thông tin phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe máy gắn liền với dân chơi Việt Nam một thời

Những chiếc Honda 67, "Đê đê đỏ" hay “A còng” từng là phương tiện gắn liền với hình ảnh các dân chơi, là thước đo sự sành điệu của các thế hệ trước.

Mới đây, trên các hội nhóm đã xuất hiện thông tin một chiếc Toyota Fortuner Legender 2.4 AT 4x2 được rao bán sau gần 1 năm lăn bánh. Chủ nhân của chiếc SUV này cho biết, xe vẫn còn khá mới và số ODO hiện tại là hơn 22.000 km.

Chi 1 tỉ cho Toyota Fortuner Legender 2.4L 4x2 có đáng đồng tiền bát gạo?

Được biết, chiếc Toyota Fortuner Legender bản 1 cầu đang được rao bán với giá công khai 1,205 tỷ đồng, tức đắt hơn xe mới chính hãng 10 triệu đồng. Tuy nhiên, so với giá xe lăn bánh lúc mua mới, chiếc Toyota Fortuner Legender này đã mất đến hơn 120 triệu đồng.

Ở thời điểm năm 2020, khách hàng phải bỏ ra 1,329 tỷ đồng để lăn bánh phiên bản này ở Hà Nội (đã bao gồm ưu đãi 50% lệ phí trước bạ). Trong khi đó, hiện tại mua phiên bản tương tự, khách hàng sẽ phải bỏ ra 1,379 tỷ đồng để lăn bánh xe.

Như vậy, Toyota Fortuner Legender sau hơn 22.000 km hiện đã mất giá đến 120 triệu đồng là con số khiến nhiều người giật mình. Bởi tại Việt Nam, Toyota Fortuner luôn được biết đến là xe giữ giá nhất phân khúc, nhưng bản mới nâng cấp này rất nhiều chiếc xe lướt bán với mức lỗ cả trăm triệu đồng.

Điều đó chứng tỏ thực tế, Toyota Fortuner đã không còn là mẫu xe được lòng khách hàng Việt như cách đây 2-3 năm trước. 

Điều này cũng dễ hiểu khi nhìn doanh số năm 2020, Toyota Fortuner chỉ bán được 8.512 chiếc và bị Hyundai Santa Fe vượt mặt khi cán đích ở vị trí số 1 nhờ 11.425 xe đến tay người dùng trong nước.

Toyota Fortuner Legender 2.4 4x2 AT trong bài viết này là bản mới với 1 số trang bị như đèn pha LED tiêu chuẩn, bộ mâm tạo hình mới, đèn hậu LED dạng 3D nổi khối ấn tượng hơn, thêm tính năng đá cốp rảnh tay.

Tuy nhiên, so với bản Toyota Fortuner Legender cao cấp nhất, chiếc xe này lại thiếu gói an toàn Toyota Safety Sense bao gồm nhiều tính năng hiện đại như:

- Cảnh báo tiền va chạm (PCS)

- Cảnh báo chệch làn đường (LDA)  

- Điều khiển hành trình chủ động (DRCC)

Toyota Fortuner Legender dùng động cơ diesel tăng áp I4 - 2.4L cho công suất tối đa 147 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 400 Nm và hộp số tự động 6 cấp cùng hệ dẫn động cầu sau. 

Nguyên nhân chiếc xe này được rao bán chưa được tiết lộ, nhưng với mức giá trên, lựa chọn Toyota Fortuner cũ đang là món hời với nhiều người.

Theo Dân Việt

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe Toyota Camry cũ thanh lý giá rẻ vài chục triệu đồng

Từ đầu tháng 7 đến nay, nhiều chiếc xe Toyota Camry cũ được các cơ quan nhà nước thanh lý với giá khá rẻ thấp hơn nhiều lần so với giá thị trường.  

Ghi nhận của PV VietNamNet, trong tiết trời nắng nhẹ, ngày từ sớm đông đảo du khách ào xuống tắm biển. Càng về chiều muộn, lượng du khách đổ về càng đông, tấp nập.

Dọc đường Thuỳ Vân ven biển, lưu lượng xe du lịch, ô tô cá nhân di chuyển khá đông đúc. Nhiều chủ khách sạn, nhà nghỉ dọc đường này cho biết do lượng khách đổ về đông nên đều kín phòng.

Anh Trần Hoàng Tuấn, du khách đến từ Đồng Tháp cho biết, anh cùng vợ con đi ô tô cá nhân đến Vũng Tàu từ sáng hôm qua (28/4), do quãng đường di chuyển khá xa nên để tránh kẹt xe anh chọn xuất phát sớm.

"Như những năm trước, vừa được nghỉ lễ là gia đình mình tranh thủ đến Vũng Tàu du lịch, tắm biển. Với tiết trời nắng nóng những ngày qua, thì tắm biển Vũng Tàu là lựa chọn thú vị, hợp lý”.  Anh Tuấn nói.

Du khách thích thú vui chơi, hoá trang cùng rong biển

Các em nhỏ cùng bố mẹ ngồi chơi trên bờ biển

Năm nay, để phục vụ du khách trong kỳ nghỉ lễ kéo dài đến 5 ngày, UBND TP Vũng Tàu cũng tổ chức nhiều chương trình biểu diễn nghệ thuật, trong đó đặc sắc nhất là ngày hội thả diều khiến người dân thích thú.

Điều đặc biệt, TP Vũng Tàu vừa cho lắp hai trụ nước ngọt và phòng thay đồ phục vụ du khách miễn phí ngay khu vực bãi Sau, khiến du khách cảm thấy hài lòng vì không phải các khoản tốn phí như những năm trước.

Ông Phạm Khắc Tộ, Giám đốc Trung tâm quản lý và hỗ trợ khách du lịch TP Vũng Tàu cho biết, ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ mọi công tác đều được đảm bảo, lượng khách bắt đầu tăng mạnh từ sau 13h chiều.

“Trong hôm nay, Vũng Tàu đón khoảng 56.000 lượt khách du lịch đến tắm, vui chơi. Dự báo trong những ngày tới, lượng khách sẽ còn tăng mạnh", ông Tộ nói.

Du khách ùn ùn đổ về Nha Trang, Đà Lạt trong ngày nghỉ lễ thứ 2