Công nghệ

Giá xe ô tô đầu tháng 10, xe nhập khẩu giảm sâu 200 triệu đồng

字号+ 作者:NEWS 来源:Bóng đá 2025-01-31 05:46:12 我要评论(0)

Thị trường ô tô Việt đang trên đà phục hồi tích cực khi nhiều th&aaclich thi daulich thi dau、、

Thị trường ô tô Việt đang trên đà phục hồi tích cực khi nhiều tháng liên tiếp có doanh số tăng trưởng ấn tượng. Các nhà sản xuất ô tô bên cạnh việc triển khai ra mắt sản phẩm mới,áxeôtôđầuthángxenhậpkhẩugiảmsâutriệuđồlich thi dau cũng không quên tung ưu đãi với mong muốn đạt doanh số tốt nhất có thể cho mùa mua sắm từ nay đến cuối năm.

Ngay từ đầu tháng 10, mẫu xe giảm giá sâu nhất tiếp tục là Subaru Forester. Cụ thể, Subaru Forester phiên bản 2.0i-L được giảm 249 triệu đồng, giúp kéo giá xe từ 1,128 tỷ đồng xuống còn 879 triệu đồng. Riêng bản 2.0i-S EyeSight có mức giảm 200 triệu, hiện còn chỉ  1,088 tỷ đồng (giá cũ 1,288 tỷ đồng).  Ưu đãi áp dụng từ nay đến hết ngày 31/10/2022. 

Subaru Forester tiếp tục giảm giá sâu đến 250 triệu đồng. 

Không chỉ Subaru Forester, mẫu sedan cỡ D đến từ hãng xe Đức là Volkswagen Passat cũng gia nhập cuộc đua giảm giá với mức ưu đãi lên tới 200 triệu đồng.

Volkswagen Passat bắt đầu gia nhập thị trường ô tô Việt Nam từ năm 2016. Với kích thước thiết kế cùng giá bán ở mức 1,266 - 1,48 tỉ đồng, Passat được định vị ở phân khúc sedan cỡ D, cạnh tranh cùng Toyota Camry, Honda Accord hay Mazda6. Tuy nhiên, thực tế doanh số bán của Volkswagen Passat nhiều năm qua chưa thể sánh ngang các đối thủ mang thương hiệu Nhật Bản.

Volkswagen Passat hiện đã ngừng phân phối tại Việt Nam, nhưng lô xe cuối cùng được nhập khẩu về nước từ đầu năm nay vẫn còn tồn kho khá nhiều. Chính vì thế, các đại lý buộc phải hạ giá sâu để kích giải hàng tồn.

Volkswagen Passat đang giảm 200 triệu đồng để đẩy hàng tồn kho.

Mẫu xe giảm giá mạnh thứ 3 ngay đầu tháng 10 là  Honda CR-V, với mức giảm cao nhất lên tới 90 triệu đồng. Cụ thể, bản E được ưu đãi khoảng 40-70 triệu, còn bản L giảm 70-90 triệu đồng, tùy chính sách từng đại lý và khu vực.

Bên cạnh việc giảm giá tiền mặt, đại lý còn tặng gói phụ kiện trị giá 30-70 triệu đồng cho khách ký hợp đồng sớm.

Tại thị trường Việt Nam, Honda CR-V hiện đang được phân phối với 4 phiên bản bao gồm bản E giá 998 triệu đồng, bản G giá 1,048 tỷ đồng, bản L giá 1,118 tỷ đồng và bản LSE giá 1,138 tỷ đồng. Như vậy, sau khi giảm giá, mẫu Honda CR-V bản cao nhất hiện chỉ còn 1,03-1,05 tỷ đồng.

Động thái giảm giá của Honda CR-V được cho là để tăng sức cạnh tranh trước đối thủ crossover khác, cũng như kích cầu thị trường cuối năm.

Honda CR-V đang giảm từ 40-90 triệu đồng. 

Cũng trong tháng 10, khách hàng mua xe Mazda3 đang được giảm 30-60 triệu đồng. Mức giảm giá sâu chủ yếu là sedan, bản hatchback giảm khoảng 30 triệu đồng.

Cụ thể, phiên bản Mazda3 Deluxe được giảm 50 – 60 triệu đồng xuống còn 609 – 619 triệu đồng, Mazda3 Luxury được giảm 20-30 triệu đồng xuống còn 689-699 triệu đồng, Mazda3 Premium giảm 60 triệu đồng xuống còn 729 triệu đồng. Phiên bản Sport Luxury giảm 20-30 triệu đồng xuống còn lần lượt là 709-719 triệu đồng, phiên bản Sport Premium giảm 30 triệu đồng xuống còn 739 triệu đồng.

Sau khi trừ khuyến mại, giá Mazda3 dao động từ 609-729 triệu đồng đối với bản Sedan và từ 709- 739 triệu đồng đối với bản Sport.  

Ở mức giảm ít hơn, Toyota Vios gây chú ý khi được thông báo giảm hơn 30 triệu đồng kèm theo nhiều quà tặng phụ kiện giá trị.

Theo đó, Toyota Vios giảm 31 triệu đồng cho phiên bản G. Hai phiên bản E CVT được giảm 30 triệu đồng và E MT còn lại cũng được giảm 20 triệu đồng.

Sau giảm giá, Toyota Vios E MT có giá thực tế khoảng từ 469- 486 triệu đồng. Phiên bản E CVT có giá khoảng 512- 531 triệu đồng, Toyota Vios G CVT giá còn khoảng 561 triệu đồng.

Có thể thấy, để đảm bảo kết quả kinh doanh tốt nhất cho giai đoạn cuối năm, hầu hết các hãng xe, đại lý sẽ tính đến việc thu hút thêm khách bằng cách tung các chương trình ưu đãi giảm giá, quà tặng. Đây sẽ là cơ hội để người tiêu dùng tiết kiệm được chi phí đáng kể khi mua ô tô mới. Tuy nhiên, ở chiều ngược lại vẫn có những mẫu xe "hot", khan hàng duy trì "tiền lạc" hoặc phải chờ nhận xe với thời gian dài.

Y Nhụy

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe Nhật giảm giá sốc hơn 200 triệu, mở màn cuộc đua khuyến mại tháng 9Ngay những ngày đầu tháng 9, nhiều mẫu xe ô tô  được các hãng, đại lý áp dụng giảm giá khá hấp dẫn. Trong đó, giảm sốc nhất là mẫu xe Subaru.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Hoàng hiện là sinh viên năm cuối lớp Công nghệ Chế tạo máy 2, K61 Viện Cơ khí, Trường ĐH Bách khoa Hà Nội.

Hoàng chia sẻ em bắt đầu tham gia nghiên cứu khoa học từ tháng 8/2018 và đến tháng 6/2019 thì chính thức công bố bài báo ISI đầu tiên. Từ đó đến nay, chỉ trong 2,5 năm, Hoàng đã có 8 bài.

Nhiều người đánh giá, kết quả này “thật phi thường” với một sinh viên. 

Thậm chí, ThS. Đinh Gia Ninh, giảng viên hướng dẫn của Hoàng nhận định đây là trường hợp “chưa từng có trong lịch sử Bách khoa Hà Nội”.

{keywords}
Vũ Ngọc Việt Hoàng hiện là sinh viên năm cuối lớp Công nghệ Chế tạo máy 2, K61 Viện Cơ khí, Trường ĐH Bách khoa Hà Nội. Ảnh: Thanh Hùng

"Tình cờ" đến với nghiên cứu khoa học

Theo Hoàng, con đường đến với nghiên cứu khoa học của mình rất tình cờ. Khi học đến năm thứ hai, Hoàng nghĩ rằng nếu cứ đơn thuần học xong tốt nghiệp ra trường thì CV của mình sẽ không có điểm nhấn gì để các nhà tuyển dụng ấn tượng.

Cũng trong quá trình học, cậu sinh viên năm hai bị thuyết phục bởi những trải nghiệm và câu chuyện trên lớp của chính người thầy giáo trẻ.

Cảm thấy hứng thú với hướng nghiên cứu về vật liệu và kết cấu vì đây là chủ đề trực quan, gần gũi, Hoàng chủ động liên hệ tới thầy Ninh và xin tham gia vào nhóm nghiên cứu do thầy hướng dẫn. Mục tiêu khi ấy của Việt Hoàng chỉ là có một bài báo khoa học trước khi ra trường. 

“Nhưng không ngờ, càng làm, em càng bị lôi cuốn”, Hoàng cười.

Nhớ lại thời gian đầu, thầy Ninh cho hay, tuy mới chập chững “vào nghề” nhưng Hoàng hoà nhập rất nhanh. 

Còn Hoàng chia sẻ, để có được 8 bài báo công bố quốc tế là một hành trình vất vả, gian nan. Do còn phải bố trí thời gian đi học trên lớp, nên cậu phải tranh thủ những buổi được nghỉ ở nhà và những ngày cuối tuần, thậm chí làm về đêm.

“Giai đoạn khó khăn nhất của em là mất 2 tháng liền chỉ để so sánh kết quả với các nghiên cứu đã có. Đó là công đoạn mất nhiều thời gian nhất trong quá trình nghiên cứu của em”, Hoàng kể.

{keywords}
 

Một khó khăn nữa của Hoàng là tham gia nghiên cứu khi kiến thức chuyên ngành chưa nhiều. Để khắc phục, Hoàng cho hay, em đã phải đọc, tìm hiểu rất nhiều sách trong nước và ngoài nước.

Vốn Tiếng Anh chỉ ở mức trung bình khá, để đọc sách bằng Tiếng Anh, Hoàng khá chật vật.

Lúc đầu, em vừa đọc vừa tra nghĩa của từ, sau rồi, ngữ pháp và vốn từ vựng cũng được cải thiện dần qua từng ngày.

“Việc này mất rất nhiều thời gian. Có nhiều hôm em còn không ngủ, làm việc xuyên đêm, sáng hôm sau lại đi học. Đến bây giờ em cũng không thể hiểu nổi tại sao khi đó mình có thể khỏe thế”.

Có "chất" của người làm khoa học

Ban đầu, bố mẹ Hoàng cũng không muốn em đi theo con đường nghiên cứu khoa học, mà mong em tốt nghiệp ra trường để đi làm.

“Nghe em kể muốn nghiên cứu khoa học, có bài báo quốc tế để sau này có thể du học. Bố mẹ cho rằng em đang nói chuyện trên trời. Dù không nói thẳng ra nhưng bố mẹ cũng nghĩ em có chút ảo tưởng”, Hoàng kể lại.

Đỉnh điểm, có lần Hoàng và mẹ đã từng tranh cãi cả buổi tối. Lần đó, mùng 4 Tết, Hoàng rời nhà, lên Hà Nội để tiếp tục học và nghiên cứu.

Sự việc càng khiến Hoàng thêm khao khát muốn chứng minh bản thân.

Với đề tài về kết cấu vỏ từ vật liệu nano composite, Vũ Ngọc Việt Hoàng nhận định nghiên cứu của mình còn nhiều “đất” để ứng dụng thực tế, song cần được đầu tư nhiều hơn về cơ sở vật chất để phát triển.

Và rồi Hoàng chứng minh mình không “nói chuyện trên trời” bằng việc lần lượt giành giải Nhất cuộc thi sinh viên nghiên cứu khoa cấp trường, rồi cấp Bộ năm 2020. 

“Bố mẹ cũng xuôi và giờ lại ủng hộ, động viên em. Được gia đình ủng hộ cũng tạo cho em nguồn động lực lớn” - Hoàng nói.

{keywords}
 

Càng làm càng say mê, thức đêm làm đề tài trở thành chuyện cơm bữa. Giai đoạn cao điểm, nhiều đêm, Hoàng không ngủ.

“Khi tôi đang học chương trình tiến sỹ ở Mỹ, 3-4 giờ chiều là khoảng 3-4 giờ sáng ở Việt Nam, vẫn thấy Hoàng lọ mọ hỏi han. Tôi bảo đi ngủ, Hoàng không chịu. Nhưng đúng chất nghiên cứu là phải thế. Đã vào guồng thì khó bỏ lắm!”, thầy Ninh chia sẻ.

Thầy Đinh Gia Ninh nhận định ở Hoàng có “chất” của nhà nghiên cứu, nhà khoa học tương lai.

Còn Hoàng cho rằng, Trường ĐH Bách khoa Hà Nội có nhiều người giỏi, nhưng em trở thành sinh viên đầu tiên có 8 bài báo có lẽ nhờ dành nhiều thời gian, tâm huyết với việc nghiên cứu.

“Có lẽ bản thân em cũng muốn theo hướng nghiên cứu thật nên dày công và tâm huyết với nó. Em nghĩ khi mình thực sự muốn phát triển, nghiên cứu thì sẽ nảy sinh những ý tưởng mới. Khi đó thì số lượng bài báo khoa học chắc chắn sẽ tăng lên”, Hoàng lý giải.

Điều Hoàng vui hơn là niềm đam mê nghiên cứu của mình tiếp tục được truyền lửa cho các sinh viên khoá dưới. Nguyễn Hoàng Hà, một thành viên trong nhóm nghiên cứu, chia sẻ, nhờ sự giúp đỡ của Hoàng, một tháng nữa em cũng sẽ công bố bài báo khoa học đầu tiên.

Chuẩn bị tốt nghiệp Trường ĐH Bách khoa Hà Nội, Hoàng dự kiến sẽ xin học bổng du học tiếp chương trình tiến sĩ ở nước ngoài. Khát khao của Hoàng là đến được một trường đại học ở Mỹ phù hợp với hướng nghiên cứu của mình.

“Sau khi tốt nghiệp, em sẽ tập trung thời gian học thêm Tiếng Anh và đặt mục tiêu đạt IELTS từ 6.0 trở lên”.

Thanh Hùng

Máy rửa xe tự động giá 100 triệu của sinh viên Đà Nẵng

Máy rửa xe tự động giá 100 triệu của sinh viên Đà Nẵng

Thấy nhu cầu rửa xe của người dân sau các trận mưa lũ, nhóm sinh viên Trường ĐH Bách khoa (ĐH Đà Nẵng) đã chế tạo 1 máy rửa xe máy tự động. Đây cũng là sản phẩm được doanh nghiệp đặt hàng.

" alt="Sinh viên Bách khoa sở hữu 8 bài báo ISI" width="90" height="59"/>

Sinh viên Bách khoa sở hữu 8 bài báo ISI