Sập bẫy lừa đảo nợ cước điện thoại, 9 người bị chiếm đoạt gần 2 tỷ đồng

Hyundai Accent 2010 – 2012. (ảnh minh họa)

Ưu điểm: Thiết kế bắt mắt. Trang bị tốt so với các đối thủ cùng đời. Động cơ 1.4L tăng tốc ổn

Nhược điểm: Đời xe khá sâu. 

Toyota Vios 2011 – 2012

Nói đến sedan hạng B cũ thì khó mẫu xe nào có được độ tín nhiệm cao bằng Toyota Vios. So với các đối thủ, Vios từ lâu đã nổi tiếng với khả năng vận hành bền bỉ, lành tính, ít hỏng vặt… 

Toyota Vios 2011 – 2012 (ảnh minh họa)

Nếu mua xe cũ khoảng 200 triệu có thể chọn Toyota Vios đời 2011 – 2012. Các đời xe này nằm trong thế hệ thứ hai của Vios. Đây cũng là giai đoạn chiếc xe 5 chỗ của hãng Toyota này bước vào thời hoàng kim với doanh số bán hàng liên tiếp lập kỷ lục cao.

Ưu điểm: Thiết kế bền dáng, nội thất rộng rãi. Động cơ 1.5L vận hành ổn định, bền bỉ, lành tính, tiết kiệm. Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa bình dân

Nhược điểm: Đời sâu, kiểu dáng có phần lỗi thời. Trang bị chỉ ở mức cơ bản

Mitsubishi Attrage 2016 – 2018

Nếu muốn đời xe cao hơn, bạn có thể tham khảo Mitsubishi Attrage thuộc dòng sedan hạng B. Ngoài trừ kích thước thì các thông số kỹ thuật của Attrage đều tương đồng với Mitsubishi Mirage. Với giá mềm, tiện nghi tốt, nội thất rộng rãi… Attrage cũ đời 2016 – 2018 khá phù hợp với những ai đang tìm mua xe ô tô cũ tầm 200 triệu thực dụng cao.

Mitsubishi Attrage 2016 – 2018

Ưu điểm: Xe gầm cao, nội thất rộng và thoáng. Vận hành linh hoạt trong phố. Giá xe cũ thấp hơn các xe hạng B khác. Xe nhập khẩu Thái Lan

 Nhược điểm: Dung tích động cơ chỉ dùng loại 1.2L, công suất hạn chế hơn các xe hạng B 1.4L – 1.5L. Không có ghế bọc da. Vô lăng trả lái ít khi tốc độ thấp. 

Chevrolet Aveo 2016 – 2017

Chevrolet Aveo cũ đời 2016 – 2017 là lựa chọn đáng tham khảo khi nói về 200 triệu nên mua ô tô cũ nào. Đây là một mẫu sedan hạng B của hãng xe Mỹ – Chevrolet. So với các đối thủ cùng phân khúc, Aveo nổi bật với giá bán mềm và khả năng vận hành ổn định, đằm chắc.

Chevrolet Aveo 2016 – 2017

Ưu điểm:  Giá bán rẻ. Khung gầm chắc chắn, vận hành ổn định. Cách âm tương đối tốt

Nhược điểm: Xe mới đã dừng bán tại Việt Nam. Kiểu dáng đơn điệu. Mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn nhiều xe hạng B khác. 

Nissan Sunny 2015 – 2016

Xe đời cao từ 4-5 năm đổ lại còn có Nissan Sunny 2015 – 2016 cũng đang có giá khoảng 200-230 triệu đồng trên thị trường ô tô cũ. 

Nissan Sunny 2015 – 2016

Ưu điểm: Nội thất rộng rãi, khoang hành lý lớn. Hàng ghế sau rộng, có cửa gió riêng. Động cơ 1.5L vận hành ổn định chắc chắn, bền, tiết kiệm nhiên liệu. Cách âm tương đối tốt

 Nhược điểm: Kiểu dáng đơn điệu. Không trang bị cổng USB – kết nối Bluetooth, thiếu nhiều hộc – ngăn trong xe

Hoàng Anh

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ba mẫu xe hot vẫn bán "bia kèm lạc", dân tình bức xúc

Tình trạng nhiều đại lý tung chiêu "cắt cổ" khách bằng cách bán bia kèm lạc lên đến vài trăm triệu đồng đối với một số mẫu ô tô mới như Hyundai SantaFe, Hyundai Tucsson, Ford Explorer 2022 khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc.  

Theo quy định của Nghị định 126, kể từ ngày 5/12, các nền tảng gọi xe sẽ phải thực hiện kê khai và thu hộ thuế giá trị gia tăng (GTGT) cho các cá nhân. Mức thuế thu hộ là 10% tính trên tổng doanh thu phát sinh thay vì mức thu 3% trên phần doanh thu được nhận như hiện nay.

Ông Lưu Đức Huy, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Tổng cục Thuế) cho biết: Điểm mới của quy định này là khai thuế trên tổng doanh thu hoạt động hợp tác kinh doanh giữa tổ chức và cá nhân.

Theo đó, quy định nêu: “Tổ chức hợp tác kinh doanh với cá nhân, thì cá nhân không trực tiếp khai thuế. Tổ chức có trách nhiệm khai thuế GTGT đối với toàn bộ doanh thu của hoạt động hợp tác kinh doanh theo quy định của pháp luật về thuế và quản lý thuế của tổ chức, mà không phân biệt hình thức phân chia kết quả hợp tác kinh doanh, đồng thời khai thay và nộp thay thuế thu nhập cá nhân, cho cá nhân hợp tác kinh doanh”.

Với quy định này, các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực vận tải như Grab, Gojek, be… phải thực hiện khai và nộp thuế GTGT ở mức 10%.

Theo lý giải của ông Lưu Đức Huy, thực tế, theo quy định của các chính sách thuế và quy định của hóa đơn, người cung cấp hàng hóa dịch vụ cho khách hàng, người đó phải đứng ra để xuất hóa đơn và khai thuế GTGT đối với cơ quan thuế. Trong trường hợp này, tổ chức đứng ra tổ chức các hoạt động đó, họ phải đứng ra khai thuế GTGT. Đây là khoản thu áp người tiêu dùng.

Dù vậy, một số doanh nghiệp còn lúng túng trước quy định này. Họ cho biết, chưa rõ các dịch vụ xe hai bánh (gồm cả dịch vụ chở khách, giao hàng hóa, đồ ăn…) có nằm trong đối tượng bị thu hay không.

Cụ thể, trong buổi tọa đàm về thuế và hải quan vừa qua, một doanh nghiệp gọi xe thắc mắc về việc có áp dụng quy định của Nghị định 126 cho loại hình xe hai bánh hay không? 

Nêu ý kiến với cơ quan thuế, doanh nghiệp này cho biết: "Với dịch vụ 2 bánh, doanh nghiệp chỉ hợp tác kinh doanh và chia sẻ trên doanh thu. Nghị định 10 Quy định về điều kiện kinh doanh vận tải hiện nay chỉ nhắc đến loại hình kinh doanh ô tô. Trong khi dịch vụ hai bánh lại chưa có một quy định nào cụ thể".

"Tài xế công nghệ phải hiểu quyền lợi của mình"

Trả lời phóng viên ICTnews về vấn đề này, ông Đặng Ngọc Minh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục thuế cho biết, quy định về thuế mới sẽ áp dụng thống nhất đối với tất cả các loại hình dịch vụ vận tải.

"Nghị định 126 quy định trách nhiệm kê khai thuế thuộc về doanh nghiệp, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp tham gia kinh doanh vận tải – là lĩnh vực Nhà nước phải quản lý", lãnh đạo Tổng cục thuế nói.

Ông Đặng Ngọc Minh cho biết: Trách nhiệm kê khai thuộc về doanh nghiệp. Theo quy định mức khai là 10% và doanh nghiệp sẽ được khấu trừ thuế đầu vào. Với quy định này, lái xe chỉ có trách nhiệm khai và nộp phần thuế thu nhập cá nhân 1,5%, nếu thu nhập vượt quá 100 triệu đồng/năm. Người nào ở dưới mức này sẽ được hoàn lại thuế. “Vì thế, đây không chỉ là vấn đề lợi ích của khách hàng, mà cũng chính là lợi ích của các tài xế. Người lái xe cũng cần hiểu được quyền lợi và nghĩa vụ của mình”.

Một số ý kiến cho rằng, các nền tảng gọi xe trên thực tế cũng trực tiếp tham gia vào việc điều hành như các công ty vận tải. Do đó phải có nghĩa vụ kê khai và nộp thuế như các doanh nghiệp vận tải truyền thống. Dẫu vậy, cũng có nhiều lo ngại, bởi việc thay đổi chính sách thuế có thể sẽ gây ra những thay đổi và ảnh hưởng đến giá thành của các dịch vụ và đối tượng ảnh hưởng chính là người dùng.

Các cuốc xe có thể sẽ tăng giá trong thời gian tới, nhưng các ứng dụng gọi xe sẽ phải thận trọng trong việc tính toán chiến lược giá, để có thể giữ chân cả tài xế, khách hàng trong việc cạnh tranh chiếm thị phần và cả việc cạnh tranh với các dịch vụ truyền thống.

Duy Vũ

Tăng thuế xe công nghệ: Ứng dụng gọi xe không có cửa "lách"

Các ứng dụng gọi xe công nghệ hiện nay đều quy về loại hình doanh nghiệp kinh doanh vận tải và doanh nghiệp sẽ phải khai, thu 10% VAT tổng doanh thu. Lý do được đưa ra là các doanh nghiệp này trực tiếp tham gia điều hành.

Theo chủ trương chuyển đổi hình thức đầu tư của Vietnamobile vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, công ty cổ phần Viễn thông di động Vietnamobile sẽ được thành lập với 3 cổ đông là: Công ty cổ phần Viễn thông Hà Nội (Hanoi Telecom) góp 50% vốn điều lệ; Hutchison Telecommunications (Vietnam) S.À.R.L góp 49% vốn điều lệ; bà Trịnh Minh Châu (Tổng giám đốc Hanoi Telecom), quốc tịch Việt Nam góp 1% vốn điều lệ.

Tổng vốn đầu tư điều chỉnh là 1,248 tỷ USD. Thời hạn thực hiện dự án 50 năm kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư.

Tỷ lệ cổ phần nhà nước tại Hanoi Telecom thực hiện theo quy định tại Quyết định số 55/2011/QĐ-TTg ngày 14/10/2011 của Thủ tướng Chính phủ về danh mục doanh nghiệp cung cấp dịch vụ viễn thông có hạ tầng mạng do Nhà nước nắm cổ phần, vốn góp chi phối. Tỷ lệ nắm giữ của nhà đầu tư nước ngoài trong Công ty cổ phần Viễn thông di động Vietnamobile không quá 49% vốn điều lệ theo quy định của pháp luật hiện hành.

Công ty cổ phần Viễn thông di động Vietnamobile được xử lý tài chính và chuyển lỗ của các bên liên doanh liên quan đến Hợp đồng BCC khi chuyển thành công ty cổ phần. Ngoài ra, doanh nghiệp này cũng kế thừa toàn bộ các quyền và lợi ích hợp pháp, chịu trách nhiệm về các khoản nợ, gồm cả nợ thuế, hợp đồng lao động và nợ nhà đầu tư nước ngoài liên quan đến đầu tư thực hiện Hợp đồng BCC. Các khoản nợ phải đảm bảo có đủ hóa đơn, chứng từ, biên bản xác nhận nghĩa vụ nợ các bên có liên quan; không phải kê khai nộp thuế giá trị gia tăng đối với tài sản góp vốn khi chuyển đổi từ Hợp đồng BCC thành công ty cổ phần.

Khi chuyển từ Hợp đồng BCC thành Công ty cổ phần Viễn thông di động Vietnamobile, doanh nghiệp sẽ kế thừa cam kết chuyển giao tài sản không bồi hoàn cho cổ đông nhà nước trong Hanoi Telecom theo quy định. Công ty cổ phần Viễn thông di động Vietnamobile báo cáo cơ quan có thẩm quyền để chuyển giao tài sản không bồi hoàn của Dự án đầu tư Hợp đồng BCC. Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư hướng dẫn xử lý cụ thể theo quy định bảo đảm lợi ích của Nhà nước và quyền lợi hợp pháp của Nhà đầu tư, trường hợp vượt thẩm quyền thì báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

T.C

Nhân viên nạp các bình oxy để điều trị cho bệnh nhân Covid-19. Ảnh: CNN

Ở Indonesia, số ca mắc và tử vong đã tăng vọt trong tháng qua khi biến thể Delta rất dễ lây lan quét qua đảo Java đông dân, cũng như Bali. Ở một số khu vực, virus SARS-CoV-2 đã khiến hệ thống y tế quá tải, mặc dù các bệnh viện đang thực hiện những bước khẩn cấp để mở rộng năng lực.

Ở bệnh viện công khu vực Bekasi, một số bệnh nhân Covid-19 phải chờ đợi nhiều ngày để được điều trị. Nơi này đã dựng những chiếc lều lớn trong khuôn viên, bố trí giường với sức chứa lên đến 150 người.

Chồng của Lisa Wiliana đã ở một trong những căn lều để chờ đợi được vào khu điều trị. Lisa cho biết, sau 9 ngày bị ốm, mức độ bão hòa oxy của chồng cô đã giảm xuống 84, thấp hơn nhiều so với mức 95-100 của người khỏe mạnh. Bệnh viện cung cấp cho anh một ít oxy, nhưng cô phải sắp xếp để tìm thêm.

Ở Thủ đô Jakarta, một hàng dài người đã đợi nhiều giờ đồng hồ bên ngoài một trạm y tế nhỏ, với hy vọng đổ đầy bình oxy.

Trong số đó có Nyimas Siti Nadia, 28 tuổi, người đang tìm kiếm oxy cho gia đình dì của cô, tất cả đều nhiễm Covid-19.

Nyimas nói: “Dì tôi là một bác sĩ nhưng dì sợ đến bệnh viện vì biết tình hình. Có nhiều bệnh nhân không được nằm trên giường hoặc thở oxy. Nếu đến bệnh viện, chúng tôi phải tự mang bình dưỡng khí”.

Ngay cả việc được nhận vào viện cũng chưa đảm bảo cho bệnh nhân có oxy. Tại Bệnh viện Đa khoa Tiến sĩ Sardjito, ở thành phố Yogyakarta, 33 bệnh nhân đã chết trong tháng này sau khi nguồn cung cấp oxy cạn kiệt.

Tiến sĩ Lia G. Partakusuma, Tổng thư ký Hiệp hội Bệnh viện Indonesia, cho biết các bệnh viện quá tải đã kê thêm hàng nghìn giường, nhưng 10% nhân viên y tế của họ phải cách ly do phơi nhiễm. Một số nơi đang sử dụng lượng oxy gấp 5 lần bình thường và các nhà phân phối gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu.

Khi các bệnh viện quá tải, nhiều người chọn ở nhà - và một số bệnh nhân đã tử vong.

Những ngày gần đây, Indonesia có khoảng 50.000 ca nhiễm mới mỗi ngày, gấp 7 lần so với một tháng trước đó. Ngày 17/7, nước này ghi nhận 1.205 người tử vong vì Covid-19, nâng số người tử vong chính thức của đất nước trong đại dịch lên hơn 71.000 người.

Nhưng một số chuyên gia y tế nói rằng những con số trên chưa phản ánh mức độ lan rộng của Covid-19 ở Indonesia, quốc gia đông dân thứ tư thế giới, bởi việc xét nghiệm còn hạn chế.

Dù vậy, các quan chức Indonesia cho biết họ đã kiểm soát được tình hình.

Mới chỉ khoảng 15% trong tổng 270 triệu dân Indonesia được nhận một liều vắc xin; 6% tiêm đủ 2 liều. Đất nước này đã tăng cường việc xét nghiệm lên 230.000 người một ngày (vào tháng 12 là 30.000 người).

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo NY Times)

Đặc điểm của những người đã tiêm vắc xin vẫn nhiễm biến thể Delta

Những người đã được chủng ngừa đầy đủ có tải lượng virus thấp hơn, ít nguy cơ nhập viện nếu nhiễm SARS-CoV-2.

Từ đầu năm 2020, Việt Nam trở thành “điểm sáng” của khu vực sau 2 lần kiểm soát được dịch Covid-19, thậm chí đạt được mức tăng trưởng kinh tế dương. Bên cạnh đó, tạp chí CNTraveller xếp Việt Nam trong danh sách những điểm đến an toàn, hấp dẫn trong bối cảnh dịch bệnh vẫn đang diễn biến phức tạp trên thế giới.

Ngoài ra, Việt Nam còn được đánh giá cao bởi yếu tố văn hóa đa dạng với những bờ biển dài, đẹp, còn hoang sơ. Đặc biệt, bãi biển tại Mũi Né (Phan Thiết, Bình Thuận) được nhiều du khách yêu thích. Mũi Né gây ấn tượng với du khách bởi đồi cát hồng, Bàu Trắng, Suối Tiên, tháp Po Sah Inư… cùng với bãi biển xanh, cát trắng. Đây còn là điểm đến tổ chức các môn thể thao biển quốc tế như lướt ván buồm, ván diều, lễ hội thuyền buồm quốc tế hằng năm.

Trong quy hoạch của Chính phủ, đến năm 2030, Mũi Né sẽ trở thành điểm đến du lịch hấp dẫn có thể cạnh tranh với Pattaya, Phuket của Thái Lan. Bên cạnh đó, tháng 10/2020, Mũi Né được công nhận là Khu du lịch quốc gia, tạo đà cho du lịch nói riêng cũng như kinh tế - xã hội địa phương phát triển.

Dù giàu tiềm năng phát triển du lịch quốc tế, nhưng ở Mũi Né còn thiếu hụt các sản phẩm lưu trú và nghỉ dưỡng cao cấp, khi so sánh với các điểm du lịch ở: Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc…

Nguồn: Tổng cục Du lịch

Mặt khác, thời gian lưu trú của khách tại đây khá ngắn, thường là dịp cuối tuần vì thiếu những dịch vụ tiện ích để “giữ chân” khách du lịch. Theo thống kê của Tổng cục Du lịch, số ngày lưu trú bình quân của du khách đến với Phan Thiết chỉ bằng một nửa của Nha Trang, Đà Nẵng, mức chi tiêu cũng chỉ bằng 1/3 của 2 thành phố này. 

Nhiều chuyên gia nhận định, TP Phan Thiết, nhất là ở Mũi Né, cần sự đầu tư hoàn chỉnh để có thể khai phá hết tiềm năng vốn có.

Ưu thế biệt thự nghỉ dưỡng do đơn vị quốc tế vận hành

Thừa hưởng nhiều yếu tố thuận lợi, thị trường BĐS du lịch Mũi Né thời gian qua trở nên sôi động với nhiều dự án tiềm năng. Đặc biệt, đối với BĐS du lịch được vận hành bởi các thương hiệu quốc tế càng thu hút các nhà đầu tư. Nổi bật trong đó là NovaHills Mui Ne Resort & Villas. Chủ đầu tư cho biết, dự án sẽ được đơn vị quốc tế Centara Hotels & Resorts vận hành từ quý I/2021, dưới thương hiệu Centara Mirage Beach Resort Mui Ne.

Nằm bên vịnh Mũi Né, NovaHills Mui Ne Resort & Villas có hướng nhìn đẹp từ đồi ra vịnh Mũi Né. Biệt thự tại dự án được quy hoạch theo mô hình biệt thự đơn lập, sở hữu ưu điểm về địa thế đồi núi tự nhiên và cảnh quan vịnh biển liền kề, toàn bộ biệt thự tại dự án được quy hoạch theo mô hình biệt thự đơn lập “tựa sơn, hướng thủy”, phân tầng độ cao lên đến 92m.

Các căn biệt thự mang phong cách kiến trúc Địa Trung Hải - Tây Ban Nha phóng khoáng, lãng mạn. Các dãy biệt thự nối dọc ven đồi và trải dài xuống hướng biển, không chỉ giúp du khách tận hưởng nắng ấm, gió mát, thưởng ngoạn khung cảnh thiên nhiên thơ mộng trong không gian riêng tư.

Bên cạnh đó, NovaHills Mui Ne Resort & Villas còn được phát triển các tiện ích như: 2 hồ bơi dài 250 m sau dãy biệt thự sườn đồi, dòng sông lười, cụm hồ bơi vô cực, chuỗi nhà hàng thực phẩm Á - Âu, nhà hàng Waterfall Lounger độc đáo, trung tâm sự kiện hội nghị, khu thương mại, CLB thể thao, công viên biển.

NovaHills Mui Ne Resort & Villas mang vẻ đẹp của đồi vịnh biển

Với ưu thế biệt thự nghỉ dưỡng do đơn vị quốc tế Centara Hotels & Resorts vận hành, dự án góp phần khắc phục được những yếu điểm thời gian qua của ngành du lịch Mũi Né, hướng đến khai phá tối đa giá trị 1 trong top 10 bãi biển đẹp nhất châu Á - Thái Bình Dương.

Không chỉ được thừa hưởng nguồn khách hàng từ hệ thống của Central Group gồm hơn 16 triệu khách hàng quốc tế, 9 triệu thành viên ở Việt Nam; NovaHills Mui Ne Resort & Villas còn có cơ hội được tiếp cận đến hơn 260.000 khách hàng và các đối tác từ phía Tập đoàn Novaland.

Nằm ở vị trí thuận lợi, NovaHills cách sân bay Phan Thiết 15 phút, kết nối thuận tiện tới: làng chài, đồi cát hồng, Suối Tiên, Hòn Rơm, Hòn Ghềnh, tháp Po Sah Inư, bãi đá Ông Địa, Bãi Rạng... cũng chỉ từ 5-10 phút.

Hiện Bình Thuận đang được triển khai một số dự án hạ tầng giao thông trọng như: sân bay quốc tế Phan Thiết hiện dự kiến đi vào hoạt động năm 2023; cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Vĩnh Hảo - Cam Lâm đang được gấp rút xây dựng… hứa hẹn tăng thêm vị thế kết nối cho dự án.

(Nguồn: Tập đoàn Novaland)

Clip cô gái chặn xe chú rể giữa đường nóng nhất mạng xã hội

Cô gái chặn xe chú rể giữa đường; Trộm ăn cú đạp trời giáng khi vừa lên xe máy định tẩu thoát; Phản ứng xuất thần của tài xế lúc 'ngàn cân treo sợi tóc',... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.

Myanmar đã mở cửa thị trường dịch vụ viễn thông không dây từ mùa hè năm 2014, chấm dứt cơ chế độc quyền của Bộ Bưu chính Viễn thông nước này.