Đề thi vào lớp 10 môn Toán tại Hà Nội năm 2024

Sáng nay (9/6), các thí sinh Hà Nội dự thi vào lớp 10 năm 2024 đã trải qua bài thi môn Toán, trong thời gian 120 phút." />

Đề thi, đáp án môn Toán vòng 2 thi vào lớp 10 chuyên Khoa học Tự nhiên 2024

Thể thao 2025-01-25 11:04:24 54
Đề thi vào lớp 10 môn Toán tại Hà Nội năm 2024

Đề thi vào lớp 10 môn Toán tại Hà Nội năm 2024

Sáng nay (9/6), các thí sinh Hà Nội dự thi vào lớp 10 năm 2024 đã trải qua bài thi môn Toán, trong thời gian 120 phút.
本文地址:http://wallet.tour-time.com/news/709c998990.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Chadormalou vs Sepahan, 18h30 ngày 21/1: Khó cho khách

Italy nhiều khả năng sẽ là quốc gia thứ hai sau Pháp tại EU áp đặt các biện pháp bảo trợ ngành ô tô điện trong nước. Ảnh: Fiat.

Với việc những nhà máy sản xuất xe điện Trung Quốc chủ yếu sử dụng than để tạo ra năng lượng phục vụ chế tạo, việc loại bỏ các yếu tố này có thể giúp cho Pháp và Italy có thể lách những quy định của Liên minh châu Âu (EU) về việc cấm các chính phủ trong khối ưu ái các nhà sản xuất địa phương. Nhìn chung, những đạo luật này có vẻ rất “công bằng” song lại nhắm thẳng vào các hãng xe Trung Quốc. 

Italy là một nền công nghiệp ô tô nổi tiếng tại châu Âu, là cái nôi của những nhà sản xuất lừng lẫy như Lamborghini, Fiat, Ferrari hay Maserati. Dẫu vậy, trong những năm trở lại đây, các hãng xe Italy đang gặp nhiều khủng hoảng nghiêm trọng khi có quá trình điện khí hóa chậm chạp và không bắt kịp với thị trường. 

Những chính sách của chính phủ nước này như phản đối quy định Euro-7 về ngừng sản xuất và phân phối xe động cơ đốt trong kể từ năm 2025 và thúc đẩy sản xuất trong nước đã đưa lại một số hiệu quả nhất định. Và việc áp dụng một chính sách hỗ trợ mới về giá sẽ tiếp tục là một quyết định quan trọng mới trong công cuộc bảo vệ và vực dậy ngành công nghiệp ô tô Italy. 

Hùng Dũng(theo Carscoops)

Tesla sẩy chân, BYD của Trung Quốc sắp trở thành hãng xe điện số 1 thế giới

Tesla sẩy chân, BYD của Trung Quốc sắp trở thành hãng xe điện số 1 thế giới

Doanh số BYD- hãng xe Trung Quốc chút nữa đã vượt qua Tesla trong quý III năm 2023, đưa nhà sản xuất Trung Quốc tới gần hơn với danh hiệu hãng xe điện số 1 Thế giới.">

Thêm quốc gia châu Âu trợ cấp ô tô điện nhằm hạn chế xe điện Trung Quốc

van khan giao thua.jpeg

Văn khấn giao thừa trong nhà theo Văn khấn cổ truyền Việt Nam - NXB Văn hóa Thông tin:

- Nam mô A Di Đà Phật (3 lần)

- Nam mô Đương Lai Hạ Sinh Di Lặc Tôn Phật.

- Nam mô Đông Phương Giáo Chủ Dược Sư Lưu Ly Quang Vương Phật.

- Nam mô Đức Bồ tát Quán Thế Âm cứu nạn cứu khổ chúng sinh.

- Con kính lạy chín phương trời, mười phương chư Phật, chư Phật mười phương.

- Con kính lạy Hoàng thiên, Hậu thổ, Long mạch, Táo quân, chư vị tôn thần.

- Các cụ tổ tiên nội ngoại chư vị tiên linh.

Nay phút giao thừa năm Quý Mão với năm Giáp Thìn.

Chúng con là: … sinh năm: … hành canh: … tuổi, ngụ tại số nhà: … ấp/khu phố: … xã/phường: ... quận/huyện/thành phố: … tỉnh/thành phố: …

Phút giao thừa vừa điểm, nay theo vận luật, tống cựu nghênh tân, giờ Tý đầu xuân, đón mừng Nguyên đán, tín chủ chúng con thành tâm tu biện hương hoa phẩm vật, nghi lễ cung trần, dâng lên trước án, cúng dàng Phật, Thánh, dâng hiến Tôn thần, tiến cúng Tổ tiên, đốt nén tâm hương, dốc lòng bái thỉnh.

Chúng con kính mời: Ngài Bản cảnh Thành hoàng chư vị Đại vương, ngài Bản xứ Thần linh Thổ địa, Hỷ thần, Phúc đức chính thần, ngài Ngũ phương, Ngũ thổ, Long mạch, Tài thần, các ngài bản gia Táo phủ thần quân và chư vị Thần linh cai quản ở trong xứ này. Cúi xin giáng lâm trước án, thụ hưởng lễ vật.

Con lại kính mời các cụ tiên linh, cao tằng tổ khảo, cao tằng tổ tỷ, bá thúc đệ huynh, cô di tỷ muội, nội ngoại gia tộc, chư vị hương linh, cúi xin giáng phó linh sàng thụ hưởng lễ vật.

Tín chủ lại kính mời các vị vong linh tiền chủ, hậu chủ, y thảo phụ mộc ở trong đất này, nhân tiết giao thừa, giáng lâm trước án, chiêm ngưỡng tân xuân, thụ hưởng lễ vật.

Nguyện cho tín chủ, minh niên khang thái, vạn sự cát tường, bốn mùa được bình an, gia đạo hưng long, thịnh vượng.

Tâm thành cầu nguyện, lễ bạc tiến dâng, cúi xin chứng giám.

Nam mô A Di Đà Phật (3 lần, 3 lạy).

Cách chọn tuổi xông đất, xông nhà đón may mắn, tài lộc tết Nguyên đán 2024

Cách chọn tuổi xông đất, xông nhà đón may mắn, tài lộc tết Nguyên đán 2024

Xông đất, xông nhà là tục lệ truyền thống của người Việt Nam trong dịp tết Nguyên đán, với ý nghĩa cầu mong có được may mắn, bình an, phú quý suốt cả năm.">

Văn khấn giao thừa trong nhà tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024

Phí biển số HN.jpg
Mức thu lệ phí cấp chứng nhận đăng ký, biển số phương tiện giao thông theo Thông tư 60/2023/TT-BTC của Bộ Tài Chính, áp dụng từ 22/10/2023.

Trong đó, điểm hấp dẫn nhất là mức lệ phí cấp đổi chứng nhận đăng ký kèm biển số ô tô đối với xe cũ "chuyển khẩu" từ tỉnh lẻ về Hà Nội, TP.HCM và các thành phố lớn khu vực II đã "giảm sốc" ngoài mong đợi. 

Cụ thể, theo chính sách cũ ở Thông tư 229/2016/TT-BTC, khi mua xe cũ từ một tỉnh lẻ để sử dụng ở một tỉnh, thành phố khác (không cùng khu vực), người mua xe phải làm thủ tục cấp đổi lại đăng ký và biển số theo đầu số tỉnh, thành phố mới như thủ tục cấp lần đầu. Lệ phí được tính như phí cấp lần đầu. Theo đó, lệ phí là 20 triệu đồng/xe cho khu vực I là Hà Nội, TP.HCM; 1 triệu đồng/xe cho khu vực II gồm TP. Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, các thành phố trực thuộc tỉnh và các thị xã.

Kể từ 22/10/2023, theo chính sách mới tại Thông tư 60, lệ phí cho thủ tục này sẽ đồng loạt chỉ mất 150 nghìn đồng. Trường hợp cấp đổi chứng nhận đăng ký không kèm theo biển số, lệ phí là 50 nghìn đồng và nếu chỉ cấp đổi biển số ô tô sẽ có mức thu lệ phí là 100 nghìn đồng.

Như vậy, so với mức phí 20 triệu đồng trước đây, người mua xe cũ từ tỉnh lẻ về Hà Nội, TP.HCM chỉ còn phải nộp mức phí 150 nghìn đồng, tiết kiệm được 19,850 triệu đồng, giảm 99,25%. Nếu mua xe cũ từ tỉnh lẻ về Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, người mua xe tiết kiệm được 850 nghìn đồng, giảm tới 85%.

Ô tô cũ tỉnh lẻ đăng ký Hà Nội không còn mất 20 triệu tiền biển số - Ảnh 1.

Giấy hẹn của Công an huyện Mê Linh có ghi rõ mức thu phí là 150 nghìn thay vì 20 triệu đồng được chia sẻ trên nhiều diễn đàn và mạng xã hội . (Nguồn ảnh: Minh Huy)

Trao đổi nhanh với VietNamNet về vấn đề này, một cán bộ thuộc Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) cho biết, quy định mới về mức thu lệ phí được điều chỉnh tại Thông tư 60 của Bộ Tài chính là để phù hợp hơn với quy định về biển số định danh. Từ 15/08/2023, biển số xe sẽ gắn với người chứ không phải gắn với phương tiện như trước đây. 

"Việc thu phí đối với biển số được cấp mới cho xe ô tô, trừ một số dòng xe bán tải hoặc những biển được cấp thông qua đấu giá về cơ bản không khác gì so với trước đây, cụ thể là tại tất cả các quận, huyện, thị xã của Hà Nội đều là 20 triệu đồng. Còn với xe cũ chuyển từ các tỉnh về đăng ký biển số sẽ chỉ mất tối đa 150 nghìn đồng lệ phí mà thôi", đại diện Phòng CSGT Hà Nội xác nhận thông tin.

Có thể hiểu, khi quy định về biển số định danh được áp dụng, Thông tư 60 đã có sự phân loại rõ rệt giữa thủ tục cấp đăng ký xe và biển số cho xe cũ là khác với xe mới. Với xe cũ, thủ tục đăng ký lại xe và bấm biển mới được coi là thủ tục "cấp đổi" thay vì được hiểu là "cấp lần đầu" như trước đây. 

Khách mua xe và dân buôn ô tô cũ đều có lợi

Vừa bán chiếc chiếc KIA Morning và có nhu cầu lên đời một xe 7 chỗ chạy lướt, anh Vũ Minh ở quận Hà Đông (Hà Nội) tìm kiếm tại nhiều showroom quen và "chốt" một chiếc Hyundai Santa Fe biển số Hải Dương. Khi đi làm thủ tục đăng ký xe, anh khá bất ngờ khi quy định mới giúp anh tiết kiệm được hẳn 20 triệu đồng.

"Nếu như trước đây, khi đăng ký sang biển số Hà Nội, tôi phải mất 20 triệu nữa ra biển mới thì với quy định hiện nay, chỉ cần đăng ký lại chiếc xe này với biển số đã được định danh tên mình với lệ phí chỉ 150 nghìn đồng. Tự dưng dôi ra một khoản tiền kha khá nên tôi rất vui", anh Minh chia sẻ.

Anh Nguyễn Duy Hưng, chủ một salon ô tô cũ tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho rằng, việc bỏ quy định về thu tiền biển số khi đăng ký lại là hợp lý bởi biển số bây giờ đã được định danh cho chủ xe. Việc này cũng giúp những khách hàng tiết kiệm và có nhiều sự lựa chọn hơn, nhất là ở phân khúc xe giá rẻ.

"Với những xe cỏ chỉ có giá 100-200 triệu, số tiền 20 triệu để ra biển thành phố là rất lớn. Thế nên khi không phải chi thêm khoản tiền này, nhiều khách hàng của chúng tôi rất phấn khởi và dễ dàng 'xuống tiền' mua xe. Ngoài ra, họ cũng có thể lựa chọn được những chiếc xe chất lượng hơn", anh Hưng nói.

xe-cu-bien-so.jpg
Những "xe cỏ" giá trị thấp sẽ hưởng lợi nếu bớt được 20 triệu tiền biển số. (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp)

Chia sẻ về vấn đề này, anh Đoàn Anh Dũng - chuyên gia về thị trường ô tô của một kênh chuyên đánh giá và mua bán ô tô cho rằng, việc xe cũ từ các tỉnh không mất tiền phí 20 triệu ra biển Hà Nội sẽ làm thị trường trở nên "bình đẳng", tức là xe của Hà Nội hay TP. HCM không còn giá cao hơn các tỉnh nữa.

"Việc này hiểu nôm na là xe biển tỉnh sẽ tăng giá 10 triệu, còn xe Hà Nội giảm 10 triệu, vậy là cân bằng nhau. Lúc này, giá trị của chiếc xe đã qua sử dụng đơn thuần đến từ chính chất lượng bên trong của nó, không bị phụ thuộc vào cái biển số", anh Dũng nói với VietNamNet.

Các chuyên gia về thị trường xe cũ cũng cho rằng, đây là điều chỉnh nhỏ nhưng cũng là yếu tố giúp tăng giao dịch mua bán xe trong những tháng cao điểm cuối năm. Điều này không chỉ giúp người dân mua được xe với giá hợp lý mà cả dân buôn xe cũ dễ dàng tiếp cận những nguồn hàng chất lượng từ các tỉnh, thành trên toàn quốc.

Hoàng Hiệp

Bạn có bình luận thế nào về chính sách trên? Hãy để lại ý kiến bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá đấu biển số ô tô dần hạ nhiệt, cuộc chơi đang quay trở về giá trị thựcNếu như phiên đấu giá biển số ô tô lần thứ nhất gây sốt vì đội giá cao ngoài sức tưởng tượng thì phiên thứ 2, thứ 3 vừa diễn ra có phần hạ nhiệt và dường như đang quay về đúng giá trị thực.">

Dân Hà Nội khấp khởi mua ô tô cũ từ tỉnh lẻ không phải mất 20 triệu đăng ký biển

Nhận định, soi kèo Nữ San Luis vs Nữ Club Tijuana, 06h00 ngày 21/01: Chặn đà tiến chủ nhà

Chia sẻ được đưa ra trong hội thảo "Tương lai của AI" do Quỹ VinFuture tổ chức vào ngày 5/12 tại trường Đại học Khoa học tự nhiên, Đại học Quốc gia Hà Nội. Chương trình là một trong chuỗi hội thảo chuyên đề thuộc khuôn khổ Tuần lễ khoa học công nghệ và lễ trao giải VinFuture 2024, nơi các nhà khoa học mang đến nhiều câu chuyện khoa học truyền cảm hứng cho sinh viên, nhà nghiên cứu trẻ.

Trong phần trình bày kéo dài 90 phút, GS Yann LeCun nhận định, tương lai của AI là đạt đến "trình độ con người" thông qua phương pháp học tự giám sát từ dữ liệu thế giới thực. Ông cũng giới thiệu mô hình JEPA (Joint Embedding Predictive Architecture), cách tiếp cận mới giúp AI dự đoán trừu tượng hơn.

"AI không chỉ là công cụ hỗ trợ công nghệ mà còn là nền tảng giúp giải quyết nhiều thách thức xã hội và kinh tế", ông chia sẻ.

Giáo sư Yann LeCun, Giám đốc nghiên cứu Meta AI Research sinh năm 1960 tại Pháp và là một trong những người tiên phong về công nghệ học sâu (deep learning) và mạng nơ-ron tích chập (CNN). Ông phát triển LeNet, mô hình CNN đầu tiên được sử dụng để nhận dạng chữ viết tay, từ những năm 1990. CNN trở thành công cụ quan trọng trong lĩnh vực thị giác máy tính và xử lý hình ảnh, là nền tảng của nhiều sản phẩm và dịch vụ được triển khai bởi các công ty lớn như Facebook, Google, Microsoft, Baidu, IBM, NEC, AT&T trong nhận dạng video, tài liệu, ảnh, giọng nói.

Giáo sư Yann LeCun chia sẻ về AI tại trường Đại học Khoa học tự nhiên. Ảnh: Vinfuture">

'Cha đẻ AI' khuyên sinh viên sớm tham gia dự án mã nguồn

GGBC VOC 2023.jpg
Các thành viên BTC cung cấp thông tin cho báo chí trước giải đấu. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Theo Ban tổ chức, giải VOC 2023 có nhiều điểm mới, trong đó sẽ không triển khai bài thi đêm Adventure như những năm trước. Thay vào đó, giải tập trung nâng cao tính thách thức ở các đường thi mới cũng như tạo thêm sự hào hứng cho khán giả. Ngoài ra, VOC cũng được phân hạng lại để phù hợp với thực tế bao gồm: Cơ bản; Bán tải nâng cao; SUV nâng cao và Mở rộng.

"Các đường thi năm nay được thiết kế mới, trong đó có 5/15 đường đua là mới hoàn toàn. Thiết kế các đường đua theo hướng kéo dài quãng đường thi đấu, mở thêm đường thi với sự khác biệt khoảng 30-40% so với những năm trước. Điều này đảm bảo tính kế thừa nhưng vẫn giúp tạo ra tính bất ngờ trong các bài thi. Ngoài ra, công tác đảm bảo an toàn cho khán giả cũng được tính toán kỹ từ khâu thiết kế đường đua", đại diện Ban tổ chức nói.

voc 2023.jpeg
Giải VOC hàng năm luôn nhận được sự quan tâm, cổ vũ của đông đảo cổ động viên. 

Chia sẻ thêm thông tin về giải đấu, đại diện Ban tổ chức cho hay, VOC 2023 tiếp tục áp dụng hệ thống chấm điểm tự động VOC Smart Timekeeper có nâng cấp, cho phép ghi nhận thời gian thi đấu bằng các thiết bị sử dụng laser và thẻ từ để giảm thiểu các lỗi sai sót. Kết quả thi đấu được hiển thị theo thời gian thực trên mạng, phục vụ khán giả và các đội thi theo dõi kết quả kịp thời và minh bạch.

Ngoài các nội dung thi đấu, giải VOC còn có nhiều sự kiện bên lề khác như trình diễn drift trong buổi sáng khai mạc giải đấu (từ 7h30 ngày 28/10); trình diễn dù lượn động cơ từ câu lạc bộ dù lượn Sky Rider; khán giả đi thử off road tại các đường thi với sự hỗ trợ của các hãng xe,...

Từ một giải đua xe offroad do diễn đàn Otofun tổ chức một cách tự phát vào năm 2008 với tên gọi "Vô lăng vàng" tại Đồng Mô (Hà Nội). Trải qua 16 năm hình thành và phát triển, VOC đã trở thành một giải đua xe ô tô địa hình diễn ra thường niên với quy mô lớn nhất Việt Nam, được cấp phép bởi Cục Thể dục Thể thao (Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch), được hàng vạn khán giả tới cổ động trực tiếp và hàng triệu lượt xem trên truyền hình và các nền tảng số.

Giải đua xe địa hình Việt Nam (Vietnam Offroad PVOil Cup - VOC 2023) được chia thành 4 phân hạng như sau:

- Hạng Cơ bản:Xe thi đấu phải là 1 phiên bản thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, thay thế, nâng cấp một số chi tiết như lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi động cơ, chiều dài cơ sở, ghế trong cabin, xe không được phép dùng tời,...

- Hạng Bán tải Nâng cao:Xe thi đấu phải là 1 phiên bản bán tải thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau, thùng xe,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,...

- Hạng SUV Nâng cao:Xe thi đấu phải là 1 phiên bản SUV thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục như động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,... Đối với xe mui trần, mui bạt (các loại tương tự Jeep, UAZ) phải có khung thép bảo vệ cabin chắc chắn liên kết vào khung xe để bảo vệ người lái trong các trường hợp lật xe.

- Hạng Mở rộng: Là hạng thi đấu chuyên nghiệp với mức độ khó khăn cao nhất, do đó xe thi đấu không cần phải là phiên bản thương mại được bán trên thị trường. Xe thi đấu được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục; trừ các hạng mục không được phép như gắn xích hoặc sử dụng các loại lốp công cụ, lốp có đường kính trên 42 inch.

Xe thi đấu ở hạng này có thể sử dụng khung xe dạng thang hộp (chassis rời) hoặc dạng ống tròn hàn liền cabin chịu lực (dạng buggy). Xe bắt buộc phải có vỏ cabin với đầy đủ: Nắp capo; nóc; các cánh cửa hoặc thanh chắn bảo vệ người (cao ít nhất 40cm tính từ sàn xe); kính lái, hoặc lưới thép khu vực kính lái với mắt lưới không lớn hơn 2cm; tai xe trước và sau; phải được trang bị dây đai an toàn 4 điểm trở lên,...

">

Giải đua xe ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam VOC 2023 sắp khởi tranh tại Hà Nội

Net Worth Spot,giá trị tài sản ròng của anh tính đến năm 2023 là 1,33 triệu USD.

Trước đây, Avocado thường xuyên quay các clip chia sẻ về lối sống thuần chay lành mạnh. Từ năm 2016, anh chuyển sang làm video ăn uống vô độ.

thanh an13.jpg
Nikocado Avocado phải thở máy vì quá béo. Ảnh: Distractify

Trước khi làm video mukbang, cân nặng của anh vào khoảng 68kg. Sau khi ăn quá nhiều trong thời gian dài, anh đã nặng tới 160kg và gặp phải các vấn đề sức khỏe nghiêm trọng như béo phì, huyết áp cao và tiểu đường.

Trong một số video, anh phải đeo máy thở, đi lại khó khăn.

Nhiều người chỉ trích anh đang "đánh đổi sức khỏe lấy view". Nhiều năm qua, anh thường xuyên tiêu thụ đồ ăn nhanh, đồ ăn vặt. Thực đơn nhiều cholesterol và chất béo, nhưng thiếu tập luyện thể thao đã khiến anh tăng cân.

thanh an13.jpg
Nikocado Avocado thon gọn hơn sau khi giảm cân. Ảnh: Distractify 

Giữa năm 2023, anh gây chú ý nhờ quá trình giảm cân ngoạn mục. Anh cho biết đã lập kỳ tích khi giảm được 40kg. Anh thay đổi hoàn toàn về ngoại hình.

Anh không tiết lộ quá nhiều về bí quyết giảm cân của mình, nhưng cho biết không phải lúc nào anh cũng theo dõi lượng calo. Anh không tin vào việc theo dõi mọi thứ bản thân ăn trong ngày. Tuy nhiên, anh thừa nhận việc đi bộ giúp giảm cân.

Những người theo dõi đã thấy nhiều thay đổi về vóc dáng của anh. Họ tiếp tục ủng hộ và động viên anh.

Tuy nhiên, chỉ một tháng sau khi tiết lộ giảm cân, anh than thở lại bị tăng hơn 10kg. Hành trình giảm cân của anh còn nhiều khó khăn do anh chưa thể từ bỏ việc làm video mukbang. Nhiều người theo dõi tỏ ra lo ngại cho anh.

thanh an12.jpg
Người theo dõi vui mừng nhận thấy thay đổi về ngoại hình của Nikocado Avocado. Ảnh: Pinkvilla 

Hậu quả khó lường

Nghề mukbang tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, từ việc lãng phí thực phẩm cho đến việc thúc đẩy thói quen ăn uống không lành mạnh. Những người làm nghề này thường phải đối mặt với các vấn đề sức khỏe như béo phì, viêm loét dạ dày, tiêu chảy...

Mới đây, một YouTuber 37 tuổi nổi tiếng ở Philippines qua đời vì đột quỵ sau khi quay video mukbang. Một ngày trước khi qua đời, anh đã thực hiện chương trình mukbang, ăn rất nhiều cơm trắng và gà chiên trên kênh YouTube của mình.

Đại diện Bộ Y tế Philippines thông báo sẽ tiến hành điều tra nguyên nhân tử vong của YouTuber này. Nếu cái chết của anh liên quan đến quay video mukbang, chính quyền sẽ lập kế hoạch cấm các nội dung mukbang trên không gian mạng.

Năm 2020, Trung Quốc đã cấm hàng nghìn tài khoản mukbang và video của họ như một phần của chiến dịch chống lãng phí thực phẩm.

Vạch trần bí mật của những thánh ăn nổi tiếng thế giới

Vạch trần bí mật của những thánh ăn nổi tiếng thế giới

Vì nhiều lý do, một số “thánh ăn” bất chấp tất cả, lừa dối khán giả để có những video mukbang đặc sắc, thu hút thêm nhiều người theo dõi trên mạng xã hội.">

Trái đắng sau những video triệu view của thánh ăn nổi tiếng thế giới

友情链接