Nhận định, soi kèo Prostejov vs Trencin, 16h15 ngày 23/1: Điểm tựa sân nhà
本文地址:http://wallet.tour-time.com/news/6d990193.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Cartagines vs San Carlos, 09h00 ngày 24/1: Điểm tựa sân nhà
Từ 2021, có 3 trường hợp xây nhà không phải xin giấy phép xây dựng.
Chủ đầu tư xây dựng công trình trong trường hợp này được miễn giấy phép xây dựng, nhưng có trách nhiệm gửi thông báo thời điểm khởi công xây dựng, hồ sơ thiết kế xây dựng theo quy định đến cơ quan quản lý nhà nước về xây dựng tại địa phương để quản lý.
Trường hợp 2:Nhà ở riêng lẻ ở nông thôn có quy mô dưới 07 tầng và thuộc khu vực không có quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng khu chức năng hoặc quy hoạch chi tiết xây dựng điểm dân cư nông thôn đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt; trừ trường hợp được xây dựng trong khu bảo tồn, khu di tích lịch sử - văn hóa.
Trường hợp 3:Nhà ở riêng lẻ ở miền núi, hải đảo thuộc khu vực không có quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng khu chức năng; trừ trường hợp được xây dựng trong khu bảo tồn, khu di tích lịch sử - văn hóa;
Các công trình xây dựng nhà ở riêng lẻ không thuộc một trong các trường hợp kể trên phải có giấy phép xây dựng do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp theo quy định của pháp luật.
Theo Người đô thị
Xây dựng sai phép nhưng chủ đầu tư không chấp hành quyết định xử phạt thì sẽ bị thu hồi hoặc huỷ bỏ giấy phép xây dựng. Vậy sau khi chấp hành quyết định xử phạt, chủ đầu tư có được cấp lại giấy phép xây dựng không?
">3 trường hợp xây nhà không phải xin giấy phép xây dựng theo Luật mới
Cụ thể, Forester 2.5 i-S EyeSight giá niêm yết 1,199 tỷ đồng nay xuống còn 999 triệu đồng. Forester 2.0i-L EyeSight đang có giá mới là 899 triệu đồng.
Ngoài ưu đãi giảm trực tiếp tiền mặt, khách hàng chọn phiên bản i-L EyeSight còn nhận thêm gói quà tặng trị giá 23 triệu đồng (không quy đổi thành tiền mặt). Bản thấp nhất là Forester 2.0i-L đang có giá 799 triệu đồng (giảm 170 triệu đồng so với trước đó).
Subaru Forester là mẫu SUV nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, ra mắt thị trường ô tô Việt lần đầu vào tháng 7 năm 2019.
Xe được trang bị động cơ xăng 4 xy-lanh đạt công suất tối đa 182 mã lực và mô men xoắn 239 Nm, tăng lần lượt 28 mã lực và 43 Nm so với mô hình tiền nhiệm. Đi cùng với đó là loại hộp số tự động vô cấp Lineartronic CVT, phối hợp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Hyundai Stargazer nhận khuyến mại đến 105 triệu đồng
Là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, Hyundai Stargazer hiển nhiên không được hưởng chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ như những người "anh em" khác trong nhà Hyundai.
Tuy nhiên, ngày từ đầu tháng 7, mẫu MPV cỡ nhỏ này vẫn được các đại lý chạy chương trình khuyến mại giảm giá lên đến 105 triệu đồng.
Theo đó, tại một số đại lý ở Hà Nội, Hyundai Stargazer được chào bán với giá dao động chỉ từ 485-564 triệu đồng, thấp hơn đáng kể từ 85-105 triệu đồng so với giá niêm yết (575 triệu đồng với bản Tiêu chuẩn, 625 triệu đồng với bản Đặc biệt và 685 triệu đồng cho bản Cao cấp).
Bên cạnh đó, một số nơi cũng áp dụng chương trình giảm 100% phí trước bạ kèm tặng full phụ kiện cho khách hàng mua mẫu xe này trong tháng 7.
Thời gian qua, Hyundai Stargazer thường xuyên giảm doanh số bán ra và buộc các đại lý giảm giá bán hàng tháng.
Hyundai Stargazer được trang bị động cơ xăng Smartstream G, dung tích 1.5L, tạo ra công suất tối đa 113 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 144 Nm. Kết hợp với đó là hộp số biến thiên vô cấp iVT và hệ dẫn động cầu trước.
Loạt xe Mitsubishi nhập khẩu giảm 100% phí trước bạ
Các mẫu xe Mitsubishi nhập khẩu gồm: Mitsubishi Xpander, Attrage, Triton và Pajero Sport số VIN 2022 tiếp tục được hãng áp dụng khuyến mãi phí trước bạ trong tháng 7.
Cụ thể, Xpander chỉ có bản AT Premium VIN 2022 là được tặng 100% lệ phí trước bạ, tương đương với mức giảm 65,8 triệu đồng.
Mitsubishi Attrage có 3 phiên bản giảm từ 38-49 triệu đồng, tương ứng với 100% lệ phí trước bạ. Sau khi áp dụng, giá cao nhất của mẫu sedan hạng B này được hạ xuống chỉ còn 441 triệu đồng, thấp nhất trong phân khúc.
Tiếp đến, mẫu bán tải Mitsubishi Triton gồm 2 phiên bản Athlete VIN 2022, đang giảm giá từ 47-55 triệu đồng. Sau khi giảm, bản Athlete 4x4 VIN 2022 cao cấp nhất của Triton có giá 905 triệu đồng, thấp hơn Ford Ranger nhưng chưa bằng giá ưu đãi của Nissan Navara.
Cuối cùng, Mitsubishi Pajero Sport VIN 2022 được giảm từ 113-136 triệu đồng xuống 1,017-1,229 tỷ đồng.
Ngoài ưu đãi 100% lệ phí trước bạ, các mẫu xe kể trên còn được tặng kèm một số phần quà như 1 năm bảo hiểm vật chất.
Hyundai Creta nhập khẩu giảm 70 triệu đồng
Từ tháng 4/2023, Hyundai Creta đã được chuyển sang lắp ráp trong nước và đủ điều kiện hưởng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ, thay vì nhập khẩu như trước đây.
Tuy nhiên, tại một số đại lý, lượng xe Hyundai Creta bản nhập khẩu 2022 tồn kho vẫn còn khá nhiều và đang được ưu tiên giảm giá tiền mặt lên đến 70 triệu đồng. Thậm chí, có nơi báo giá Hyundai Creta nhập khẩu chỉ 575 triệu đồng cho bản Tiêu chuẩn, rẻ hơn ít nhất 60 triệu đồng so với giá hãng đã giảm.
Hyundai Creta hiện là mẫu SUV cỡ B bán chạy thứ 2 tại Việt Nam, chỉ sau Toyota Corolla Cross. Cụ thể, trong tháng 5/2023, Hyundai Creta đạt doanh số 498 xe, chưa bằng một nửa của Toyota Corolla Cross (1.041 xe) và giảm 21,9% so với tháng trước đó.
Xe lắp ráp trong nước vẫn có 3 phiên bản là Tiêu chuẩn, Đặc biệt và Cao cấp với giá dao động từ 640 - 740 triệu đồng. Cung cấp sức mạnh cho Hyundai Creta là động cơ xăng Smartstream 4 xi-lanh, dung tích 1.5L, cho công suất tối đa 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144 Nm. Động cơ này kết hợp cùng hộp số vô cấp biến thiên thông minh iVT và hệ dẫn động cầu trước.
Nissan giảm 100% phí trước bạ
Trong tháng 7, Nissan Việt Nam tiếp tục duy trì chương trình ưu đãi 100% lệ phí trước bạ cho toàn bộ mẫu xe nhập khẩu. Cụ thể, mẫu xe sedan hạng B, Nissan Almera được khuyến mại 100% lệ phí trước bạ cho quy đổi thành mức giảm 70 triệu đồng, đưa giá bán thực tế của mẫu xe này hạ xuống còn 469 triệu và 529 triệu đồng.
Mức giảm cho Nissan Kicks lần lượt là 80 triệu và 90 triệu đồng cho 2 phiên bản. Sau khi áp dụng, giá bán của mẫu "xe điện tự sạc" này giá khởi điểm từ 709 triệu và cao nhất lên tới 768 triệu đồng. Mức giá này đã về gần giá niêm yết của các mẫu B-SUV cùng cỡ.
Cuối cùng, Nissan Navara được giảm nhiều nhất, lên tới 120 triệu đồng. Bản tiêu chuẩn của mẫu bán tải này được giảm 80 triệu, có giá chỉ 619 triệu đồng trong khi ở bản cao nhất, giá thực tế hạ xuống chỉ còn 850 triệu đồng, dễ tiếp cận với đông đảo người dùng hơn.
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô nhập khẩu giảm giá, người mua trước sốc và thất vọngLượng xe 2022 tồn nhiều buộc các hãng phải đại hạ giá, đẩy hàng, thu hồi vốn, vô hình trung khiến những chủ xe đã mua với giá cũ chỉ cách vài tháng "hụt hẫng", thậm chí xót tiền.">Quyết đấu với xe lắp ráp, ô tô nhập khẩu đồng loạt giảm giá mạnh
Trên thực tế, tại nhiều khu đô thị, khu dân cư hoặc nơi đường phố chật hẹp, chủ xe buộc phải đỗ "ghếch chân" lên vỉa hè để đảm bảo gọn gàng, ít cản trở đến các phương tiện khác qua lại.
Nhiều người sử dụng đã tỏ ra băn khoăn và cho rằng, đỗ như vậy xe sẽ bị nghiêng vẹo, dẫn đến hỏng hóc các bộ phận như khung gầm, thước lái, hệ thống treo hay lốp xe.
Vậy dưới góc độ kỹ thuật, việc đỗ xe kiểu "chân thấp chân cao" có thực sự ảnh hưởng đến các bộ phận của xe hay không?
Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, kỹ sư ô tô Lê Hồng Đại cho biết, đúng là nếu đỗ xe kiểu "gác chân" sẽ không tốt cho nhiều bộ phận của xe, nhưng mức độ nguy hại thế nào còn tuỳ thuộc vào nhiều yếu tố như độ nghiêng, chênh độ cao (cos), thời gian đỗ dài hay ngắn,...
Kỹ sư Đại cho rằng, lốp xe sẽ là bộ phận bị ảnh hưởng đầu tiên do khi đỗ nghiêng, sức nặng của xe sẽ dồn nhiều hơn về lốp phía thấp chứ không phân bổ đều cho 4 bánh. Lốp lúc này cũng không tiếp xúc toàn bộ bề mặt với mặt đường mà chỉ một góc nhỏ ở rìa, làm bề mặt lốp dễ bị biến dạng mạnh.
"Trong thời gian ngắn thì kiểu đỗ này có thể chưa gây hại, nhưng nếu đỗ nhiều lần như vậy và trong thời gian dài, lốp phía thấp sẽ bị méo, cao su chai khiến lốp khó có thể đàn hồi trở lại hình dạng ban đầu và thậm chí còn bị nứt gãy nếu lốp đã cũ. Sẽ rất nguy hiểm nếu đi đường dài với những chiếc lốp như vậy", vị chuyên gia này phân tích.
Ngoài ra, theo anh Đại, khi đỗ xe nghiêng trong thời gian dài, thước lái của xe cũng ít nhiều bị ảnh hưởng, dẫn đến hiện tượng xe bị nhao lái, lệch lái. Mức độ sẽ càng nghiêm trọng hơn nếu tài xế không trả lái thẳng khi đỗ xe và chênh lệch cos quá lớn.
Tuy vậy, vị chuyên gia này khẳng định, việc đỗ xe "gác 1 chân" lên vỉa hè như nhiều người vẫn làm hiện nay sẽ rất ít ảnh hưởng đến độ bền giảm xóc hay khung gầm của xe bởi đây là những bộ phận được chế tạo rất chắc chắn.
Tuy nhiên, để giảm thiểu tối đa các rủi ro, anh Đại cũng đưa ra lời khuyên cho những chủ xe hay phải đỗ kiểu "gác chân" như sau:
Thứ nhất, hạn chế tối đa việc đỗ xe với một bên vỉa quá cao, vừa có thể khiến lái xe gặp khó trong quá trình lên, xuống và làm chênh lệch cos lớn, gây hư hại cho lốp và hệ thống lái như phân tích ở trên.
Thứ hai, nếu buộc phải đỗ kiểu "chân cao chân thấp", không nên để xe một chỗ quá lâu mà ít nhất 4-5 ngày phải khởi động di chuyển xe để các bộ phận được "cựa mình". Điều này cũng tốt cho động cơ và hệ thống điện, nhất là trong những mùa mưa ẩm.
Ngoài ra, nếu có thể nên thay đổi chiều đỗ xe luân phiên để các lốp chịu lực đều và hệ thống lái không bị lệch về 1 bên. Trong mọi trường hợp nên tập thói quen trả thẳng lái khi đỗ xe. Đồng thời kiểm tra tình trạng lốp định kỳ và trước khi khởi hành để đảm bảo an toàn.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đỗ ô tô kiểu 'chân thấp chân cao' có thực sự hại xe
Nhận định, soi kèo Hyderabad vs Jamshedpur, 21h00 ngày 23/1: Đặt chân top 2
Theo ông Lê Quang Tự Do - Phó Cục trưởng Cục Phát thanh Truyền hình & Thông tin điện tử (Cục PTTH&TTĐT - Bộ TT&TT), để giải quyết vấn đề này, một số giải pháp được đề ra trong quá trình xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 72/2013.
Nội dung nổi bật trong Nghị định mới là quy định, nội dung dẫn lại trên trang thông tin điện tử phải đăng tải chậm hơn tối thiểu 1 giờ so với thời điểm phát hành nội dung gốc.
Bên cạnh đó, Nghị định mới cũng đặt ra giới hạn phạm vi hoạt động của các trang thông tin điện tử tổng hợp. Theo đó, các trang thông tin điện tử chỉ được tổng hợp về một trong các lĩnh vực như khoa học, công nghệ, kinh tế, văn hoá, thể thao, giải trí, quảng cáo, an sinh xã hội.
Theo dự thảo Nghị định, trang tin tổng hợp chỉ tập trung đưa tin về các vấn đề liên quan đến địa phương mà mình được cấp phép, tránh việc đưa thông tin tiêu cực về các địa phương khác.
Với sự xuất hiện của các trang liên kết, đây là lần đầu tiên cơ quan quản lý công nhận về mặt pháp lý với trang tin có sự tham gia của các doanh nghiệp.
Tuy vậy, để tránh các mô hình liên kết bị biến tướng thành báo chí tư nhân, Bộ TT&TT quy định tên miền của trang liên kết phải là tên miền thứ cấp của tờ báo điện tử hợp tác sản xuất.
Trang liên kết cũng bị giới hạn lĩnh vực hoạt động giống như với trang thông tin điện tử tổng hợp. Bên cạnh đó, cơ quan báo chí phải đứng tên trên giấy phép và chịu trách nhiệm về mặt nội dung.
Nghị định mới sẽ có nhiều quy định cụ thể về việc cấp giấy phép và hoạt động của các mạng xã hội. Ảnh: Trọng Đạt |
Khuyến khích mạng xã hội trong nước phát triển
Đến hết tháng 12/2019, Việt Nam hiện có 614 mạng xã hội được cấp phép. Khoảng 90% các mạng xã hội này có số lượng thành viên chỉ ở mức vài nghìn. Quy định áp dụng chung cho các mạng xã hội lớn nhỏ dẫn đến tình trạng các start-up bị quản lý quá chặt, trong khi việc quản lý các mạng xã hội lớn lại lỏng lẻo.
Các quy định của pháp luật cũng chưa thể bao quát hết được các hành vi, dịch vụ đang được cung cấp trên nền tảng mạng xã hội như livestream, quảng cáo, thu phí và trả phí lượt xem,...
Trước thực tế đó, trong Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 72/2013, nhóm soạn thảo đã tập trung sửa đổi quy định về việc cấp phép mạng xã hội.
Trước đây, một mạng xã hội vừa mới ra đời, chưa có người sử dụng cũng phải xin giấy phép. Trong dự thảo quy định mới, Bộ TT&TT sẽ không yêu cầu cấp phép với toàn bộ các trang mạng, thay vào đó, đơn vị phát triển chỉ cần thông báo với Bộ TT&TT.
Chỉ mạng xã hội có từ 10.000 người sử dụng thường xuyên hoặc 1 triệu người tương tác mỗi tháng trở lên mới phải xin giấy phép. Để giám sát điều này, Bộ TT&TT sẽ gắn công cụ đo vào các trang mạng xã hội.
Theo ông Lê Quang Tự Do, chỉ những mạng xã hội được cấp phép, có tư cách pháp nhân trong nước mới có thể cung cấp dịch vụ livestream và thu phí. Ảnh: Trọng Đạt |
Theo ông Lê Quang Tự Do, việc quản lý theo hình thức trên sẽ tạo sẽ thuận lợi cho hoạt động của doanh nghiệp và gián tiếp thúc đẩy sự phát triển của các mạng xã hội trong nước.
Nghị định mới cũng sẽ đề ra những quy định cụ thể để xử lý tình trạng một số mạng xã hội bị báo hoá, lợi dụng giấy phép mạng xã hội để làm báo.
Với sự xuất hiện của những mạng xã hội đa dịch vụ như livestream, giáo dục, xem phim,... Nghị định mới cũng yêu cầu đơn vị phát triển phải xin cấp phép với từng dịch vụ chuyên ngành. Điều này để tránh tình trạng một số đơn vị chỉ xin cấp phép mạng xã hội nhưng sau đó lại phát triển đa dịch vụ.
Trong trường hợp các dịch vụ chuyên ngành có yếu tố vi phạm pháp luật, cơ quan quản lý nhà nước sẽ yêu cầu gỡ bỏ. Nếu doanh nghiệp không thực hiện, cơ quan quản lý sẽ có quyền dừng hoạt động của mạng xã hội.
Bên cạnh đó, theo ông Lê Quang Tự Do, chỉ những mạng xã hội được cấp phép, có tư cách pháp nhân trong nước mới có thể cung cấp dịch vụ livestream và thu phí.
Trọng Đạt
">Việt Nam sẽ quản lý mạng xã hội, trang tin điện tử như thế nào?
Mải bám theo xe sang BMW X6, tài xế xe con đâm sầm vào đuôi ô tô tải
Mẫu bán tải Nissan Hardbody 1986 là tiền thân của Nissan Frontier và Navara ngày nay. Nó có hình dáng giống một chiếc xe tải của Datsun và không có nhiều sự thay đổi về kiểu dáng sau nhiều lần nâng cấp.
Việc bổ sung mẫu bán tải Hardbody đã đưa Nissan lên một tầm cao mới. Đây là chiếc xe tải bán chạy nhất của Nissan trong nhiều năm. Lần cuối mẫu xe này được tung ra thị trường với bản thiết kế mới là vào năm 2004. Có một số tin đồn cho rằng, Nissan Hardbody sẽ được hồi sinh bằng một thế hệ mới ra mắt vào năm 2022.
Ford Ranger 1983
Ford Ranger 1983 |
Ford Ranger hiện nay là chiếc xe tải “phổ cập” toàn cầu. Ở Việt Nam, mẫu xe này được mệnh danh là “vua bán tải”. Ranger được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1983 để thay thế cho mẫu Courier do Mazda chế tạo.
Vào thời điểm đó, có bốn tùy chọn động cơ cho Ford Ranger, bao gồm động cơ 4 xi-lanh 2,0 lít sản sinh 73 mã lực; động cơ 2,3 lít cho công suất 79 mã lực; động cơ V6 2,8 lít cho công suất 115 mã lực và động cơ 2,2 lít do Mazda sản xuất cho ra công suất 59 mã lực.
Jeep CJ-8 Scrambler 1981-1985
Jeep CJ-8 Scrambler 1981-1985 |
Jeep Scrambler hay còn được gọi là CJ-8 là chiếc bán tải gây ấn tượng ngay từ lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1981. Đây là mẫu xe mà những người yêu xe bán tải hiện đại vẫn đánh giá rất cao bởi sự mạnh mẽ và thiết kế đẹp.
Scrambler CJ-8 được phát triển lên từ các mẫu CJ-5 và CJ-7 trước đó. CJ là viết tắt của Civilian Jeep, cho thấy rằng Jeep chế tạo rất nhiều xe tập trung vào lĩnh vực quân sự, do đó nó có sự khác biệt với những mẫu xe khác. Chiều dài cơ sở dài, tuỳ chọn hộp số sàn hoặc tự động cũng như động cơ của AMC và Pontiac là một số đặc điểm khác biệt của Scrambler.
Shelby Dakota 1989
Shelby Dakota 1989 |
Shelby Dakota là một trong những sáng tạo quyến rũ nhất của Shelby American. Lần đầu tiên mẫu xe này ra đời là năm 1989, với chỉ 1.475 chiếc được sản xuất.
Đây là một trong những chiếc xe bán tải hiệu suất cao ra đời sớm nhất. Shelby Dakota là niềm cảm hứng cho những mẫu bán tải mạnh mẽ sau này như Ford Lightning hay GMC Syclone.
Dodge Ram Cummins Turbodiesel 1989
Dodge Ram Cummins Turbodiesel 1989 |
Mẫu bán tải Cummins đã xuất hiện vào năm 1989 để thay thế cho dòng Dodge D-series đã bị sa sút trước đó. Các chuyên gia cho rằng, cái tên Cummins đã cứu dòng xe tải Dodge khỏi nguy cơ khai tử vào cuối những năm 1980.
Thế hệ đầu tiên của xe bán tải Dodge Cummins 1989 được trang bị động cơ 6,9 lít thẳng hàng cho công suất 160 mã lực.
Chevrolet C/K 1988
Chevrolet C/K 1988 |
Chữ “C” là mã nội bộ của Chevrolet được sử dụng để biểu thị hệ dẫn động hai bánh trong khi “K” biểu thị hệ dẫn động bốn bánh. Dòng C/K không chỉ giới hạn ở xe tải mà còn được mở rộng sang các dòng xe khác do Chevrolet và GMC chế tạo. Tuy nhiên, các xe bán tải được sử dụng các ký hiệu C/K nhiều nhất.
Mẫu bán tải C/K năm 1988 là thế hệ thứ tư và mang lại rất nhiều cải tiến bao gồm hệ thống treo trước độc lập. Chiếc xe bán tải của những năm 80 này được được Chevrolet phát triển và sản xuất cho đến năm 2000.
Hoàng Hiệp(theo Hot Cars)
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những siêu xe phiên bản đặc biệt luôn gây chú ý bởi vô số các trang bị nội, ngoại thất cao cấp. Đi kèm đó là động cơ mạnh mẽ và số lượng sản xuất thường không có nhiều.
">Những mẫu bán tải bền bỉ nhất của thập niên 80
友情链接