Bộ Y tế nhấn mạnh, trường hợp không đạt được Tiêu chí 3 thì không được giảm cấp độ dịch.

Phải tăng lên 1 cấp độ dịch nếu không đạt được yêu cầu 2 của Tiêu chí 2 (trong tháng 10/2021, tối thiểu 80% người từ 65 tuổi trở lên được tiêm đủ liều vắc xin. Từ tháng 11/ 2021, tối thiểu 80% người từ 50 tuổi trở lên được tiêm đủ liều vắc xin), trừ khi địa bàn đang có dịch ở cấp độ 4 hoặc không có ca mắc.

Các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương căn cứ tình hình thực tiễn về diễn biến dịch, độ bao phủ vắc xin, điều kiện thực tế (mật độ dân cư, điều kiện kinh tế xã hội, ...), khả năng ứng phó có thể điều chỉnh các tiêu chí, cấp độ dịch cho phù hợp, đảm bảo quy định tại Nghị quyết số 128/NQ-CP.

Để đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19, theo Bộ Y tế, các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cần xây dựng kịch bản và phương án bảo đảm công tác y tế phục vụ phòng, chống dịch theo từng cấp độ dịch; tổ chức triển khai khi có dịch xảy ra trên địa bàn.

Tăng cường tổ chức đào tạo, tập huấn nâng cao năng lực truy vết, xét nghiệm, cách ly y tế và điều trị trên địa bàn; Tăng cường khả năng thu dung, điều trị và chăm sóc người mắc Covid-19.

Về xét nghiệm, thực hiện theo địa bàn nguy cơ và nhóm nguy cơ. Không chỉ định xét nghiệm đối với việc đi lại của người dân; chỉ thực hiện xét nghiệm với trường hợp đến từ địa bàn có dịch ở cấp độ 4 hoặc cách ly y tế vùng (phong tỏa) và các trường hợp nghi ngờ hoặc có chỉ định điều tra dịch tễ đến từ địa bàn có dịch ở cấp độ 3.

Đối với người đã tiêm đủ liều vắc xin và người đã khỏi bệnh, chỉ xét nghiệm khi có yêu cầu điều tra dịch tễ, xét nghiệm với trường hợp cách ly y tế hoặc theo dõi y tế và trường hợp đến từ địa bàn có dịch ở cấp độ 4 hoặc cách ly y tế vùng (phong tỏa).

Việc thực hiện xét nghiệm để xử lý ổ dịch tùy thuộc vào các yếu tố nguy cơ, tình hình dịch bệnh và mức độ của ổ dịch, địa phương quyết định đối tượng, địa bàn xét nghiệm cho phù hợp. Thực hiện xét nghiệm theo phương pháp gộp mẫu trong trường hợp xét nghiệm tầm soát, sàng lọc, định kỳ.

Về cách ly y tế, đối với người đến từ địa bàn có dịch (địa bàn có dịch ở cấp độ 4 hoặc vùng cách ly y tế), người tiếp xúc gần (F1) thì thực hiện theo hướng dẫn hiện hành của Bộ Y tế. Đối với người cao tuổi, người có bệnh nền, phụ nữ mang thai, người dưới 18 tuổi (trẻ em), thực hiện cách ly tại nhà và có người chăm sóc cách ly cùng.

Về tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19, đẩy nhanh tốc độ tiêm, ưu tiên tiêm cho người từ 50 tuổi trở lên, người có bệnh nền, phụ nữ có thai, người lao động làm việc tại các khu, cụm công nghiệp.

Vấn đề điều trị F0 thực hiện theo các hướng dẫn hiện hành của Bộ Y tế.

Đối với công tác đảm bảo phòng, chống dịch tại cơ sở sản xuất, kinh doanh, trung tâm thương mại, siêu thị, chợ, nhà hàng/quán ăn, tại cơ sở giáo dục đào tạo, đối với người điều khiển phương tiện vận chuyển: thực hiện theo các hướng dẫn hiện hành của Bộ Y tế, Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Giao thông vận tải và Bộ Công thương.

Về việc tổ chức hoạt động tập trung trong nhà, ngoài trời tại các địa bàn có dịch cấp độ 2, 3, 4: các địa phương quyết định tăng số lượng người tham gia hoặc công suất hoạt động trong trường hợp 100% người tham gia đã tiêm đủ liều vắc xin hoặc đã khỏi bệnh Covid-19 hoặc có kết quả xét nghiệm SARS-COV-2 âm tính.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Nguyễn Liên

35 triệu liều vắc xin phân bổ đến các tỉnh, thành trong tháng 10

35 triệu liều vắc xin Covid-19 sẽ được phân bổ cho các địa phương từ nay đến cuối tháng 10, Bộ Y tế đề nghị các tỉnh, thành đẩy nhanh tiến độ tiêm chủng.

Duesenberg Model J là một trong những chiếc xe cổ được đánh giá cao nhất ở thời điểm hiện tại. Mô hình Duesenberg Model J này rất độc đáo vì chỉ có 1 phiên bản duy nhất được tinh chỉnh body kiểu Torpedo Berline do Rollston chế tạo. Model J với động cơ 8 xy lanh công suất 265 mã lực thực sự là chiếc nhanh và mạnh nhất do Mỹ sản xuất trong thời đại đó. Với thiết kế cổ điển, sang trọng và gần như hoàn hảo, chiếc xe là niềm ao ước của rất nhiều người. Duesenberg Model J đã từng qua tay nhiều chủ sở hữu. Và vào tháng 3 tới, mẫu xe này sẽ được bán đấu giá tại sự kiện Pheonix 2019.

Ngoài Model J, SSJ cũng là mẫu xe có giá trị cao trong dòng Duesenberg. Vào tháng 8/2018, một chiếc Duesenberg SSJ đời 1935 đã được bán với giá 22 triệu USD, trở thành chiếc xe Mỹ đắt nhất từng được bán thông qua đấu giá. Trong khi Duesenberg Model J có 481 chiếc được sản xuất, SSJ chỉ có hai chiếc được xuất xưởng nên rất hiếm.

Trước đó, vào tháng 3/2013, mẫu xe cổ Duesenberg Model J Convertible J đời 1935 do J. Herbert Newport thiết kế, được coi là đỉnh cao của phong cách một thời đã được bán với mức giá đáng kinh ngạc trên 4,5 triệu USD tại nhà đấu giá Amelia Island Concours d'Elegance.

Chiếc xe đua cổ đắt hơn cả… vàng

Giá của những mẫu xe cổ Duesenberg khiến nhiều người "choáng váng", tuy nhiên, so với xe đua cổ Ferrari 250 GTO 1962, cái giá đó chưa là gì.

Được bán đấu giá thành công tại lễ hội xe Monterey (bang California, Mỹ) hồi tháng 8/2018 với giá 48.405.000 USD (khoảng 1.113 tỷ đồng), chiếc xe đua Ferrari 250 GTO 1962 đã trở thành xe đắt nhất thế giới, thậm chí quy đổi theo cân nặng còn đắt hơn cả... vàng.

Ferrari 250 GTO 1962 được sản xuất giới hạn chỉ 33 chiếc, trong đó có nhiều chiếc được sử dụng để đua nên không còn nguyên bản. Vì vậy, những chiếc 250 GTO đã luôn là những chiếc Ferrari hiếm nhất trong lịch sử.

Đây là chiếc xe đua mang nhãn Ferrari cuối cùng có thể lưu hành hợp pháp trên đường phố khiến nó trở thành chiếc xe đắt nhất thế giới.

Trước đó, vào năm 2016, một chiếc Ferrari 250 GTO Berlinetta cũng được đạt kỷ lục đấu giá lên tới 38.115.000 USD. Chiếc Ferrari này được sản xuất ở thế kỷ 19, từng được tay đua nổi tiếng Jo Schlesser sử dụng.

Những mẫu xe cổ có mức giá gây "choáng"

Ngoài những mẫu xe cổ Duesenberg và Ferrari 250 GTO, có nhiều mẫu xe cổ khác cũng từng được bán đấu giá cao ngất ngưởng

Ferrari 335 Sport Scaglietti: Siêu xe này được sản xuất năm 1957, thuộc sở hữu của một nhà sưu tập trong 40 năm, từng gắn bó với hai tay đua Peter Collins và Maurice Trintignant. Giá bán của siêu xe cổ này là 35,7 triệu USD, gấp 9 lần giá của Bugatti Chiron.

Mercedes-Benz W196: Chiếc xe này từng cùng với tay đua Juan Manuel Fangio giành ngôi vô địch giải Grand Prix Đức và Thụy Sĩ năm 1954. Xe được bán đấu giá vào năm 2013 với giá 29,6 triệu USD.

Ferrari 290 MM: Chiếc xe này được sản xuất để tham gia giải đua Mille Miglia năm 1956. Chỉ có bốn 290 chiếc Ferrari 290 MM được sản xuất trên toàn thế giới. Xe có giá bán lên tới 28.050.000 USD.

Ferrari 275 GTB / 4 S NART Spider: Đội đua xe Bắc Mỹ NART là đội đầu tiên sử dụng xe mang thương hiệu "ngựa chồm" với tên gọi Ferrari 4 S NART Spider. Chiếc xe được bán đấu giá là 1 trong 10 chiếc được sản xuất, chiếc xe đặc biệt này chỉ qua một đời chủ sở hữu duy nhất. Chiếc Ferrari 275 GTB này được bán với giá 27,5 triệu USD.

Ferrari 275 GTB / C Speciale: Đây là phiên bản đặc biệt được chế tạo để kỷ niệm thành công vang dội của dòng xe đua lừng danh 275 GTB. Chiếc Ferrari 275 GTB/C Speciale sở hữu bộ khung gầm bằng nhôm, trọng lượng nhẹ hơn và động cơ V12 3.0 lít được điều chỉnh để tăng thêm 70 mã lực. Chiếc xe này được bán đấu giá vào năm 2014 với mức giá 26,4 triệu USD.

Jaguar D-Type: Chiếc xe từng 3 lần giành chiến thắng tại giải đua Le Mans từ năm 1955 đến năm 1957. Với động cơ và bề ngoài vẫn còn nguyên vẹn, chiếc xe có giá cao ngất ngưởng 21,78 triệu USD.

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider: Đây là một trong những chiếc xe thể thao mạnh mẽ và danh tiếng nhất ở những năm cuối thập niên 1930. Chỉ có 12 chiếc Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider được sản xuất, giá trị hiện tại của siêu xe cổ này là 19,8 triệu USD.

Ferrari 250 GT SWB California Spider: Chiếc xe này được Robert Baillon mua lại với ý định trưng bày trong một viện bảo tàng. Khi chủ sở hữu qua đời, chiếc xe này được bán đấu giá vào năm 2015, với mức giá 18,5 triệu USD.

Anh Tuấn (Tổng hợp)
 
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Chờ tách làn với ô tô, xe máy phải "tự cứu mình" trước

Chiến lược phân làn riêng ô tô, xe máy đã được Thủ tướng chỉ đạo để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, nhưng khâu thực hiện vẫn lộn xộn. Trong khi đó, người đi xe vẫn thiếu kỹ năng lái xe an toàn.

Một cánh gió phía sau nổi bật và các lỗ thông hơi phía trước (để hút không khí từ các giếng bánh xe) giúp giảm lực.  Theo Bugatti, Chiron Pur Sport giới hạn chỉ có 60 mẫu được sản xuất. Với công suất cực lớn, nó có thể đạt 0-100km/h trong 2,3 giây.

Hyperion XP-1 - Siêu xe chạy hydro

Tại đây còn có chiếc XP-1, một siêu xe chạy bằng hydro mang tính cách mạng.

Hyperion đặt mục tiêu xóa tan lo ngại về cự li, bởi XP-1 có cự li di chuyển tới hơn 1.600 km ấn tượng, khiến nó phù hợp cho cả những hành trình dài. 

Khi hết năng lượng, XP-1 có thể sạc đầy trong chưa tới 5 phút nhờ có công nghệ lưu trữ hydro của xe. 

Hệ thống pin năng lượng hydro của XP-1 sẽ truyền động năng tới cả 4 bánh thông qua những mô tơ mạnh mẽ và một hộp số 3 cấp. Nhờ có khả năng cung cấp động năng tức khắc và cấu trúc trọng lượng nhẹ, siêu xe XP-1 sẽ có thể gia tốc từ 0-100 km/h trong vòng chưa tới 2,2 giây và tốc độ tối đa 354 km/h. 

Lamborghini Sián FKP 37

Chỉ có 63 chiếc Lamborghini Sián FKP 37 được sản xuất. 

Sián vẫn sử dụng động cơ V12 6,5 lít chia sẻ với Aventador SVJ, nhưng việc bổ sung hệ thống hybrid khiến nó trở thành chiếc Lambo mạnh nhất từng được chế tạo với 808 mã lực. 

Các siêu xe khác được giới thiệu trong video bao gồm Ferrari FXX-K EVO, Kode 57 của Ken Okuyama, Zeno TSR-S và Koenigsegg One: 1.

Theo Hotcars

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ảnh minh họa: Manusdental

Tiến sĩ Ahmed Mustafa Basuoni, Đại học Cairo, Ai Cập, cho biết: “Các mô ở miệng có thể trở thành một ổ chứa virus SARS-CoV-2, khiến lượng virus nhân lên nhanh chóng. Bạn nên cải thiện các biện pháp vệ sinh răng miệng, đặc biệt trong thời kỳ đại dịch Covid-19”.

Chuyên gia này khuyến cáo, các biện pháp đơn giản như thăm khám nha khoa thường xuyên, sử dụng nước súc miệng sẽ giảm khả năng nhiễm bệnh hoặc mức độ nghiêm trọng của Covid-19.

Tiến sĩ Basuoni giải thích, virus có thể phát triển mạnh ở nướu răng bị sưng, viêm nhiễm. Sức khỏe răng miệng kém là dấu hiệu cảnh báo tim và hệ miễn dịch cũng đang gặp nguy hiểm.

Nghiên cứu được tiến hành trên 86 bệnh nhân Covid-19. Trong những trường hợp nghiêm trọng, tình trạng viêm nhiễm quá nhiều trong cơ thể có thể khiến bệnh Covid-19 trở nên tồi tệ hơn và tăng nguy cơ tử vong.

Ngoài ra, sức khỏe răng miệng cũng là chỉ báo cho nhiều loại bệnh tật với mức độ nguy hại khác nhau. Nếu nướu nhợt nhạt bất thường có thể do thiếu máu.

Răng lung lay là biểu hiện của tình trạng loãng xương (xương suy yếu, giòn xốp, dễ gãy). Trong đó, xương ổ răng dễ bị tổn thương do tác động của hoạt động nhai hằng ngày.

Các bệnh nhân HIV có hệ miễn dịch suy yếu do đó, họ dễ bị tưa miệng và các bệnh nhiễm trùng nặng hơn người khác.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo The Sun)

Bất thường răng miệng tiết lộ về sức khỏe của bạn

Sẽ rất hữu ích nếu bạn theo dõi cẩn thận sức khỏe răng miệng bởi bất kỳ thay đổi nào cũng có thể cảnh báo bất ổn trong cơ thể.