Với vị trí “trái tim” của Vinhomes Grand Park - tâm điểm hạ tầng đô thị phát triển theo mô hình TOD (phát triển đô thị kết hợp với hệ thống giao thông công cộng) đầy tiềm năng, Glory Heights còn thừa hưởng lợi thế của loạt hạ tầng liên kết trọng điểm của khu đông TP.HCM. 

Nổi bật nhất phải kể đến vị trí kế cận tuyến đường “xương sống” vành đai 3, trong đó 2,4ha mặt bằng dự án Vinhomes Grand Park mà tuyến đường đi qua vừa được bàn giao trong tháng 8 đã góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công dự án khép kín vành đai 3 qua TP.HCM. 

Trong vòng 5 - 15 năm tới, vành đai 3 sẽ cùng với các tuyến vành đai 2, vành đai 4 tạo thành mạng lưới giao thông khép kín, bao quanh TP.HCM, mở ra khả năng siêu kết nối. Cư dân cũng có thể dễ dàng di chuyển với tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, sân bay quốc tế Long Thành và các khu vực lân cận thông qua cầu Long Đại…

Từ Glory Heights vào khu vực trung tâm, cư dân có thể đi qua các tuyến đường Xa Lộ Hà Nội và Mai Chí Thọ hay tiếp cận dễ dàng các tỉnh Đồng Nai, Vũng Tàu và miền Tây nhờ tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và TP.HCM - Trung Lương.

Sở hữu tọa độ vàng "tâm điểm của mọi tâm điểm", Glory Heights mang đến cho cư dân chất sống trong mơ đầy đủ tiện nghi cùng trải nghiệm sống nghỉ dưỡng đẳng cấp.

Stareal phân phối dự án Glory Heights

Được biết đến là công ty thành viên chủ lực trực thuộc hệ sinh thái đa ngành KLC Group, Stareal tập trung vào phát triển, phân phối các sản phẩm bất động sản toàn diện, đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng. 

Với tốc độ tăng trưởng vượt bậc, quy tụ hơn 300 chuyên viên kinh doanh dày dặn kinh nghiệm, Stareal đã xây dựng được thương hiệu chuyên nghiệp và đáng tin cậy, luôn đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu.

Đặc biệt gần đây, với thành tích bán hàng vượt trội, Stareal đã trở thành đại lý phân phối chính thức của Vinhomes miền Trung - miền Nam, trong đó có dự án Glory Heights và được chủ đầu tư Vinhomes trao giỏ hàng với đa dạng các sản phẩm. 

Anh Hảo Nguyễn - Phó Tổng Giám đốc khối Kinh doanh & Tiếp thị Stareal - chia sẻ: “Việc được Vinhomes chọn làm đại lý phân phối là minh chứng cho khả năng và uy tín mà Stareal mang lại. Stareal cam kết mang đến cho khách hàng những trải nghiệm mua sắm bất động sản tốt nhất, chất lượng nhất. Cùng với giỏ hàng đa dạng, chúng tôi tin rằng sẽ giúp khách hàng hài lòng khi tìm kiếm tổ ấm cho mình tại dự án Glory Heights”.

Bích Đào

Theo Reuters, gián đoạn nguồn cung cụm dây cáp có thể đẩy nhanh kế hoạch chuyển sang thế hệ dây cáp mới nhẹ hơn, do máy móc sản xuất dành cho xe điện của các hãng ô tô truyền thống.

Trên toàn cầu, xe xăng vẫn chiếm phần lớn lượng xe mới bán ra. Xe điện (EV) tăng gấp đôi lên 4 triệu đơn vị vào năm 2021 nhưng chỉ chiếm 6% doanh số, theo dữ liệu từ JATO Dynamics. CEO Nissan Makoto Uchida cho biết, gián đoạn chuỗi cung ứng như cuộc khủng hoảng Ukraine buộc công ty phải thảo luận với các nhà cung ứng về việc tránh xa các cụm dây cáp giá rẻ. Dù vậy, tại thời điểm hiện tại, điều đó đồng nghĩa các nhà sản xuất xe hơi và nhà cung ứng phải chuyển việc địa bàn sản xuất sang các nước khác.

Mercedes-Benz đã sử dụng cụm dây cáp của Mexico để lấp chỗ trống. Một số nhà cung ứng Nhật Bản đang bổ sung công suất tại Maroc, trong khi số khác tìm các dây chuyền mới tại Tunisia, Ba Lan, Serbia và Rumani.

Adrian Hallmark, CEO Bentley, chia sẻ, ban đầu, họ lo sợ sẽ giảm 30 đến 40% sản lượng xe trong năm 2022 do thiếu cụm dây cáp. Khủng hoảng Ukraine đe dọa đóng cửa nhà máy hoàn toàn trong vài tháng, lâu hơn nhiều so với thời kỳ Covid-19. Tìm kiếm nguồn cung thay thế cũng rất phức tạp vì bản thân cụm dây cáp lại dùng tới 10 linh kiện khác nhau từ 10 nhà cung ứng khác nhau tại Ukraine.

Chính vấn đề nguồn cung đã giúp Bentley tập trung vào đầu tư và phát triển một cụm dây cáp đơn giản hơn cho xe điện. Công ty dự định ra mắt bộ sưu tập xe điện vào năm 2030.

Thế hệ cụm dây cáp mới được những hãng xe điện như Tesla sử dụng có thể sản xuất trên các dây chuyền tự động và nhẹ hơn. Đây là một yếu tố quan trọng vì giảm trọng lượng xe điện rất quan trọng để gia tăng phạm vi hoạt động.

Nhiều lãnh đạo và chuyên gia nhận định xe xăng sẽ không còn tồn tại đủ lâu để điều chỉnh thiết kế, cho phép chúng sử dụng các cụm dây cáp thế hệ mới. Các khu vực như Trung Quốc và châu Âu đang lên kế hoạch cấm xe xăng trong tương lai. Nhà tư vấn xe hơi Sandy Munro thậm chí còn khẳng định sẽ không đầu tư một đồng vào các động cơ đốt trong hiện nay vì tương lai của xe điện đang ập đến rất nhanh. Ông dự đoán xe điện sẽ chiếm một nửa số xe mới bán ra trong năm 2028.

Trong các hãng xe, BMW đang nghiên cứu sử dụng cụm dây cáp dạng mô-đun, cần tới ít bán dẫn và cáp hơn, tiết kiệm không gian và làm chúng nhẹ hơn. Nguồn tin của Reuters cho biết cụm dây cáp mới sẽ giúp cập nhật xe điện không dây dễ dàng hơn, tương tự Tesla đang làm.

BMW và một số nhà cung ứng xe hơi khác đang đầu tư vào CelLink, startup phát triển “cụm dây cáp linh hoạt” hoàn toàn tự động, phẳng và dễ lắp đặt. CEO công ty này chia sẻ, sản phẩm của công ty đã có mặt trên gần 1 triệu xe điện. CelLink đang xây dựng nhà máy mới trị giá 125 triệu USD, sở hữu 25 dây chuyền sản xuất tự động và có thể đổi sang thiết kế khác trong vòng 10 phút.

Nếu như thời gian chờ để thay đổi một cụm dây cáp truyền thống lên tới 26 tuần, CelLink có thể giao hàng chỉ trong 2 tuần. Tốc độ này là thứ mà các hãng xe xăng đang cần khi chuyển sang xe điện.

Du Lam (Theo Reuters)

Khủng hoảng lithium – cơn ác mộng đe doạ thổi bay giấc mơ nghìn tỷ USD của ngành xe điện toàn cầu

Lithium không phải kim loại quý hiếm; nhà sản xuất xe điện phải “chạy đông chạy tây” tìm nguồn cung cấp trong khi các nhà khai thác đều muốn tăng mạnh khai thác. Một cuộc khủng hoảng lithium cực lớn vẫn đang diễn ra và sẽ không sớm kết thúc. 

Sở Xây dựng Hà Nội vừa công bố thông tin dự án và thời gian tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua, thuê mua nhà ở xã hội đợt 1 tại dự án Nhà ở xã hội tại ô đất HH-02A thuộc dự án Nhóm nhà ở Đông Nam đường Tố Hữu, phường Trung Văn (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội).

Dự án do Công ty CP Đầu tư xây dựng NHS (đại diện Liên danh chủ đầu tư Công ty CP Đầu tư xây dựng NHS và Công ty CP Đầu tư và xây dựng số 4) làm chủ đầu tư.

Theo công bố, dự án nhà ở xã hội tại ô đất HH-02A của Công ty CP Đầu tư xây dựng NHS có quy mô sử dụng đất hơn 2.726m2, quy mô dân số 560 người. 

Dự án gồm 275 căn hộ, trong đó có 225 căn nhà ở xã hội và 50 căn để kinh doanh thương mại. Dự án là 1 khối nhà chung cư cao 32 tầng nổi và 2 tầng hầm. Tổng mức đầu tư hơn 570 tỷ đồng.

Tại đợt 1 tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua, thuê mua, chủ đầu tư nhận hồ sơ cho 157 căn nhà ở xã hội để bán và 68 căn nhà ở xã hội để cho thuê. Diện tích các căn hộ từ 69,9 – 76,8m2.

Thời gian tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua, thuê mua đợt 1 bắt đầu từ ngày hôm nay (28/3) đến ngày 11/5/2023. Thời gian ký hợp đồng mua, thuê mua căn hộ dự kiến vào quý II và III/2023. Thời điểm dự kiến bàn giao căn hộ vào quý I/2025.

Đáng chú ý, mức giá bán được công bố là trên 19,5 triệu đồng/m2. Mức giá này đã bao gồm thuế VAT, nhưng chưa gồm chi phí bảo trì. Chi phí bảo trì được tính mức 371.869 đồng/m2.

Còn giá cho thuê là 99.081 đồng/tháng/m2, đã bao gồm thuế VAT và phí bảo trì.

Như vậy, với mức giá bán này, để có thể sở hữu căn hộ chung cư có diện tích nhỏ nhất là 69,9m2, người dân phải bỏ ra số tiền khoảng 1,4 tỷ đồng. Với diện tích to nhất 76,8m2, số tiền phải bỏ ra hơn 1,5 tỷ đồng/căn hộ.

Có thể thấy, đây là mức giá nhà ở xã hội được phê duyệt cao nhất từ trước đến nay trên địa bàn TP Hà Nội. 

Trước đây, các dự án nhà ở xã hội trên địa bàn Hà Nội có mức giá bán dao động quanh mức 13-16 triệu đồng/m2.

Cùng số tiền 1,4-1,5 tỷ đồng bỏ ra, nếu mua căn hộ chung cư tại dự án nhà ở xã hội nằm trên đường Tố Hữu này, người dân phải chờ đến quý I/2025 mới có nhà để ở. Còn nếu mua căn hộ tại một số dự án chung cư thương mại đã sử dụng được vài năm tại quận Hoàng Mai, Hoài Đức, Gia Lâm, Thanh Trì… người dân có thể vào ở ngay.