Dàn máy chơi game mô phỏng hoành tráng trị giá 600 triệu đồng

Bentley Flying Spur W12 2020 thứ ba cập cảng Việt Nam.

Xe sở hữu màu sơn đen huyền bí, kết hợp với rất nhiều chi tiết được mạ crome sáng như mặt ca-lăng cản dưới trước/sau, viền cửa sổ, mang cá... Ngoài ra, xe được tùy chọn cấu hình 5 chỗ ngồi tương tự như hai chiếc về trước đó.

Ở thế hệ mới, xe có sự thay đổi về kích thước với chiều dài, chiều rộng được gia tăng một chút so với đời cũ, nâng chiều dài tổng thể của xe đạt mức 5.304mm, chiều dài cơ sở 3.195mm (tăng 130mm).

Bentley Flying Spur W12 2020 thứ ba sở hữu ngoại thất màu đen sang trọng.

Sức mạnh của Flying Spur 2020 đến từ khối động cơ tăng áp kép W12, 6.0L, sản sinh công suất tối đa 626 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,8 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 333 km/h.

Chiếc Bentley Flying Spur W12 2020 thứ ba về Việt Nam có giá tạm tính không dưới 1 triệu USD (khoảng 23 tỷ đồng). Chiếc xe này đã có chủ nhân. 

Lamborghini Murcielago LP640-4 về Việt Nam đón Tết

Ngày 29/12, một doanh nghiệp nhập khẩu xe tư nhân có tiếng trong nước đã "khui công" thêm một chiếc Lamborghini Murcielago LP640-4 nhằm phục vụ nhu cầu chơi xe dịp Tết của giới đại gia Việt. Đây là chiếc Murcielago thứ năm tại Việt Nam và là chiếc thứ tư thuộc biến thể LP640-4.

Lamborghini Murcielago LP640-4 về Việt Nam đón Tết. Ảnh: Đoàn Huy Thắng.

Ngoại thất của chiếc xe về Việt Nam được sơn màu đỏ nổi bật, đây là chiếc Murcielago duy nhất trong nước hiện nay có tông màu ngoại thất này. Xe sử dụng bộ vành 5 chấu kép kích thước 19 inch phía trước và 20 inch cho phía sau, được sơn màu đen tương phản.

Lamborghini Murcielago LP640-4 là xe thể thao hai cửa, hai chỗ ngồi, động cơ đặt sau, được sản xuất trong giai đoạn từ 2006 đến 2010. Có 3.983 chiếc Murcielago trên thế giới trước khi dừng sản xuất và bị thay thế bởi Lamborghini Aventador.

Lamborghini Murcielago LP640-4 là xe thể thao hai cửa. Ảnh: Auto Expert

"Trái tim" của chiếc Lamborghini Murcielago LP640-4 là động cơ V12 6,5 lít, tạo ra 640 mã lực và 660 Nm mô-men xoắn. Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 338 km/h. Cái tên "LP640-4" nhằm ám chỉ công suất động cơ và hệ thống dẫn động 4 bánh.
Hiện chưa rõ số tiền mà đại gia Việt cần bỏ ra để sở hữu chiếc Lamborghini Murcielago LP640-4 đã qua sử dụng này.

Mercedes-Maybach GLS 600 chào hàng giá hơn 15 tỷ

Một doanh nghiệp nhập khẩu tư nhân ở hà Nội đang ra giá cho mẫu xe này là 15,6 tỷ đồng. Đây là mức giá thấp nhất của GLS 600 được ghi nhận kể từ khi mẫu SUV siêu sang bắt đầu được chào hàng tới khách Việt. Từng có một doanh nghiệp chào bán mẫu xe này với giá 18,5 tỷ đồng.

Cận Tết, nhiều xe sang tiền tỷ nhập tư về nước phục nhà giàu Việt . Ảnh: Auto Sơn Tùng.

Được phát triển từ dòng GLS, GLS 600 có ngoại hình tổng thể giống các bản khác như GLS 450 hay GLS 580. Những chi tiết khác biệt nằm ở lưới tản nhiệt, hốc gió cản trước, nẹp kính hông, ốp xung quanh xe... bằng chrome sáng. Bộ vành đa chấu kích thước 22 inch cũng có màu chrome bóng.

Động cơ GLS 600 nâng cấp hơn một chút so với GLS 580. Máy xăng V8 dung tích 4 lít cho công suất 550 mã lực và mô-men xoắn 730 Nm. Công nghệ EQ Boost giúp tăng 22 mã lực và 250 Nm mô-men xoắn. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Xe chỉ mất xấp xỉ 5 giây để tăng tốc 0-100 km/h.

Mercedes-Benz GLS 580 nhập khẩu tư nhân đầu tiên về Việt Nam

Ngày 27/12, một đơn vị nhập xe tư nhân ở thủ đô Hà Nội vừa đưa về nước chiếc Mercedes-Benz GLS 580 đầu tiên tại Việt Nam. Đối với chiếc Mercedes-Benz GLS 580 đầu tiên tại Việt Nam, chiếc xe này được trang bị gói ngoại thất AMG Line tương tự bản GLS450 chính hãng.

Mercedes-Benz GLS 580 nhập khẩu tư nhân đầu tiên về Việt Nam

Mercedes-Benz GLS 580 được trang bị khối động cơ V8, dung tích 4.0L, cho công suất 483 mã lực và 700 Nm mô-men xoắn. Kèm theo đó là hệ thống điện EQ Boost giúp xe tăng thêm 21 mã lực và 250 Nm mô-men xoắn. Sức mạnh này được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp. So với động cơ trên bản GLS 450, sức mạnh động cơ của bản Mercedes-Benz GLS 580 mạnh hơn đáng kể.

Chiếc xe này được nhập khẩu từ Mỹ, sở hữu gói trang bị “Full-option” và có giá chào bán dao động trong khoảng 9,8 tỷ đồng.

 Chi Bảo (tổng hợp)

Cuối năm, giá xe máy tăng giảm trái chiều

Thị trường xe máy đang bước vào giai đoạn sôi động cuối năm. Bên cạnh nhiều chương trình giảm giá kích cầu từ các hãng thì có không ít mẫu xe máy được các đại lý đẩy giá lên đáng kể tranh thủ sức mua đang tăng trưởng.  

Trước đó, một thanh niên 27 tuổi tại Mỹ cũng đã bị tàu hỏa tông tử vong vì không chú ý xung quanh. Người thanh niên này khi đó đang đeo tai nghe nên đã không nhận ra tàu hỏa đang lao đến.

Việc đeo tai nghe khi lái xe không những vi phạm luật giao thông mà còn dẫn đến những nguy hiểm cho người sử dụng, do dễ gây mất tập trung, sao nhãng quan sát cũng như không thể nghe được tín hiệu từ những xe khác. Chưa kể, việc đeo tai nghe quá nhiều hay với âm lượng quá to cũng gây ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người dùng.

Theo Insight

Đoàn tàu phát những tiếng còi inh ỏi nhưng cô gái trẻ dường như không nghe thấy gì nên vẫn thong thả đi bộ sát đường ray. Trong tình cảnh như vậy, tàu điện đành phải giảm tốc độ, 'bò' theo từng bước chân của cô gái.

Để giải quyết dứt điểm tình trạng này, nhiều chuyên gia trong lĩnh vực viễn thông cho rằng, Bộ TT&TT cần phải có chế tài xử phạt thật nặng mới có đủ sức răn đe trước nguy cơ quay trở lại của SIM rác, tin nhắn rác. 

Trước tình trạng trên, tại cuộc họp Giao ban Quản lý Nhà nước Quý III năm 2019 của Bộ TT&TT, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định, Bộ TT&TT đã ra được một cơ chế mới về quản lý SIM rác. 

Theo đó, Bộ TT&TT sẽ gắn trách nhiệm trong việc xử lý SIM rác với Chủ tịch và Tổng giám đốc các nhà mạng. Đến lần vi phạm thứ 3, Bộ TT&TT sẽ báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ để có biện pháp xử lý hành chính đối với lãnh đạo các nhà mạng. 

Bộ TT&TT cũng đã đề ra cơ chế, nếu không xử lý được SIM rác, sẽ không cấp phép dịch vụ mới cho các nhà mạng, đặc biệt là với dịch vụ tiền điện tử trên thuê bao di động (mobile money). 

Tiền điện tử trên thuê bao di động hay mobile money là một dịch vụ hoàn toàn mới tại Việt Nam. Nếu mobile money được triển khai, người dân sẽ có thể chuyển tiền, thanh toán cũng như nhận tiền thông qua tài khoản của điện thoại di động. 

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng yêu cầu các nhà mạng phải loại bỏ tận gốc vấn nạn SIM rác. Ảnh: Trọng Đạt

Việc Bộ TT&TT thúc đẩy triển khai dịch vụ mobile money nhằm tạo ra không gian tăng trưởng mới cho các doanh nghiệp viễn thông vốn nhiều năm nay đã luôn ở trong tình trạng bão hoà. 

Tuy vậy, tại cuộc họp Giao ban Quản lý Nhà nước Quý III năm 2019 của Bộ TT&TT, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định, nếu trong quá trình kiểm tra phát hiện ra SIM rác, nhà mạng sẽ không được cấp giấy phép cung cấp dịch vụ mobile money. 

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, sự tồn tại của SIM rác chủ yếu là do nhà mạng. Cơ chế quản lý mới của Bộ TT&TT sẽ đánh trực tiếp vào lợi ích của chính các nhà mạng, nhất là khi, việc có giấy phép cung cấp dịch vụ mobile money có thể đem lại cho nhà mạng doanh thu hàng ngàn tỷ đồng. 

Chia sẻ về kế hoạch xử lý SIM rác, ông Hoàng Minh Cường - Cục trưởng Cục Viễn thông (Bộ TT&TT) cho biết, trong Quý III của năm nay, Bộ đã xử lý quyết liệt tình trạng SIM rác. Bắt đầu từ ngày 1/10/2019. Bộ TT&TT sẽ tiến hành thanh tra việc xử lý SIM rác trên diện rộng với sự tham gia của các Sở TT&TT. 

Trọng Đạt

Các tác giả xem xét dữ liệu của 5.199 người trưởng thành chưa từng mắc bệnh tiểu đường loại 2 từ Khảo sát Sức khỏe và Dinh dưỡng Trung Quốc. Theo CNN, cuộc khảo sát đánh giá các yếu tố kinh tế, xã hội học và chỉ số sức khỏe từ người dân ở 9 tỉnh của Trung Quốc. Nhóm tình nguyện viên được tuyển chọn vào năm 1997 và theo dõi cho đến năm 2009.

Ban đầu, nhóm tác giả ghi nhận, cả nhóm uống trà và không uống trà đều có nguy cơ phát triển bệnh tiểu đường loại 2 tương tự.

Nhưng khi họ xem xét hệ thống 19 nghiên cứu, bao gồm hơn 1 triệu người sống ở 8 quốc gia, họ đã tìm thấy mối liên hệ giữa những người uống nhiều trà hơn và giảm nguy cơ phát triển bệnh tiểu đường loại 2. Các quốc gia bao gồm Trung Quốc, Mỹ, Nhật Bản, Phần Lan, Vương quốc Anh, Singapore, Hà Lan và Pháp.

Theo USA Today,những người uống ít nhất 4 tách trà mỗi ngày có nguy cơ mắc bệnh thấp hơn 17% so với nhóm không uống. Nhóm uống 1-3 tách trà giảm khoảng 4% nguy cơ. Mối liên kết được tìm thấy ở mọi giới tính, nơi cư trú. 

“Các thành phần cụ thể trong trà, chẳng hạn như polyphenol, có khả năng làm giảm lượng đường trong máu”, tác giả Li nói. 

Theo Viện Ung thư Quốc gia Mỹ, polyphenol là chất được tìm thấy trong nhiều loại thực vật có đặc tính chống oxy hóa.

Các nhà chuyên môn lưu ý rằng họ không thể loại trừ tác động của các yếu tố lối sống và sức khỏe khác. 

Đây không phải là lần đầu tiên mối quan hệ giữa uống trà và lợi ích sức khỏe được đề cập tới. Một nghiên cứu công bố trên tạp chí Preventive Cardiology cho rằng những người uống trà từ 3 lần một tuần trở lên có thể giảm nguy cơ mắc bệnh tim mạch.

Ăn kiêng gián đoạn có thể giúp đẩy lùi bệnh tiểu đường sau 3 tháng?

Vụ va chạm khiến xe ô tô con bị hư hỏng khá nặng, rất may không có thiệt hại về người. Tuy nhiên, tình huống này là bài học cho các tài xế khi di chuyển trên đường. Theo quy định, nếu phương tiện đang di chuyển trên đường có nhiều làn đường khác nhau và các làn đường này cùng chiều, giữa các làn là những vạch kẻ để phân chia làn đường thì người điều khiển phương tiện phải cho xe đi trong một làn đường.

Người lái xe chỉ được chuyển làn đường khi có vạch kẻ đứt, đồng thời phải có tín hiệu báo trước như xi nhan và còi. Người lái xe phải quan sát, bảo đảm an toàn cho xe của mình và các phương tiện đang tham gia giao thông khác thì mới được chuyển làn.

Video: Phúc Văn

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!