Tên trộm sốc vì vượt tường bị điện giật

Kabbee

Chỉ hoạt động tại London, Kabbee khoe khoang rằng họ "rẻ hơn 65% so với xe taxi truyền thống", chỉ hoạt động với các đối tác được cấp phép và kiểm tra.

Bạn có thể chọn 1 trong số 70 minicab và 10.000 xe taxi ở London và thanh toán bằng thẻ, tiền mặt hoặc tài khoản. Dịch vụ này cũng cho phép theo dõi thời gian di chuyển thực của xe taxi, hỗ trợ 24/7 và loại bỏ những chiếc minicab bị đánh giá xếp hạng kém.

Addison Lee

Addison Lee là một trong những công ty cho thuê xe tư nhân hàng đầu và lớn thứ hai ở London chỉ sau Uber, vì vậy chắc hẳn họ sẽ người vui mừng nhất trước thông tin mất quyền hoạt động của Uber.

Mang kiểu dáng thiết kế mới, sắc sảo, sang trọng, Volkswagen thay đổi hoàn toàn so với phiên bản trước. Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt mới, những thanh ngang mạ cờ-rôm kéo dài nối liền mạch với cụm đèn pha. Phía sau xe thiết kế không mấy nổi bật cụm đèn hậu sắc cạnh, cụm ống xả đôi thiết kế đơn giản, ở giữa là logo Volkswagen.

Về Talisman, được thiết kế theo ngôn ngữ mới, tương tự như mẫu SUV Koleos, Talisman mang kiểu dáng hiện đại, cá tính, sang trọng, Talisman thu hút ánh nhìn bởi cụm đèn pha mới sắc sảo. Ngoại thất trên Talisman có hệ thống đèn pha mới, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày độc đáo, đèn xi-nhan báo rẽ, đèn chiếu sáng ban ngày, đèn phanh, tất cả đều ứng dụng công nghệ LED. Phía sau xe nổi bật với cặp ống xả đôi thể thao, cụm đèn hậu LED kéo dài đem lại kiểu dáng hầm hố, sang trọng, nổi bật hơn hẳn so với mẫu Volkswagen Passat.

Nhìn chung, cả hai mẫu sedan này đều có những nét đẹp riêng, tuy nhiên, về mặt thiết kế ngoại thất, Volkswagen Passat sang trọng, thể thao còn Renault Talisman hiện đại, sang trọng và cá tính. Hai mẫu xe này đều có những nét đẹp riêng, thế nhưng thoáng qua, Renault Talisman lại nổi trội hơn hẳn bởi cặp đèn pha thiết kế độc đáo.

Theo thông tin ông Arden Nguyễn Đức Huy, Giám đốc Kinh doanh BenQ Việt Nam chia sẻ tại sự kiện BenQ Night diễn ra ngày 10/11 tại Hà Nội, so với năm 2015, kết quả kinh doanh năm 2016 (tạm tính) của BenQ tăng mạnh ở hàng loạt dòng sản phẩm thuộc pân khúc dành cho doanh nghiệp, ngân hàng, giáo dục, bán lẻ, khách sạn, phương tiện giao thông.

Cụ thể, so với năm 2015, các dòng sản phẩm thuộc lĩnh vực giáo dục tăng từ 8% lên 16%; sản phẩm gia đình và văn phòng từ 5% lên 22,5%; sản phẩm chiếu gần tương tác tăng từ 3% lên 11%; sản phẩm chuyên nghiệp từ 0% lên 11% và sản phẩm giải trí tại gia tăng từ 8% lên 24%.

Đáng chú ý, BenQ hiện đang đứng trong danh sách top 5 thương hiệu LCD hàng đầu tại Việt Nam. Trong đó, thị phần phân khúc 24inch đạt 22%, xếp thứ 3; thị phần màn hình 27inch trở lên đạt 33% xếp thứ 1. Đối với màn hình thể thao điện tử, tốc độ tăng trưởng đạt 1800% so với năm 2015, xếp thứ 1.

Cũng tại sự kiện, đại diện BenQ đã giới thiệu loạt giải pháp máy chiếu hỗ trợ nhu cầu giáo dục, máy chiếu tại gia đem đến trải nghiệm rạp hát tại gia với âm thanh trung thực, sống động cho mỗi gia đình.

Trong đó, sản phẩm hỗ trợ giáo dục với công nghệ PointDraw và Qdraw – giải pháp bảng tương tác thay cho bảng viết hỗ trợ chạm đa điểm cho phép nhiều học sinh cùng tương tác cùng lúc. Công nghệ SmartEco đem lại màu sắc sống động trung thực, sắc nét và tiết kiệm điện năng.

Kế hoạch 212 hướng tới mục tiêu triển khai có hiệu quả các nhiệm vụ giải pháp tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn Thành phố theo đúng tinh thần của Nghị quyết 04 và Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2017 - 2020, tầm nhìn 2030” đã được UBND Thành phố phê duyệt tại Quyết định 5953 ngày 24/8/2017.

Đồng thời, phân rõ trách nhiệm , tiến độ thực hiện các giải pháp của Đề án đối với các cấp, các ngành và các đơn vị liên quan đảm bảo thiết thực, hiệu quả; làm tốt công tác quán triệt, tuyên truyền, phổ biến tạo sự thống nhất trong hệ thống chính trị và sự đồng thuận của các tầng lớp nhân dân trong quá trình thực hiện.

UBND TP.Hà Nội yêu cầu các Sở, ban, ngành, UBND quận, huyện, thị xã căn cứ vào Nghị quyết 04 để xây dựng kế hoạch, đề xuất UBND Thành phố phê duyệt; chủ động rà soát và triển khai các nhiệm vụ và giải pháp thuộc thẩm quyền của cơ quan, đơn vị mình theo đúng mục tiêu, yêu cầu, nhiệm vụ, giải pháp, lộ trình đã được xác định. Sở GTVT được giao là cơ quan thường trực có trách nhiệm tham mưu cho UBND Thành phố chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện Đề án.

Kế hoạch mới ban hành của UBND TP.Hà Nội cũng xác định rõ các kế hoạch, chương trình, đề án để triển khai cụ thể các nhiệm vụ trọng tâm của Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2017 - 2020, tầm nhìn 2030”.

Trong đó, UBND Thành phố giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp cùng các Sở TT&TT, KH&CN, Tài chính, KH&ĐT cùng Công an Thành phố và các cơ quan liên quan xây dựng Đề án giao thông thông minh trong tổng thể Đề án thành phố thông minh, tập trung vào các nội dung như: xây dựng cơ sở dữ liệu (số hóa) về hạ tầng giao thông và phương tiện giao thông, các phần mềm phục vụ công tác quản lý điều hành hệ thống giao thông thông minh, điều hành tổ chức giao thông và xử lý vi phạm giao thông. Nhiệm vụ này sẽ do Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Thế Hùng phụ trách và có thời hạn hoàn thành là vào tháng 1/2019.

Sạc nhanh trên smartphone và máy tính bảng là một tính năng rất được chào đón, thế nhưng mỗi một công ty thì lại sử dụng một chuẩn sạc nhanh khác nhau. Chẳng hạn như Qualcomm có Quick Charge, Oppo có VOOC, Media có PumpExpress… Rất nhiều điện thoại trang bị các loại công nghệ sạc nhanh này thì buộc phải tuân theo các chuẩn đặc biệt về sạc để giúp người dùng tận dụng được tính năng sạc nhanh. Tuy nhiên, hầu như chỉ có các smartphone cao cấp mới hỗ trợ phụ kiện sạc nhanh ngay khi xuất xưởng khiến nhiều người sử dụng bối rối không biết sử dụng loại sạc của bên thứ 3 nào cho thiết bị của mình.

Chính vì vậy, Google muốn hỗ trợ một giải pháp chung cho sạc nhanh, có thể là sẽ giống như chuẩn được sử dụng trên cổng sạc USB-C của chiếc Pixel. Đó là lý do vì sao công ty khuyến khích các nhà sản xuất không sử dụng các công nghệ sạc nhanh làm thay đổi điện áp hoạt động vượt quá những tiêu chuẩn và thậm chí còn đe dọa sẽ cấm hoàn toàn các loại sạc nhanh qua cổng USB-C của bên thứ 3.

Sea nổi tiếng nhất vì mảng kinh doanh game Garena, trước đó tập trung vào game PC và “đá” thêm di động. Tuy nhiên, vài năm trở lại đây, công ty cũng xâm nhập lĩnh vực thương mại điện tử với trang mua sắm trực tuyến Shopee và thanh toán với AirPay.

Cổng game Garena tính đến tháng 6/2017 có khoảng 40,1 triệu người dùng hàng tháng, 12,9 triệu người dùng hàng ngày, bỏ rat rung bình 2,3 tiếng mỗi ngày sử dụng dịch vụ. Garena là cỗ máy kiếm tiền duy nhất lúc này của Sea vì công ty vẫn đang trợ giá Shopee còn AirPlay mới có mặt ở 3 thị trường.

Từ năm 2014 đến 2016, Sea chứng kiến doanh thu tăng từ 160,8 triệu USD lên 345,7 triệu USD nhưng lỗ trong cùng kỳ nới rộng từ 90,9 triệu USD lên 225 triệu USD. Theo Sea, khoản lỗ chủ yếu là do Shopee vẫn đang được trợ giá nhằm cạnh tranh với những đối thủ như Lazada của Alibaba tại Đông Nam Á. Một báo cáo có Google là đồng tác giả chỉ ra Lazada đặt mục tiêu tăng doanh thu từ 5,5 tỷ USD năm 2015 lên 87,8 tỷ USD năm 2025.

Câu chuyện tăng trưởng thành công tại Đông Nam Á chính là động lực IPO khi Sea đặt niềm tin vào lĩnh vực Internet phát triển nhanh chóng của khu vực để tiến đến mục tiêu lợi nhuận. Mỗi tháng, Đông Nam Á có thêm 3,8 triệu người dùng Internet mới.