Báo chí dùng trí tuệ nhân tạo AI chứ không hùa theo, phụ thuộc

Đập thuỷ điện này dự kiến hoàn thành trong năm 2024, có khả năng tạo ra gần 5 tỷ kilowatt giờ điện mỗi năm từ thượng nguồn sông Hoàng Hà để cung cấp cho tỉnh Hà Nam, cái nôi của nền văn minh Trung Quốc, cũng là nơi sinh sống của 100 triệu dân.

Nguồn điện từ nhà máy sẽ đi qua qua đường dây điện cao thế dài hơn 1.500 km, được xây dựng dành riêng cho việc truyền tải năng lượng xanh.

Xây dựng đập thuỷ điện và in 3D giống nhau về bản chất

Theo 1 bài viết của Liu Tianyun, nhà khoa học và trưởng dự án, đăng trên tạp chí Khoa học và Công nghệ của Đại học Thanh Hoa, việc xây dựng đập thuỷ điện và in 3D “giống hệt nhau về bản chất”.

Sau nhiều năm thử nghiệm, công nghệ in 3D hiện đã đủ phát triển để ứng dụng hàng loạt cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn và sẽ “giải phóng con người khỏi những công việc nặng nhọc, lặp lại và nguy hiểm”, ông Liu cho biết.

Ông Liu là chuyên gia nghiên cứu liên kết với phòng thí nghiệm trọng điểm của nhà nước tại Đại học Thanh Hoa về thuỷ lực và kỹ thuật. Nhóm của ông đã nảy ra ý tưởng “in” các dự án xây dựng quy mô lớn từ 10 năm trước.

Họ đưa ra ý tưởng cả công trường xây dựng có thể trở thành 1 máy in khổng lồ, với số lượng lớn máy móc tự động ở những bộ phận khác nhau, hoạt động liên tục đồng thời.

Ban đầu, công nghệ in 3D được phát triển để sản xuất các bộ phận từ các vật liệu quý nhằm tiết kiệm nguyên liệu và tạo ra ít chất thải hơn so với việc cắt và mài truyền thống.

Kể từ đó, một số kiến trúc sư đã bắt đầu áp dụng công nghệ này vào các tòa nhà, mặc dù các dự án cho đến nay vẫn ở quy mô nhỏ. Tòa văn phòng đầu tiên trên thế giới, trụ sở chính của Dubai Future Foundation, chỉ cao vỏn vẹn 6m.

Kết hợp với sức mạnh của AI và tự động hoá

Trong khi đó, giới kỹ sư dân dụng Trung Quốc cũng không xa lạ gì với AI, vốn đã được sử dụng để xây dựng Baihetan, con đập lớn thứ 2 thế giới, chỉ trong 4 năm. Mặc dù vậy, đến nay AI vẫn chủ yếu đóng vai trò điều phối trong các dự án.

Việc thử nghiệm công nghệ này trong các dự án xây dựng trước đây cho thấy máy móc thông minh có thể thực hiện công việc tốt hơn con người, “đặc biệt trong một số điều kiện môi trường khắc nghiệt và nguy hiểm”, ông Liu và các đồng nghiệp nhận định.

Ông Liu không đề cập tới tiến độ xây dựng đập Yangqu, nhưng theo các phương tiện truyền thông nhà nước Trung Quốc, dự án này đã được bắt đầu từ cuối năm ngoái tại Hải Nam, thuộc khu vực tự trị Tây Tạng, tỉnh Thanh Hải.

Bài đăng trên tạp chí cũng cho biết, sau khi mô hình máy tính của đập được chia thành nhiều lớp (layer), AI tại trung tâm điều hành chỉ định một đội robot tự động hoàn thành xây dựng từng lớp.

Máy xúc không người lái có khả năng xác định và múc nguyên liệu từ một bãi tập kết lên những xe tải tự hành, trong đó một số xe chạy bằng điện.

Theo lộ trình đã được AI tính toán, các xe tải sẽ chuyển đúng vật liệu đến đúng vị trí, theo đúng thời điểm và được định vị bởi các máy ủi, máy lát tự động để xây dựng lớp cấu trúc của đập.

Các con lăn tự động, được trang bị cảm biến sẽ ép để các lớp trở nên chắc chắn. AI điều hành sử dụng các cảm biến này để giám sát chất lượng công trình, thông qua phân tích độ rung mặt đất cũng như các dữ liệu khác.

Một trong những đột phá của công nghệ AI bao gồm khả năng học tăng cường, cho phép máy móc nhận diện được gần như tất cả các vật thể tại công trường, xử lý được những bất ổn trong môi trường thay đổi liên tục cũng như thực hiện linh hoạt các tác vụ khác nhau.

Chúng cũng không mắc lỗi như con người. Liu cho biết các tài xế xe tải thường chuyển vật liệu đến sai vị trí. Ngoài ra, độ rung xóc mạnh cũng khiến người điều khiển xe lu không thể duy trì đường thẳng hoàn toàn. Và hầu hết công nhân không thể đọc các giấy tờ thiết kế kỹ thuật một cách chính xác, ông nói thêm.

Các nhà nghiên cứu cho biết, ưu điểm lớn nhất của máy móc là chúng có khả năng hoạt động 24 giờ liên tục trong môi trường nguy hiểm mà không bị đau đầu do thiếu oxy hoặc kiệt sức.

Tuy nhiên, không phải tất cả các công việc trong quá trình xây dựng đập sẽ được máy móc xử lý. Một số nhiệm vụ phức tạp như khai thác đá lấp từ các ngọn núi gần đó vẫn sẽ được thực hiện thủ công.

Nhóm của Liu tin rằng công nghệ này cũng có thể được sử dụng trong các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng khác như sân bay hay đường bộ. “AI dựa trên kiến thức, thông tin và dữ liệu là một công cụ mới sẽ định hình tương lai của chúng ta”.

Một nhà khoa học kỹ thuật dân dụng tại Nam Kinh cho biết, công nghệ in 3D có một số giới hạn nhưng nó vẫn sẽ được sử dụng nhiều hơn trong tương lai.

“Nó không thể in một cấu trúc gồm nhiều vật liệu khác nhau, chẳng hạn như bê tông cốt thép làm từ thép và xi măng”, chuyên gia này nói.

Vinh Ngô (theo SCMP)

Giải đáp băn khoăn của người dân về việc dữ liệu cá nhân được hiển thị trên ứng dụng VNEID liệu có bị truy cập bất hợp pháp khi điện thoại vô tình cài các ứng dụng độc hại, Công an Thành phố Hà Nội cho biết, các dữ liệu về định danh điện tử không lưu trữ trên thiết bị di động đã cài đặt ứng dụng VNEID của người dân nên các ứng dụng lạ khó có thể truy cập vào thiết bị để lấy cắp thông tin.

Chỉ khi công dân đăng ký truy cập mới được hiển thị lên ứng dụng và công dân hoàn toàn biết được chính xác việc xuất trình để hiển thị thông tin cho đối tượng khác (nếu cần). Việc xuất trình, hiển thị thông tin tương tự như xuất trình các loại giấy tờ và thẻ cứng vật lý.

Khi cán bộ chức năng có yêu cầu kiểm tra thông tin cá nhân, giấy tờ thì công dân phải “cho phép” tức là cấp quyền kiểm tra thì cán bộ mới có thể xem được thông tin trong phạm vi được phép.

Trường hợp các bên thứ ba như bên cung cấp dịch vụ như ngân hàng, ví điện tử...; y tế, bảo hiểm, hệ thống dịch vụ công... có nhu cầu sử dụng dữ liệu của người dân trong dịch vụ của mình thì cũng phải được sự đồng ý của người dân. Tùy vào yêu cầu về mức độ xác thực và bảo mật của bên thứ ba, thông tin công dân sẽ được ký số (chống thay đổi, chống chối bỏ) và được mã hóa. Hệ thống của các bên thứ ba khi kết nối với hệ thống định danh và xác thực điện tử đều phải được xác thực bảo mật.

“Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn trước các đối tượng tội phạm công nghệ cao thì người dân không cài các ứng dụng lạ, độc hại, không chia sẻ thông tin tài khoản của mình cũng như chú ý đến việc bảo mật cho thiết bị của mình đang sử dụng ứng dụng định danh điện tử”, Công an Thành phố Hà Nội khuyến nghị.

Cơ quan này cũng lưu ý, để đảm bảo an toàn cho tài khoản định danh điện tử cá nhân, người dân không chia sẻ thông tin tài khoản cho người khác, cần đăng xuất tài khoản khi cho người khác mượn thiết bị, và luôn cập nhật thông tin về ứng dụng để nắm được các tin tức – thông báo mới nhất về các hướng dẫn an toàn thông tin.

Vân Anh

Tọa lạc tại “vùng đất hứa” đầy tiềm năng

Song song với quá trình phát triển chóng mặt của các tuyến giao thông huyết mạch nối giữa Vũng Tàu với các tỉnh thành lân cận, đặc biệt phải kể đến tuyến đường Vũng Tàu - Biên Hòa, Bến Lức - Long Thành... cùng dự án sân bay quốc tế Long Thành sắp khởi công xây dựng, cơ sở hạ tầng tại Vũng Tàu ngày càng được chú trọng phát triển, ghi tên mình vào danh sách top những thị trường tiềm năng. Đây cũng là “mấu chốt” khiến cho giá BĐS tại Vũng Tàu không ngừng thay đổi từng ngày.

Sở hữu vị trí “kim cương” giữa lòng thành phố biển Vũng Tàu, CSJ Tower hứa hẹn về một tương lai đón đầu xu thế BĐS “xanh”.

Không gian sống an yên giữa biển xanh, nắng vàng

Cách TP.HCM khoảng 2 giờ di chuyển bằng đường bộ, thành phố biển Vũng Tàu được mệnh danh là “thiên đường nghỉ dưỡng” của khu vực Đông Nam Bộ. Rời xa sự náo nhiệt chốn thành phố phồn hoa, dạo dọc bờ biển bãi sau theo hướng vào trung tâm đô thị, dễ dàng bắt gặp một CSJ Tower sừng sững, được bao bọc bởi xung quanh là cây xanh và sân vườn.

“Bản giao hưởng” giữa trời và biển

Thiết kế thân thiện với môi trường này không chỉ tạo ra màn chắn “xanh” giúp cho tòa nhà cản trở được tiếng ồn mà còn hoạt động như một chiếc “máy lọc không khí”, “thanh lọc” khí thải ô nhiễm đến từ phương tiện giao thông, khu công nghiệp xung quanh. CSJ Tower hứa hẹn trở thành “bản giao hưởng” hài hòa giữa trời xanh, nắng vàng và biển cả.

Căn hộ “đắt giá” hai mặt tiền

Là một dự án thành phần thuộc Khu phức hợp Cap Saint Jacques Vũng Tàu, tọa lạc tại địa chỉ 169 Thùy Vân, Phường 8, TP Vũng Tàu, CSJ Tower đã chọn cho mình một vị trí đắt giá bởi cung đường giáp biển Thuỳ Vân trước nay luôn nổi tiếng với sự sầm uất, quy tụ nhiều dự án “khủng”. Và cũng từ nơi đây thuận tiện kết nối với các tuyến giao thông huyết mạch để di chuyển đến các khu vực lân cận.

CSJ Tower nằm trên mặt tiền đường Thi Sách và Thùy Vân

Thêm vào đó, khu vực trên còn là nơi có các hoạt động dịch vụ du lịch diễn ra sôi nổi với các địa điểm du lịch nổi tiếng, các địa điểm ăn uống, nghỉ dưỡng như: Khu sân golf Paradise, mũi Nghinh Phong, Chùa Bà... mỗi năm thu hút hàng triệu lượt khách du lịch.

Việc đầu tư để sở hữu căn hộ tại CSJ Tower là khoản đầu tư mang lợi nhuận về mặt lâu dài, đáp ứng được cả nhu cầu “an cư” lẫn “lạc nghiệp” của khách hàng.

“Tất cả trong một”

Tổng quan thiết kế của CSJ Tower gồm 31 tầng, trong đó 27 tầng căn hộ, 4 tầng tiện ích thương mại và 2 tầng hầm để xe. CSJ Tower cung cấp ra thị trường 372 sản phẩm căn hộ gồm 297 căn 1 phòng ngủ và 75 căn 2 phòng ngủ với thiết kế sang trọng cùng diện tích đa dạng.

Thiết kế sang trọng bên trong căn hộ (hình ảnh minh họa)

Tất cả tiện ích nội - ngoại khu đều gói gọn trong không gian sống mang tên CSJ Tower. Cuộc sống dễ dàng và tiết kiệm thời gian hơn rất nhiều khi nơi đây quy tụ đầy đủ tiện ích nội khu với cửa hàng tiện lợi, hồ bơi chân mây, quán cafe sân vườn, phòng gym.. cho tới tiện ích ngoại khu như chợ, siêu thị, khu giải trí chỉ trong vòng bán kính từ 500m - 4km đáp ứng từ “A đến Z” nhu cầu làm việc và học tập, vui chơi và giải trí dành riêng cho cư dân.

Thuận tiện di chuyển tới các địa điểm giải trí và nghỉ dưỡng

Đại diện chủ đầu tư dự án CSJ Tower - Tập đoàn DIC cho biết cơ hội sở hữu những căn hộ CSJ Tower cuối cùng sẽ khép lại vào ngày 31/01/2020 và DIC sẽ dành nhiều ưu đãi “khủng” cùng các phần quà hấp dẫn cho khách hàng: quà tặng “Thịnh vượng” từ 0,5 - 2 lượng vàng cùng cơ hội trúng xe KIA Seltos Luxury, SH 150i ABS, Samsung Note 20 Ultra và nhiều phần quà hấp dẫn khác lên đến 1 tỷ đồng.

Ngọc Minh

Cố cắt ngang đầu tàu, Honda Civic bị "xé đôi"

Đoạn phim cho thấy khoảnh khắc một chiếc ô tô cố gắng cắt ngang phía trước đoàn tàu nhưng cuối cùng lại bị đầu máy xe lửa đâm thẳng vào hông xe.  

Cơ quan công an quyết định xác lập chuyên án, tập trung lực lượng nhằm triệt phá nhóm đối tượng này trong thời gian sớm nhất.

Chiều ngày 4/4, công an đã bắt 2 đối tượng Nguyễn Phi Hải Đăng và Trương Minh Truyền (cùng SN 2005, trú tại huyện Krông Nô), thu giữ 3 xe công nông là tang vật vụ án.

Tại cơ quan công an, hai đối tượng khai nhận, vào các ngày 24/3, 27/3 và 30/3, lợi dụng đêm khuya đã đột nhập vào lấy trộm 3 xe công nông của người dân ở xã Đắk Drô và thị trấn Đắk Mâm rồi mang qua tỉnh Đắk Lắk tiêu thụ.

Tạm giữ nhóm cướp nhí sống lang thang ở Hà Nội, chuyên đi trộm cắp

Dù vụ va chạm không gây thiệt hại về người. Nhưng đây cũng là một hồi chuông cảnh báo cho những ai lái xe không chú ý. Đặc biệt là sử dụng điện khoại khi đang di chuyển ở tốc độ cao. 

Hoàng Anh (Video: Celli579/Reddit)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tình huống nóng: Tài xế bẻ lái nhanh tránh được xe máy sang đường ẩu

Sang đường ẩu, cô gái đi xe máy suýt bị chiếc xe buýt đang chạy nhanh trên đường tông trúng.