Mới đây, các ngân hàng như BIDV, Vietcombank, Eximbank đồng loạt khuyến cáo khách hàng không quẹt thẻ thanh toán qua thiết bị lạ ngoài máy POS, cảnh giác với các website giả mạo giao diện ngân hàng.

Tại Việt Nam, 90% số thẻ đang được sử dụng hiện là thẻ ATM nội địa có liên hệ trực tiếp với tài khoản của chủ thẻ. Nhiều trường hợp khách hàng khi thanh toán, không giám sát quá trình thực hiện giao dịch thẻ mà thường giao thẳng cho nhân viên tính tiền. Do đó, nếu khách hàng để mất thông tin thẻ, đồng nghĩa với nguy cơ mất tiền trong tài khoản.

Không chỉ là thanh toán qua thẻ, việc thanh toán, chuyển tiền qua website cũng được nhiều ngân hàng cảnh báo. Khi gõ http://homebank247.com/Bidv, ngay lập tức, giao diện giống y hệt của Ngân hàng Đầu tư và Phát triển (BIDV) sẽ hiện ra. Từ đó, người dùng tiếp tục cung cấp tên truy cập, mật khẩu và thực hiện một số thao tác khi nhận được thông báo giả mạo về việc trúng thưởng, nhận tiền từ người thân.

Theo BKAV, việc mất tiền có thể đến từ hành vi của khách hàng, nhưng để phòng ngừa từ xa, bản thân các ngân hàng cũng cần cập nhật và trang bị các phương thức thanh toán với hình thức bảo mật kiểu mới.

Thêm vào đó, nhiều sàn giao dịch lớn tại Mỹ như CME và CBOE đã chấp nhận giao dịch Bitcoin kể từ đầu năm 2018, đồng thời đang nỗ lực hơn nữa để thực hiện các hoạt động giao dịch quỹ hối đoái dựa trên Bitcoin.

Nguồn tin tức trong ngành ngân hàng Trung Quốc – trang CEBNet cho biết, 12 trong số 26 ngân hàng Trung Quốc tiết lộ trong hồ sơ hàng năm rằng họ đã sử dụng các ứng dụng blockchain cho các mục đích sử dụng khác nhau trong năm qua.

12 ngân hàng bao gồm các ngân hàng thương mại quốc doanh lớn như Ngân hàng Trung Quốc, Ngân hàng Xây dựng Trung Quốc và Ngân hàng Nông nghiệp Trung Quốc, cũng như các ngân hàng tư nhân khác, bao gồm Ngân hàng Thương mại Trung Quốc và các tổ chức ngân hàng cấp tỉnh - thành phố khác.

Các ứng dụng đã được áp dụng từ việc sử dụng công nghệ blockchain để phát hành hóa đơn và các khoản vay xuyên biên giới cho đến các quy trình xác thực định danh (ID).

Hầu hết các chi tiết máy trên ô tô đều sử dụng các chất liệu hoặc sơn chống gỉ. Tuy nhiên, đây cũng lại là những chi tiết thường xuyên tiếp xúc với nước mưa, bùn đất vốn chứa nhiều a-xít nên cũng dần bị ô-xi hóa theo thời gian.

Thêm đó, bùn đất lọt vào và ở lại các khớp chuyển động của hệ thống treo, rô-tuyn hệ thống lái sẽ biến thành các hạt mài chà xát và làm tổn thương bề mặt chi tiết khiến các khớp này bị bào mòn và có thể gây hiện tượng kẹt cứng.

Các thợ sửa chuyên nghiệp đưa ra lời khuyên, ngay sau khi đi mưa hay đi qua các vùng ngập nước, người dùng cần chú ý làm sạch bùn đất ở dưới gầm xe và giữ cho gầm xe khô, sạch. Sau khi đợt mưa kéo dài kết thúc, người dùng có thể bảo dưỡng và vệ sinh toàn bộ xe và các chi tiết khác của xe.

Kiểm tra hệ thống phanh

Sau khi đi mưa hay qua các vùng ngập nước, phanh, mai-ơ thường là những chi tiết dễ bị hư hỏng bởi đây là các chi tiết máy trực tiếp tiếp xúc và bị bùn, nước xâm nhập. Vì vậy, sau khi đợt mưa bão kết thúc, người dùng nên đưa xe đến ga-ra để kiểm tra, làm sạch và bảo dưỡng hệ thống phanh để tránh hiện tượng hỏng hóc hệ thống này do quá trình ô -xi hóa khiến nhiều chi tiết bị ăn mòn, gỉ sét.

Nếu không thực hiện việc làm sạch và bảo dưỡng hệ thống chi tiết này, các xe ô tô sẽ dẫn tới hiện tượng phanh tay bị kẹt cứng hay phanh nhả chậm vì khớp di động của yên phanh bị han, gỉ. Nếu để lâu dễ dẫn đến hỏng hóc nặng hơn và gây nguy hiểm khi xe đang vận hành trên đường.

Hệ thống dây cu-roa và gầm xe

Dây cu-roa ở xe ô tô thường được đặt ở trị trí khá thấp trong khoang động cơ nên khi bùn, đất, nước bám vào sẽ có hiện tượng trượt đai. Nếu đai trượt nhiều sẽ dẫn đến tình trạng không đủ sức kéo máy nén cho hệ thống điều hòa, trợ lực lái và máy phát điện.

Theo kinh nghiệm, người dùng có thể tự kiểm tra hệ thống dây cu-roa bằng mắt thường sau khi đã tắt động cơ. Nếu phát hiện dây bị dính bùn, đất hãy sử dụng khăn lau sạch dây đai và bánh đai

Theo Zing