Phụ tùng chính hãng tốt nhưng đắt nhất trên thị trường

Các hãng xe thường ký kết hợp đồng ràng buộc với công ty sản xuất phụ tùng, yêu cầu các công ty này không được bán sản phẩm ra thị trường trong một khoảng thời gian nhất định.

Kết thúc thời hạn, các công ty sản xuất phụ tùng mới được bán sản phẩm trực tiếp cho người dùng dưới tên thương hiệu riêng của mình. Loại phụ tùng này được gọi là phụ tùng OEM (Original equipment manufacturer- là những công ty chuyên sản xuất các thiết bị, phụ tùng gốc theo đơn hàng của nhà sản xuất khác và được gắn nhãn hiệu của nhà sản xuất).

Phụ tùng OEM và phụ tùng chính hãng tuy do cùng 1 công ty sản xuất, cùng theo một thông số kích thước nhưng lại mang 2 nhãn hiệu khác nhau, 2 chế độ bảo hành khác nhau. Trên thị trường giá bán của dòng phụ tùng OEM thường chỉ bằng 70% so với phụ tùng chính hãng.

Má phanh OEM là sự lựa chọn hợp lý và kinh tế so với hàng chính hãng. Ảnh: Carthrottle.

Ngoài loại phụ tùng OEM, còn tồn tại một loại phụ tùng khác là phụ tùng Aftermarket (hậu mãi), do các công ty thứ 3 sản xuất.

Các công ty này mua quyền sản xuất phụ tùng từ các hãng xe và các sản phẩm của họ cũng không cần thiết phải giống hoàn toàn theo phụ tùng chính hãng mà có điều chỉnh tùy theo mục đích sử dụng. Trên thị trường, giá của phụ tùng Aftermarket thường rẻ hơn phụ tùng OEM.

Nên sử dụng phụ tùng chính hãng, OEM hay Aftermarket?

Như đã nêu ở trên, phụ tùng chính hãng được chế tạo theo yêu cầu đặt hàng của hãng xe, được hãng xe chứng nhận về chất lượng nên sử dụng loại sản phẩm này yên tâm nhất, được hưởng chính sách bảo hành từ chính nhà sản xuất xe hơi.

Tuy nhiên, nhược điểm của phụ tùng chính hãng là giá đắt. Đặc biệt, ở các dòng xe sang của Đức như Mercedes, BMW… giá phụ tùng chính hãng đặc biệt cao. Có những trường hợp đại lý báo giá cặp gương xe Mercedes lên tới 150 triệu/cặp. Bằng gần 1/10 giá trị xe mới.

Với đa số khách hàng, mức giá của phụ kiện OEM dễ chịu hơn nhiều và chất lượng cũng không quá thua kém so với phụ kiện chính hãng. Tuy nhiên, khi sử dụng phụ tùng OEM bạn chỉ nhận được bảo hành của nhà sản xuất linh kiện.

Đối với những dòng xe mới, phụ kiện OEM cũng không có sẵn vì các công ty sản xuất phụ kiện OEM bị chịu ràng buộc thời điểm bán hàng chậm hơn so với các hãng xe.

Phụ tùng Aftermarket rất đa dạng và phong phú về chủng loại. Ảnh: Total911

So với 2 loại phụ tùng chính hãng và phụ tùng OEM, phụ tùng Aftermarket thường có giá rẻ nhất, bằng khoảng 60-70% so với phụ tùng OEM.

Với một số dòng xe phổ biến, phụ tùng Aftermarket luôn sẵn hàng, phong phú về chủng loại, kiểu dáng và có thể mua được ở nhiều cửa hàng, gara sửa chữa khác nhau.

Tuy nhiên nhược điểm của phụ tùng Aftermarket là chất lượng thượng vàng hạ cám, có quá nhiều loại khiến người sử dụng lâm vào mê trận. Nếu không phải là người am hiểu xe thì dễ ôm phải quả đắng.

Vì vậy, đối với những người sử dụng không có kinh nghiệm, điều quan trọng nhất khi mua phụ tùng Aftermarket là lựa chọn thương hiệu uy tín. Việc này giúp bạn giảm thiểu được phần lớn rủi ro khi sửa chữa xe. Một số công ty sản xuất phụ tùng Aftermarket nổi tiếng có thể kể đến như: Bosch, Denso, Bilstein…

Thậm chí, có những công ty chuyên sản xuất phụ tùng Aftermarket hiệu suất cao, có chất lượng còn tốt hơn cả phụ tùng chính hãng. Ví dụ: phanh Brembo, phuộc Ohlins…

Quỳnh Anh (Theo Carpart)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô Thái Lan gặp khó thời Covid-19

Trước những tác động tiêu cực từ dịch Covid-19, không chỉ ngành công nghiệp ô tô Thái Lan mà ngành sản xuất linh kiện, phụ tùng nước này cũng đang phải đối mặt với nhiều khó khăn trong thời gian qua.

Tuy nhiên, hàng thủ The Gunners mắc lỗi, cụ thể là trung vệ David Luiz để sổng Tariqe Fosu băng xuống xé lưới Leno.

Qua giờ giải lao, Lacazette có pha xử lý điềm tĩnh trong vòng cấm, xoay người kết thúc chính xác nâng tỷ số lên 1-2 cho Arsenal.

Nhưng cuối trận, Halil Dervisoglu và Shandon Baptiste tung ra những cú nã đại bác sấm sét giúp đội bóng hạng nhất lật ngược tình thế đả bại Pháo thủ 3-2.

Aubameyang trong một pha bứt tốc

Vào ngày 17/6 tới đây, Arsenal sẽ có trận thư hùng với Man City. Hiện đoàn quân HLV Arteta đang xếp thứ 9 trên BXH Premier League, cơ hội cạnh tranh tấm vé dự cúp châu Âu mùa tới khá thấp.

* Đăng Khôi

Messi trong ngày trở lại tập luyện cùng Barca sau dịch Covid-19

Hiện 3 giải đấu hàng đầu châu Âu lần lượt chuẩn bị đưa bóng đá trở lại với cuộc sống, với La Liga (11/6), Premier League (17/6) và Serie A (20/6). Tuy nhiên, tất cả các trận đấu đều chung cảnh phải đá trên sân không khán giả.

"Tôi nghĩ bóng đá sẽ không thể giống như trước đây và cuộc sống nói chung cũng vậy", Messi chia sẻ với tờ El Pais.

"Tất cả chúng ta trải qua tình cảnh hiện tại sẽ nhớ những gì xảy ra, bằng cách này hoặc cách khác. Với tôi là cảm giác buồn, đau lòng cho những người phải chịu đựng cảnh mất đi người thân của mình.

Tôi chắc chắn rằng, bóng đá và thể thao nói chung bị ảnh hưởng. Những công ty liên kết với thế giới thể thao có thể gặp khó khăn về tài chính vì dịch Covid-19".

Messi cho rằng, bóng đá và cuộc sống không thể trở lại như trước

Đội trưởng Barca nói thêm: "Việc trở lại luyện tập và chuẩn bị thi đấu tới đây cũng khác đi. Một tình huống kỳ lạ với chúng tôi cũng như bất kỳ ai khi phải thay đổi guồng quay công việc thông thường của mình".

Liên quan đến dịch Covid-19, Messi cùng đồng đội đã phải giảm 70% lương để giúp Barca đối phó với khó khăn. Siêu tiền đạo Barca cũng quên góp 1 triệu euro cho các bệnh viện và tổ chức ở Tây Ban Nha cũng như Argentina để chung tay đối phó với dịch bệnh.

Messi cùng Barca hiện đang tập luyện (nhưng vẫn tuân theo các quy tắc an toàn phòng chống Covid-19), chuẩn bị cho trận đá lại đầu tiên, làm khách Mallorca vào 13/6 tới đây.

L.H