Soi kèo góc Thổ Nhĩ Kỳ vs Hungary, 0h00 ngày 21/3

Theo công ty chế tạo robot Maschio Gaspardo, việc tiếp xúc với tia bức xạ UV-C có bước sóng nhất định sẽ kích hoạt cơ chế sinh học kích thích khả năng phòng vệ miễn dịch của thực vật. Tia bức xạ UV-C cũng phá hủy DNA của các mầm bệnh như bệnh nấm phấn trắng cùng các loại nấm mốc cây trồng khác.

Điều quan trọng là ICARO có thể làm được điều trên mà không cần sử dụng các hóa chất, và thuốc trừ sâu độc hại vốn để lại nhiều hậu quả khôn lường cho môi trường đất đai, khí hậu tại các trang trại.

Về kỹ thuật, Robot ICARO được trang bị các tấm đèn tạo tia bức xạ UV-C ở cả hai bên giữa các trục mở rộng như đôi cánh. Khi đã vào vị trí, các “cánh” được hạ xuống tự động, dừng cách lá nho vài cm để xử lý diệt khuẩn, nấm mốc tối ưu hiệu quả. Theo nhà sản xuất, mỗi robot ICARO có thể giữ tới 15 hecta vườn nho không bị nấm mốc độc hại, có khả năng giảm 70% việc sử dụng thuốc diệt nấm hóa học trong trang trại.

ICARO X4 được dẫn động bằng động cơ điện và có thể lắp động cơ 2 xi-lanh. Động cơ diesel Kohler đóng vai trò như bộ phận hỗ trợ mở rộng phạm vi hoạt động khi pin yếu - tính năng quan trọng cho phép robot hoạt động tới 72 giờ liên tục (3 ngày) trong những tháng mùa hè, khi nấm mốc lan tràn trên các trang trại nho.

Công ty Maschio Gaspardo giới thiệu ICARO X4 tại Sự kiện World FIRA vào cuối tuần trước và cho biết, 5 robot như vậy đã hoạt động ở Pháp và Ý, với kế hoạch bán nhiều hơn trong suốt cả năm nay, nhưng chúng không hề rẻ, mỗi thiết bị ICARO có mức giá tới 115.000 euro.

Trong bài nói chuyện, GS Kong chia sẻ nhiều bài học kinh nghiệm của Singapore trong hành trình đưa đảo quốc sư tử này trở thành một trong những thành phố xanh, sạch, an toàn nhất thế giới.

Trong hành trình chuyển đổi đô thị của Singapore trở thành đô thị bền vững về môi trường, Chính phủ Singapore luôn thống nhất quan điểm tiếp cận là đề cao vai trò hợp tác 3 bên, gồm khu vực hàn lâm (đại học, viện nghiên cứu), doanh nghiệp và Chính phủ.

Vì vậy, SMU đã thành lập Viện nghiên cứu đô thị, không chỉ để nghiên cứu các vấn đề lý thuyết cao siêu mà với mục tiêu chính là góp phần chuyển đổi cuộc sống đô thị khu vực Đông Nam Á. Để đạt được mục tiêu này, SMU tạo được hợp tác toàn diện với đồng thời các chính phủ, các doanh nghiệp, các trường đại học, với tham vọng hội tụ trí tuệ, chia sẻ kinh nghiệm để cùng nhau xây dựng những thành phố, những đại đô thị bền vững.

"Ba vấn đề chính được chúng tôi nghiên cứu gồm: đời sống đô thị, tăng trưởng đô thị, hạ tầng đô thị. Ví dụ làm thế nào để có bản đồ quy hoạch hợp lý mạng lưới sạc xe điện ở thành phố, nhất là những thành phố đông dân, giao thông đông đúc như Hà Nội, để từ đó khuyến khích người dân dùng xe điện. Hay nghiên cứu giải bài toán làm thế nào để đô thị không chỉ tăng trưởng về quy mô mà là tăng tính cạnh tranh, để đó là một đô thị đáng sống, đô thị có chất lượng sống cao", GS Kong chia sẻ.

Với lĩnh vực phát triển đô thị xanh, các vấn đề mà các nhà khoa học cần nghiên cứu để tư vấn cho Chính phủ, cho nhà doanh nghiệp là làm sao để có sự quan tâm đúng mức tới các khía cạnh khi xây dựng đô thị bền vững.

Chẳng hạn như sự cần thiết phải cải thiện sức khỏe cộng đồng, để đỡ tăng áp lực lên hệ thống y tế, để có những người lao động khỏe mạnh, để kéo dài tuổi thọ và để trì hoãn các tác động của việc lão hóa dân số. Làm sao để gia tăng sự phát triển kinh tế, vì mức độ hạnh phúc và sức khỏe của mỗi người phụ thuộc vào tình hình tài chính của họ. Cần phải quan tâm gia đình đó, cá nhân đó có thu nhập đủ đảm bảo cho cuộc sống mà họ mong muốn hay không trong cái đô thị mà họ đang sống hay không.

Đúc rút các bài học kinh nghiệm của Singapore, GS Kong nhận thấy trong vấn đề phát triển đô thị, Việt Nam đang rất thuận lợi khi Chính phủ quan tâm, doanh nghiệp năng động, giới hàn lâm cũng đang làm rất tốt việc nghiên cứu chiến lược. Vấn đề là cần có sự hợp tác 3 bên, bởi mỗi bên sẽ đem lại giá trị khác nhau, tổng hòa các giá trị đó mới là cái tạo nên sức mạnh, tạo nên hiệu quả mà chúng ta kỳ vọng.

Theo bà, các trường đại học, viện nghiên cứu sẽ có các chuyên gia đóng góp ý tưởng, tham mưu cho các nhà hoạch định chính sách, cho doanh nghiệp. Còn Chính phủ và doanh nghiệp làm việc với nhau để cùng xây dựng thể chế, quy định luật pháp, tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát huy và tỏa sáng, tạo cơ hội cho doanh nghiệp đóng góp vào lợi ích chung của cộng đồng.

"Việt Nam đang ở giai đoạn bản lề quan trọng phát triển xây dựng những đại đô thị xanh mới, gần như thay đổi hoàn toàn bộ mặt đô thị. Đây là cơ hội lớn để các nhà khoa học, các chuyên gia làm việc cùng nhau, giải quyết các bài toán khó nhằn trong công tác phát triển đô thị xanh, bền vững",GS Kong nói.

GS Kong là phụ nữ Singapore đầu tiên giữ chức Chủ tịch một trường đại học tại quốc đảo Singapore. Bà nổi tiếng với nghiên cứu về sự biến đổi đô thị và thay đổi văn hóa xã hội tại châu Á. Bà nhận được nhiều giải thưởng học bổng quốc tế uy tín, đồng thời lọt top Top 50 phụ nữ châu Á trên 50 tuổi có tầm ảnh hưởng của Forbes châu Á (2022).

Về nguồn gốc nhập khẩu 9 tháng đầu năm, Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc vẫn là 3 quốc gia có lượng xe nhiều nhất, chiếm đến hơn 96% lượng ô tô nhập khẩu của cả nước.

Trong đó, Indonesia dẫn đầu về lượng với 50.890 xe, tổng kim ngạch đạt gần 746 triệu USD. Thái Lan đứng thứ hai về lượng với 47.580 xe, nhưng vẫn dẫn đầu về tổng kim ngạch khi đạt gần 923 triệu USD. Trung Quốc đứng thứ ba cả về lượng và kim ngạch với kết quả lần lượt là 21.948 xe và 653,4 triệu USD.

Theo các chuyên gia, số lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng 9 tăng cao bởi đây là tháng 'bản lề' để chuẩn bị nguồn cung phục vụ thị trường trong những tháng cao điểm cuối năm. Mặc dù trong ba tháng 9-10-11, ô tô lắp ráp trong nước được giảm 50% lệ phí trước bạ theo chính sách hỗ trợ từ Chính phủ, tuy nhiên ô tô nhập khẩu vẫn đang được các nhà nhập khẩu có những hỗ trợ riêng.

Bạn có bình luận thế nào về nội dung trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!