Real Madrid vẫn đứng đầu bóng đá châu Âu. Kết quả hoàn toàn xứng đáng, bất chấp những khó khăn trong hiệp 1. Một lần nữa Carlo Ancelotti là nhân vật chính.

Đây là chức vô địch Champions League thứ 5 của Carletto trên cương vị HLV (7, nếu tính cả cầu thủ), 2 với Milan và 3 cùng Los Blancos.

Không ai sánh được với ông. Lý do rất đơn giản: Ancelotti là một hiện tượng, ông có kinh nghiệm, ông biết mọi thứ về bóng đá, kể cả những bí mật nhỏ nhất.

Trên hết, nhà cầm quân xuất thân nông dân ở vùng quê Italy là người biết cách khiến mình được cầu thủ, các nhà quản lý cũng như người hâm mộ yêu mến.

Có rất nhiều điều riêng trong thành công này, bởi vì Real Madridngày nay là một đội biết chiến đấu, không bỏ cuộc, đối mặt với trận đấu bằng sự gan góc, quyết tâm và tôn trọng đối thủ.

Carletto đã truyền những giá trị này đến một môi trường mà đôi khi họ rơi vào tự phụ khi tin rằng bản thân tốt hơn những người khác do vinh quang đã đạt được trong quá khứ.

Ở đây, các cầu thủ trẻ đến những cựu binh, từ Vinicius đến Toni Kroos, chiến đấu vì mọi quả bóng với tinh thần đáng được tán thưởng.

Ý chí Vinicius và tinh thần đồng đội

Trong hiệp 1 trận chung kết ở Wembley, Borussia Dortmund cho thấy sự non nớt về mặt kinh nghiệm vì không quen với những cuộc chiến như thế này.

Có một pha phản công của Dortmund, trong đó 6 cầu thủ áo vàng đấu với 3 thành viên Real Madrid. Không có cú sút nào được thực hiện.

Thông thường, các tình huống kiểu này rất dễ dẫn đến bàn thắng, nhưng Madrid giữ vị trí và hệ thống tốt, đặc biệt là bản lĩnh cùng sức mạnh tâm lý.

Dortmund đã không thể ghi bàn khi có cơ hội, nên việc cúi đầu trước sức mạnh và đẳng cấp của Real Madrid là hợp lý. Đó không phải là một trận đấu đẹp về mặt thẩm mỹ, nhưng rất khó đòi hỏi điều đó trong một trận chung kết.

Cũng trong hiệp 1, Thibaut Courtois, người phần lớn trong mùa giải điều trị chấn thương và chỉ có vài trận khởi động, đã chứng tỏ sức mạnh của mình. Anh giữ cho toàn đội đứng vững khi Dortmund có những cơ hội nguy hiểm.

Phía trên có Vinicius - ứng viên sáng giá cho Quả bóng vàng 2024. Anh có động cơ ở chân: sút, phản công, rê bóng, cực kỳ lạnh lùng trước khung thành.

Những năm gần đây Vinicius không ngừng trưởng thành, là bằng chứng cho thấy chất lượng công việc của Ancelotti.

Cầu thủ người Brazil có tài năng và cá tính nổi loạn. Carletto đã trau dồi được những phẩm chất đó, giúp anh trưởng thành, cho anh kiến thức - những điều cần thiết để trở thành nhà vô địch.

Vinicius cùng các đồng đội chạy liên tục cho đến những phút cuối để giành lại bóng, không cho phép Dortmund giữ bóng tấn công.

Điều này có nghĩa là phải có tinh thần đồng đội mạnh mẽ, kết hợp với động lực lớn và lối chơi tập thể mà người Tây Ban Nha chắc chắn không thiếu. Một trong những yếu tố để đạt được thành công.

Kỹ năng và sự khiêm tốn

Nói về Carletto không bao giờ là đủ. Ông luôn làm mọi người ngạc nhiên sau gần 3 thập kỷ huấn luyện chuyên nghiệp và không tự mãn trên thành công (HLV duy nhất vô địch cả 5 giải lớn).

Trong thời điểm căng thẳng nhất của trận chung kết, ông thể hiện sự bình tĩnh đáng ngưỡng mộ - hoặc ghen tị, theo cảm giác của đối thủ - ngay cả khi bên trong mình đang lo lắng, như thể sẵn sàng vào sân đá thay cho học trò.

Ancelottiluôn biết cách sửa chữa mọi thứ, cách sửa chữa một cầu thủ trên sân. Chìa khóa? Carletto rất khiêm tốn khi lắng nghe lời khuyên của các trợ lý, trước hết là con trai Davide, người ngày càng trở nên quan trọng đối với ông.

Nhà cầm quân 64 tuổi biết rõ Dortmund rất nguy hiểm vì họ có thể lực dồi dào, đặc biệt là khi tăng tốc.

Carletto có khả năng giải thích đặc điểm này cho các học trò của mình và thuyết phục họ khiêm tốn: chúng ta đợi đến thời điểm thích hợp rồi tấn công.

Mọi chuyện diễn ra như vậy ở London và sau bàn thắng của Dani Carvajal, trận đấu xem như kết thúc.

Dortmund không còn tinh thần, cũng không còn chiến thuật, nên Vinicius trở thành cầu thủ Brazil đầu tiên ghi bàn trong 2 trận chung kết Champions League là sự tất yếu.

Real Madrid chiến thắng xứng đáng vì những gì họ đã thể hiện trong trận chung kết và suốt hành trình dài của mùa giải.

Carletto lập cú đúp La Liga và Champions League. Lần thứ 2 với ông và lần thứ 5 trong lịch sử 122 năm của Los Blancos. Không có HLV nào thành công hơn ông.

"Hẹn gặp lại mùa sau", Luka Modric gửi thông điệp. Kylian Mbappe đang đến. Có nghĩa là hành trình chiến thắng của Ancelotti chưa dừng lại, dù Kroos đã rời đội.

Real Madrid vs Atalanta: Đoạt siêu cúp mừng ra mắt Mbappe

Đối với rất nhiều người dân tỉnh Hà Nam, nơi hiện đang có khoảng 100 triệu người đang sống và làm việc, thì Trịnh Châu đã trở thành biểu tượng của thành tựu và cơ hội tại vùng “hậu phương” của Trung Quốc. Ngoài ra, Trịnh Châu còn được cho là có sức hút khiến nhiều người đã quyết định bỏ lại các trang trại lợn, đồng ruộng... để tới thành phố này làm việc trong các nhà máy, với hy vọng sẽ có một cuộc sống tốt đẹp hơn.

Thu nhập cá nhân bình quân tại Trịnh Châu đã tăng gấp đôi trong thập kỷ vừa qua, và trong năm ngoái con số này đã chạm mức 4.791 USD/ người (khoảng 111 triệu VND). Nhờ mức lương này, nhiều cư dân Trịnh Châu đã được tận hưởng mức sống của tầng lớp trung lưu, mua được các thiết bị tiêu dùng, hàng xa xỉ và thậm chí là căn hộ riêng.

Tuy nhiên, khi sự tăng trưởng kinh tế sụt giảm từ cuối năm 2018 đã khiến những điều bất ổn tại thành phố này trở nên nghiêm trọng. Khi mọi lĩnh vực từ bất động sản, hàng tiêu dùng và công nghệ đều có dấu hiệu giảm tăng trưởng, và chi phí sinh hoạt tăng nhanh hơn thu nhập, nhiều người dân cảm thấy cơ hội giúp họ tiến thân trên nấc thang xã hội đang ngày càng suy giảm. Những thứ từng là cơ hội, là triển vọng đối với thành phố này dường như sắp cạn kiệt.

Tăng trưởng kinh tế chậm lại gây nhiều bất ổn cho người dân Trung Quốc. Ảnh: FMSH

Các phóng viên Reuters đã tới Trịnh Châu cuối năm 2018 và đầu năm 2019 để phỏng vấn các chủ doanh nghiệp, người tiêu dùng và những người hy vọng mua được nhà ở đây. Nhiều người đã bày tỏ sự lo lắng hoặc hoài nghi về khả năng duy trì và đạt được ước mơ thịnh vượng, theo như lời hứa của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình.

Sau đây là ba câu chuyện đã được phóng viên của Reuters ghi lại. Chúng cho thấy những thách thức và khó khăn rất lớn mà Trung Quốc phải đối diện khi xây dựng một nền tảng mới cho kinh tế trong nước nói chung và các tỉnh như Hà Nam nói riêng.

Câu chuyện đầu tiên: Chủ doanh nghiệp

Lúc còn nhỏ, anh Gong Tao muốn trở thành một chủ doanh nghiệp, giống như cha mình. Là một người chuyên bán bút viết thư pháp, cha của anh đã gây dựng sự nghiệp tại tỉnh Hà Nam, và khiến anh có ấn tượng sâu sắc về giá trị của sự chăm chỉ trong công việc.

Ngay sau khi tốt nghiệp đại học vào năm 2014, Gong đã thành lập một công ty công nghệ khắc ảnh lên bản in kim loại. Năm 2016, anh đã nhanh chóng bắt kịp với sự bùng nổ kinh tế online, thành lập một công ty giúp khách hàng thiết kế các chương trình trên WeChat, một trong những mạng xã hội phổ biến nhất Trung Quốc.

Công việc kinh doanh của anh Gong khá thuận lợi, nhờ vậy công ty của anh khá lớn mạnh và tuyển đến 70 nhân viên vào làm việc. Tuy nhiên, công ty của anh gặp khó khăn và giải thể khi nền kinh tế của Trung Quốc bắt đầu giảm tăng trưởng vào năm ngoái.

“Chúng tôi không lường trước rằng thị trường Trung Quốc sẽ lao dốc nhanh đến vậy. Trong cả năm 2017, việc kinh doanh phát triển rất thuận lợi, và mọi thứ rất lạc quan, và đột nhiên đến năm 2018, tất cả đều tụt dốc,” anh Gong nói.

Nói về mục tiêu của cuộc đời mình, anh Gong cho biết mình vẫn chưa từ bỏ khát vọng tự làm chủ một doanh nghiệp riêng, tuy nhiên hiện anh hiểu rằng mình cần phải suy nghĩ thực tế và tạm thời cố gắng chấp nhận làm một công việc bàn giấy bình thường.

“Hiện thực rất tàn nhẫn”, anh Gong nói.

Câu chuyện thứ hai: Cử nhân đại học

Sở hữu một tấm bằng tốt nghiệp chuyên ngành viễn thông từ một trường đại học thuộc hàng đầu của Bắc Kinh, một căn nhà ở Trịnh Châu và một hôn lễ sắp được tổ chức ở tuổi 26, anh Wu Shuang có thể được coi là một “người chiến thắng” trong con mắt của nhiều người Trung Quốc. Tuy nhiên, khi phỏng vấn bởi phóng viên Reuters, anh Wu nói rằng anh và những người bạn của mình ở Trịnh Châu cảm thấy có gánh nặng trên vai.

Năm 2017, anh Wu đã mua một căn hộ trị giá khoảng 2 triệu Nhân dân tệ (khoảng 7 tỷ VND), căn nhà đã tiêu gần hết khoản tiền tiết kiệm của gia đình anh, và hàng tháng anh vẫn phải trả góp 8.000 NDT cho khoản tiền mua còn thiếu.

Năm 2018, sau khi bỏ công việc văn phòng tại một công ty nhà nước, một công việc mà anh Wu cho là nhàm chán và lương thấp, nên anh cũng phải tạm gác việc góp vốn cùng bạn bè để mở quán bar ở Trịnh Châu, khi thành phố này bị ảnh hưởng do nền kinh tế Trung Quốc giảm tốc.

“Không chỉ là do giá nhà đất hay do tìm việc làm khó khăn. Hiện giờ, mọi người đều cảm thấy cơ hội ngày càng ít đi vì kinh tế đang giảm tốc”, anh Wu nói.

Đối với nhiều người Trung Quốc trẻ tuổi, thì cái gọi là giấc mộng Trung Hoa của họ là kiếm một công việc tốt; kết hôn và mua nhà; hiện ngày càng xa tầm tay, anh Wu cho biết.

Câu chuyện thứ ba: Ngư dân

Nhiều người dân ở tầng lớp xã hội thấp hơn cảm thấy họ bị bỏ lại phía sau khi xã hội phát triển, và họ cũng cảm thấy không thể nâng cao cuộc sống của mình và gia đình dù chăm chỉ làm công việc hiện tại.

Nhiều thế hệ nhà Sun đã kiếm sống bằng nghề đánh cá trên sông Hoài và sông Hoàng Hà. Cũng như ông và cha mình, hai anh em Sun Genxi (44 tuổi) và Sun Lianxi (32 tuổi) đều sinh ra trên một con thuyền đánh cá. Dù nền kinh tế của Trung Quốc đi lên, nhưng cuộc sống của những ngư dân này vẫn khó khăn.

“Những tòa nhà chọc trời kia không liên quan gì đến tôi. Chúng được xây cho người khác, chứ không dành cho tôi. Chúng tôi chẳng có phần nào trong đó cả”, Lianxi nói.

Ông Sun Lianxi. Ảnh: Reuters

Nhà Sun từng sở hữu một nhà thuyền lớn, đó cũng là mái nhà của 17 người thuộc 4 thế hệ. Chiếc thuyền này cũng là một nhà hàng nổi để họ bán các món cá cho những người đi dạo bên bờ sông Hoàng Hà vào buổi sáng. Tuy nhiên, chính quyền địa phương đã tịch thu nhà thuyền của họ vào năm 2017, với mục đích làm giảm hoạt động đánh bắt cá quá mức và gây ô nhiễm nguồn nước.

Nhà Sun hiện phải sống trong những chiếc lều tạm bợ bên sông Hoàng Hà, và hằng ngày chỉ có thể đi đánh bắt cá trên một chiếc xuồng nhỏ.

“Ước mơ của tôi là có một nơi ở tốt. Gia đình tôi đều có thể sống trong một căn nhà, và tôi có thể đi làm thuê cho người khác, không cần đánh cá nữa. Nhưng hiện giờ, thậm chí cả ước mơ đó cũng là điều rất xa xỉ”, Sun Lianxi nói.

Tuấn Trần

Máy bay Antonov An-225 Mriya là máy bay vận tải chiến lược do Tổ hợp Khoa học/Công nghệ Hàng không Antonov thiết kế và chế tạo dưới thời Liên Xô, và hiện là loại máy bay vận tải lớn nhất trên thế giới đang hoạt động.

Bản thiết kế máy bay An-225. Ảnh: Wikipedia.

Máy bay An-225 có chiều dài 84m; sải cánh rộng 88,4m và có chiều cao 18,1m. An-225 có trọng lượng rỗng 175 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa có thể lên tới 640 tấn.  

Động cơ D-18. Ảnh: ivchenko-progress.com.

Do có khối lượng đồ sộ và nặng nề, máy bay An-225 được trang bị 6 động cơ phản lực cánh quạt đẩy D-18 với sức đẩy 229 kN/chiếc. Nhờ vậy, máy bay có thể đạt được vận tốc cực đại là 850 km/giờ.

Ngoài ra, An-225 được trang bị thùng nhiên liệu có sức chứa tới 300 tấn. Với 300 tấn nhiên liệu, An-225 có thể bay được quãng đường dài hơn 15.400 km với trọng lượng rỗng hoặc 4.000 km khi mang tải trọng 200 tấn hàng hóa.

Khoang hàng của An-225. Ảnh: Airliners.net.

Khoang hàng của An-225 ước tính có diện tích khoảng gần 1.300 m³, với chiều dài 43,35m; chiều rộng 6,4m và chiều cao 4,4m. Với sức chứa lớn như vậy, An-225 có thể vận chuyển thương mại những hàng hóa có tải trọng cực lớn hoặc quá cỡ nặng tới 250 tấn.

Điển hình, chuyến bay thương mại đầu tiên của An-225 đã xuất phát từ thành phố Stuttgart, Đức ngày 3/1/2002 để bay tới Thumrait, Oman với 216.000 suất ăn chuẩn bị sẵn cho binh sĩ Mỹ đang đóng quân trong vùng. Số lượng suất ăn có tổng trọng lượng lên đến hơn 187,5 tấn.

Từ đó, An-225 đã trở thành chiếc máy bay chủ lực trong phi đội của Hãng Hàng không Antonov, chuyên dùng để vận chuyển những hàng hóa từng được cho là không thể vận chuyển bằng đường không như đầu tàu hỏa, máy phát điện nặng tới 150 tấn, cũng như trở thành một tài sản giá trị của các tổ chức viện trợ quốc tế vì khả năng vận chuyển to lớn của nó với những loại hàng hóa viện trợ khẩn cấp trong các chiến dịch cứu trợ, cứu nạn.

An-225 cũng đã từng được chính phủ Mỹ và Canada ký hợp đồng vận chuyển đồ tiếp tế tới Trung Đông. Việc người Mỹ sử dụng máy bay do Liên Xô chế tạo để chở hàng có thể coi là một minh chứng thành công trong lĩnh vực thiết kế máy bay vận tải hạng nặng Xô Viết, bởi không một máy bay nào có khả năng tương đương như vậy được phát triển tại Mỹ.

So sánh An-225 với 3 loại máy bay lớn khác. Ảnh: Wikipedia.

Dù nhu cầu với An-225 đã vượt quá khả năng hoạt động của nó, và vào tháng 9/2006, bộ khung của chiếc An-225 thứ hai đã được dự định tân trang và hoàn thành vào giữa năm 2008. Tuy nhiên, thời điểm hoàn thành dự án liên tục bị trì hoãn lại, và tới tháng 8/2009, chương trình của chiếc máy bay này đã chính thức ngừng lại vì lý do thiếu kinh phí.

Cho tới nay, trên thế giới chỉ có duy nhất một chiếc An-225 hoạt động, và An-225 luôn được coi như là một thành tựu lớn trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của Liên Xô.

Tuấn Trần