Gió mạnh kinh hoàng hất đổ xe tải trên cao tốc

Video ghi lại khoảnh khắc kinh hoàng khi chiếc xe tải bị gió mạnh hất đổ trên cao tốc.

Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) nhiều lần bày tỏ quan ngại về việc sử dụng mạng không dây 5G có thể ảnh hưởng tới an toàn hàng không trong bối cảnh các nhà mạng lớn đang chuẩn bị triển khai công nghệ này, không chỉ trong nước mà còn tại 46 thị trường quốc tế khác.

FAA cho rằng các mạng 5G hoạt động tại dải băng tần C có thể gây nhiễu sóng hệ thống radar đo độ cao (thiết bị có tần số vô tuyến gần với tần số của 5G để xác định độ cao của máy bay với mặt đất), từ đó gây ra các nguy cơ tiềm tàng đối với an toàn của các chuyến bay.

Đại diện của FAA khẳng định “sẽ tiếp tục làm việc với các bên để đảm bảo lĩnh vực hàng không và công nghệ di động thế hệ mới nhất có thể tồn tại song song một cách an toàn”.

Trong khi đó, đại diện các hãng thương mại không dây CTIA khẳng định các mạng lưới 5G trên dải tần C vẫn đáp ứng được an toàn “mà không tác động gây hại đối với thiết bị hàng không” và “bất kỳ hành động tạm dừng sử dụng dải tần nào cũng tổn hại tới sự cạnh tranh của Mỹ”.

Ngày 31/12/2021, Bộ trưởng Bộ giao thông Mỹ Pete Buttigieg và người đứng đầu FAA, Steve Dickson, đã đề nghị nhà mạng AT&T và Verizon tạm hoãn kế hoạch ra mắt dịch vụ không dây 5G trong khoảng thời gian không quá 2 tuần, như một phần của “giải pháp ngắn hạn thúc đẩy hòa hợp giữa triển khai 5G trên dải tần C và hoạt động an toàn hàng không”.

Các nhà mạng có kế hoạch triển khai công nghệ mới từ 5/1 tới đây, đã từ chối đề nghị của cơ quan chức năng Mỹ, đồng thời đưa ra các giải pháp bảo vệ mang tính tạm thời.

Cụ thể, AT&T và Verizon khẳng định sẽ không triển khai 5G xung quanh các sân bay trong vòng 6 tháng và từ chối tất cả các giới hạn lớn hơn đối với công nghệ sử dụng dải băng tần C. Dù vậy, FAA cho rằng khu vực giới hạn này vẫn chưa đủ lớn.

Tập đoàn thương mại hàng không America, đại diện cho Hãng hàng không American Airlines, FedEx cùng các nhà cung cấp dịch vụ khác, đã đề nghị Uỷ ban truyền thông liên bang (FCC) tạm dừng triển khai 5G xung quanh nhiều sân bay, cảnh báo rằng hàng ngàn chuyến bay có thể bị gián đoạn mỗi ngày.

FAA đang chuẩn bị đưa ra các thông báo cụ thể về hạn chế trên các chuyến bay và sân bay do khả năng bị gây nhiễu tiềm tàng.

Nhóm cung cấp dịch vụ hàng không cho rằng các lệnh hạn chế của FAA “sẽ cản trở nhiều tới hành khách đi máy bay và hoạt động vận chuyển công cộng”. Trong tuyên bố đưa ra ngày 2/1, hàng không Mỹ cho biết nếu không có biện pháp giảm nhẹ, việc triển khai 5G quanh sân bay có thể làm gián đoạn khoảng 345.000 chuyến bay chở khách, ảnh hưởng đến 32 triệu người di chuyển, cùng với 5.400 chuyến bay chở hàng mỗi năm do bị hoãn chuyến, đổi hướng hay hủy chuyến.

Các tập đoàn thương mại hàng không đã đề nghị Nhà Trắng can thiệp trong cuộc đối đầu giữa công ty truyền thông và hãng hàng không liên quan việc mở rộng dịch vụ 5G. “Chúng tôi mong muốn Tổng thống Joe Biden có thể xem xét và tạm hoãn việc triển khai toàn bộ dải tần C của 5G cho tới khi các đánh giá rủi ro thích hợp được tiến hành và thông báo đầy đủ cho đội bay”, Hiệp hội ngành công nghiệp hàng không cho biết.

Vinh Ngô(Tổng hợp)

Boeing và Airbus muốn Mỹ hoãn triển khai mạng 5G

Ủy ban Truyền thông Liên bang (FCC) đã bác bỏ ý kiến của Boeing và Airbus và cho rằng không có bằng chứng nào kết luận rằng mạng 5G sẽ gây ảnh hưởng cho ngành hàng không.

Con số khổng lồ này được Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA) công bố gần đây. Số lượng xe bán ra trong tháng 11/2021 là 52.859 chiếc, do đó việc con số này tăng mạnh hơn vào tháng 12 là một kỳ tích lớn.

Do Tesla thường tập trung xuất khẩu xe vào nửa đầu mỗi quý, số lượng xe xuất khẩu trong tháng 12 tương đối thấp. Thông thường, doanh số bán hàng nội địa thấp trong những tháng đầu tiên và tăng mạnh trong tháng cuối cùng của quý. Chẳng hạn, Tesla Trung Quốc chỉ công bố doanh số với hơn 13.000 xe nội địa bán ra trong tháng 10/2021 nhưng tăng lên khoảng 31.700 xe một tháng sau đó.

Khi Giga Shanghai trở thành trung tâm xuất khẩu xe chính của Tesla, việc sản xuất xe điện của cơ sở này hiện được phân chia giữa thị trường trong nước và quốc tế. Điều đó đồng nghĩa Tesla Trung Quốc chưa thực sự phát huy hết tiềm năng của mình trong phân khúc xe điện nội địa.

Ví dụ, trong năm 2021, doanh số bán hàng trong nước cả năm của Tesla đạt 319.102 xe. Tuy nhiên, nếu Giga Shanghai được phân bổ nhiều xe hơn cho thị trường nội địa, con số này có thể đã cao hơn.

Nhà máy Thượng Hải đóng vai trò rất lớn trong thành tích chung của Tesla vào năm 2021. Bất chấp tình trạng thiếu chip và chuỗi cung ứng đang diễn ra, Tesla Trung Quốc vẫn đạt được số lượng giao hàng ấn tượng. Năm nay có thể sẽ là một năm quan trọng nữa đối với Giga Shanghai vì nhu cầu xe Tesla dường như đang mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Hiện nay, khách hàng trong nước phải chờ 12 tới 16 tuần để được giao hai mẫu Model 3 và Model Y.

Thái Hoàng (Theo Teslarati)

Vì sao Tesla lập kỷ lục doanh số bất chấp khủng hoảng chip toàn cầu?

6 quý liên tiếp, Tesla bán được nhiều xe hơn dự đoán của Phố Wall, bất chấp cuộc khủng hoảng chip đang ảnh hưởng tiêu cực đến các nhà sản xuất ô tô khác trên thế giới.  

Có 5 trường có tỷ lệ học sinh thi đỗ tốt nghiệp đạt 100, bao gồm các trường THPT Phan Châu Trinh, THPT Hòa Vang, THPT Phan Thành Tài, THPT Cẩm Lệ và THPT chuyên Lê Quý Đôn.

Hai thí sinh thi đỗ thủ khoa kỳ thi tốt nghiệp THPT 2014 tại Đà Nẵng với cùng tổng điểm đạt 39 điểm đều là học sinh Trường THPT chuyên Lê Quý Đôn. Đó là thí sinh Nguyễn Thị Minh Tâm và thí sinh Lê Thị Phương Thanh, cùng có điểm thi các môn lần lượt là Toán: 10, Văn: 9, Lý: 10, Hóa: 10.

Có 353 thí sinh thi đỗ tốt nghiệp đạt loại giỏi, tập trung ở các trường THPT chuyên Lê Quý Đôn (153 thí sinh), THPT Phan Châu Trinh (120 thí sinh).

Ở khối GDTX, có 788/875 thí sinh ở các Trung tâm GDTX trên địa bàn thành phố dự thi đỗ tốt nghiệt, đạt tỷ lệ 90,05%. Tỷ lệ đỗ tốt nghiệp ở các trung tâm đều đạt từ 84,65% trở lên. Có 3 thí sinh thi tốt nghiệp đỗ loại Giỏi và 23 thí sinh xếp loại Khá.

P.Đăng

- “Giải cứu tiểu thư” là sản phẩm làm nên thương hiệu của Hồ Việt Trung, giúp anh được gọi tên là “ông hoàng triệu view”. Thành công trong suốt các phần có ý nghĩa thế nào với anh và ê-kíp?

Khi phong trào làm MV phát triển, tôi mạnh dạn làm MV hài “Giải cứu tiểu thư” và thắng lớn. Đây là phim ca nhạc đầu tiên đạt 100 triệu view trong một năm. 

Với “Giải cứu tiểu thư” phần 5, bản thân tôi và ê-kíp luôn hiểu rõ những gì mình đang làm. Thay vì yếu tố tình cảm hài được xuất hiện nhiều trong các phần trước, ở phần này, phim sẽ được chú trọng thêm về yếu tố hành động, võ thuật.

Giữa thời buổi khó khăn, tôi chấp nhận bỏ ra số tiền tỷ để đầu tư cho mỗi phần sản phẩm. Con số này theo tôi là hoàn toàn xứng đáng với những gì tôi và ê-kíp đã nỗ lực trong ngần ấy thời gian.

Để có những thước phim tốt nhất tôi đã dành hẳn một tuần lễ để luyện tập múa côn. Bên cạnh đó, cảnh đánh đấm cũng khiến tôi thoát vị đĩa đệm 4 đốt ở cổ mãi đến bây giờ chưa thể hồi phục hoàn toàn.

Quá trình thực hiện sản phẩm mới, Hồ Việt Trung bị va đập dẫn đến đĩa đệm bị tổn thương và gây ra thoát vị.

- Việc nhiều nghệ sĩ chạy theo trào lưu làm phim “giang hồ” khiến nhiều người cho rằng điều này mang lại sự tiêu cực cho khán giả thưởng thức, đặc biệt là với đối tượng trẻ em. Bản thân Hồ Việt Trung là người tiên phong cho dòng phim này tại Việt Nam, anh nói gì?

Nếu mọi người xem kỹ sẽ thấy rằng tôi và ê-kíp đều xây dựng câu chuyện rất nhân văn, mang ý nghĩa cái thiện chiến thắng cái ác, đề cao tình nghĩa anh em, bạn bè... Còn việc có ảnh hưởng tiêu cực hay không tôi nghĩ là do cái nhìn mỗi người. Đâu phải ai xem phim giang hồ xong thì lại cầm dao rượt chém nhau bên ngoài như phim được.

Kể cả các bé thiếu nhi xem xong rồi thì cũng chẳng ảnh hưởng gì vì suy cho cùng là sản phẩm giải trí. Chúng tôi cũng hoàn toàn không dạy trẻ em hay kích động chúng làm những điều tiêu cực.

Thú thật, đến giờ phút này, tôi chưa nghe khán giả hay phụ huynh nào phàn nàn về nội dung các sản phẩm của tôi. Trái lại, rất nhiều lời động viên series của tôi rất ý nghĩa, dạy con của họ trở nên mạnh mẽ, sống thực tế - những điều này, trên sách vở các em khó có điều kiện học được.

Hồ Việt Trung cái tên rất được khán giả tỉnh ưu ái vì hát được nhiều dòng nhạc, biết khuấy động sân khấu. Các sản phẩm MV của anh dù đơn giản nhưng luôn lập kỷ lục về lượt người xem.

- Hồ Việt Trung đến nay vẫn bị gắn mác như: “hài nhảm”, “nhạc hội chợ”,... Anh có thâm niên ca hát gần 20 năm, đón nhận những từ này phải chăng cũng là điều không dễ chấp nhận?

Nghệ thuật suy cho cùng là cái chung, mỗi người sẽ có cách nhìn nhận khác nhau. Có thể người này không thích Hồ Việt Trung, nhưng còn hàng trăm, hàng ngàn người khác họ thích tôi đấy thôi. Nhiều khi lên sân khấu, tôi biểu diễn rất “bình dân”, cũng hay tâm sự và sẻ chia với khán giả y như đời thực vậy, không cầu kỳ.

Còn về các lời phán xét kia, thú thật tôi giờ chai sạn rồi. Bởi đâu phải một – hai ngày đầu nghe, tôi nghe suốt từ chục năm nay đó chứ.

Lúc tôi nhận lời làm Huấn luyện viên gameshow Tuyệt đỉnh song ca nhí, tuổi đời lẫn tuổi nghề tôi đều cao hơn một số đồng nghiệp khác nhưng cuối cùng người bị phán xét, soi mói nhất lại là Hồ Việt Trung. Bởi trong mắt họ tôi vẫn là “ca sĩ hội chợ”. Họ cho rằng thành công tôi có được là nhờ ăn may, gặp thời.

Đôi lúc tôi cũng thắc mắc con đường tôi đi dù có đôi chút khác biệt so với các đồng nghiệp thì ít ra thành công của tôi cũng là một minh chứng chứng tỏ tôi đã đi đúng hướng, cớ sao lại phán xét như thế.

- Mới đây, anh vấp phải tranh cãi vì có những lời lẽ đáp trả tiêu cực với khán giả trên mạng xã hội. Là một người nổi tiếng, có ảnh hưởng ít nhiều đến công chúng, phải chăng anh nên chọn cách hành xử từ tốn hơn, thay vì có phần mất kiểm soát?

Để nói thì tất nhiên ai cũng nói được. Tuy nhiên, khi gặp chuyện mới thấy nó không đơn giản như mọi người tưởng.

Như tôi từng chia sẻ, tôi rất tử tế với khán giả của mình. Nhưng với những người không biết điều, tôi sẵn sàng làm tới cùng. Tôi không sợ hình ảnh mình bị ảnh hưởng. Mình chỉ sợ khi mình là người gây chuyện với người khác. Còn đằng này tôi chẳng làm gì ngoài việc tự bảo vệ bản thân và gia đình. Nếu vì sợ mất mặt này nọ mà để người ta xúc phạm gia đình, bố mẹ, con cái thì khi ấy tôi mới là một thằng hèn.

Chia tay vợ hot girl vì không tìm được tiếng nói chung

Nam ca sĩ cho biết không quan tâm trước những bình luận cho rằng phim ca nhạc của mình thuộc thể loại hài nhảm, không cao cấp.

- Nhiều năm trong nghề từ con số 0 để có được như hiện tại, bản thân anh có bao giờ tự lý giải về sự thành công của mình?

Tôi đi hát 17 năm thì đã có 11 năm lăn lộn, “ăn dầm, nằm dề” tại các tụ điểm ca hát hội chợ để tìm kiếm cơ hội được nổi tiếng.

Lúc mới vào nghề, tôi nhận hát lót cho các tụ điểm ca nhạc. Có hôm đợi 4- 5 tiếng đồng hồ để được lên sân khấu hát 15-20 phút rồi về. Hay những lúc đi xe từ Sài Gòn ra Đà Nẵng hơn 20 tiếng đồng hồ để hát một đêm được trả cát xê 300 ngàn đồng. Những giây phút bị chà đạp, xúc phạm...ám ảnh tôi mãi đến tận bây giờ. Tôi đã hứa trước Tổ nghiệp, rằng nếu cho con nổi tiếng thì con sẽ làm việc đến khi nào không làm được nữa thì thôi, chứ sẽ không nghĩ theo nghề để mua nhà, xe hay biệt thự.

Giờ được tổ nghiệp đãi, tôi thấy mình càng phải có trách nhiệm với bản thân, gia đình. Thị trường của tôi không chỉ miền Tây mà kể cả miền Trung, miền Bắc, nước ngoài cũng đủ cả. Tôi nghĩ là ông trời cho tôi như thế và tôi càng phải biết trân trọng, lấy những điều ấy ra mà phục vụ khán giả. 

- Trong khi nhiều nghệ sĩ phô trương biệt thự, xe tiền tỷ thì anh trông giản dị với vẻ ngoài. Vì sao anh chọn lối sống này dù tần suất chạy show và thu nhập của anh hơn rất nhiều người?

Bản chất của tôi là "lúa" nên làm kiểu gì cũng không thể sang trọng được. Thú thật, tôi dư sức để mua những món hàng đó nhưng vốn dĩ nó không hợp với mình. Tôi dành tiền đó để cho con, cho bố mẹ gia đình bởi tôi đâu phải hát mãi từ đây đến tuổi già.

Với tôi, nhà vừa đủ, có xe đi lại, có bữa cơm no mỗi ngày là đủ. Tôi hay nói với cha mẹ mình ăn khô, ăn mắm quen rồi, vào nhà hàng ngồi không quen. Tôi chẳng thà ngồi lê la với anh em hàng giờ còn hơn kêu đi đến các sự kiện ngồi im cười xã giao.

Nhiều bạn bè đến chơi nhà trêu ghẹo tôi: “Hồ Việt Trung có số hưởng nhưng không biết hưởng”, tôi thấy cũng đúng. Những gì xa hoa, lộng lẫy thì đừng chừa chỗ cho tôi.

Trái lại, tôi là người đam mê nghệ thuật, có thể hy sinh tất cả cho nghệ thuật, đừng nói chi đến 500 triệu đồng. Một khi tôi đam mê và quyết tâm làm rồi thì có thể bán nhà, bán xe thậm chí vay nợ để thực hiện ước mơ.

Hồ Việt Trung và vợ cũ - hot girl Mi Vân. Cả hai chính thức “đường ai nấy đi” sau nhiều lần hàn gắn không thành.

- Anh và vợ cũ quyết định chia tay sau nhiều lần hợp – tan cách đây không lâu, “vết thương lòng” đến hiện tại liệu đã nguôi ngoai?

Tôi và vợ không thể hoà hợp được nữa nên chấp nhận chia tay. Chúng tôi cũng đã cân nhắc kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định này vì dẫu sao cũng hợp tan không ít lần. Dù không thể đi tiếp cùng nhau nhưng chúng tôi vẫn dành cho nhau tình cảm tốt đẹp để cùng giúp con gái có cuộc sống tốt nhất.

Sau tất cả, tôi chỉ tội cho vợ mình bởi hôn nhân không thành công, người thiệt thòi nhất là phụ nữ. Khi ly dị, tôi quyết định mình phải nuôi con. Thời điểm này, tôi cũng không muốn yêu ai vì đã chán nản cảm giác hy vọng rồi thất vọng trong mối quan hệ hai người.

- Còn tin đồn cặp kè giữa anh và bạn diễn trong MV mới ra mắt thì sao?

Giữ tôi và Mỹ Hoà (bạn diễn của Hồ Việt Trung trong MV – PV) chỉ lại anh em đồng nghiệp chứ không có chuyện yêu đương gì đâu. Tôi đào hoa nhưng không có nghĩa mỗi lần tôi quay phim với ai là quen người đó, nói thế tội nghiệp tôi lắm.

Giờ tôi cũng chẳng còn hứng thú chuyện yêu đương. Tôi nghĩ mình cứ tập trung công việc, còn sắp tới nếu có duyên với ai thì cứ để mọi thứ tự nhiên.

Tuấn Chiêu

Hồ Việt Trung hôn nhân thất bại, giành quyền nuôi con

 - Nổi tiếng nhờ YouTube nhưng ca sĩ Hồ Việt Trung thừa nhận mình là người thất bại trong hôn nhân, từng bị chê xấu trai, đợi 2-3 tiếng để được hát nhưng vẫn lại bị khán giả đuổi xuống sân khấu.

Hội thảo trực tuyến “Giải pháp giúp doanh nghiệp sản xuất giám sát, quản lý và lưu trữ tập trung dữ liệu trên Cloud” do CMC Telecom tổ chức

Khi các doanh nghiệp đã và đang bắt đầu hành trình chuyển đổi số của mình, giải pháp cho văn phòng số hay việc thiết lập môi trường làm việc từ xa đảm bảo tính linh động, hiệu quả, an toàn là điều cấp thiết. Các giải pháp trong bộ sản phẩm Microsoft 365 sẽ giúp số hóa quy trình và tự động hóa các tác vụ lặp đi lặp lại hàng ngày, gia tăng các phương tiện số nhằm tăng năng suất làm việc. Từ đó giúp nhân viên tập trung vào công tác chuyên môn cũng như thực thi các chiến lược của doanh nghiệp. Bên cạnh đó, với môi trường làm việc hiện đại, dữ liệu được lưu trữ tập trung và dễ dàng được phân tích, hiển thị qua các phần mềm chuyên dụng hỗ trợ các cấp đưa ra những quyết định nhanh chóng, kịp thời.

Tham gia hội thảo, các doanh nghiệp cũng sẽ có được lời giải cho bài toán an ninh với CMC Cloud Camera - giải pháp camera an ninh thông minh, toàn diện và tối ưu trên nền tảng hạ tầng công nghệ điện toán đám mây CMC Cloud. Với CMC Cloud Camera, doanh nghiệp có thể giám sát vận hành, sản xuất thông qua camera mọi lúc mọi nơi chỉ cần có đường truyền internet và hỗ trợ đa nền tảng truy cập gồm Web và App.

Lợi ích khi doanh nghiệp sử dụng hệ thống CMC Cloud Camera

Hệ thống này cũng tích hợp các tính năng phân tích nâng cao sử dụng trí tuệ nhân tạo như: nhận diện khuôn mặt phục vụ điểm danh chấm công nhân viên, nhận diện đồ vật, hàng hoá bị di dời trong phạm vi giám sát, phát hiện người xâm nhập; tích hợp hệ thống IoT như nhận diện mở cửa tự động, chuông báo cháy… Các tính năng đều đi kèm với cảnh báo realtime để doanh nghiệp phản ứng kịp thời tất cả tình huống.

Link đăng ký tham gia sự kiện: https://bom.so/82A0UP

Thông tin liên hệ: Hotline - 0909.002.198

Thúy Ngà