Dự báo về xu hướng BĐS Viêt Nam của CBRE, thị trường BĐS nhà ở và thương mại đang có sự  hồi phục một cách rõ nét. Đặc biệt, trong phân khúc căn hộ hạng sang và cao cấp ghi nhận sự trở lại ngoạn mục của nhiều dự án kể từ sau cuộc khủng hoảng tài chính thế giới năm 2008.

Làn sóng các căn hộ hạng sang và cao cấp được ghi nhận trở lại với 16.674 căn được chào bán, nằm dọc tuyến Metro số 1 tại phía Đông của TP HCM và 6.000 căn tại các dự án tọa lạc ở khu rìa trung tâm và phía Tây Hà Nội.

Đánh dấu sự trở lại ở khân khúc căn hộ hạng sang là dự án căn hộ “đế vương” D’. Palais de Louis - Nguyễn Văn Huyên của Tập đoàn Tân Hoàng Minh. Thời điểm 2011, khi thị trường BĐS đang có dấu hiệu giảm sút thì Tân Hoàng Minh gây chú ý khi chào bán căn hộ siêu sang D’. Palais de Louis - Nguyễn Văn Huyên với mức giá lên tới 145 triệu đồng/m2. Đây được coi là dự án đầu tay, thể hiện tâm huyết cũng như tham vọng phát triển một chuỗi dự án BĐS cao cấp và hạng sang của Tập đoàn.

Ngay sau đó, thị trường BĐS tiếp tục tụt dốc  và có nhiều tác động tiêu cực tới phân khúc cao cấp. Không nằm ngoài những tác động đó, những khách hàng đầu tiên mua sản phẩm của dự án D’. Palais de Louis cũng lần lượt được Chủ đầu tư hoàn lại toàn bộ tiền đặt cọc do không thể đảm bảo về tiến độ. Tân Hoàng Minh không có bất cứ chiến dịch tái chào bán dự án căn hộ đắt giá nhất Việt Nam ở giai đoạn này.

Trong bối cảnh các chủ đầu tư dự án căn hộ cao cấp phải điều chỉnh, chuyển hướng, hoặc dừng thi công, đến nay đã ghi nhận được sự tái xuất của hàng loạt dự án cao cấp đến siêu sang thuộc sở hữu của Tập đoàn Tân Hoàng Minh. D’. Palais de Louis là một trong những dự án tiêu biểu như vậy, vẫn âm thầm hoàn thiện với mức độ cầu kỳ và sang trọng đẳng cấp như tâm huyết ấp ủ ban đầu của chủ đầu tư. Dự án đang trong giai đoạn hoàn thành ốp đá mặt ngoài và hoàn thiện 12 căn hộ mẫu để khách hàng mục sở thị sự xa hoa và tráng lệ của tòa nhà mô phỏng theo cung điện Versailles ở Pháp.

Tại lễ giới thiệu công trình vào tháng 3/2016, chủ đầu tư Tân Hoàng Minh đã thuyết phục được những khách hàng khó tính nhất khi hé lộ  5 căn hộ mẫu đầu tiên với sự xa hoa và đẳng cấp trong từng chi tiết nội thất nhập ngoại từ các thương hiệu hàng đầu thế giới như Longhi, Sige Gold, Bamax, Dragan... Những sản phẩm này được chính các chuyên gia của các hãng danh tiếng này sang tận nơi lắp đặt và hoàn thiện.

Căn hô D’. Palais De Louis với Nội thất Longhi sang trọng tinh tế

Khi đến với dự án, khách hàng đã bày tỏ sự ngạc nhiên khi được tận mắt chứng kiến, ngắm nhìn và thưởng thức màn biểu diễn nhạc nước ánh sáng nghệ thuật tại đài phun hiên đại ngay sảnh chung của tòa nhà. Cùng với đó là sự thán phục chủ đầu tư khi tạo nên sự khác biệt tại D’. Palais de Louis với việc sử dụng toàn bộ khoảng không gian trống “xa xỉ” tại trung tâm tòa nhà với chiều cao 120m để tạo ra giếng trời khổng lồ giúp đối lưu không khí thoáng và cân bằng ánh sáng tự nhiên đến từng không gian nhỏ trong mỗi căn hộ.

Giếng trời ''khổng lồ'' 120m tại sảnh chung D’.Palais de Louis

Cho tới thời điểm hiện nay, mọi nỗ lực và tính thuyết phục của dự án siêu sang bậc nhất Hà Thành đã được khách hàng trong giới tiếp nhận và ghi nhận một cách tích cực.

Theo thông tin chính thức từ Tân Hoàng Minh, ngày 9/7/2016 tới  đây, dự án sẽ chính thức được mở bán ra thị trường. Như vậy, kể từ ngày bắt đầu khởi công xây dựng cho đến thời điểm này, sau gần 10 năm âm thầm triển khai, dự án sẽ tái xuất hiện trở lại.

Và trong ngày mở bán 9/7, những khách hàng đặt mua dự án sẽ nhận được mức giá ưu đãi đặc biệt nhất.

Hotline: 012.3333.6666

Doãn Phong

Ngày 9/7/2016 Tập đoàn Tân Hoàng Minh sẽ chính thức mở bán dự án D’. Palais de Louis -Nguyễn Văn Huyên sau gần 10 năm triển khai.

Dự báo về xu hướng BĐS Viêt Nam của CBRE, thị trường BĐS nhà ở và thương mại đang có sự  hồi phục một cách rõ nét. Đặc biệt, trong phân khúc căn hộ hạng sang và cao cấp ghi nhận sự trở lại ngoạn mục của nhiều dự án kể từ sau cuộc khủng hoảng tài chính thế giới năm 2008.

Làn sóng các căn hộ hạng sang và cao cấp được ghi nhận trở lại với 16.674 căn được chào bán, nằm dọc tuyến Metro số 1 tại phía Đông của TP HCM và 6.000 căn tại các dự án tọa lạc ở khu rìa trung tâm và phía Tây Hà Nội.

Đánh dấu sự trở lại ở khân khúc căn hộ hạng sang là dự án căn hộ “đế vương” D’. Palais de Louis - Nguyễn Văn Huyên của Tập đoàn Tân Hoàng Minh. Thời điểm 2011, khi thị trường BĐS đang có dấu hiệu giảm sút thì Tân Hoàng Minh gây chú ý khi chào bán căn hộ siêu sang D’. Palais de Louis - Nguyễn Văn Huyên với mức giá lên tới 145 triệu đồng/m2. Đây được coi là dự án đầu tay, thể hiện tâm huyết cũng như tham vọng phát triển một chuỗi dự án BĐS cao cấp và hạng sang của Tập đoàn.

Ngay sau đó, thị trường BĐS tiếp tục tụt dốc  và có nhiều tác động tiêu cực tới phân khúc cao cấp. Không nằm ngoài những tác động đó, những khách hàng đầu tiên mua sản phẩm của dự án D’. Palais de Louis cũng lần lượt được Chủ đầu tư hoàn lại toàn bộ tiền đặt cọc do không thể đảm bảo về tiến độ. Tân Hoàng Minh không có bất cứ chiến dịch tái chào bán dự án căn hộ đắt giá nhất Việt Nam ở giai đoạn này.

Trong bối cảnh các chủ đầu tư dự án căn hộ cao cấp phải điều chỉnh, chuyển hướng, hoặc dừng thi công, đến nay đã ghi nhận được sự tái xuất của hàng loạt dự án cao cấp đến siêu sang thuộc sở hữu của Tập đoàn Tân Hoàng Minh. D’. Palais de Louis là một trong những dự án tiêu biểu như vậy, vẫn âm thầm hoàn thiện với mức độ cầu kỳ và sang trọng đẳng cấp như tâm huyết ấp ủ ban đầu của chủ đầu tư. Dự án đang trong giai đoạn hoàn thành ốp đá mặt ngoài và hoàn thiện 12 căn hộ mẫu để khách hàng mục sở thị sự xa hoa và tráng lệ của tòa nhà mô phỏng theo cung điện Versailles ở Pháp.

Tại lễ giới thiệu công trình vào tháng 3/2016, chủ đầu tư Tân Hoàng Minh đã thuyết phục được những khách hàng khó tính nhất khi hé lộ  5 căn hộ mẫu đầu tiên với sự xa hoa và đẳng cấp trong từng chi tiết nội thất nhập ngoại từ các thương hiệu hàng đầu thế giới như Longhi, Sige Gold, Bamax, Dragan... Những sản phẩm này được chính các chuyên gia của các hãng danh tiếng này sang tận nơi lắp đặt và hoàn thiện.

Căn hô D’. Palais De Louis với Nội thất Longhi sang trọng tinh tế

Khi đến với dự án, khách hàng đã bày tỏ sự ngạc nhiên khi được tận mắt chứng kiến, ngắm nhìn và thưởng thức màn biểu diễn nhạc nước ánh sáng nghệ thuật tại đài phun hiên đại ngay sảnh chung của tòa nhà. Cùng với đó là sự thán phục chủ đầu tư khi tạo nên sự khác biệt tại D’. Palais de Louis với việc sử dụng toàn bộ khoảng không gian trống “xa xỉ” tại trung tâm tòa nhà với chiều cao 120m để tạo ra giếng trời khổng lồ giúp đối lưu không khí thoáng và cân bằng ánh sáng tự nhiên đến từng không gian nhỏ trong mỗi căn hộ.

Giếng trời ''khổng lồ'' 120m tại sảnh chung D’.Palais de Louis

Cho tới thời điểm hiện nay, mọi nỗ lực và tính thuyết phục của dự án siêu sang bậc nhất Hà Thành đã được khách hàng trong giới tiếp nhận và ghi nhận một cách tích cực.

Theo thông tin chính thức từ Tân Hoàng Minh, ngày 9/7/2016 tới  đây, dự án sẽ chính thức được mở bán ra thị trường. Như vậy, kể từ ngày bắt đầu khởi công xây dựng cho đến thời điểm này, sau gần 10 năm âm thầm triển khai, dự án sẽ tái xuất hiện trở lại.

Và trong ngày mở bán 9/7, những khách hàng đặt mua dự án sẽ nhận được mức giá ưu đãi đặc biệt nhất.

Hotline: 012.3333.6666

Doãn Phong

Ông Duyên cho biết: “Đối với các đơn vị cứu hộ lâu năm và có uy tín, thường giá kéo xe rất ổn định, không thay đổi theo thời tiết. Ví dụ, trong nội thành thường, chi phí chỉ khoảng 600.000 đồng (giới hạn 10 đến 15km), xa thêm chỉ phát sinh theo km, khoảng hơn 20.000 đ/km. Đối với xe bị nạn cần phải xe cẩu, chi phí sẽ dựa trên địa hình, trang thiết bị huy động. Xe càng to thì chi phí cẩu càng lớn”.

Với trường hợp xe bán tải lao xuống ruộng như của anh Dương Văn Thường, vị giám đốc cứu hộ 116 ước tính chi phí kéo từ Hải Dương về Hà Nội cao nhất chỉ là 1,5 triệu đồng và phí cẩu khoảng từ 1,5 đến 2 triệu đồng. Nghĩa là, tổng chi phí cho trường hợp cứu hộ chiếc Chevrolet Colorado này chỉ khoảng 3-4 triệu, rẻ bằng 1/5 so với mức chi phí mà anh Thường đã trả.

“Cũng có lúc chi phí cẩu xe rất đắt, lên tới hàng chục, thậm chí cả trăm triệu đồng như đó là những tai nạn nghiêm trọng, phải huy động xe cẩu chuyên dụng và nhiều nhân công tham gia, địa hình khó”, ông Bùi Xuân Duyên kể.

Để kiểm chứng, PV Xe VietNamNet đã đóng vai khách hàng gặp sự cố xe lao xuống ruộng giống y như trường hợp của anh Thường và gọi cho Trung tâm cứu hộ 118 hỏi giá. 

"Mức giá cho trường hợp này dự kiến khoảng 7 triệu đồng cho cả công cẩu, và kéo xe", nhân viên trực số hotline của đơn vị này cho hay. Mức giá được thông báo này đã chỉ còn bằng 1/3 so với số tiền mà anh Thường bỏ ra trả cho chính đơn vị cứu hộ trên.

Chia sẻ về kinh nghiệm sử dụng dịch vụ cứu hộ ô tô, Chi hội trưởng Chi hội cứu hộ giao thông đường bộ Việt Nam, ông Bùi Xuân Duyên khuyến cáo: Trước chuyến đi xa, các lái xe cần cập nhật sẵn các đầu mối gọi cứu hộ phòng tình huống xe gặp rủi ro, tai nạn. Khi xảy ra sự cố, các chủ xe nên liên hệ với những người có uy tín, kinh nghiệm hoặc tra cứu các thông tin phản hồi trên mạng internet về dịch vụ nơi mình định dùng.

“Tốt nhất nên hỏi trước giá cả, cách thức cứu hộ để mua sự an tâm”, ông Duyên kết luận.

Trao đổi với Xe VietNamNet, anh Dương Văn Thường (sinh 1990, Nam Từ Liêm, Hà Nội) vẫn không hết bức xúc khi kể về trường hợp mình gặp phải cách đây nửa tháng.

Theo lời anh Thường, vào thời điểm khoảng 3 giờ sáng ngày 15/6/2019, anh lái chiếc bán tải Chevrolet Colorado di chuyển trên đường đê thuộc huyện Gia Lộc, Hải Dương thì gặp tai nạn khiến xe lao xuống ruộng nước. Hậu quả là chiếc bán tải dù chỉ cách bờ đê vài mét nhưng cũng không thể kéo lên được, đầu xe chỉ móp và hư hại cản trước.

Chủ xe Dương Văn Thường bên chiếc Chevrolet Colorado sau khi sửa chữa ở một garage khác, với chi phí chỉ bằng 1/6 lần so với "ước tính" ban đầu của garage Hà Thành, nơi xe cứu hộ kéo đến.

Ông Duyên cho biết: “Đối với các đơn vị cứu hộ lâu năm và có uy tín, thường giá kéo xe rất ổn định, không thay đổi theo thời tiết. Ví dụ, trong nội thành thường, chi phí chỉ khoảng 600.000 đồng (giới hạn 10 đến 15km), xa thêm chỉ phát sinh theo km, khoảng hơn 20.000 đ/km. Đối với xe bị nạn cần phải xe cẩu, chi phí sẽ dựa trên địa hình, trang thiết bị huy động. Xe càng to thì chi phí cẩu càng lớn”.

Với trường hợp xe bán tải lao xuống ruộng như của anh Dương Văn Thường, vị giám đốc cứu hộ 116 ước tính chi phí kéo từ Hải Dương về Hà Nội cao nhất chỉ là 1,5 triệu đồng và phí cẩu khoảng từ 1,5 đến 2 triệu đồng. Nghĩa là, tổng chi phí cho trường hợp cứu hộ chiếc Chevrolet Colorado này chỉ khoảng 3-4 triệu, rẻ bằng 1/5 so với mức chi phí mà anh Thường đã trả.

“Cũng có lúc chi phí cẩu xe rất đắt, lên tới hàng chục, thậm chí cả trăm triệu đồng như đó là những tai nạn nghiêm trọng, phải huy động xe cẩu chuyên dụng và nhiều nhân công tham gia, địa hình khó”, ông Bùi Xuân Duyên kể.

Để kiểm chứng, PV Xe VietNamNet đã đóng vai khách hàng gặp sự cố xe lao xuống ruộng giống y như trường hợp của anh Thường và gọi cho Trung tâm cứu hộ 118 hỏi giá. 

"Mức giá cho trường hợp này dự kiến khoảng 7 triệu đồng cho cả công cẩu, và kéo xe", nhân viên trực số hotline của đơn vị này cho hay. Mức giá được thông báo này đã chỉ còn bằng 1/3 so với số tiền mà anh Thường bỏ ra trả cho chính đơn vị cứu hộ trên.

Chia sẻ về kinh nghiệm sử dụng dịch vụ cứu hộ ô tô, Chi hội trưởng Chi hội cứu hộ giao thông đường bộ Việt Nam, ông Bùi Xuân Duyên khuyến cáo: Trước chuyến đi xa, các lái xe cần cập nhật sẵn các đầu mối gọi cứu hộ phòng tình huống xe gặp rủi ro, tai nạn. Khi xảy ra sự cố, các chủ xe nên liên hệ với những người có uy tín, kinh nghiệm hoặc tra cứu các thông tin phản hồi trên mạng internet về dịch vụ nơi mình định dùng.

“Tốt nhất nên hỏi trước giá cả, cách thức cứu hộ để mua sự an tâm”, ông Duyên kết luận.

Nằm ở phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A nên Hyunfai Grand i10 và Chevrolet Spark đều sở hữu kích thước nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, hai mẫu xe này chỉ được trang bị một số tiện nghi cơ bản, "đủ dùng".