Hyundai SantaFe và đối thủ Mazda CX-8

Về giá bán, rõ ràng có thể nhận thấy giá bán của những mẫu xe Hàn thấp hơn nhiều so với các mẫu xe đến từ Nhật.

Hiện tại, các đại lý của Hyundai bán ra chiếc SantaFe với mức giá từ 945 triệu đồng đến 1,245 tỉ đồng. Mức giá này hấp dẫn hơn của CX-8, các phiên bản của CX-8 bán ra ở mức từ 1,099 đến 1,299 tỉ đồng.

Về trang bị an toàn, trước đây nhiều người Việt có tâm lý đi xe Nhật an toàn hơn xe Hàn. Tuy nhiên, Hyundai SantaFe cũng được trang bị an toàn không kém CX-8 là mấy.

Trên cả Mazda CX-8 và Hyundai SantaFe đều được trang bị an toàn tiêu chuẩn ngang ngửa: chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát độ bám đường, 6 túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử, cruise control.

Trên Hyundai SantaFe còn được trang bị hỗ trợ đổ đèo trong khi CX-8 vẫn chưa có.

Hyundai SantaFe còn được hãng trang bị hệ thống HTRAC đây là hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian thông minh (được trang bị trên các phiên bản đặc biệt và cao cấp cho cả máy xăng lẫn máy dầu).

Hệ thống này sẽ có chức năng đo lường tốc độ của xe và tình trạng mặt đường di chuyển để kiểm soát lực phanh giữa bánh trái và bánh phải. Nhằm đảm bảo an toàn cho xe khi vào cua hay di chuyển trên các cung đường trơn trượt.

Hệ thống 6 túi khí với túi khí sườn và túi khí rèm bảo vệ mở rộng cho tất cả các phiên bản hiện hành đang có mặt tại Việt Nam. Trong đó túi khí ghế lái và túi khí ghế phụ sẽ bung ra trước dựa vào cảm biến vị trí của hành khách, sau đó các túi khí rèm sẽ bung ra sau. Và để tăng tính năng an toàn, SantaFe còn được trang bị thêm dây thắt an toàn cho mọi vị trí ghế ngồi trên xe.

Trên CX-8 vẫn nổi bật là tính năng giữ làn đường, duy trì khoảng cách với xe phía trước, cảnh báo trước va chạm.

Về động cơ và vận hành

Nhiều người có tâm lý nghĩ rằng xe Nhật tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, thực tế là các mẫu xe của Hàn Quốc đều trang bị thêm phiên bản máy dầu, tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí. Điển hình là KIA Sedona, KIA Sorento, Hyundai SantaFe, Hyundai Tucson ngoài phiên bản máy xăng ra còn phiên bản máy dầu. Các đổi thủ như Mazda CX-8, Mazda CX-5, Honda CR-V,... tại Việt Nam đều chỉ có phiên bản máy xăng mặc dù cũng đã tiết kiệm nhiên liệu hơn trước khá nhiều.

<>

Xe Nhật giữ giá hơn xe Hàn?

Nhìn trên phương diện xe cũ, người Việt vẫn quan niệm xe Nhật giữ giá hơn nhưng thực tế lại chưa được như vậy. Giá bán của KIA Cerato (K3) và Corolla Altis cùng sản xuất năm 2015 cũng không chênh lệch nhau nhiều. Các đại lý xe cũ đang niêm yết chiếc Corolla Altis 1.8G AT năm 2015 là 640 triệu đồng, trong khi chiếc KIA K3 2.0 AT sản xuất năm 2015 được niêm yết ở mức giá 590 triệu đồng, sự chênh lệch là không đáng kể, chỉ 50 triệu đồng.

Theo Báo Giao thông

Xe hóa đống sắt vụn sau va chạm, tài xế chỉ thương nhẹ

Tài xế chiếc Honda Civic đã sống sót một cách thần kì trong khi chiếc xe của anh bị vỡ nát và biến dạng hoàn toàn sau cú va chạm mạnh với một gốc cây bên đường.

Hàng thủ Bayern có một ngày thi đấu thảm họa

Thủ thành Neuer phải vào lưới nhặt bóng tới 5 lần

Bàn gỡ của Lewandowski không đủ để giúp "Hùm xám" tránh khỏi thất bại 1-5

Neuer trở thành chàng thủ môn tội nghiệp

Frankfurt có chiến thắng khó tin trước Bayern Munich

Alaba không tin nổi thảm bại của đội nhà

Ghi bàn: 

Frankfurt: Kostic (25), Sow (33), Abraham (49), Hintereggar (61), Paciencia (85)

Bayern Munich: Lewandowski (37)

Thẻ đỏ: Boateng (9)

Đội hình ra sân:

Frankfurt (3-1-4-2): Ronnow; N'Dicka, Abraham, Hintereggar; Fernandes (Andre Silva 81); da Costa, Sow, Rode (Gacinovic 71), Kostic; Dost (Kamada 64), Paciencia

Bayern Munich (4-1-2-3): Neuer; Kimmich, Pavard, Boateng, Alaba; Alcantara; Muller (Martinez 64), Coutinho (Coman 57); Gnabry (Goretzka 69), Lewandowski, Davies

Lịch Thi Đấu Bundesliga 2019/2020
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
02/11
02/11	02:30	Hoffenheim		3:0		SC Paderborn 07	Vòng 10
02/11	21:30	Dortmund		3:0		Wolfsburg	Vòng 10
02/11	21:30	Leipzig		8:0		Mainz 05	Vòng 10
02/11	21:30	Leverkusen		1:2		Gladbach	Vòng 10
02/11	21:30	Frankfurt		5:1		Bayern München	Vòng 10
02/11	21:30	Werder Bremen		2:2		Freiburg	Vòng 10
03/11
03/11	00:30	1. FC Union Berlin		0:0		Hertha	Vòng 10
03/11	21:30	Fortuna Düsseldorf		-:-		FC Köln	Vòng 10

Từ Hà Nội, vượt quãng đường dài bốn năm trăm cây số, chúng tôi lên tới Sơn La và Điện Biên trong những ngày giáp Tết Kỷ Sửu 2009. Chúng tôi có mặt tại lưng chừng núi nơi tập kết vật liệu, thiết bị để thi công xây dựng trạm BTS thuộc xã Mường Pồn, huyện Điện Biên, tỉnh Điện Biên. Anh Chu Văn Nam- cán bộ giám sát thi công Chi nhánh Kỹ thuật Viettel tại Điện Biên nói: "Từ đây cả đoàn phải leo bộ lên hết con dốc dài cỡ gần một cây số và gần như dựng đứng này mới lên tới đỉnh núi, là chỗ đặt trạm BTS".

Thực ra cũng còn một con đường khác có thể chạy bằng xe máy nhưng chênh vênh và có vẻ nguy hiểm. Chỉ những người rất quen địa hình mới dám đi. Vì thế nên chúng tôi quyết định đi bộ.

May mắn, sau khi nghỉ vài phút "thư giãn", chúng tôi có vẻ đã quen với việc leo dốc cao và cuối cùng cũng tới được đỉnh núi, dù trời đang rét đậm mà vã mồ hôi. Anh Đỗ Văn Lai - Phó Trưởng đại diện Viettel tại Vùng 2 (là Vùng Tây Bắc gồm 7 tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái) bỗng nhận được điện thoại (chỗ này đã có sóng di động, còn trạm BTS đang xây dựng là nhằm phủ sóng hướng về 3 khu vực chưa có sóng xung quanh quả núi) và khoe "anh đang ở Trời đây, vừa lên tới nơi!"

Anh Chu Văn Nam cho biết, để vận chuyển vật liệu xây dựng từ chỗ tập kết lên đỉnh núi phải vừa dùng xe máy, vừa cõng bộ. Với cột ăng ten, mỗi đốt cột nặng tới 180kg nên phải mất 10-15 người khiêng. Để thi công, còn phải xách từng can nước từ dưới chân núi lên. Toàn bộ các công việc nặng nhọc này phải thuê người lao động là bà con người dân tộc, người bản xứ mới kham nổi.

Tuy vậy, trạm Mường Pồn vẫn chưa thấm vào đâu so với trạm xa nhất là A Pa Chải. Từ TP Điện Biên Phủ, chạy 220km số tới trung tâm huyện Mường Nhé rồi đi tiếp 80km mới tới trung tâm xã A Pa Chải. Đây mới là xã biên giới xa nhất của Điện Biên và cũng rất rộng (từ trung tâm xã, đi bộ 30km số mới tới điểm giáp Trung Quốc và Lào). Hiện Điện Biên vẫn còn 40 xã cần được phủ sóng, mà theo số liệu chính thức của tỉnh thì toàn tỉnh đang còn 25 xã chưa có điện lưới; 3% số xã chưa có đường ô tô đi đến trung tâm, trong đó 10% là đường đất.