VNPT là công ty viễn thông lâu đời nhất tại Việt Nam nên đổi mới sẽ khó khăn nhất. Nhưng doanh nghiệp khác con người ở chỗ có thể tái sinh. Nếu VNPT có thể tái sinh thì sẽ trở thành công ty viễn thông trẻ nhất. Một doanh nghiệp chỉ có thể trường tồn khi có khả năng tái sinh. Bởi vậy, câu chuyện tái sinh của VNPT là câu chuyện có ý nghĩa sống còn. VNPT đang trên con đường tái sinh mình. Nhưng các đồng chí cần nhận thức đây là sự tái sinh, không chỉ là tái cấu trúc. Trong sự tái sinh này, mô hình tổ chức chỉ là công cụ, nó thay đổi theo thời gian, theo hoàn cảnh, có thể hôm qua đúng nhưng hôm nay cần làm ngược lại.

Sứ mệnh của một doanh nghiệp

Doanh nghiệp muốn tồn tại thì phải có lợi nhuận. Lợi nhuận là phép đo hiệu quả. Nhưng sau lợi nhuận sẽ là gì? Sau lợi nhuận là sứ mệnh. Sứ mệnh trước dân tộc mình. Sứ mệnh góp phần giúp Việt Nam hùng cường thịnh vượng. Sứ mệnh tạo hạ tầng số, nền tảng số cho chuyển đổi số. Sứ mệnh đầu tư hạ tầng trước để Việt Nam bứt phá vươn lên. Một doanh nghiệp lớn cần một sứ mệnh lớn. Sứ mệnh của doanh nghiệp luôn phải gắn với sứ mệnh quốc gia. Chỉ có thế doanh nghiệp mới bền vững lâu dài.

Chuyển đổi doanh nghiệp viễn thông thành doanh nghiệp công nghệ số

Công nghệ viễn thông chuyển thành CNTT, rồi CNTT chuyển thành công nghệ số. 3 là 1. Chứ không phải 3 là 3. Hạ tầng, nền tảng, con người, dịch vụ phải chuyển dịch theo hướng số. Vẫn là một công ty, chứ không phải 3 công ty độc lập - một viễn thông, một CNTT và một công nghệ số. Việc tổ chức lại VNPT là sự chuyển đổi cả tập đoàn thành tập đoàn công nghệ số. Cung cấp dịch vụ viễn thông, dịch vụ CNTT và dịch vụ số trên cùng một hạ tầng, cùng một nền tảng, cùng một nguồn nhân lực. Dịch vụ số sẽ thay thế các dịch vụ viễn thông và CNTT. Dùng ca-nô 1.000 người công nghệ số để kéo cả con tầu 40.000 con người viễn thông là không thể. 40.000 người viễn thông phải chuyển dịch thành 40.000 người CNTT, và cũng 40.000 con người đó phải chuyển dịch thành người công nghệ số. Đó là logic đúng.

Chuyển đổi số doanh nghiệp viễn thông

VNPT muốn tạo hạ tầng cho chuyển đổi số (CĐS) quốc gia, muốn tham gia dẫn dắt CĐS quốc gia thì đầu tiên, VNPT phải CĐS cho chính mình trước. Khó nhất của CĐS là thay đổi mô hình quản lý, mô hình kinh doanh, thay đổi tổ chức, con người và qui trình, sáng tạo dịch vụ mới trên nền tảng số - là các dịch vụ ngoài viễn thông. Tức là một sự thay đổi toàn diện (Transform). Sự thay đổi toàn diện này dựa trên công nghệ số. Những công nghệ số hàng đầu phải kể đến là Cloud, Big Data, IoT, AI. Thuận lợi lớn nhất để thay đổi toàn diện với tư cách là một công ty lớn là, VNPT đã đi qua giai đoạn khó khăn nhất - giai đoạn “vật cùng tắc biến”. Thường thì đã thành công, đã lên đỉnh vinh quang thì rất khó thành công tiếp. Nhưng VNPT đã đi qua một vòng Thăng, Trầm. Và bây giờ là một vòng quay mới, lòng người đồng thuận, đó là Nhân hoà. Cái may mắn của VNPT là vòng quay mới này được hỗ trợ bởi một cuộc cách mạng công nghiệp mới, bởi các công nghệ mới mang tính đột phá, đó là Thiên thời. Viễn thông đã có một mảnh đất mới là hạ tầng của nền kinh tế số, đó là Địa lợi. Như vậy là Thiên thời, Địa lợi, Nhân hoà. Không có lý do gì để VNPT không CĐS thành công. Nếu không thành công thì chỉ là do Chủ tịch Phạm Đức Long thôi!

Công nghệ giúp con người đứng cao hơn

Khó nhất của CĐS là chuyển đổi con người. Khó nhất và lâu nhất là đào tạo nhân lực, nhất là khi tổ chức có hàng vạn người. Khó nhất là có được một nguồn nhân lực tương đối đồng đều. Nhưng công nghệ sinh ra là để con người đứng trên vai nó. Nếu chúng ta đưa sự xuất sắc của mô hình quản trị, mô hình kinh doanh, của qui trình, của công nghệ vào trong phần mềm, vào trong nền tảng, và đưa nhân viên của mình làm việc trên nền tảng đó, thì tức là chính nền tảng sẽ hướng dẫn nhân viên làm việc, hỗ trợ nhân viên làm việc, nâng tầm họ lên, mức tối thiểu của mỗi nhân viên sẽ là mức của nền tảng. Sẽ không cần nhiều công sức đào tạo như trước đây nữa. Lãnh đạo các tổ chức, các doanh nghiệp nếu có niềm tin này thì mới dám, mới có thể CĐS nhanh tổ chức của mình.

Đầu tư vào hạ tầng viễn thông thế hệ mới

Hạ tầng viễn thông Việt Nam đã từng ở top 50, nay tụt xuống top 100. Viễn thông đáng nhẽ phải đi trước, nhưng nay hạ tầng viễn thông lại xếp hạng sau kinh tế đất nước. Sau khi tập trung đầu tư mạnh cho hạ tầng, các doanh nghiệp đã dừng lại khai thác, tập trung vào cạnh tranh về giá, mà quên rằng, viễn thông là một ngành nếu dừng đầu tư là chết, vì công nghệ viễn thông, nhu cầu viễn thông liên tục thay đổi, với tốc độ nhanh nhất trong các ngành. Chúng ta đã có 2 giai đoạn đầu tư mạnh là những năm 1990, 2000, sau đó chững lại vào 2010. 2020 phải là một chu kỳ mới cho đầu tư hạ tầng viễn thông, hạ tầng số, để tạo tiền đề cho CĐS. Doanh nghiệp viễn thông nói chung, VNPT nói riêng, đã đến lúc phải nhận lấy trách nhiệm trước đất nước để tạo ra một hạ tầng mới, hạ tầng viễn thông thế hệ mới, gọi là hạ tầng số. Hạ tầng này cần được đầu tư trước, ít nhất đưa Việt Nam vào top 50 về hạ tầng số, tạo tiền đề thúc đẩy CĐS quốc gia. Lịch sử ngành viễn thông đã chỉ ra, đầu tư mạnh vào hạ tầng viễn thông để dẫn dắt sự phát triển thì chỉ làm cho doanh nghiệp phát triển mạnh hơn, lợi nhuận lớn hơn. Các doanh nghiệp viễn thông tụt lại phía sau đều là các doanh nghiệp không đầu tư mạnh cho hạ tầng, nhất là hạ tầng công nghệ mới.

Đổi mới viễn thông lần 2

Lần thứ nhất cách đây hơn 30 năm, là chuyển đổi thiết bị viễn thông từ thế hệ analog sang thế hệ số. Sau 30 năm, chúng ta đã giải quyết xong bài toán thông tin liên lạc cho toàn dân. Lần thứ hai này là chuyển đổi hạ tầng viễn thông thành hạ tầng của nền kinh tế số. Thành nền tảng của kinh tế số. Một vài nền tảng có thể kể tên là: Nền tảng định danh số, nền tảng thanh toán số dựa trên Mobile. Đây là hai nền tảng căn bản nhất, đầu tiên nhất của kinh tế số, nhưng chỉ có nhà mạng mới có thể làm nhanh nhất, phổ cập nhất. Có thể coi đổi mới lần 2 này là sự chuyển dịch qui mô lớn nhất, thay đổi bản chất của ngành viễn thông, mở ra không gian mới vô cùng to lớn cho ngành viễn thông, lớn hơn rất nhiều lần không gian thông tin liên lạc. Ý nghĩa của ngành viễn thông đối với sự phát triển kinh tế của đất nước cũng vì thế mà lớn hơn rất nhiều. Cơ hội cũng lớn hơn rất nhiều. Thị trường cũng lớn hơn rất nhiều. Trách nhiệm cũng lớn hơn rất nhiều. Ngành viễn thông đảm nhận một sứ mệnh mới: Là hạ tầng, là nền tảng của một nền kinh tế Việt Nam hùng cường thịnh vượng. Những bài học của cuộc đổi mới lần một sẽ vẫn còn đúng cho lần hai này, đó là: Hạ tầng phải đi trước và đi nhanh, công nghệ phải hiện đại, đi trong nhóm đầu của thế giới, quyết sách sáng suốt có tầm nhìn xa, huy động mọi nguồn lực của thị trường, điều hành quyết liệt, qua thử thách này mà hình thành một thế hệ cán bộ giỏi cho đất nước.

Không gian mới và thị trường của doanh nghiệp viễn thông thế hệ mới

Không gian mới là Cloud; là nền tảng của kinh tế số, như định danh số, thanh toán điện tử, ...; là nền tảng cung cấp phần mềm, công nghệ như dịch vụ: AI, IoT, phân tích dữ liệu, Blockchain, An ninh mạng; là các nền tảng CĐS ngành; là tư vấn các doanh nghiệp khác CĐS. Thị trường chính của các doanh nghiệp viễn thông thế hệ mới là kinh tế số, là xã hội số. Thị trường chính phủ số là quan trọng nhưng không phải thị trường chính. Nó quan trọng ở chỗ, giúp chính phủ đi đầu về CĐS là kéo theo cả đoàn tầu quốc gia CĐS. Đoàn tầu mới là thị trường lớn chứ không phải đầu tầu.

Tất cả là dịch vụ

Nhà mạng viễn thông có nghề cung cấp công nghệ như dịch vụ lâu đời nhất trong số các công ty công nghệ. Nhà mạng cũng là công ty công nghệ có kênh bán rộng khắp nhất, tới tận thôn bản, cũng là công ty công nghệ có nhiều nhân lực bán hàng và chăm sóc khách hàng nhất. Hãy tận dụng kinh nghiệm này, thế mạnh này để cung cấp cấp các giải pháp công nghệ số, các sản phẩm công nghệ số như là dịch vụ. Sẽ không ai có thể làm tốt hơn nhà mạng. Muốn thế, mạng lưới, tổ chức, con người của nhà mạng phải On-Demand, tức là phải được phân bổ linh hoạt theo yêu cầu. Mạng lưới phải được ảo hoá, phải dựa trên nền tảng Cloud, phải thông minh hoá và tự động hoá, để có thể trở thành nền tảng của nền tảng.

Trách nhiệm của doanh nghiệp nền tảng

Doanh nghiệp viễn thông là một doanh nghiệp nền tảng, tức là doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cho hàng chục triệu người. Doanh thu lớn, lợi nhuận lớn, vậy thì trách nhiệm phải rất lớn. Không thể vẫn để sim rác, tin nhắn rác, cuộc gọi rác, thư điện tử rác. Không thể để các nền tảng khác chạy trên nền tảng của nhà mạng vi phạm pháp luật Việt Nam. Không chỉ ảnh hưởng đến an toàn, an ninh quốc gia mà còn là phiền nhiễu đến người dân. Nhà mạng có làm được không? Hoàn toàn làm được. Và nếu không làm thì chủ tịch, TGĐ doanh nghiệp sẽ bị kỷ luật. Quản lý nhà nước với nhà mạng sẽ không thể lỏng tay nữa. Nhưng tôi kêu gọi trách nhiệm của các doanh nghiệp nền tảng, trách nhiệm cá nhân của các chủ tịch, TGĐ các doanh nghiệp nền tảng.

Đi ra nước ngoài

Một quốc gia muốn vào top 30-50 thế giới thì phải đi ra thế giới, chinh phục thế giới, có đóng góp cho sự phát triển của thế giới, dẫn dắt khu vực và thế giới ở một số lĩnh vực. Và sự thật cho thấy, chỉ những quốc gia đi ra thế giới thì mới trở thành nước phát triển. Việt Nam xác định ngành ICT (Điện tử-Viễn thông-Công nghệ thông tin), ngành công nghệ số là mũi nhọn để đưa nước ta hùng cường thịnh vượng, thì các doanh nghiệp trong ngành không chỉ cạnh tranh trong nước, mà còn phải từ cái nôi Việt Nam đi ra nước ngoài và trở thành doanh nghiệp toàn cầu. VNPT chỉ có thể phát triển bền vững nếu có khả năng cạnh tranh toàn cầu.

Thực hiện các định hướng mới của Bộ TT&TT, tôi đề nghị VNPT các nội dung sau

1)- Bám sát định hướng mới của Bộ TT&TT. VNPT cần nghiên cứu, bám sát các định hướng mới của Bộ TT&TT để thay đổi cho phù hợp, và phải trở thành một trong các nhân tố chính, tích cực nhất để hiện thực hoá các định hướng này. Nó không chỉ lợi ích cho ngành, cho đất nước, mà đầu tiên nó mang lại lợi ích lớn cho chính các đồng chí, vì đó chính là những xu hướng của ngành mà ai nhìn ra trước, làm trước và làm nhanh thì người đó sẽ thành công.

2)- Nhanh chóng chuyển đổi hạ tầng viễn thông thành hạ tầng số. Bao gồm hạ tầng viễn thông băng rộng, phủ sóng 5G, mỗi người một máy điện thoại thông minh, mỗi hộ gia đình một đường Internet cáp quang. Đầu tư hạ tầng Cloud. Phát triển các nền tảng (Platforms) về phần mềm, về IoT, AI, Big data, Blockchain và An ninh mạng, để cung cấp như một dịch vụ. Phát triển các nền tảng của kinh tế số: Định danh số, thanh toán điện tử, ...

3)- Phát triển các nển tảng phục vụ CĐS quốc gia. Cách nhanh nhất để đẩy nhanh CĐS là các nền tảng, nhất là các nền tảng cho từng ngành, từng lĩnh vực, như y tế, giáo dục, nông nghiệp, du lịch, điện lực, giao thông, ... VNPT và các doanh nghiệp viễn thông có nhiều thuận lợi để phát triển các nền tảng này.

4)- Đẩy mạnh nghiên cứu sản xuất (NCSX) thiết bị viễn thông. Mục tiêu của Việt Nam chúng ta là làm chủ việc nghiên cứu, thiết kế và sản xuất thiết bị hạ tầng viễn thông. Ra nhập nhóm 5 quốc gia sản xuất hầu hết thiết bị viễn thông. VNPT phải là doanh nghiệp tích cực trong định hướng này. Việc thành lập tổng công ty VNPT Technology hoạch toán độc lập để tập trung vào NCSX thiết bị là hướng đi đúng. Rộng hơn, VNPT Technology phải trở thành doanh nghiệp NCSX thiết bị điện tử viễn thông nói chung, như IoT, thiết bị y tế, thiết bị đầu cuối, ... Nhưng NCSX là cho thị trường ngoài VNPT, tỷ lệ ít nhất là trên 50%, chứ không phải để bán nội bộ. Rộng hơn nữa, VNPT phải làm chủ công nghệ xây dựng các nền tảng CĐS, các nền tảng của kinh tế số. Make In Vietnam phải là tự hào Việt Nam.

5)- Cạnh tranh và hợp tác. VNPT sẽ chỉ bền vững khi đi đều 2 chân này. Cạnh tranh để nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm giá thành. Cạnh tranh để phải liên tục đi tìm không gian sinh tồn mới. Hợp tác để dùng chung hạ tầng. Hợp tác để các doanh nghiệp nhỏ có thể cung cấp dịch vụ mới trên hạ tầng của nhà mạng. Trong thời đại công nghệ số và CĐS, sẽ là vô vàn dịch vụ mới rất sáng tạo, không chỉ hàng trăm ngàn doanh nghiệp mà còn là hàng triệu người dân có thể sáng tạo ra, nhưng không thể tiếp cận khách hàng nếu không thông qua nhà mạng. Sự sáng tạo lớn nhất của VNPT có thể lại chính là không sáng tạo, mà là trở thành nền tảng để hàng triệu sự sáng tạo có thể đến với khách hàng. Cung cấp Open API là yêu cầu mới đối với VNPT và mọi nhà mạng.

6)- Một ban lãnh đạo đoàn kết và một người lãnh đạo hạt nhân xuất sắc, có sứ mệnh lớn lao, có khát vọng, có tầm nhìn đúng, dám đặt mục tiêu cao, dám làm, dám chịu trách nhiệm, có cách tiếp cận độc đáo, đột phá và khả thi, luôn mang trong mình tinh thần việc 5 năm làm trong 1 năm sẽ là yếu tố quan trọng đầu tiên quyết định sự tái sinh thành công và bứt phá vươn lên của VNPT. Lựa chọn đúng lãnh đạo VNPT sẽ luôn là yếu tố quyết định. Khởi tạo một vòng quay mới, sứ mệnh mới, công nghệ mới, với các định hướng mới, mở không gian mới, nhận về mình những trách nhiệm mới, tôi và lãnh đạo Bộ TT&TT tin tưởng các đồng chí sẽ thành công trong sự dấn thân mới này. Và đây cũng là những nhiệm vụ mà Bộ, mà Ngành, mà Đất nước giao cho các đồng chí. 

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng

Chuyển đổi số và kinh tế số

Cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư, chuyển đổi số và kinh tế số được nhắc đến nhiều lần trong các văn kiện Đại hội XIII của Đảng. VietNamNet xin giới thiệu bài phát biểu của Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng tại Đại hội.

Nghi phạm Đạt tại cơ quan công an. Ảnh: Công an Sóc Trăng

Theo điều tra ban đầu, khoảng 2h sáng 14/5, sau khi nhậu xong, Đạt chạy xe máy chở Nguyễn Văn Tài (26 tuổi) ra chợ rau, củ ở TP Sóc Trăng tìm Trần Anh Duy (19 tuổi) để giải quyết mâu thuẫn.

Khi thấy Duy ngồi trong quán nước gần chợ, Đạt và Tài cầm dao xông vào đuổi chém. Trong lúc hỗn chiến, Duy cầm dao đâm Tài 1 nhát vào ngực trái. Duy cũng bị chém chết tại chỗ. Tài được Đạt đưa đi cấp cứu nhưng tử vong trước khi đến bệnh viện.

Hiện trường vụ án

Sau khi gây án, Đạt bỏ trốn. Quá trình điều tra, công an xác định Đạt là nghi phạm trong vụ án. Đến sáng 16/5, Đạt đến công an đầu thú, khai nhận hành vi phạm tội.

Chém nhau trên phố, hai thanh niên ở Sóc Trăng tử vong

Ngày 14/5, cơ quan CSĐT Công an tỉnh Sóc Trăng khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ án mạng làm 2 thanh niên tử vong ở phường 1, TP Sóc Trăng.

Tiếp nhận trình báo, công an có mặt tại hiện trường để điều tra. Nạn nhân được xác định là anh T.L (SN 1984, quê Trà Vinh), hiện làm công nhân ở huyện Củ Chi.

Hiện trường cạnh thi thể nạn nhân có một số ly nước uống và dấu vết máu. 

Công an trích xuất camera an ninh xung quanh khu vực và ghi nhận, 21h30 tối 21/5 có nhóm 5 người đi hai xe gắn máy vào bãi đất trống nói trên. Nạn nhân L ngồi giữa trên một xe gắn máy tống ba.

Sau đó nhóm bốn người bỏ đi, đến sáng hôm sau người dân phát hiện nạn nhân L tử vong.

Người đàn ông bị đối tượng tâm thần chém tử vong

Ông Trần Đức Thắng, Chủ tịch UBND xã Tân Dân (Đức Thọ, Hà Tĩnh) cho biết, ở địa bàn có một người tàn tật bị đối tượng mắc bệnh tâm thần chém tử vong.

Được ví như sự lựa chọn lý tưởng thay thế xe xăng truyền thống, mẫu xe Evo200 trị giá 18 triệu đồng sẽ được VinFast dành tặng cho một khách hàng may mắn mua xe trong phiên livestream và chiến thắng trong phần quay số trúng thưởng được diễn ra khi số lượng đơn hàng vượt qua mốc 100. Ngoài ra, hãng xe Việt cũng dành tặng ngẫu nhiên hàng loạt voucher mệnh giá 1 triệu và 2 triệu đồng cho khách mua xe trong phiên livestream. Khi sử dụng voucher này để mua xe, khách hàng may mắn sẽ được VinFast tặng thêm 3 tháng phí thuê pin trị giá 1.050.000 đồng.

TikTok, với vị thế là một trong các nền tảng livestream được ưa chuộng nhất ở Đông Nam Á, ngay lập tức hưởng ứng với ý tưởng của hãng xe Việt, khi dành tặng “cơn mưa” voucher cho những khách hàng tiên phong đi đầu trong cuộc cách mạng di chuyển xanh. Theo đó, TikTok sẽ dành tặng 100 voucher với 3 mức mệnh giá là 1,3 triệu, 1,8 triệu và 2,8 triệu đồng, giúp giá xe máy điện vốn đã phù hợp với tài chính của người Việt, nay càng trở nên “mềm” hơn.

Lần đầu dấn thân với thử thách bán xe máy điện VinFast, streamer PewPew cũng tặng nhiều phần quà có giá trị đặc biệt cho fan hâm mộ và những khách hàng mua xe tại kênh TikTok “Tạp hoá PewPew”.

Với chính sách “ưu đãi chồng ưu đãi”, khách hàng có thể cộng gộp mệnh giá các voucher từ VinFast, TikTok và PewPew để mua xe máy điện với mức giá có “một không hai”, chỉ từ 12,7 triệu đồng. Đây cũng là mức giá “siêu ưu đãi” của xe máy điện VinFast. Mức giá này thậm chí còn thấp hơn cả mức giá xe sau khi hưởng ưu đãi “kỷ lục” lên tới 25% giá trị xe mà hãng xe Việt đang áp dụng trong chương trình tri ân thầy, cô giáo và những người đang làm trong ngành giáo dục nhân dịp 20/11.

Sau phiên livestream, khách hàng may mắn sở hữu các mẫu xe điện VinFast với giá “siêu ưu đãi” kèm 3 tháng miễn phí thuê pin có thể yên tâm trải nghiệm mọi hành trình với mức chi phí năng lượng “siêu rẻ”, chỉ từ khoảng 200 đồng/km, thấp hơn tới 50% so với xe máy xăng. 

Không chỉ sạch và tiết kiệm hơn xe máy xăng, xe máy điện cũng là người bạn đồng hành đáng tin cậy hơn hẳn xe xăng khi “không ngại ngần” những con đường ngập lụt, vốn khá phổ biến mỗi khi mưa to tại các thành phố lớn. Đặc biệt, nhờ ứng dụng công nghệ thông minh, khách hàng có thể luôn kết nối với xe và “thấu hiểu” mọi thông tin về xe máy điện thông qua ứng dụng VinFast E-Scooter, được cài sẵn trên smartphone.

Sự kiện livestream của VinFast với streamer PewPew không chỉ đem đến cho khách hàng cơ hội sở hữu xe máy điện VinFast với mức giá “siêu ưu đãi”, mà còn khẳng định nỗ lực sáng tạo không ngừng của VinFast trong nâng cao trải nghiệm mua sắm và phổ cập xe máy điện tại Việt Nam. 

Thanh Hà

Vậy, tính năng an toàn chủ động (ADAS) có quan trọng hơn tính năng an toàn bị động?

Hệ thống trang bị an toàn chủ động ADAS 

ADAS (Advanced driver-assistance system) nghĩa là Hệ thống Hỗ trợ lái xe nâng cao, được thiết kế để hỗ trợ người lái có thể điều khiển xe một cách mượt mà, chủ động bảo vệ an toàn cho bản thân trong trường hợp bị mất tập trung hoặc xử lý chậm khi có các tình huống bất ngờ. Danh mục tính năng an toàn chủ động ngày càng được nâng cao hiện đại và thông minh, không khác gì một "trợ lý ảo" của các tài xế. 

Thông thường, đó là các tính năng như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh khẩn cấp tự động AEB, cảnh báo người lái khi buồn ngủ, giới hạn tốc độ, hỗ trợ đổ đèo, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn đường, hệ thống hỗ trợ nhìn ban đêm, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng... 

Trong đó, thú vị nhất là hệ thống cảnh báo người lái khi buồn ngủ (Driver Alert), một tính năng mới hiện đại có ý nghĩa lớn phòng ngừa tình trạng tai nạn giao thông do tài xế ngủ gật. Thông thường, hệ thống này sử dụng cảm biến và camera để liên tục quét gương mặt người lái, theo dõi số lần chớp mắt, cử động đầu, số lần ngáp để xác định xem tài xế có buồn ngủ không và đưa ra cảnh báo. Tính năng này đã được cài đặt trên một số mẫu xe thương hiệu Mỹ và châu Âu.

Cũng có những mẫu xe hiện đại như Skoda lại sử dụng hệ thống cảm biến tích hợp trên vô lăng, thông qua lực cầm nắm của tài xế trên vô lăng, chỉ trong vòng 10 giây sẽ phát hiện dấu hiệu mệt mỏi của người lái, qua đó đưa ra cảnh báo bằng âm thanh nhắc tài xế nghỉ ngơi thích hợp.

Ngày nay, ADAS được đưa vào trong các bài thử nghiệm an toàn xe của nhiều tổ chức đánh giá xe như Chương trình đánh giá xe châu Âu - Euro NCAP, NHTSA, IIHS. Tuy nhiên, không phải tất cả các tổ chức đánh giá an toàn xe chú trọng ADAS. Điều này dẫn đến trường hợp như mẫu xe MG5 bị chấm 0 sao trong đánh giá của ANCAP vì thiếu nhiều tính năng ADAS.

Hệ thống hỗ trợ an toàn bị động

Nếu như hệ thống hỗ trợ an toàn chủ động dù hiện đại và thông minh đến đâu cũng có thể là những trang bị dễ bị cắt bỏ để giảm giá thành xe thì hệ thống an toàn bị động lại thuộc về những công nghệ mang tính nền tảng cần phải đảm bảo tối thiểu. Hệ thống này nằm ở thiết kế phần cứng của xe bao gồm những trang bị cơ bản như túi khí, dây đai an toàn, kính cường lực cao, vùng biến dạng, độ bền của khung xe, gầm xe...  Đó là những rào chắn cuối cùng cho người bên trong xe khi va chạm xảy ra. Dù có sự hỗ trợ từ ADAS, nhưng trong trường hợp va chạm với một chiếc xe khác, công nghệ này không thể ngăn chặn hậu quả của sự va chạm. Trong tình huống này, các yếu tố an toàn bị động như túi khí, khung vỏ xe và cấu trúc giảm lực va chạm trở nên quan trọng.

Do đó, trong bài kiểm tra và đánh giá của Euro NCAP, hệ thống an toàn bị động chiếm tới 60% tổng số điểm trong bài kiểm tra. Chiếc xe sẽ được thử chạy với tốc độ 50-64km/h và bị đâm mạnh, bị kéo với tốc độ 29 km/h và va chạm với vật cứng cố định. Kết quả sẽ được tính toán dựa trên các thông số tác động tới hình nộm trong xe.

Như vậy, để một chiếc ô tô thực sự an toàn và chất lượng, mẫu xe sẽ phải đảm bảo được trang bị đầy đủ cả hệ thống an toàn bị động và hệ thống an toàn chủ động. Tiêu chuẩn 5 sao của Euro NCAP hiện nay gần như là bắt buộc đối với những chiếc xe được bán ra tại châu Âu. Do đó, khi mua một chiếc ô tô, bên cạnh việc quan tâm đến động cơ, cảm giác lái hay không gian nội thất bên trong, các tiện ích giải trí hiện đại, người dùng không nên bỏ qua danh mục các tính năng an toàn của xe. Một cách khác là bạn có thể truy cập vào website của các tổ chức đánh giá an toàn để kiểm tra kết quả xếp hạng của mẫu xe mình muốn mua. 

HHãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hơn 11 dự án hạ tầng với số vốn hàng trăm nghìn tỷ đồng

Tây Nam Bộ được đánh giá là địa bàn chiến lược đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế, văn hoá, xã hội, quốc phòng, an ninh và đối ngoại của cả nước. Là khu vực đóng góp lớn về sản lượng xuất khẩu gạo (95%), thuỷ sản (65%) và cây ăn trái (70%) so với cả nước. 

Vùng này còn dồi dào tiềm năng để phát triển kinh tế một cách toàn diện. Theo đó, bất động sản Tây Nam Bộ được đánh giá là nhiều nội lực để tăng trưởng, nhất là bất động sản hướng đến nhu cầu ở thực. 

Thời gian gần đây vùng đất “chín rồng" liên tục đón tin vui, “nút thắt" hạ tầng dần được khơi thông bởi các công trình giao thông hàng nghìn tỷ đồng. 

Đặc biệt, giai đoạn từ năm 2021 - 2026, Thủ tướng chính phủ đã huy động hơn 400.000 tỷ đồng đề hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực này, đặc biệt chú trọng phát triển cao tốc. 

Theo kế hoạch đến năm 2026, Tây Nam Bộ sẽ có 6 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 554km. Với 3 tuyến cao tốc trục dọc, 3 tuyến cao tốc trục ngang, hình thành mạng lưới giao thông đường bộ “siêu kết nối" giúp thúc đẩy giao thương, đẩy mạnh phát triển kinh tế và thu hút đầu tư. 

Theo kế hoạch, vùng này sẽ có thêm 3 cây cầu dây văng và siêu cảng Trần Đề (Sóc Trăng) quy mô 550ha với cầu cảng vượt biển dài 16km. Cùng với đó là dự án mở rộng sân bay quốc tế Cần Thơ lên thành thành phố sân bay quy mô hơn 10.000 ha nhằm thu hút lượt khách quốc tế và góp phần phát triển kinh tế xuất khẩu sản phẩm nông nghiệp ĐBSCL. 

Thực tiễn cuộc sống đã đúc kết thành quy luật: Lộ thông, tài thông. Có thể thấy, trong tương lai, diện mạo của Tây Nam Bộ sẽ sớm được cải thiện ngoạn mục nhờ sự kết nối đồng bộ các phương thức vận tải, trở thành động lực phát triển kinh tế to lớn, tạo động lực lan tỏa thúc đẩy nhiều ngành nghề, lĩnh vực bứt phá, trong đó có bất động sản.

Bất động sản Bến Tre “vào guồng" tăng trưởng mới

Theo báo cáo từ batdongsan.com.vn, 5 tháng đầu năm 2023, nhờ lực đẩy hạ tầng, thị trường Tây Nam Bộ tiếp tục ghi nhận nhiều tín hiệu lạc quan, điểm sáng tập trung tại các thị trường “mới nổi” như Hậu Giang, An Giang, Tiền Giang hay Bến Tre… 

Tuy nhiên, mỗi địa phương lại có phân khúc chủ đạo khác biệt. 

Làn sóng đầu tư BĐS Bến Tre “manh nha" xuất hiện khi: cầu Rạch Miễu 2 với số vốn gần 7.000 tỷ đồng nối hai bờ sông Tiền được khởi công; thông tin quy hoạch tuyến đường ven biển TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Sóc Trăng. Đoạn qua địa bàn tỉnh Bến Tre có chiều dài 53km, vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng. 

Theo các chuyên gia kinh tế, nếu khai thác tốt các lợi thế sẵn có tại địa phương, cộng hưởng với cú huých hạ tầng, Bến Tre sẽ nổi lên như vùng kinh tế mới của khu vực Tây Nam Bộ thu hút các doanh nghiệp đến đầu tư. 

Nằm trọn trong khu đô thị Hưng Phú - KĐT kiểu mẫu đầu tiên tại thành phố Bến Tre, căn hộ cao cấp Fancy Tower thành công thu hút sự quan tâm của cả khách hàng mua ở thực và nhà đầu tư. 

Phát huy lợi thế trung tâm của trung tâm, Fancy Tower mang  không gian sống đẳng cấp, hiện đại, tiện nghi với hệ thống tiện ích hoàn thiện, đáp ứng đầy đủ các nhu cầu “sinh sống - làm việc - tận hưởng cuộc sống”. 

Không chỉ được đánh giá cao về độ khan hiếm, tiềm năng đón đầu hạ tầng mà Fancy Tower còn ghi điểm với tiến độ xây dựng hoàn thiện của chủ đầu tư.. Được biết, dự án đã cất nóc vào tháng 12/2022, sẵn sàng bàn giao cho khách hàng vào cuối năm nay. 

Trong tương lai gần, sự góp mặt của các nhà đầu tư chiến lược cùng nhiều tiềm năng đón đầu hạ tầng, phát triển kinh tế toàn diện là lực đẩy quan trọng biến Bến Tre “điểm sáng” đắt giá thu hút làn sóng an cư & đầu tư trên thị trường địa ốc Tây Nam Bộ. 

Trần Hiệp