Truyện Nhật Ký Theo Đuổi Vợ Của Phó Thiếu

Ông Bùi Văn Thành (cựu Trung tướng, Thứ trưởng Bộ Công an) bị VKSND Tối cao truy tố tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng, quy định tại khoản 2, điều 285, bộ luật Hình sự 1999.

Vũ "nhôm" (trái) và ông Bùi Văn Thành

Theo tài liệu truy tố, trên cơ sở tờ trình của Phan Văn Anh Vũ và báo cáo đề xuất của ông Phan Hữu Tuấn (Cục trưởng, sau là Phó tổng cục trưởng Tổng cục 5), ông Thành đã ký tờ trình đề nghị Thủ tướng cho bán chỉ định cơ sở nhà đất tại 129 Pasteur cho công ty Nova Bắc Nam 79 (công ty bình phong của Tổng cục 5) để phục vụ hoạt động nghiệp vụ của ngành công an.

Vũ "nhôm" sau đó đã chuyển nhượng nhà, đất này cho tư nhân bên ngoài, ông Bùi Văn Thành không báo cáo cấp có thẩm quyền kịp thời ngăn chặn..., gây thiệt hại cho nhà nước hơn 222 tỷ đồng.

Xem tiếp tại đây.

2 người chăn vịt bị bạn nhậu đâm chết sau tranh cãi về điện thoại Vertu

Khoảng 23h45 đêm 10/1, tại nhà ông Bùi Văn Phước ở thôn 1, xã Hàm Đức, huyện Hàm Thuận Bắc (Bình Thuận), một nhóm người tổ chức nhậu và hát karaoke.

Trong lúc nhậu đã xảy ra mâu thuẫn khi tranh cãi về giá trị của điện thoại Vertu. Vì việc này, một người đàn ông đã đâm chết 2 bạn mình. Cả 2 nạn nhân đều làm nghề chăn vịt, riêng nghi can Ngô Thanh Xuân (SN 1975) từng đi tù sau đó đến Đắc Lắk làm việc, vừa trở về địa phương được 1 ngày thì xảy ra vụ việc.

Xem tiếp tại đây.

Về quê ăn Tết, đôi vợ chồng bị bắt sau 9 năm truy nã

Công an huyện Mèo Vạc, Hà Giang chiều 9/1 cho biết, vừa bắt giữ đôi vợ chồng có lệnh truy nã cách đây 9 năm là Sình Mí Già (SN 1990) và Chá Thị Già (SN 1992) cùng trú tại xóm Há Tủa Sò, xã Lùng Pù, huyện Mèo Vạc.

Trước đó, Sình Mí Già đang bị tạm giam để điều tra về tội mua bán người thì bỏ trốn. Còn Chá Thị Già khi có quyết định bắt giữ đang trong thời gian nuôi con nhỏ nên được tại ngoại.

Đối tượng Sình Mí Già và Chá Thị Già tại cơ quan Công an

Sau khi bỏ trốn Sình Mí Già đưa vợ con sang Trung Quốc sinh sống và đôi vợ chồng bị bắt khi quay về quê đón tết sớm dân tộc Mông vào ngày 8/1 vừa qua.

Xem tiếp tại đây.

Truy sát trên phố Sài Gòn, 2 người bị chém trọng thương

Sáng 10/1, Công an Q.Bình Tân, TP.HCM cho hay, đang điều tra 1 nhóm có liên quan đến vụ truy sát khiến 2 người trọng thương vừa xảy ra trên địa bàn.

Trước đó, khoảng 22h ngày 9/1, có 3 người đi chung 1 xe gắn máy chạy trên đường Văn Kiệt theo hướng từ Q.5 về huyện Bình Chánh. Khi đến khu vực cầu Nước Lên thuộc P.An Lạc, Q.Bình Tân, bất ngờ bị 1 nhóm thanh niên đi trên nhiều xe gắn máy, cầm các loại hung khí rượt đuổi, truy sát.

Khi nhóm đối tượng đuổi kịp, 1 trong 3 người nhảy khỏi xe, chạy thoát thân. Hai người còn lại bị tấn công, đâm gục trên đường.

Xem tiếp tại đây.

Phát hiện thi thể nữ giới bán khỏa thân ở vườn hoa Hà Đông

Sáng 8/1, khi đi kiểm tra xung quanh khu vực vườn hoa Hà Đông (phường Văn Quán, quận Hà Đông), bảo vệ vườn hoa phát hiện thi thể 1 phụ nữ tử vong ngay lối đi.

Nạn nhân tử vong trong tình trạng chỉ mặc áo, không mặc quần, vùng mặt có vết thương rỉ máu, vùng cổ có nhiều vết bầm tím và từng có 2 tiền án về ma túy.

Xem tiếp tại đây.

Ông Bắc Hà tiếp tục bị khởi tố, bắt cựu Phó TGĐ BIDV Đoàn Ánh Sáng

Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an (C03) đang điều tra vụ án hình sự "Vi phạm quy định về hoạt động ngân hàng, hoạt động khác liên quan đến hoạt động ngân hàng" xảy ra tại Ngân hàng Thương mại cổ phần Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) và một số Chi nhánh thuộc BIDV.

Bị can Đoàn Ánh Sáng, cựu Phó Tổng giám đốc BIDV

CQĐT đã khởi tố bị can, khám xét, bắt tạm giam đối với: Đoàn Ánh Sáng, cựu Phó Tổng giám đốc BIDV; Ngô Duy Chính, cựu Giám đốc BIDV; Nguyễn Xuân Giáp, cựu Phó Giám đốc BIDV; Phạm Hồng Quang, cựu Trưởng phòng Khách hàng doanh nghiệp 1 BIDV; Đặng Thanh Nam, cựu cán bộ Phòng Khách hàng doanh nghiệp 1 BIDV, đều thuộc chi nhánh Hà Thành.

Xem tiếp tại đây.

Bình Định: Triệt phá ổ tín dụng đen, triệu tập nhóm đối tượng từ Hà Nội

 Công an huyện Tuy Phước (Bình Định) tiến hành kiểm tra và triệu tập 8 đối tượng liên quan đến hoạt động tín dụng đen trên địa bàn.

Cặp đôi xe cổ Volkswagen Beetle sản xuất năm 1963 - 1968 được "hồi sinh" lại vẻ đẹp ban đầu (Ảnh: An Quốc).

Không ồn ào như chơi siêu xe, những người đam mê chơi và phục dựng xe cổ vẫn thầm lặng duy trì niềm yêu thích của mình suốt nhiều năm qua. Với thú này, niềm đam mê thôi là chưa đủ mà còn phải có cả tài chính và thời gian. Đặc biệt, để có thể "hồi sinh" những chiếc xe có tuổi đời cả nửa thế kỷ, người chơi xe cũng phải có "cái duyên" với thú này.

Trò chuyện với PV Dân trí, anh An Quốc (TPHCM), một người chuyên phục dựng những chiếc xe cổ, chia sẻ : "Từ nhỏ, tôi đã có niềm đam mê âm nhạc, hội họa và kiến trúc cổ điển và đây cũng là cái duyên dẫn tôi đến với xe ô tô cổ, mở gara và phục dựng nó".

Chiếc Peugeot 404 trở lại vẻ nguyên bản, mang đậm phong cách cổ điện những năm 60 thế kỷ trước (Ảnh: An Quốc).

Bên cạnh công việc chính là làm giám đốc cho một công ty hoạt động về lĩnh vực âm nhạc, An Quốc vẫn dành thời gian cho thú vui này, sở hữu cho mình một gara riêng để "hồi sinh" những chiếc xe, thỏa mãn niềm đam mê xe cổ.

Phục dựng xe ô tô cổ - Đam mê vẫn chưa đủ

Phục dựng một chiếc xe cổ, bên cạnh có niềm đam mê, người chơi xe cần phải có sự kiên nhẫn. Một chiếc xe có tuổi đời lên đến 60 năm thì sẽ không còn nguyên vẹn. Trong quá trình phục dựng, sẽ có những bộ phận, chi tiết trên xe không thể mua được, nên phục dựng chiếc xe mới hoàn toàn, nguyên bản là điều rất khó.

Từ những chiếc xe cũ kỹ, dưới bàn tay người thợ, những chiếc xe được trở lại vẻ đẹp thuở ban đầu (Ảnh: An Quốc).

Vì vậy, trong quá trình làm mới chiếc xe mà không có sự kiên nhẫn thì không thể làm ra được một chiếc xe hoàn chỉnh, ưng ý. Bên cạnh đó, phục dựng xe cổ mất rất nhiều thời gian, người "chơi xe" phải có tài chính.

Trung bình sẽ mất khoảng 3-6 tháng để lên kế hoạch và phục dựng một chiếc xe. Cũng có những xe không có phụ tùng linh kiện, trong quá trình phục dựng phải đặt hàng bên nước ngoài sau đó mới đem về làm nên thời gian phục dựng một chiếc xe có thể lên tới 2-3 năm.

Chi phí để phục dựng một chiếc xe thì rất "vô biên", tùy theo mong muốn của chủ nhân muốn đầu tư vào "con cưng" của mình mà mức giá dao động từ vài trăm triệu lên đến cả tỷ đồng.

Tìm mua xe cổ để phục dựng: Gian truân

Để mua một chiếc xe cổ để phục dựng lại là điều không hề dễ dàng. Nếu không đặt ra những tiêu chí khi lựa chọn chiếc xe, sẽ rất khó khăn và tốn kém trong quá trình "hồi sinh" cho chiếc xe đó.

Chiếc Toyota Publica 800 sản xuất năm 1967 tiêu tốn gần 1 năm của chủ xe để phục dựng lại (Ảnh: An Quốc).

"Khi tôi mua một chiếc xe thì tôi sẽ chọn ra những chiếc xe mà không được "lai" quá nhiều phụ tùng, linh kiện phải đầy đủ từ nội thất đến ngoại thất, cũng như vỏ xe không quá mục nát thì khi làm lại sẽ đỡ được nhiều thời gian và tiền bạc", anh An Quốc cho biết.

Bên cạnh đó, việc tìm kiếm được một chiếc xe cổ để mua về phục dựng, nhiều người đam mê không quản ngại, vượt hàng trăm cây số xuyên đêm để có thể nhanh chân săn được chiếc xe mình yêu thích.

Mua được một chiếc xe cổ để phục dựng rất khó khăn với người chơi, vấn đề sang tên đổi chủ cho chiếc xe cũng rất phức tạp (Ảnh: An Quốc).

Một người đam mê xe cổ chia sẻ : "Qua trao đổi thông tin từ các hội nhóm trên mạng xã hội, tôi biết được một chủ sở hữu chiếc xe cổ Peugeot 404 rao bán, ngay lập tức tôi đã xuyên đêm đi xe từ TPHCM tới Rạch Giá (Kiên Giang) để sáng hôm sau kịp đến nơi giao dịch sau khi biết chiếc xe tôi đang định mua chính chủ, phải nhanh thì mới có cơ hội được sở hữu nó".

Với những người yêu thích xe cổ, thời gian đầu với thú chơi này chắc chắn sẽ gặp nhiều khó khăn, vì nhiều lý do như chưa quen biết được nhiều người trong giới xe cổ, cũng như kinh nghiệm còn hạn chế.

Với anh An Quốc, thời gian đầu khi mua được những chiếc xe cổ để phục dựng thì cả tháng vẫn chưa làm được vì tìm thợ rất khó, chưa kể thủ tục pháp lý sang tên đổi chủ cũng rất nhiều thời gian, khó khăn.

Mặt khác, trong năm vừa qua, diễn biến dịch bệnh Covid-19 gây ra nhiều hạn chế, nên có những chiếc xe mua từ tháng 3/2021 đến tháng 9 mới hoàn thành cơ bản để chiếc xe có thể lăn bánh trên đường.

Chiếc Peugeot 404 khoe vẻ đẹp trên đường phố Sài Gòn sau hơn 9 tháng phục dựng (Ảnh: An Quốc).

Khi lên kế hoạch và hoàn thiện cho một chiếc xe, rất vất vả đối với cả các kỹ sư và thợ máy vì đối với những mẫu xe cổ, tìm được phụ kiện thay thế cho phù hợp rất khó khăn. Trong khi đó, những người chơi thú vui này đều muốn chiếc xe mình được phục dựng nguyên bản so với ban đầu.

"Những chiếc xe sau khi mua về đều được đặt mục tiêu phải phục dựng làm sao cho nó gần giống bản gốc nhất có thể. Điều này, đòi hỏi quá trình đầu tư về thời gian, tài chính, có những phụ kiện không tìm được tại Việt Nam đành phải đặt hàng từ nước ngoài mang về với chi phí đắt đỏ và chấp nhận chờ đợi", một người chơi xe cổ cho biết.

Thú chơi xe cổ đang dần trẻ hóa

Trước đây, người ta thường có tư duy về xe cổ chỉ dành cho những người lớn tuổi, hay người giàu có. Nhưng trong vài năm gần đây, với sự phát triển của kinh tế thì người trẻ cũng có sự quan tâm rất nhiều.

Chiếc Toyota Corona đời 1964 bên cạnh Dinh tỉnh trưởng Gò Công mang kiến trúc cổ điển Pháp (Ảnh: An Quốc).

Chủ gara phục dựng xe cũ cho hay: "Những năm gần đây, khi người ta đã quá quen thuộc với những mẫu xe hiện đại, thì bắt đầu chuyển hướng sang xe cổ. Đặc biệt lĩnh vực điện ảnh và những MV âm nhạc của các ca sĩ trẻ gần đây đã sử dụng những mẫu xe cổ để gợi lại những ký ức vàng son, mang giá trị lịch sử. Tôi tin rằng, trong vòng 2-3 năm tới thì sẽ có thêm nhiều người trẻ chơi xe cổ".

Theo anh An Quốc, mỗi chiếc xe cổ hoàn thiện cũng như một tác phẩm âm nhạc. Quá trình luyện tập rất là cực khổ, ngày này qua ngày khác, có đôi khi phải mất vài tháng mình mới thấm được nó và đưa tới cho công chúng.

Ngày càng có nhiều người trẻ có niềm yêu thích với xe ô tô cổ, sử dụng nó hàng ngày trong cuộc sống (Ảnh: An Quốc).

"Đôi khi phục dựng xong rồi xe không chạy, hay các tiện nghi trên xe không hoạt động thì lại phải "truy vết" và khắc phục rất vất vả," anh An Quốc cho biết thêm.

Câu chuyện về xe cổ có lẽ còn dài, bởi mỗi chiếc xe đều mang một giá trị, ý nghĩa khác nhau và câu chuyện phục dựng lại chiếc xe từ người chủ chắc chắn còn nhiều điều thú vị. Những người chơi xe cổ đối với họ chiếc xe không chỉ làm họ thỏa mãn niềm đam mê mà nó là một "đứa con tinh thần" đồng hành cùng họ trong cuộc sống và trên mỗi chuyến đi!

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xế cổ Honda Accord lột xác dưới bàn tay người thợ Sài Gòn

Nhờ kiến thức sâu rộng về xe cộ cùng với loạt phụ tùng chất lượng, chiếc Honda Accord 1993 EX bản tùy chỉnh của người thợ Sài Gòn trở nên khỏe khoắn hơn, mang đậm chất thể thao.

Mới đây, Google đã chia sẻ báo cáo kinh doanh Q1/2022 với doanh thu 6,87 tỷ USD, thấp hơn so với mong đợi (7,51 tỷ USD). YouTube đạt mức tăng trưởng 14% so với cùng kỳ năm ngoái, với doanh thu từ quảng cáo đóng góp phần lớn. Dựa trên sự tăng trưởng này, Google muốn đưa quảng cáo lên nền tảng YouTube Shorts của mình.

Philipp Schindler, Giám đốc Kinh doanh của Google, cho biết công ty đã bắt đầu thử nghiệm các cơ hội kiếm tiền trên Shorts. Ông cũng tuyên bố đây sẽ là một bổ sung thú vị cho người tiêu dùng, nhà sáng tạo và các đơn vị quảng cáo.

Mặc dù kết quả quý I không đạt được kỳ vọng, công ty vẫn ghi nhận ​​sự tăng trưởng đáng kể đối với YouTube Shorts. Nền tảng có sẵn ở hơn 100 quốc gia với 30 triệu người dùng hoạt động hàng ngày, tăng gấp 4 lần năm 2021.

Mặc dù TikTok đang thống trị nền tảng đăng tải video ngắn, Schindler lưu ý rằng Google đang đầu tư rất nhiều nguồn lực để biến YouTube Shorts trở thành một đối thủ xứng tầm.

Ông cũng đề cập đến Quỹ Short Fund trị giá 100 triệu USD, thưởng cho những người sáng tạo trên YouTube Shorts tối đa 10.000 USD một tháng cho nội dung, lượng người xem và mức độ tương tác của họ.

Với quảng cáo trên YouTube Shorts, mục tiêu của Google là mở rộng hơn nữa doanh thu từ tiềm năng của nó. Người xem có thể dễ dàng chấp nhận thay đổi này, bởi trước đó 1 thời gian dài, nền tảng chính YouTube đã xuất hiện quảng cáo.

Thái Hoàng (Theo Beebom)

YouTube cảm nhận ‘nỗi đau’ Apple, TikTok gây ra cho Facebook

Kết quả kinh doanh kém khả quan của YouTube đã kéo cả công ty mẹ Alphabet đi xuống.