您现在的位置是:Kinh doanh >>正文
Hai đối thủ của tuyển Việt Nam có nguy cơ xuống hạng ở giải Hàn Quốc
Kinh doanh734人已围观
简介Chuẩn bị cho AFF Cup 2024,đốithủcủatuyểnViệtNamcónguycơxuốnghạngởgiảiHànQuố24. đội tuyển Việt Nam có...
Chuẩn bị cho AFF Cup 2024,đốithủcủatuyểnViệtNamcónguycơxuốnghạngởgiảiHànQuố24. đội tuyển Việt Nam có chuyến tập huấn 10 ngày, từ ngày 23/11 tới 3/12 tại Gyeongju (Hàn Quốc). Tại đây, thầy trò HLV Kim Sang Sik có 3 trận đấu tập với các đối thủ Ulsan Citizen ở K-League 3 (ngày 27/11), Daegu FC (28/11) và Jeonbuk (1/12) ở K-League 1.
Các "quân xanh" của đội tuyển Việt Nam được đánh giá có mức độ khó tăng dần, trong đó Jeonbuk Hyundai Motors FC chính là đối thủ mà HLV Kim Sang Sik rất chờ đợi được gặp.
Đội bóng này từng 9 lần vô địch K-League, 2 lần vô địch AFC Champions League. Nhưng điều đặc biệt nhất là ông Kim từng gắn bó nhiều năm trong tư cách cầu thủ lẫn HLV ở Jeonbuk Hyundai Motors FC.
Tuy nhiên, chất lượng các trận đấu tập sắp tới của đội tuyển Việt Nam đang được đặt dấu chấm hỏi, khi hai "quân xanh" của đội tuyển Việt Nam là Daegu FC và Jeonbuk Hyundai Motors FC đều phải đá play-off trụ hạng.
Cụ thể, sau khi giải K-League 1 kết thúc, đội Incheon United xếp cuối bảng xếp hạng và xuống chơi ở K-League 2. Hai đội đứng phía trên là Daegu FC và Jeonbuk Hyundai Motors FC sẽ đá play-off với một đội đứng thứ 2 bảng xếp hạng K-League 2 và đội thắng trong 3 đội thứ tự từ 3-5 K-League 2.
Điều đáng nói, lịch thi đấu 2 trận play-off của Daegu FC và Jeonbuk Hyundai Motors FC đều trùng với 2 trận gặp đội tuyển Việt Nam, vì vậy gần như chắc chắn hai đội bóng này chỉ sử dụng lực lượng trẻ để làm "quân xanh" cho đoàn quân của HLV Kim Sang Sik.
Cụ thể, theo lịch thi đấu, Daegu FC đá trận play-off vào các ngày 28/11 (lượt đi) và 1/12 (lượt về). Trong khi đó, Jeonbuk đá play-off lượt đi vào ngày 1/12 (lượt về ngày 8/12).
Liên quan tới sự chuẩn bị của đội tuyển Việt Nam, sáng 24/11, thầy trò HLV Kim Sang Sik có buổi rèn thể lực tại sân cỏ nhân tạo thuộc Smart AirDome Gyeong Ju - sân vận động mái vòm hiện đại nhất của Hàn Quốc, mới được đưa vào sử dụng hồi tháng 4 năm ngoái.
Đúng như tên gọi Smart AirDome (mái vòm thông minh), sân được bao phủ bởi vòm che kín khổng lồ tích hợp hệ thống sưởi ấm, làm mát và luân chuyển không khí rất hiện đại. Nhờ công nghệ này, nhiệt độ trong sân luôn đảm bảo ở 26 độ C vào mùa hè và 18 độ C vào mùa đông, với độ ẩm được duy trì ở 50%.
Điều kiện này đã giúp các cầu thủ có thể tập luyện một cách thoải mái ở mọi thời điểm trong năm, bất chấp thời tiết mùa hè oi bức hay mùa đông lạnh giá.
Lần đầu tiên được trải nghiệm môi trường tập luyện lý tưởng như vậy, nên các cầu thủ rất hứng khởi và không gặp nhiều khó khăn để nuốt trọn giáo án của chuyên gia thể lực Cedric Roger, đặc biệt là các bài biến tốc ở cự ly ngắn và trung bình.
Bên cạnh đó, các cầu thủ cũng tiếp tục được trang bị áo gắn chip GPS để giúp Ban huấn luyện thu thập, thống kê dữ liệu sinh học và thông tin về quá trình chạy, quãng đường di chuyển, vị trí, gia tốc, nhịp tim, tình trạng sức khỏe của từng cầu thủ, từ đó có sự điều chỉnh cho phù hợp.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Gil Vicente vs Porto, 03h30 ngày 20/1: Đòi lại ngôi nhì
Kinh doanhLinh Lê - 18/01/2025 16:51 Bồ Đào Nha ...
阅读更多10 cách giúp giảm cân nhanh bạn chỉ cần áp dụng trong 1 tuần
Kinh doanh...
阅读更多Triệu hồi gấp gần 2.000 chiếc Ford Transit đời mới vì nguy cơ mất lái
Kinh doanhFord Transit là một trong những dòng xe 16 chỗ được ưa chuộng nhất tại Việt Nam. Theo thông báo của Cục Đăng kiểm, trên các chiếc Ford Transit đời mới nói trên, bộ phận đai ốc để lắp chặt trục cột lái vào thước lái trong một số trường hợp có thể bị nới lỏng, gây ra hiện tượng rơ lỏng hệ thống lái, đồng thời có thể tạo ra tiếng kêu bất thường tại cơ cấu liên kết trục cột lái và thước lái trong khi đánh lái và/hoặc khi đi vào đường gồ ghề.
Đai ốc này có thể bị rời ra khỏi bu-lông, dẫn tới khả năng mất kiểm soát lái và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Trên các xe ảnh hưởng, loại đai ốc để lắp chặt trục trụ lái vào thước lái đã bị sử dụng không đúng chủng loại. Đai ốc đúng có tính năng chống xoay trong khi đai ốc được lắp trên xe ảnh hưởng không có tính năng này.
Để khắc phục lỗi trên, Ford Việt Nam sẽ kiểm tra và thay thế đai ốc và bu-lông trụ lái trên toàn bộ các xe Ford Transit bị ảnh hưởng. Đợt triệu hồi sẽ diễn ra từ nay đến hết 21/8/2026 tại tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Ford Việt Nam trên toàn quốc. Thời gian khắc phục cho mỗi xe vào khoảng gần 20 phút.
Hoàng Hiệp
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hơn 4.400 xe Mercedes-Benz phải triệu hồi tại Việt Nam vì lỗi bơm nhiên liệuHơn 4.400 chiếc Mercedes-Benz gồm cả xe lắp ráp tại Việt Nam cũng như nhập khẩu thuộc các dòng C-Class, E-Class, GLC, GLE, GLS,... buộc phải triệu hồi gấp vì dính lỗi liên quan đến hệ thống bơm nhiên liệu.">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Nữ Monterrey vs Nữ Puebla, 08h00 ngày 20/1: Nối dài mạch toàn thắng
- Vietnam Idol tập 10: Lý do giám khảo nghe Siu Black nhưng rời đi khi Jack hát?
- MC Thảo Vân thay Lại Văn Sâm dẫn 'Ký ức vui vẻ' mùa 4
- Tùng Dương, Quang Dũng ngợi ca ơn nghĩa sinh thành bằng âm nhạc
- Nhận định, soi kèo Al Khaleej vs Al Nassr, 21h50 ngày 21/1: Cửa trên ‘tạch’
- 3 nữ MC 'Ở nhà chủ nhật' sau 15 năm giờ ra sao?
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Nữ San Luis vs Nữ Club Tijuana, 06h00 ngày 21/01: Chặn đà tiến chủ nhà
-
Vào ngày 10/4 vừa rồi, Cục Lao động Đài Loan miễn cưỡng giữ nguyên phán quyết trước đó, nói rằng mặc dù hành vi của nhân viên này là phi đạo đức, nhưng anh ta không vi phạm pháp luật. Tuy nhiên, ngân hàng đã vi phạm Điều 2 của Luật Nghỉ phép.
Vụ việc hiện vẫn đang lan truyền trên mạng xã hội khiến mọi người cảm thấy khó tin khi Luật Lao động Đài Loan lại có kẽ hở như vậy.
Theo TNN/Dân trí
Cô gái chuyên chụp ảnh vợ chồng ly hôn
Dự án ảnh của cô sinh viên trường nghệ thuật mang lại một cái nhìn sâu sắc về những tan vỡ và chia ly trong hôn nhân của các cặp vợ chồng Trung Quốc.
" alt="Cưới vợ 4 lần, ly hôn 3 lần trong hơn 1 tháng để nghỉ phép dài ngày">Cưới vợ 4 lần, ly hôn 3 lần trong hơn 1 tháng để nghỉ phép dài ngày
-
Ca sĩ Đào Tố Loan. Nhận mình là người giản dị và nhiều lúc bị cho là khó gần nhưng Đào Tố Loan chia sẻ, những điều đó phần nào xuất phát từ tuổi thơ cơ cực. 6 tuổi cô đã mồ côi mẹ, 3 tháng sau bố lấy vợ, nữ ca sĩ nói mình “không có tuổi thơ”.
Không có mẹ cận kề chăm sóc, 3 chị em Đào Tố Loan cứ tự nhiên lớn lên trong tình yêu thương, đùm bọc lẫn nhau. Gia đình cô ở Thái Nguyên, trên một quả đồi heo hút, nhà nọ sang nhà kia qua một con suối. Gia cảnh nghèo tới độ khi NSƯT Huyền Thanh - mẹ nuôi sau này của Tố Loan về chơi còn chạy ra sau hiên vừa nói vừa khóc: "Sao lại nghèo thế hả con, còn hơn cả chị Dậu".
Hàng ngày, hai chị gái đi làm thuê kiếm sống, Tố Loan còn nhỏ cũng lẽo đẽo theo sau phụ việc. Lớn hơn một chút, cô đi cắt cỏ, gặt lúa, bất cứ việc gì có thể kiếm được tiền đi học đều làm cật lực. Nhà có sổ hộ nghèo nên 3 chị em đi học không mất tiền.
Bước ngoặt lớn nhất để làng nhạc Việt có một Đào Tố Loan - giọng hát thính phòng ấn tượng với chất giọng soprano cực hiếm, cao vút và âm vực rộng là khi chị gái bị ngất do vừa đi học, vừa làm thêm quá sức.
“Chị cả là người mẹ thứ hai của chúng tôi. Mẹ mất sớm, chị phải mang gánh nặng chăm sóc và nuôi dưỡng các em. Khó khăn và khổ đau không kể hết, mấy chị em rau cháo nuôi nhau lớn khôn. Tôi rất hạnh phúc và tự hào khi có một người chị giàu nghị lực và đức hy sinh như thế. Đó là người phụ nữ tôi mang ơn. Nghĩ chị vất vả quá, tôi quyết định bỏ học xin đi làm”, Tố Loan tâm sự.
Quá trình làm thêm, Đào Tố Loan gặp được người bạn trai đầu tiên, cũng là người chồng hiện tại. Anh là người động viên cô thi Học viện Âm nhạc Quốc gia Việt Nam bởi thấy giọng hát quá hay.
20 tuổi mới bắt đầu học hệ Trung cấp - Học viện Âm nhạc Quốc gia Việt Nam, sau đó tiếp tục học lên đến Đại học và Cao học, Đào Tố Loan chia sẻ chặng đường 10 năm vô cùng gian nan và thử thách nhưng không thấy nản chí vì được sống đúng đam mê.
“Có những buổi học hai tiếng đồng hồ mà cô giáo sửa cho mình duy nhất 1 nốt nhạc hát mãi không đúng nên bị cô đuổi về, dọc đường tôi buồn và khóc không ngừng. Tôi trăn trở cả một ngày, lao vào tập, 11 giờ đêm vẫn dậy luyện giọng đến 2 giờ sáng nên bị chủ nhà trọ mắng. Ở phòng trọ không có đàn piano, tôi thường đến trường sớm, tranh thủ mượn đàn tập trước giờ vào lớp”, nữ ca sĩ tâm sự.
Trải qua quá nhiều khó khăn nên khi đến với opera - nhiều người nhận xét là dòng nhạc quá khó để thành công thì Tố Loan lại càng muốn đào sâu vì cho rằng: “Thế giới làm được, mình phải làm được”. Chinh phục được rất nhiều kỹ thuật khó khi hát opera, vượt qua được giới hạn bản thân, cuối cùng Đào Tố Loan vẫn quay về bản ngã của mình - đó là tình yêu nhạc Việt.
Mới đây, Đào Tố Loan ra mắt dự án âm với CD vol2 Mùa xuân đầu tiênhướng tới kỷ niệm 100 năm ngày sinh của nhạc sĩ Văn Cao (1923-2023). Nghệ sĩ chia sẻ yêu nhạc của Văn Cao bởi sự lãng mạn, du dương, mơ mộng, trong sáng nhưng cũng đầy mạnh mẽ và triết lý sâu sắc. Âm nhạc và giai điệu đẹp ấy đã chinh phục tất cả những tâm hồn yêu nhạc của ông, cô cũng không ngoại lệ.
“Hát nhạc của nhạc sĩ Văn Cao không dễ nhưng nếu giữa âm nhạc và ca sĩ có những điểm tương đồng, phù hợp thì sẽ như 2 mạch nước chảy thành một dòng”, ca sĩ bày tỏ.
Nói về cơ duyên hát nhạc Văn Cao, Tố Loan cho biết: “Tôi may mắn được gặp cô Nguyễn Quỳnh Anh - Phó Chủ tịch Liên đoàn Luật sư Việt Nam - là hàng xóm và cũng yêu âm nhạc của người nhạc sĩ tài hoa. Cô cùng Hội nhạc sĩ Việt Nam và BTC lên ý tưởng tổ chức đêm nhạc Đàn chim Việt, kỷ niệm 100 năm ngày sinh của nhạc sĩ Văn Cao và thực hiện dự án âm nhạc CD kèm theo sách về ông như một món quà đặc biệt ý nghĩa dành tặng cho khán giả. Và tôi được lựa chọn”.
Ngoài ra, nữ nghệ sĩ hạnh phúc vì được ca sĩ Tùng Dương – người đã tiếp thêm sức mạnh và góp ý rất nhiều khi cô hát nhạc Văn Cao.
Trong CD vol2 Mùa xuân đầu tiên Tùng Dương song ca với cô bài Đàn chim Việt – ca khúc chủ đề của đêm nhạc. Nữ ca sĩ bày tỏ mong muốn, sau CD này, khán giả sẽ nhớ tới Đào Tố Loan như một ca sĩ hát nhạc Văn Cao.
Đào Tố Loan thể hiện ca khúc 'Sông Lô':
Đào Tố Loan bật khóc khi hát 'Người đi tìm hình của nước'Nhân dịp kỷ niệm 112 năm ngày Bác Hồ ra đi tìm đường cứu nước (5/6/1911-5/6/2023), nhạc sĩ Kiên Ninh ra mắt MV 'Người đi tìm hình của nước'." alt="Đào Tố Loan: Từ cô gái không có tuổi thơ trở thành giọng opera số 1 VN">Đào Tố Loan: Từ cô gái không có tuổi thơ trở thành giọng opera số 1 VN
-
Rani là một chú bò tí hon hiện đang sống trên nông trại Shikor Agro nằm ở ngoại thành Dhaka, Bangladesh. Nhiều khả năng, Rani chính là chú bò có kích thước cơ thể nhỏ nhất thế giới ở thời điểm hiện tại.
Nhiều khả năng, Rani chính là chú bò có kích thước cơ thể nhỏ nhất thế giới ở thời điểm hiện tại. Theo những người chủ của chú bò Rani, chú bò này có chiều cao thấp hơn chú bò đang nắm giữ Kỷ lục Guinness Thế giới tới 10cm.
Những hình ảnh của bò Rani đã gây sốt trên mạng xã hội. Rani hiện được 2 năm tuổi. Chú bò đang được xuất hiện trên nhiều trang tin, nhiều đài truyền hình đã tìm tới ghi hình Rani.
Hiện tại, kỷ lục chú bò nhỏ nhất thế giới đang thuộc về chú bò Manikyam sống tại bang Kerala, Ấn Độ. Bò Manikyam từng có chiều cao 61cm hồi tháng 6/2014.
Đại diện nông trại Shikar Agro cho biết họ đã liên hệ với tổ chức Kỷ lục Guinness Thế giới và được biết sẽ nhận được quyết định chính thức trong vòng 3 tháng nữa. Bò Rani gần như không có khả năng lớn lên thêm nữa.
Theo Dân Trí
Con cá Koi già nhất thế giới 226 tuổi
Một con cá Nhật Bản có tên Hanako được cho là con cá Koi sống lâu nhất từng được ghi nhận trên thế giới. Nó đã sống đến 226 tuổi trước khi qua đời vào năm 1977.
" alt="Chú bò tí hon nhất thế giới, chỉ cao... 51cm">Chú bò tí hon nhất thế giới, chỉ cao... 51cm
-
Nhận định, soi kèo Chadormalou vs Sepahan, 18h30 ngày 21/1: Khó cho khách
-
Mitsubishi sẽ tạm biệt thị trường Trung Quốc sau nhiều năm hợp tác liên doanh cùng tập đoàn GAC nội địa. Ảnh: Mitsubishi.
Doanh nghiệp GAC – Mitsubishi Motor Co. Có một nhà máy sản xuất tại tỉnh Hồ Nam, miền Nam Trung Quốc. Đầu năm 2023, ban giám đốc nhà máy thông báo đã tạm dừng hoạt động sản xuất vô thời hạn và sa thải toàn bộ công nhân viên và việc hãng rời bỏ hoàn toàn với thị trường là điều dễ dàng đoán định.
Sự ra đi của Mitsubishi tại Trung Quốc càng làm chao đảo thêm cuộc chơi của các hãng ô tô Nhật Bản ở thị trường tiêu thụ nhiều xe hơi nhất toàn cầu, đánh dấu sự hụt hơi hoàn toàn trước 2 đối thủ là BYD và Tesla.
Doanh số bán hàng của Honda và Nissan ở thị trường châu Á này đã giảm ít nhất 2 năm liên tiếp. Bên cạnh đó, Toyota đã lần đầu tiên sụt giảm doanh số tại Trung Quốc vào năm 2022 sau một thập kỉ tăng trưởng dương. Nhà sản xuất số một thế giới tới từ Nhật Bản cũng thừa nhận rằng mình đang gặp những khó khăn trong việc kinh doanh ở thị trường láng giềng này.
Thêm một nhà sản xuất quốc tế rời khỏi thị trường ô tô cho thấy sức nóng của cạnh tranh tại Trung Quốc. Ảnh: Mitsubishi.
Hiện nay, cứ 4 chiếc ô tô mới lăn bánh tại Trung Quốc sẽ có 1 chiếc là xe điện toàn phần. Điều này minh chứng cho sự ưu chuộng của người tiêu dùng Trung Quốc đối với loại hình phương tiện mới của tương lai. Trong khi các nhà sản xuất Nhật Bản đã cam kết rằng họ sẽ tăng cường cho ra mắt nhiều xe điện hơn, nhưng rõ ràng hiện nay tình hình ngày một ảm đạm hơn rõ rệt. Nếu không có sự thay đổi nhanh chóng hơn, thị phần dành cho xe động cơ đốt trong sẽ ngày càng chật chội và khốc liệt đối với những nhà sản xuất truyền thống.
Hùng Dũng (theo The Nikkei)
" alt="Mitsubishi tạm biệt thị trường Trung Quốc">Mitsubishi tạm biệt thị trường Trung Quốc