Bên cạnh đó, vị trí trung tâm TP. Thủ Dầu Một với hệ thống giao thông đồng bộ, nhiều hướng tiếp cận cư dân của Happy One Central trong tương lai có thể dễ dàng tận hưởng những tiện ích sôi động và hữu dụng như: SVĐ Gò Đậu, bến xe Bình Dương, MM Mega Market, chợ truyền thống, trung tâm thương mại Aeon Mall, bệnh viện Quốc tế, ngân hàng, trường học các cấp, trung tâm hành chính,… và loạt tiện ích vui chơi, giải trí khác cũng như các khu công nghiệp lớn trên địa bàn tỉnh.

Đáp ứng nhu cầu căn hộ chất lượng cao

Mục tiêu đến năm 2030 trở thành thành phố trực thuộc trung ương với 5 thành phố trực thuộc tỉnh (bao gồm thị xã Bến Cát đang chờ phê duyệt trở thành thành phố), Bình Dương sẽ vươn mình trở thành cực tăng trưởng quan trọng bậc nhất của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng, cả nước nói chung. 

Trong lộ trình đó, hiện tỉnh đang đặt ra nhiều mục tiêu và chỉ số quan trọng trong việc chuyển đổi mô hình phát triển, hướng tới các ngành công nghiệp hiện đại và dịch vụ chất lượng cao dựa trên hạt nhân là hệ sinh thái đổi mới sáng tạo hoàn chỉnh. Riêng về cơ sở hạ tầng, Bình Dương cũng đang trên đà phát triển nhanh chóng với trọng tâm là những thành phố hạt nhân như: Thủ Dầu Một, Dĩ An, Thuận An… Kéo theo đó, mức sống và nhu cầu về bất động sản chất lượng cao cùng với sự không ngừng tăng trưởng, mang đến cơ hội cho nhiều chủ đầu tư. 

Sở hữu quỹ đất ngay giữa trung tâm TP. Thủ Dầu Một, với tổng diện tích lên đến 10.162m2, dự án Happy One Central gây sự chú ý với hệ thống 68 tiện ích nội khu phong cách Singapore cùng tổ hợp giải trí, thưởng ngoạn trên cao độc đáo. 

Không chỉ vậy, Happy One Central còn thiết lập tiêu chuẩn bàn giao cao cấp với các thương hiệu uy tín đến từ Mỹ hoặc châu Âu giúp tối ưu công năng, an toàn sử dụng và quan trọng nhất là thân thiện với người dùng như Hafele, Kohler. 

Song song với tiến độ dẫn đầu thị trường, dự án Happy One Central cũng áp dụng chính sách ưu đãi hấp dẫn với quà tặng ngay gồm 350 triệu đồng và tối đa 15 chỉ vàng hoặc hỗ trợ 0% lãi suất trong vòng 36 tháng cho khách mua dùng vốn vay ngân hàng.

Bích Đào

Theo nguồn tin của Bloomberg, nhân viên tại các tổ chức nói trên được yêu cầu đổi từ máy tính ngoại sang máy tính nội, chạy hệ điều hành phát triển trong nước. Như vậy, chỉ tính riêng chính quyền trung ương, ít nhất 50 triệu máy tính sẽ phải thay thế.

Đây là hành động quyết liệt nhất của Trung Quốc nhằm thay thế công nghệ nhập khẩu bằng công nghệ địa phương. Nỗ lực này bao trùm mọi thứ, từ bán dẫn đến thiết bị mạng và điện thoại. Nó có thể ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số của PC và Dell – hai hãng máy tính lớn nhất tại đây chỉ sau Lenovo.

Cổ phiếu của các hãng công nghệ nội địa như Inspur, Dawning đều phản ứng tích cực trước tin tức trên.

Nỗ lực thay thế công nghệ nhập ngoại phản ánh lo ngại ngày một lớn của Bắc Kinh quanh vấn đề an ninh thông tin cũng như tự tin vào phần cứng trong nước. Các nhà sản xuất máy chủ và laptop hàng đầu thế giới hiện nay gọi tên Lenovo, Huawei, Inspur, trong khi các nhà phát triển địa phương như Kingsoft, Standard Software cũng đạt được bước tiến lớn trong mảng phần mềm văn phòng so với Microsoft và Adobe.

Chiến dịch sẽ được mở rộng cho chính quyền cấp tỉnh và diễn ra trong 2 năm.

Trung Quốc đã khuyến khích sử dụng sản phẩm công nghệ thông tin nội trong các cơ quan nhà nước ít nhất một thập kỷ, thường xuyên cấm đoán một vài sản phẩm nhất định trong danh sách mua sắm của chính phủ. Đáp lại, các hãng công nghệ lớn của nước ngoài như HP và Microsoft đã thành lập liên doanh với những doanh nghiệp được nhà nước Trung Quốc hậu thuẫn để có thể cung ứng hàng hóa cho các công ty quốc doanh giàu có.

Nỗ lực thay thế công nghệ tỏ ra không hiệu quả do sự lạc hậu trong phần mềm và vi mạch Trung Quốc, buộc người dùng phải phụ thuộc vào thiết bị nhập khẩu. Tuy nhiên, điều đó đã thay đổi trong vài năm gần đây khi những cái tên như Inspur và Lenovo giành được thị phần trên toàn cầu, dù sản phẩm của họ vẫn dựa vào linh kiện Mỹ như vi xử lý Intel, AMD.

Chỉ đạo mới nhất từ chính phủ dường như chỉ dành cho các thương hiệu máy tính và phần mềm máy tính ngoại, không đụng tới các linh kiện khó thay thế như vi xử lý. Trung Quốc khuyến khích sử dụng hệ điều hành Linux để thay thế Windows. Standard Software của Thượng Hải là một trong các nhà cung cấp công cụ hàng đầu.

Theo nguồn tin, một số tổ chức nhất định, bao gồm các cơ quan an ninh mạng và truyền thông nhà nước, sẽ tiếp tục được mua thiết bị ngoại theo giấy phép đặc biệt. Song, hệ thống giấy phép có thể bị siết chặt trong tương lai.

Du Lam (Theo Bloomberg)

Thêm 80 công ty Trung Quốc có nguy cơ bị hủy niêm yết tại Mỹ

Ủy ban Chứng khoán và Hối đoái Mỹ (SEC) vừa bổ sung hơn 80 công ty, trong đó có JD.com, vào danh sách pháp nhân có nguy cơ bị hủy niêm yết tại nước này.  

Được thiết kế trong thời Đức Quốc xã, Kettenkrad không phải là một chiếc xe tăng, cũng không phải là một chiếc xe máy thực thụ. Nó có thiết kế giống một chiếc xe ba bánh nhưng bánh sau có rất nhiều bánh xe xích. Ngoài người lái xe, phía sau có thể chở thêm 2 người lính nữa.

Do có nhiều bánh xe giúp phân tán trọng lực nên cỗ máy này có thể di chuyển trên các địa hình khó đi qua, chẳng hạn như đất nhão và vũng lầy. Nó được sử dụng dọc theo mặt trận Xô-Đức vì khả năng off-road tuyệt vời và dễ bảo quản.
 
9. Xe tăng Kliment Voroshilov 2 (KV-2)

Xe tăng Kliment Voroshilov KV-2

Trong cuộc chiến tranh Phần Lan - Liên Xô, tính hiệu quả của KV-1 đã được chứng minh, nhưng người ta nhanh chóng hiểu rằng cần phải có một khẩu súng mạnh hơn. Khung gầm của KV-2 dựa trên nguyên mẫu của KV-1, tuy nhiên, khẩu pháo chính đã được thay thế bằng lựu pháo M1938 khổng lồ. Xe cũng có ba súng máy DT gắn trên thân xe.

KV-2 hầu như có khả năng chống lại hỏa lực trực tiếp từ tất cả trừ vũ khí tốc độ cao ở cự ly gần một cách cực kỳ hiệu quả và mẫu xe tăng này được Liên Xô triển khai với số lượng lớn trong những năm đầu của Thế chiến thứ II.
 
8. Xe bọc thép Simms Motor War Car

Chiếc xe có thiết kế như một lô cốt di động

Motor War Car ra đời vào năm 1889, là chiếc xe bọc thép đầu tiên từng được chế tạo bởi một người tên là Frederick Richard Simms. Nó có thể trông rất kỳ dị theo tiêu chuẩn ngày nay, tuy nhiên, đó là một cuộc cách mạng vào thời điểm đó.

Simms Motor War Car có lớp giáp dày 6mm và được đẩy bởi động cơ 4 xi-lanh 3,3 lít 16 mã lực, cho phép nó di chuyển với tốc độ khoảng 9 dặm/giờ.
 
7. Xe bọc thép Standard Beaverette

Beaverette là một chiếc ô tô bọc thép theo đúng nghĩa của nó.

Standard Motor Company đã chế tạo nó theo yêu cầu của Lord Beaverbrook, do đó có tên là Standard Beaverette. Beaverbrook dùng chiếc xe bọc thép này để bảo vệ các nhà máy sản xuất máy bay của mình. 

Lực lượng phòng vệ của Ireland đã mua 30 xe bọc thép hạng nhẹ này vào năm 1943, giữa Thế chiến thứ II, để củng cố kho xe bọc thép thiếu thốn của quân đội Ireland vì chúng dường như là lý tưởng cho các đường phố nhỏ của Ireland. Tuy vậy, chúng tỏ ra rất khó điều khiển với những người lính vì tầm quan sát rất hạn chế.

6. Xe tăng Bob Semple

Xe tăng Bob Semple

Trong Chiến tranh thế giới thứ II, Bộ trưởng Bộ Công trình New Zealand Bob Semple đã thiết kế mẫu xe tăng mang tên ông. Là xe tăng nhưng nó không được chế tạo để giao chiến với các loại xe tăng khác mà nó được thiết kế để nhắm vào bộ binh Nhật Bản.  

Tuy nhiên, đây lại được coi là phương tiện quân sự tồi tệ nhất từng được chế tạo. Sản phẩm sinh ra từ sự tuyệt vọng của New Zealand, vì đất nước này thiếu các nhà sản xuất có khả năng chế tạo xe bọc thép cỡ lớn và các kỹ sư có khả năng thiết kế xe tăng.

5. Súng cối 2B1 OKA

Những cỗ xe với nòng pháo khổng lồ

Khi nhắc đến vũ khí pháo binh mạnh nhất, người ta sẽ luôn nhớ đến súng cối tự hành 2B1 Oka của Liên Xô với khả năng bắn những quả pháo hạt nhân nặng đến 750 kg.

Để vận hành khẩu pháo khổng lồ này, nhà sản xuất đã trang bị khối động cơ công suất 750 mã lực. Tuy vậy, động cơ trên vẫn khá đuối so với khối lượng 55 tấn của 2B1 Oka. Phạm vi hoạt động hẹp (125 dặm) cộng với tốc độ bắn hạn chế đã khiến 2B1 Oka dần bị lãng quên.
 
4. Vespa 150 TAP

Vespa 150 TAP - Một chiếc xe tay ga có khả năng gây sát thương cao nhưng cực kỳ cơ động

Vespa 150 TAP là một chiếc xe tay ga tiêu chuẩn của Vespa với động cơ 150 phân khối và trang bị súng trường không giật 75mm Mk 20 gắn ở phía sau. Nó được thiết kế để triển khai trong Chiến tranh Algeria những năm 1950. Do kích thước nhỏ gọn, chúng có thể được chất vào các thùng vận chuyển và thả xuống phía sau phòng tuyến của kẻ thù.

Khả năng cơ động nhanh của TAP khiến nó trở thành vũ khí chống du kích lý tưởng, ngay cả ở những vùng xa xôi hẻo lánh. Với tầm bắn 6.400 mét và khả năng xuyên giáp dày tới 100 mm, vũ khí trên chiếc Vespa này cực kỳ mạnh mẽ.

3. Xe tăng Krupp Kugelpanzer

Krupp Kugelpanzer là xe tăng chiến đấu một người được phát triển bởi Đức trong Thế chiến thứ hai

Krupp Kugelpanzer thường được gọi là xe tăng lăn với chỉ một người điều khiển. Chiếc xe tăng kỳ dị này được đẩy bằng động cơ hai thì xy-lanh đơn và có lớp giáp chỉ dày tối đa 5mm, do vậy, nó ít được sử dụng trong các cuộc tấn công mà chủ yếu chỉ dùng để trinh sát và do thám.

Trong Thế chiến thứ II, loại xe tăng này tỏ ra rất hiệu quả giúp mở đường cho quân đội. Lớp giáp của xe tăng đủ để bảo vệ binh lính khỏi hỏa lực súng máy cũng như đối phó với tất cả các vật cản phía trước.

2. Xe tăng ZIL-2906

ZIL-2906 là xe tăng có thể chinh phục mọi địa hình

ZIL-2906 được chế tạo bởi một nhóm các nhà khoa học Liên Xô vào những năm 1970 và gần đây đã được cải tạo. Không giống như các loại xe tăng khác, loại xe tăng này không có bánh xe, thay vào đó, nó sử dụng một hệ thống giống như mũi khoan để di chuyển trên đất, cát, tuyết, đất ngập nước và thậm chí cả trên mặt nước.

Cỗ xe này có thể di chuyển với tốc độ 30 dặm/giờ trên địa hình đầm lầy nhưng nhược điểm chính là di chuyển trên đường nhựa hoặc đường bê tông khi chỉ di được với tốc độ 4 dặm/giờ, đồng thời mũi khoan ở gầm xe sẽ làm hỏng mặt đường. Ngoài ra, tiếng ồn của  ZIL-2906 cũng sẽ khiến kẻ thù dễ dàng phát hiện và tấn công.

1. Xe tăng khí động học T-55 Progrev-T

Progrev-T chủ yếu làm nhiệm vụ dọn đường và phát hiện bom mìn

Progrev-T thực chất là một khối động cơ phản lực MiG-15 được lắp trên khung gầm chiếc xe tăng T-54. Nó được tạo ra với mục đích chính là để phát hiện bom mìn khi động cơ phản lực sẽ quét lớp đất và đá cuội trên cùng, để lộ các quả mìn găm phía dưới.

Mẫu thử nghiệm duy nhất đã được triển khai trong chiến tranh ở Afghanistan, giúp dọn đường cho các phương tiện của Liên Xô tiến đánh phía sau.

Nguyễn Hoàng(theo HotCars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Soi' mẫu xe tăng trong Army Games 2021

Mẫu xe T-72B3 của Nga được các đội tuyển sử dụng trong Army Games 2021 còn được mệnh danh là "Xe tăng bay" bởi sự nhanh nhẹn, linh hoạt và hoả lực mạnh. Khối thép nặng 46 tấn này có thể đạt tốc độ trên 80 km/h.